Колеса не влезают.
 

Купил жене 225\55 р18. Не влезли вперед.
Лечится:
срезаем тарелку стойки и привариваем выше.
Нюансы: не перегреть стойку при сварке, приварить точно в той же плоскоси и в том же положении, и разумеется не разрезатьсаму стойку при срезке тарелки:)

А на сколько мм примерно не влезли?

10-12 мм. Поднял тарелку на 17 мм.
Кстати, на турбовую официально каяба задние стойки не выпускает. Берем диамантовские, по-моему от 31 кузова, тарелки оставляем со своих, прессом разжимаем отверстие в тарелке до диаметра диамантовской стойки выставляем по высоте иположению и аля улю:) Можно пойти дальше:
берем трубу подходящего диаметра, нарезаем на внешней части резьбу, одеваем на стойку, привариваем,
Вытачиваем желоб в получившейся конструкции, новую тарелку с желобом + 2 гайки и шайбы - вот вам и регулируемые стойки. Кстати, диамантовские задние стойки по моим ощущениям жестче родных.

жесть... а что резину ниже профилем не судьба поставить?? *** машину в гавнодав то превращать...шинный калькулятор в помошь.

да уж) жесткач) надо 45 высоту брать было.

Ребят, я сам бы рад 45 профлю, калькулятор не нужен, и так считаю неплохо:)
есть НО.
Резина нужна была срочно, именно 18 радиуса, бюджет ограничен. Нашлась только такая.

ну надеюсь приварил то хоть хорошо.

А что, стойки перекроить по бюджету дешевле вышло чем резину нужную найти? Да и по времени тоже? :bw: :bw:

Жесть какая. Вот будет весело, когда на скорости эта тарелка стрельнет под действием пружины (не дай бог конечно). Максимальный R17 при высоте 55. До тарелки остаётся 2 мм. У меня такая стоит на стоковых литых дисках от Стелса.

мяганько)

Тарелка не вылетит:) Машина стала жестче. Стойки новые стоят 2070р за штуку,. резина стоит 9800р за штуку. Я ни кого не склоняю к покупке высокого профиля. Информацию выложил сюдя для фанатов больших катков, при желании 20 радиус можно впендюрить.
p.s. у меня стоит 265/40 r 17, и мне больше не надо:)

интерестно,трансмиссия долго проживёт.....

Ну чтож это тоже опыт. Хоть и извращенческий (сказано без бид)
Спасибо что поделился...

PS: Стойку варить наверное оооочень стрёмно... она же и рвануть может запросто.:ai: :ai: :ai:

Щас, подождите немножко, построю свой небольшой завод и пойду делать себе стойки, варить, прессом разжимать, резать... а там может и авто себе сварю, а если серьезно, кто мне такие операции будет проводить? бабушка на рынке? если кто и найдется, то денег запросит явно больше, чем стоят хорошие катки

Мне стало интересно что там предыдущий хозяин с моей тачкой сделал!? ))) Спереди стоит 235/45R19 сзади 265/45R19 и вроде нормально! ))

у тебя с зади резина выше

ни куда стойка не рванет, не раз так делали.... и подвеска жестче становится, что тоже плюс (для кого-то)

[quote=Rainman;293036]Нюансы: не перегреть стойку при сварке,[/quote
Каким образом охлаждали при сварке? И как обеспечить нормальный провар, чтобы трубу не повело? Я пытался найти сварных ребят, но втераны на заводах отговорили, потому я немного подогнул опорную чашку и готово. правда я преследовал другой размер- 235/55 р17

Искандер, стойку я обматывал медной полосой, толщиной 3 мм, шириной 1 см.

2Rainman, а теперь сходи в церковь и поставь свечку и все время пока жена будет ездить молись!!!
Будешь потом прокурору объяснять, что переваривая тарелки стойки на ее машине ты не хотел от нее надоевшей избавиться.....
извини если грубо, но верно.....

ага только ход отбоя уменьшается...

Серёга, надеюсь у тебя не полный привод?

Добавлено через 39 секунд
пишет что полный!
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3118064.html

разница 26 мм между передом и задом!

Добавлено через 12 минут
...в продолжение,
Сергей, что ж нормального-то, что если в соседней теме ты пишешь, что у тебя передачи не втыкаются, может быть как раз из-за разницы внешних диаметров!
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...onizatory.html
Конечно может зря я панику поднимаю, но на всякий случай попробуй поставить одинаковые колёса и прокатится.

Дополнительная информация:
Продается неспешно. После сборки проехал 10 000. Гаражное хранение. Зимой не эксплуатировался. Литье на 19". Разгон до 100 как по паспорту за 4,5 с. Все блокировки сняты. Сиденья Sparco с эл. приводом. Стоит 4WS.
***
Смущает вот эта надпись... Что он имел ввиду? Т.к. если он снял межосевую само/блокировку и тупо что-нибудь там изобрёл... Короче могу тока фантазировать...

ГгГггГ! Эт про отсечки! Машина не продается! )))

Morphey, и по оборотам тоже?

Не обороты не пускает больше 7200!

Ну если верить моему тахометру то это 7500, у меня полный сток (был :) ) тогда не пойму про какие отсечки идёт речь? :confused:

по теме... ставил себе 245/50/р18 пришлись милиметр в милиметр... правда когда по овде проезжаешь и к колесам прилипает песочек, такое впечетление что железо об железо трется... хруст стоял дикий и пугающий, но чуток подбили чашки и поставили кольца на диски (чуток выперло колесо) и все гуд! правда между чашкой и резиной еле ели проволка пролазит :)

Я имел ввиду сняты ограничители скорости и мощьности! С коробкой разобрался, это сцепа мозг парила, тоцней выжимной! Буду ездить дальше на разных колесах! Как накроется ченить напишу! Тогда и узнаем правду, обязательно ли нужны колеса одинакового диаметра! Из наблюдений, когда машину подняли на подъемнике я завел и включил передачу, вобщем передние колеса вращялись быстрей задних!

Morphey, да не парься за разные колёса, всё будет ОК. У тебя для этих целей в КПП межосевой дифференциал есть. По скорости (если не ошибаюсь) отсечка только на GTO была, а вот по мощности... Это как?

В японии есть ограничения по скорости и мощьности для легковых авто! Максимальная скорость 180 км/ч и мощьность двигателя не более 280 hp !

Morphey, на европейских 3000GT (как и на большинстве остальных) мощность была точно такая же - 280 л.с. А ограничение по скорости было только на японских GTO, у тебя же Steals вроде?

Начинка уже вся от GTO включая руль! )))

Справа? Круто... Тада понятно, ЕКСклюзив...

Morphey, Ты уверен, что у тебя именно эти размеры колес стоят ???

Вот мне тоже интересно стало.. Я тут парюсь что у меня износ спереди и сзади разный, и думаю не умрет ли от этого вискомуфта в межосевом.. а тут такое дело... Как там дела? Жива трансмиссия? межосевой дифференциал правильно работает?

Да не, меня другой вопрос волнует... Я ставил спереди 245/35/20, что в 19" означает 245/40/19... И это был предел... Причем полный, т.к. еще чуток чашки подгибал...

А тут 235/45, что почти на 8 мм больше...

Единственное, что могу предположить, что резина изношена сильно и как раз эти 5-6 мм, которые изношены - компенсируются...

Сори! Стояли 235/35R19 Сейчас 235/40R19 Встали нормально! Коробка работает без вопросов! Так что не парьтесь с разной шириной! Главное наружний диаметр одинаковый подобрать!

У меня стоят 245/45 R18 ни где не трут, зазор между резиной и чашкой примерно 5мм. 225\55 р18 это больше на джиповский размер похож при таком радиусе!