|
Mitsubishi GTO. Аудиоинсталляция на основе CarPC.
Ну вот назрело. Проездив около года с двухдиновой дырой в торпедо, наслаждаясь только приятным рокотом выхлопа сзади, решил заняться звуком.
Итак, вводные: - источник – ПК+TouchScreen - трехполосный фронт + саб - минимальное вмешательство в свободное пространство и конструкцию автомобиля - минимальное энергопотребление - естесственно, - адекватный бюджет (Последние два пункта были обратно пропорциональны отдаче других пунктов, поэтому сильно не контроллировались))) Сразу оговорюсь, что решил оставить сие занятие опытным людям из студии DigitalCar. В правильности данного решения в процессе установки только еще более убеждался)) Даже если у вас есть подходящий инструмент, теплый гараж (этого у меня не было) и необходимая теория, есть вещи, которые приобретаются только с практикой (при чем не в одиночной инсталляции). Поэтому фоток самого процесса практически не будет, только результат, времени для фиксирования процесса у меня не было. Далее по позициям: Источник В сторону CarPCпоглядывал всегда с интересом, даже когда автомобиля еще не было, хотя бы ради интереса. Функционал домашнего ПК в автомобиле практически неограничен, можно реализовать даже самые маниакальные и сомнительные идеи (от контроля давления в шинах до создания роботизированной кпп на основе МКП)). В моем случае изначально требовался стандартный набор функций (с возможностью расширения в перспективе): 1. Аудио/видео (воспроизведение всех компьютерных форматов аудио и видео) 2. GPS-навигация 3. FM-радио Со временем, ввиду простоты реализации (типа, «чтоб было»), решил добавить TV-тюнер и пару камер (обгонная (она же работает регистратором) и камера заднего хода). Компьютер: Системник DigitalCar (DualCore 1.8GHz, 2GBОЗУ, 160GBПЗУ) Монитор Lilliput 889GL-NP/C/T (TouchScreen, 8”, 16:9) ..и периферия: Пишуший привод DVD-RWSony/Nec USB-хаб D-Link DUB-H7 Радио USB FM SiLabs GPS-приемник GlobalSat BU-353 TV-tuner AverTV Hibrid Ultra USB Карта видеозахвата для регистратора DazzleVideoCreator Радио-клавиатура BTC 911URF Камеры: передняя - ч/б KT&CKPC-190, задняя – встроенная в номерную рамку Bigson. ПО ОС Windows XP Black Edition Фронтенд Centrafusev.2.0 Навигатор SityGuide 2.5 (с информированием о пробках) и куча прочего GPS-софта по вкусу. Аудио Курс сразу был взят на построение системы уровня «выше среднего», но, - исключительно для себя любимого. Изначально планировали сделать трехполосный фронт на 2-х канальном усилителе с пасивным разделением НЧ/СЧ/ВЧ. Позже, в горячке замахнулся на поканалку, но в виду значительного удорожания и уговоров исполнителей, я решил отказаться от этой идеи. По крайней мере, сначала решил послушать начальную задумку, а потом, если не удовлетворит, - заняться поканальным усилением. Только вместо 2-х канального усилителя решили сделать фронт на 4-х канальном усе (с каждой стороны один канал – на НЧ, а второй, через кроссы – на СЧ/ВЧ) Так же, для начала было решено попользоваться встроенной звуковой картой ПК и, по результатам сделать вывод, – нужна ли внешняя. Единственное, что я запланировал изначально – это сабвуфер. Изготовитель этой штуковины (LAT 500) обещал производительность двух 10” головок в 21 литре объема. Что ж, посмотрим! Выбор остального железа я решил отдать на откуп парням из DigitalCar. Саб без вариантов должен быть запитан моноблоком. В GTO и всех 3Si штатные задние лопухи сидят в пластиковых кожухах с фазоинверторами. Своей фотки нет, выглядят эти "ящики" так: http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-96.jpg Было решено воспользоваться и этой фишкой, - на фанерных проставках внедрить туда 13 см. круглые динамики для увеличения давления на мидбасовой полосе частот. И запитать их от отдельного 2-х канального усилителя. Состав аудио: Фронтальная акустика: 6,5” E.O.S. OperaES-165 (НЧ-ВЧ) + 38 мм. E.O.S. DM-150 (СЧ) на усилителе E.O.S. AE-390F http://audiohit.ru/images/11132039_big2.jpghttp://audiohit.ru/images/19131152_big2.jpg с кроссоверами же E.O.S., конечно. Кроссоверы и фильтры усилителя были специально перенастроены для моей инсталляции самим изготовителем. Да, да.. прям вот так вот!)) Тыловые динамики 5,25” E.O.S. ES-525 на усилителе Challenger ERGO ER-70.2 http://www.caralarm.com.ua/images/eos_es525.jpg http://videomix.ru/img/goods/28274.jpg Сабвуфер LAT-500 в закрытом ящике был посажен на усилитель KickerZX750.1 http://www.incars.ru/modules/tinymce...lat_500_01.jpg http://magnitola.com/images/items/Ki...X750_1-420.jpg Ну, провода Klotzи ArtSound, предохранители, дистрибъюторы и прочую мелочь описывать смысла нет. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Процесс: Вибро-, шумоизоляция с полной разборкой салона http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-84.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-83.jpg Штатная шумо и виброизоляция присутствует в GTO в виде листов вибры под передними половиками.. и небольшими кусками под передними сиденьями. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-82.jpg можно сказать - просто отсутствует!)) Установка фронтальной акустики в штатные места. Столкнулись с проблемой установки мидбасов (в двери) по глубине (65 мм до опущенного стекла) и среднечастотников (в торпедо) с диаметром 80 мм (диаметр штатных дыр в панели 78 мм) В конце-концов различными ухищрениями все это хозяйство впихнули под штатную обшивку. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/i-100.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/i-99.jpg Твитеры, для которых штатных мест не предусмотрено, разместились классически - в уголках, в районе зеркал. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-94.jpg Единственным местом, пригодным для объема саба, при условии сохранения задних сидений и объема багажника, осталось место между задними стойками, за задними сиденьями: http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-101.jpg Чтобы получить необходимый объем в 21-22 л., бОльшую часть ящика пришлось выводить стекломатом, остальные плоскости – из МДФ. Зато в интерьер этот ящик вписался довольно органично: http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-86.jpg Все три усилителя расположились на «теле» саба. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-98.jpg Ядро ПК разместилось в одном из инструментальных ящиков багажника. Без корпуса. Вместо корпуса - сам ящик. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-87.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-88.jpg Сенсорная матрица встала под штатную рамку, с небольшой косметической подгонкой рамки. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-89.jpg Обзор довльно неплохой, разве что в позиции “P” рычаг переключения АКПП немного мешает. Но ввиду минимального вмешательства в дизайн, этим неудобством можно пренебречь. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-95.jpg В бардачок были встроены гаджеты, необходимые на расстоянии вытянутой руки: DVDпривод с щелевой загрузкой и USB-хаб на 7 портов. http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-85.jpg Для дополнительных элементов управления были использованы многочисленные заглушки атмосферной версии. Трехпозиционный переключатель управления питанием компьютера: http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-91.jpg имеет три положения: - включение-выключение при повороте ключа зажигания и при дистанционном запуске с сигналки - всегда включен - всегда выключен Кнопка циклического переключения входа монитора: > камера переднего вида > сигнал с ПК > http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-93.jpg Слева - такая же кнопка включения-выключения монитора: http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-90.jpg В неиспользуемую пепельницу был стильно встроен главный регулятор громкости с подсветкой: http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/51/s-92.jpg На данный момент система прогревается для окончательной настройки и устранения выловленных багов. Первые впечатления: Камера заднего вида в сырое время года (а в Москве это - три сезона) - бесполезная вещь (особенно на таком низком авто), при этом установить ее на наши кузова просто некуда)) Прием ТВ и радио-сигналов в carPC- слабое место. Но эта проблема в кругах энтузиастов carPC (http://www.pccar.ru/) уже решается.. Звук, даже не настроенный, радует! Только ради интереса еще попробую внешнюю звуковуху, разве что.. Удивительно, но этот странный на вид саб играет! Да еще и как!!)) Шумоизоляцию попросил сделать по минимому, - вибра слишком уж тяжела. Но все ж в DigitalCar не удержались, и без обклейки осталась только крыша. Так что шумоизоляция стала на порядок лучше. Фронтенд (программа управления, заточенная под маленький автомобильный экран) – вещь обязательная.. Благо выбор есть. Рулить приложениями из винды на 8 дюймах – муторно, особенно на ходу. И вообще, как я говорил, функциональные возможности ПК в автомобиле практически безграничны. От диагностики состояния систем авто до ваяния в фотошопе)). Сразу появляется желание прикрутить еще какой-нибудь гаджет)) Я рад, что все это разветвленное хозяйство удалось запихать в штатное оформление салона. Как будто так и было!:) |
Зачёт :))
|
молодец!!!
только мне кажется нужно было климат в самый низ опустить, а монитор поднять. |
Brian, в принципе да..
Надо подумать над этим! |
тогда уж лучше (на мой взгляд) климат выше поставить -вместо диффузоров воздуховода воткнуть - удобнее будет! :) А снизу карман поставить под экраном - зарезервировать место под какой нибудь гаджет :)
|
Dogmatic, тогда, наверное, провода для климата удлинять придется, кнопку аварийки куда-то лепить..
И так - нормалек!)) |
дядько, а схемы нарисованной, что куда у тебя нет??
|
Чет хотел наваять, да лень стало)))) Как будет время, - соображу!
|
Grom, у меня один вопрос! у меня тож когдато было закрыто пространство под буфер как у тебя, а усилки спрятаны между буфером и сидушками... но час, полтора прослушивания и усилок перегривался :(
|
Grom, МАНЬЯК !!! Вааще апупенно ! Реально серьёзный подход, остаётся тока завидовать...
Если не трудно, опиши по-подробней саб и его инсталяцию, т.к. сам сейчас в думках - ставить 2-е 10"-ки или ещё что-нибудь... |
Alex1985, ну если все сделано правильно, то должно хватать штатного охлаждения.
Часто пишут, что нужно подбирать уси меньшей мощности, чем аккустика. Но в этом случае неискушенные пользователи просто выкручивают на максимум уси, которые начинают дико греться, не говоря уже об искажениях, которые могут убить и акустику. Так что правильнее будет брать усилители с номинальной мощностью больше номинальной мощности акустики на 40-50%, то есть в 1.5 или даже в 2 раза. А чтобы не убить акустику, слушать все это хозяйство не на максимуме. То бишь это я к тому, что нужен запас по мощности, чтобы ничего не грелось, не горело и звучало нормально. К тому ж усилители класса D (кикер как раз такой) в принципе греются меньше. Но все это, конечно, теория.. Летом посмотрим что к чему)) Shum, конкретно по этому сабу инфы мало.. Пара тестов в рунете и инфа на сайте производителя. Если интересно почитай: http://www.avtozvuk.com/az/2008/05/106.html http://www.arkada.com/items/lat500.htm http://www.tymphany.com/datasheet/printview.php?id=141 Когда присматривался к нему, все облазил в сети, отзывов не было абсолютно. Так что брал попробовать, что за штука. Вообще-то я никогда и не слышал, как звучат 2 десятидюймовых Peerless-а XXL, поэтому и сравнить особо не с чем, но бас мне нравится. Качает нормально. Сам ящик в процессе видел только пару раз, рассказать особо нечего.. Когда парни опубликуют эту работу на сайте, можно будет у них, наверное, посмотреть. Основной каркас - мдф, а кривые плоскости выводили стекломатом. Вот тут чел вообще полностью все вылепливал: http://www.3si.org/forum/f6/custom-f...roject-436081/ получилось зачетно! |
Grom, пасиб за инфу!
|
Работа конечно - зачёт, но вот всё как то это не функционально.
Вот мне думается что в спорткаре никчему все эти гаджеты, с музыкой справится обычная голова. Грузить винду и пихать диски в бордачёк...извращение. :) PS: для фотошопа и прочих виндовых прог дисплейчик маловат, да и не понятно зачем этим в машине заниматься. |
да не спорт кар это а ГТ....зато у него сейчас расширения возможны любые....навигация,ДВД и никаких проблем с кучей отдельных дивайсов...так же диагностика не выходя со своего места... и всё это на одном дисплее
грузить винду не нужно ана в гибернейт неплохо уходит и за пару секунд оттуда выходит... а вот для фотошопа и прочии виндовые проги в машине нахрен не нужны... 80% пользователей их и дома то не используют (винда не всчёт) |
BigFoot99, не-не-не.. никто конечно же не будет работать в шопе или автокаде на 8". Я ж к примеру сказал, имея в виду неограниченную функциональность;) Диски в бардачек пихать совсем не извращение, особенно если слушаешь в основном с жесткого диска. Я считаю, что CD-диски сами по себе гемор))) Но это уже вопрос вкуса.
Винда грузится от силы раз-или два в день. Остальное время либо можно оставлять комп включенным (до 5 час. на моем аккуме), либо уводить его в хибернейт (х.з. на сколько, - не пробовал). Да и сама загрузка оптимизированной винды не такая уж и длинная. В общем проблемы с ожиданием загрузки лично я не замечаю. А гто, особенно атмосферный - это уж точно не спорткар!;) Если б у меня был турбовый аппарат, тогда его ожидала бы другая судьба))) И хорошей музыке там было бы уже не место. Понятие спорткар вообще плохо дружит с качественным аудио. Так что если бы я снова был сейчас на распутье магнитола или комп, то однозначно - снова комп! Навигация, диагностика, видеорегистрация, ТВ, интернет, громкая связь.. Для компа - это вещи само-собой разумеющиеся.. В отличие от обычной магнитолы. Разница в том, что кто-то захочет пользоваться всем этим, а кому-то достаточно только радио и музыки. Тогда магнитола действительно - правильный выбор. Но не мой!:) |
Grom, +10 Респект! Полностью поддерживаю твой ход мысли!:ag: :ag: :ag:
У нас например уже как 3-4 года имеется беспроводный ИНЕТ. Месячная плата что и за домашний. Скорость 3мега/сек , что без проблем позволяет слушать ЛЮБЫЕ ИНЕТ РАДИО! В топку диски и флешки! Послушал и забыл. |
Grom, Ну хз, я ставил комп в машину...ещё очень давно... у меня тогда системник целый в багажнике ездил и хард на резиновых подвесах + самописная прога для доса что бы мп3 играла... :) монитора небыло ибо в те времена LCD это была роскошь... весело конечно, но через пару лет всё этог громоздкое хозяйство заменил миниатюрный MP3 плеер.
Так и сейчас, стандартный двухдиновый комбаин от многих производителей легко справляется с музыкой, радио, DVD, TV, громкая связь и навигацией и даже со встроеным хардом есть... Лично у меня с ченджером на 6 дисков.. И стоит это хозяйство на порядок дешевле... и в поддержке не нуждается... Разве что про видеорегистрацию я не слушал...Даже есть модели с подключением по OBD2 - но уже для этого лучше конечно буку юзать. Surup26, Реально не догоняю зачем интернет на ходу нужен...интернет радио....гм... да и простое радио не плохо работает. Машина типа спорткар это ведь не офис на колёсах и не средство личной коммуникации... а так ...пулялка для вымендрёжа перед девочками. Лично я предпочитаю вне домашнего кресла в качестве телефона, наигации, интернета, записной книжки использовать современный коммуникатор.. Когда говорю спорткар - я не имею ввиду гоночный автомобиль... спорткар - это концепция...низкая купешка для одного - двоих. А ваще это конечно же всё дело вкуса :))) |
Grom, яб не сказал что у меня был вклучен на максиму... и техника не плохая была магнум усилок и буфер! но летом при переезде из еревана в тбилиси через 2-2.5 часа езды усилок бабахнул! ну и буф за ним полетел! короч.. не знаю... ща у меня стоит буфер и усилок магнат... нагружаю больше, но все ок, потому что усилок не в закрытом маленьком пространстве!
|
BigFoot99, Вот потому что на простом радиоприёмнике такого ты не найдёшь http://www.di.fm/. Лично мне нравиться в машине ТРАНС или ДРАМ слушать, а на обычных радиостанциях ПОПСУ и новости гоняют, так что как ты говоришь
Цитата:
|
Grom +10 Cхему схему схему .молодец,очень красиво получилось.
|
:Grom, 5+,вот интересно сколько всё это весит?
По ходу невидимку на пассажирском сидении катаешь:) |
А как буковки делал GTO??? Хочу так же багажник сделать
|
Harli, до и после не взвешивал, конечно.. Но судя по весу одного листа виброизоляции, минимум кг на 40 прибавилось. На невидимую миниатюрную девушку уже тянет!))))
fox, как я упоминал, делал не я. Буковки GTO на регуляторе громкости и на фальшпанели - задумка и инициатива установщиков. А по конструкции - это лист мдф, буквы - тоже выпилены из мдф и приклеены и все обтянуто одним куском карпета. Как будет время, накидаю схему всего этого хозяйства. Вчера забрал с окончательной настройки. Звук - чума!))) |
Grom, когда презентация звука Московсой общественности? Мы жаждем!!!
|
Дык я на работе безвылазно сижу..
только если между делом пересечься, кому захочется. Я вот перед покупкой саба хотел бы послушать как он играет, да не у кого было. В принципе могу на субботнюю встречу в свао подтянуться, если туда кто-нибудь ездит на si. А в пятницу - никак. |
все мы не бездельники :) а в каком районе работаеешь?
|
..в центре.
|
Grom 100 балов. Я тоже заморочилься этим делом, только пока в мыслях. Есть пару советов.
Встроеная реалтековская звукавуха не раскроет потанциал твоего железа даже на 30% (качество звука), поставь любую креативавскую звукавуху и звук улутшиться в разы, жаль что у тебя на метеринке нет PCI слота, придеться ставить выносную, а она почти в 3 раза дороже. Винт нужно засунуть в мобилрек с кулером и положить в горизонтальном положении, в противном случае он долго не поработает. Вопрос: а зачем видеорегистаор? |
Majestic, на счет звуковухи возможно ты прав. В принципе я сам изначально хотел внешнюю поставить. К тому же у реалтековских драйверов встроенной звуковухи есть небольшой косяк. Они почему-то выводят радио только во фронт, без сабвуфера.
Винт в мобилрек - думаю лишнее. Да и с охлаждением тоже.. Сразу за ним стоит вентилятор. Но то, что он на ребре стоит, - конечно не айс! Подумаем! Видеорегистратор зачем? Ну, на всякий случай. Пусть пишет. Вдруг пригодится, тьфу-тьфу-тьфу!)) Пишет он с обгонной камеры. Она относительно широугольная. Видит свою полосу и встречку. Все автоматом, - стирает старые, пишет новые. Я туда даже не лажу. |
Здравый , аргументированный подход , аккуратная реализация. Давно хотел установить себе CarPC, да все как бы не было примера. с вибробезопасностью жесткого диска надо что делать, не любит он тряски. А Как запитан комп ?эта та платка-блочек которая на ребре? И вообще классно и комфортно это всё - просмотр видео любых форматов с жесткого диска или через USB, GPRS, видеорегистратор а там можно и потоковое видео повесить- когда нет самого в машине ...
|
zironka, да, блок питания.. стоит по моему M2-ATX, - один из самых распространенных сейчас для питания компа в авто.
По поводу ЖД проконсультировался, парни сказали, что для него тряска на ребре - это не проблема. (х.з., может я от технологий уже отстал))), но посмотрим сколько продержится. Если что, поставить новый и развернуть систему из образа - не проблема.) |
А есть более бюджетные мониторчики:?
|
респект за осуществление проекта....
я давно уже присматривался к теме , но не стал городить отдельно комп отдельно моник итд.... т.к. задумывал все запихнуть в 2ДИН ... http://dsm-club.ru/index.php?topic=484.0 вот и тема та старая, даже есть готовые решения.. но цена оказывается достаточно высокой а надежность всей конструкции низкой, винт твой помрет к сожалению .. ка показала практика, лучше использовать флеш накопители + RAM DRIVE в оперативке ... |
Респект всем грамотным мужам кто доводит до ума данные проэкты. У меня тут возник вопрос, мож кто подскажет. А что мешает засунуть в машину простой ЛАПТОП у которого есть выход на ЛЦД монитор и управление через мышь(блутус или радио) и если надо клаву тоже можно закинуть. При этом мобилен и прост в употреблении. Ни каких проблем с зимним хранением компа в авто, всегда можно заменить на более совершенную модель ну и всякие там преимущества переносного компа над стационарным. По бюджету я думаю лаптоп дешевле.
|
У меня был установлен когдата комп в 2005г
Ноут в багажнике+зарядка для ноута+ точскриновыи монитор + антэна для навигацыи = полноценныи комп каторыи по суте сильна ненужен http://i036.radikal.ru/0906/bb/9cc4d91ff6b4.jpg Сам я в этом несильна шалю (толька недавна научился отличать комп от телевизара) а для тех кто полноценна пользуетца компом всегда и визде Удобна |
DAN, меня всегда угнетало это неизбежное обилие слишком видимых хвостов -проводов:D
Surup26, LAPTOP в машину мне тоже больше нравиться / виброустойчивость, работа в зимний период/ но не коленях же его держать! Надо обязательно придумать как грамотно его интегрировать.Места то в наших машинах очень мало. В багажнике мне не очень нравиться.Я если и буду думать, то вместо центральных воздуховодов. Чтоб выезжал и с развротом, тогда и 10''-ый поместится... |
zironka,Респект! Примастить это уже вопрос второй и более сложный. Но полёт фантазии неограничен. Мои действия в этом направлении пока остались на стадии "Надо бы поработать", кризис тоже зацепил, свободных финансов на разработку проэкта не остаёться. Ну ничего переживём и достроим!
|
класная инсталяция, у меня будет в подлокотни ке кар пс. от лимузина, которому пох вибрация, температура и влага, а монитор встроеный тач скрин на 12 дюймов...
Причём диски я буду в комп в ДВР-РВ вставлять со сторони задней части подлокотника: фото в процессе: http://www.aso-motorsport.com/forum/...file.php?id=56 http://www.aso-motorsport.com/forum/...file.php?id=55 http://www.aso-motorsport.com/forum/...file.php?id=54 |
Схема моей инсталляции.
http://www.sound-factory.ru/autozvuk/2009/08/18/8.jpg Полностью статейка здесь: http://www.sound-factory.ru/autozvuk/2009-08-18.html Содрана с бумажного носителя - журнала Car&Music. Там еще какая-то непонятная фотка двери затесалась. Дюже удивился, что у меня такой стайлинг внутри!))) Но, наверное, всех больше интересует схема разводки питания. Я ее когда-нибудь нарисую, чесслово!))) |
почти созрел на тоже самое...
|
| Текущее время: 22:43. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб