Жидкость в АКПП и ГУР
 

подскажите пожалуйста, какую жидкость необходимо заливать в гур [мы залили декстрон 2 и както он туго [руль] и громко [насос] стал работать при резком повороте в лево]. заранее спасибо.

Можно дкстрон 3 вроде

А чо было залито ?
В принципе dextron II b dextron III вполне сочетаются и залили вы всё верно, при условии, что
залито было тоже самое. Может есть смысл полностью жижу поменять ?

мы и поменяли путем вытеснения старой новой жидкостью,сегодня с утра ушло 300 мл (подлил)наверное пробка воздушная была

а какой полный объём жидкости ?
у меня уровень на минимуме показывает , как надо -доливать или менять полностью ? с учётом того что я не знаю какой там декстрон? да! и как его менять , опишите процесс пожалуйста ,кто делал ?а то я *уею с наших местных механикофф.

Жидкость в АКПП и ГУР
 

Доброе всем время суток, вот решил менять жидкости в клёпе, а какие надо не знаю. Юзал поиск, выводы для АКПП можно например Mobil ATF 200 или Mobil ATF 220, а для ГУР ATF Dexron III (например MOBIL ATF DEXRON III, нравится мне MOBIL.
Про MOBIL ATF DEXRON III вот что нашёл - Mobil ATF рекомендуется для большинства автоматических трансмиссий современных легковых и грузовых автомобилей, а также для гидроусилителей рулевого управления, других гидравлических систем и некоторых механических трансмиссий, для которых предписано примение масел типа Dexron.
Можно ли эту жидкость заливать в АКПП?
В мануале написано, что для ГУР нажна жидкость для АКПП, имеет ли смысл покупать разные жидкости, когда можно и туда и туда залить к примеру MOBIL ATF DEXRON III
Спасибо заранее за ответы.

а оно такое есть?
http://www.mobiloil.com/USA-English/...on_VI_ATF.aspx
DEXRON III это допуск для GM vehicles

есть
http://www.avto-partner.ru/info/aga/mobil/1955/

ок, читаем http://www.mobil.com/France-English/...il_ATF_220.asp

явно пересечение есть по допуску, но...не готов сказать однозначно

про Mobil ATF 220 я понял, хочу знать про MOBIL ATF DEXRON III, её можно в АКПП и ГУР, это вроде разные жидкости если я не ошибаюсь

что никто из гуру не может ответить на мой вопрос?

BP sp3-вот что идет в нашу коробку АКПП
ТОже заливается и в ГУР, но в гур можно также заливать АТF220 и любую другую жидкость от АКПП(ибо режим работы гура немного схож с акпп)

если две жидкости превышают допуск дектрон 2 то почему нельзя?
у нас в гидрач идёт жидкость для atf

понятно, можно и ту и другую жидкости. возьму одну из них, какая будет на рынке...
на рынке продавец посоветовал масло eneos ATF DEXRON III, его и взял, типа № 1 в японии, что скажите?

Такая же проблема: уровень жидкость гура на минимуме, что именно залито не знаю - как поменять жидкость?

Eneos бери я себе его лью в коробку и в ГУР залил, всё волшебно

объем системы ГУРа в г1 0,9 л по мануалу
в г2 должно быть примерно похоже

стас protter с питерского сайта говорил мне что должен быть дикстрон 3

дак а как менять-то жидкость, т.е. как от старой избавиться?

вкратце:
1. поддомкратить перед
2. отсоединить обратку
3. отключить вв-провода
4. периодически прокручивая стартером мотор слить жидкость из системы поворотом руля влево-вправо до упора
5. залить свежую
6. прокачивать как в п. 4

booker, благодарю.
Такой еще вопрос: сейчас залита жидкость гур неизвесно какова производителя, можно ли без последствий доливать жидкость гур другова производителя?

АТФ (красного цвета) разных производителей совместимы между собой

Шеврон декстрон 3 неплохое масло и совместимо с другими лью в коробку и в гидрач без проблем!

Жидкость в ГУР
 

Кто подскажет, жидкость какой марки лить в гидроусилитель руля?

вот про 4g64
 

купил манол АТФ II
езжу уже 2-ой год без проблем его же залил в мерен тоже самое

.
 

спасибо!

У меня после замены методом вытеснения с уровнем непонятки, на работающем -минимум, а после выключения наполняется до краев , первый раз даже выдавилло нахер грамм примерно ... прилично в общем. Подозреваю что в системе воздух. И насос звучит неприлично. Да и руль прямо скажем -не пойдёт! Ксожалению довести процесс помешали обстоятельства, завтра вернусь к этому делу, но что делать? Прокачивать?

прокачать бы не помешало

в подвешенном состоянии в крайних положениях руль бьёт. Ремень свистит, когда ведроид заводится.

а я для трансмиссии лью СП-3

ГУР, жидкость
 

Жидкость в ГУРе на отметке MIN, что туда лить, не понятно, так как неизвестно что туда залито, есть какой то способ определить что в бачке, как я понимаю мешать не рекомендуется или даже противопоказано.

вроде залить надо ATF SP2

Добавлено через 22 часа 47 минут
нашел следующее
По поводу смешения ATF на различных основах. Абсолютно точно смешиваются любые масла в рамках рекомендованных для данного автомобиля. Т.е. минералка IID с синтетикой IIE. Dexron III смешивается с Dexron II по умолчанию, если обратное не оговорено производителем

если все верно, но в случае незнания жидкости в бачке, лучше лить что то на базе DEXRON III

еще нашел инфы
http://autogear.ru/toyota_repair/transmission/3893/
В автоматическую коробку передач идёт масло DEXRON-II. На автомобилях древних 95г и старше использовался DEXRON-II D, он на минеральной основе, на более свежих используется DEXRON-II Е или DEXRON-III. В тойотах на масляном щупе можно прочитать, что льется в коробку. В любом случае не стоит смешивать жидкости на минеральной и синтетической основе.

В Японских автомобилях достаточно знать кокой именно декстон подходит вашему автомату и его можно смело лить, но некоторые владельцы старых авто сталкиваются с трудностями при поиске DEXTRON2D\2E .В авто на щупе которого написано DEXTRON2D можно лить ТОЛЬКО DEXTRON2D,в то время как на автоматах использующих DEXTRON2E его можно заменить на DEXTRON3(но не обратно, если для АКПП требуется D3 его нельзя заменить D2E).Все отрицательные мнения по поводу такой замены связаны с тем что Dextron3 имеет большую текучесть чем его предшественник, это благотворно сказывается на свойства АКПП в холодный период,но из-за того что на некоторых старых АКПП прокладки не рассчитаны на такой уровень вязкости масла для АКПП то они дают небольшую течь ,это не является само по себе проблемой, если конечно не дать вытечь маслу ниже минимального уровня, в любом случае рекомендуется или поменять прокладки, или периодически подливать немного D3.

О цвете жидкости для АКПП (Заметьте я специально сказал жидкости ,а не масла!) Многие определяют фактор выбора жидкости именно по цвету, напрасно! Цвет, это лишь красители которые на заводе добавляют изготовители чтобы было легче находить подтеки, а разница в цвете показывает на какой основе сделана ATF .Желтый цвет ATF свидетельствует о том что в АКПП залита жидкость на синтетической основе, а красный говорит о минеральном составе жидкости. Намного критичее соответствие типу жидкости чем ее цвету. До недавних пор считалось что смешивать жидкости для АКПП нельзя потому же принципу что и моторные масла, т.к при достижении рабочих температур моторное масло на разных основах смешанное таким образом сворачивается .

Стоит развеять это заблуждение т.к.1-В АКПП не происходит таких нагрузок, при которых масло могло бы свернутся. 2-В АКПП используется не МАСЛО а трансмиссионная жидкость на разных основах и ее смешивание принципиально никакого вреда для АКПП не несет (а Маслом ее просто называют в народе по привычке). С другой стороны лучше не эксперементировать с такой дорогой в ремонте вещью как АКПП, тем более что найти жидкость на нужной основе, не составляет труда в наши дни, поэтому не стоит переучивать АКПП на другую основу, лучше лить то к чему она привыкла т.к никаких преимуществ в смене масел разных основ вы не получите. (Помните: Вы можете заменить Dextron 2на Dextron3, но не наоборот!) ,покупайте масло только в НАДЕЖНЫХ местах и не экономьте на нем , АКПП это не та часть машины которая это терпит!

Между прочим тоже самое относится и к гидроусилителям на старых авто (Для тех кто не знает в ГУР нужно лить тоже масло что и в АКПП) ,тем тоже свойственно давать небольшую течь при использовании Dextron3 вместо Dextron2E .

imho, бредятина.

Цвет жидкости АКПП абсолютно ничего не говорит о ее составе, а служит в основном для того, чтобы случайно не перепутать с моторным маслом. К тому же, все жидкости для АКПП имеют минеральную основу (в лучшем случае гидрокрекинг) - и DEXRON и MERCON и SP. К тому же стандарты жидкостей АКПП вообще не регламентируют типа базового масла.

Герметичность прокладки зависит не от вязкости жидкости (никто не задумывался, что на горячую у жидкостей вязкости практически одинаковые) а от ее (прокладки) возраста. Если прокладка начала сопливеть при замене жидкости - то хана прокладке, ее просто менять давно пора.

Без комментариев...

Масло для вариатора
 

Здравствуйте , подскажите пожалуйста какое масло надо лить в Вариатор.
У меня Eclipse 3G (2003 год.)
В сервисах все говорят по разному , в основном что это Mitsubishi ATF DIA SPIII / SP3 0.946L

P.S. поиск по сайту и по яндексу результатов не дал. Спасибо

откуда на 3g вариатор?!!!

У меня стоит )))

первый раз слышу, чтобы был вариатор.
ты что-то путаешь

Нет не путаю , могу сфоткать если хочешь и показать)))

да, сфоткай.

Попозже сделаю.
На авто.ру можно даже посмотреть , там есть несколько Эклипсов с Вариатором.