Турбо на атмо dohc?
 

Вопрос знатокам. (только не флудите) на атмо мотор (передний привод), возможно поставить турбо комплект от vr4? тоесть коллектор, турбину, начинку мотора, мозги (само собой) и т.д. ведь поидее блоки одинаковые.
И цена вопроса при этом какая будет.?

Можна
Даи мне 1000дол я вышлю тибе стакавое железо
Калектора + Турбины + о2хаузенги+ патрубки интеркулеров(сами кулера продал) + патрубки подачи воздуха + форсунки от турбовои + расходамер воздуха + Впускнои калектор + мелкую строительную сетку для обварачивания мотора (когда матор ипанёт чтобы не искать ашмётки)

Если нада покупаи

А если грамотна подоити к этому вапросу то можна
Турбовые поршня и шатуны также есть в наличии
Если нада оброщаися в личку

ну вот я ж и написал если в двиг начинку всю поставить от турбового. ипанет ли он? в чем конкретная разница блоков турбо и атмо?

Skiss, уже неоднократно обсуждалось- продать атмо и купить турбо, остальное извращение.

Shom, почему? турбо сейчас большая редкость. а почему бы из атмо не сделать турбо. да если на то пошло турбируют же вазы... почему блок который идет турбо с завода (я про 3000) нельзя турбануть деталями от вр4?

Skiss, технически тебе Ден лучше объяснит, вопрос не в том как это сделать, вопрос зачем это нужно? т.е. есть ли смысл так вкладываться, почитай про своп fwd на awd и тюнинг атмо, там доходчиво все

как владелец таза 08 турбо могу сказать что живут они макс! 10000 км пробега при езде "от души" и разлетаются на ура, и все вложения совершенно безсмысленны!

Skiss, дело исключительно твоего выбора. Хочешь пробуй, Дэн поможет и деталями и советом. Ну а если есть деньги и возможность поменять свою на VR4, даже не сомневайся - меняй.

тебе надо:

1. поршня + шатуны от турбо - 250$
2. коллектора + турбы - незнаю
3. рейки + форсунки - 150$
4. железные прокладки ГБЦ - 250$
5. выхлопная система + даунпайпы + мидпайп, - если новые то дорого
6. мозги от турбовой - 200$
-------------------------

всё есть в киеве. Только турбины и коллектора лучше купить у Дена, у меня уже нету.
интеркулера два есть, патрубков нету.

а как насчет всего остального? выдержат ли ремни, шестерни, коробка и т д?

Ivan, тема потихоньку переползает во флуд... Если всерьёз настроен - то покупай "кожашки" и собирай мощный мотор сразу, не раздумывая, а если начинаешь сомневаться - то никогда ничего не соберёшь, проверенно ни один раз и в том числе на себе лично.

Где мозги от турб за 200 у.е ?

есть мозги в москве - 200$
есть поршни и шатуны от турбо - 150$

так что все таки по вашему мнению будет целесообразней в плане отдачи и средств? турба от вр 4 на стоковый dohc, или тюнинг без турб. и вообще кто то ставил турбу от вр 4 на атмо?

Skiss, можно еще про компрессор подумать

Shom, кинь ссылку на копрессора если такие есть именно под наш двиг

Набери меня на трубу.......

да я не заморачивался этим, так к слову сказал. на сайтах америкосовских глянь кто что ставит- может есть вариант какой-нить. у StayC поинтересуйся, она вроде на 3Г ставила.

Skiss, не парься, купи контрактный мотор 6G72 турбо, и тупо поменяй (юридическую процедуру замены подробно описали в соседней теме), свой продашь, не целиком так по запчастям. ИМХО лучший вариант для тебя.

ну вот уже что то конструктивное, мотор это да, но вот только найти хороший экземпляр тежеловато, а вариант вкинуть начинку с турбо мотора помоему проще, так как и начинки у людей есть, и юридически ничего менять не надо. Тольок тут молчат все. никто ничего говорить не хочет, шифруются наверно:D

пошуруди форум, много раз обсуждалось и атмо на турбо, и переделка в заднеприводное авто и много всего подобного.
Итог один - бросай курить эту дрянь и мысли проще.

весь форум пролистал, нету таких тем на 3000 и задний привод и турбо на атмо, если пропустил что закидай ссылками

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...gt-3000-a.html - цены 2-летней давности

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...it-na-gto.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...i-korobki.html
остальное ищи сам, Тюнинг, стайлинг и обслуживание 3SI - полно всего, в двух словай готовь какие то 2000 на двигатель.... и 10-13000 на то, чтоб все привести в порядок, смысла нет, если ты не маленький любитель спирта и конструкторов лего с недостающими запчастями :)

Замена блока по-любому (масл/форсунки и ещё кой какие ньюансы) вот тебе уже и юридическая часть, (хотя номер блока у нас совсем не на виду, так что можно этого и избежать ;) ).
Есть хороший способ решить что лучше - проведи калькуляцию затрат на переделку в турбо (в соседних темах обсуждались цены), а именно стоимость зап/частей и работ, ну и сравни их с ценой контрактного мотора. Сразу будет видно что для тебя лучше.

а почем мотор (турбо) без доков можно взять? у меня в ПТС номер двигателя НУ, так что ничего оформлять не надо :)
я бы мех. нагнетатель поставил, если сил 30-40 добавит то нормуль. меня он как факт что есть радует :)
можно ли без переделки мотора немного надуть, типа 0.2-0.3 ? или прокладку гбц толстую заказать?

Сам компрессор потянет не нехилую сумму, если брать нормальный, а не пылесос Вихрь =) плюс установка а главное настройка. И тут мы упираемся в то, что бюджет получается уже недецкий + гемор со всем этим колхозом, и в конечном итоге приходим к выводу, что либо вваливаться основательно, меняя весь мотор/машину, либо купить новый сабвуфер и успокоиться. =)

З.Ы. Проходили уже с БМВ. Либо от 8к$ и к Филину с Олегом Купе на Украину (широко известные в узких кругах ребята) и получаешь 450-500 лс на моторе М50В25, которые будут стабильно ездить, либо колхозить "пылесосы вихрь". Один тут доколхозился. Но с БМВ в плане турбо вообще все сложно по разным причинам, вернее не сложно а очень дорого. Но у БМВ не было линейки турбомоторов в 90-е, как у Митсу. Так зачем изобретать велосипед? =)))

отдать на сервис и сделать за кучу килобаксов не мой случай. не вижу никакого гимора поставить нагнетатель. кронштейн сварить и шкив подходящий найти. ну а настройка тоже особо не затратная, если самому делать. все равно я мозги хотел менять на корвет, сел с ноутом и настраивай. пока что вопрос главный, насколько нужно модифицировать двигатель под небольшое давление? 0.3-0.4

Надеюсь скора увидим канкретные результаты по проведённым работам в этом напровление
Будит идеальныи пример для всех желающих переити на турбо или компресор

ЖДЁЁЁМ

Добавлено через 1 час 3 минуты
:)

http://s53.radikal.ru/i139/0905/91/343832cba10b.jpg

http://s54.radikal.ru/i146/0905/51/e663d5a19c97.jpg

http://i070.radikal.ru/0905/5b/87c90629bf53.jpg


На этом форуме уже наверна человек 20ть грозились поставить компресор (посмотрим что нам покажет этот интузиаст))
Хотя всегда есть отмазка Типа нету ДЕНЕГ КРИЗЕЕС, Трудные времена в симье , Нету времени


Даваите лучьше поговарим о диоднои подсветке днищя Или альтернативнои оптике (настроение апупенное сиводня)


ХОЧЮЮЮ ТУРБОВЫЫЫИИИ
http://g.imagehost.org/0496/daff.gif

:)

апетитные фотки.... може всё таки кто ответит что с мотором надо(не надо) делать шоб 0.3 дуть вместо того чтоб ехидничать ;) с турбой всё ясно, купил воткнул. а с компрессором интересно заморочиться. ну и надеюсь по бюджету подешевле выйдет чем турба..

[QUOTE=magusorel;313901]апетитные фотки.... може всё таки кто ответит что с мотором надо(не надо) делать шоб 0.3 дуть вместо того чтоб ехидничать ;) с турбой всё ясно, купил воткнул. а с компрессором интересно заморочиться. ну и надеюсь по бюджету подешевле выйдет чем турба..[/QUOTE


Без обид Просто шутка

Тема многа раз обсуждалось
Принцып такои Нехочеш слушать советов других Тогда пробуи сам Методом проб и ошыбок

По поводу дишевле Несогласен По сути тоже самое
Спорить не буду Переубеждать тоже

Хотя если реальна интересна звони всё обсудим

а к нам приехал pajero 3.5 GDI на турбовку, проэкт на стадии завершения. если интересно могу сделать отчётик по проделанной работе.

ну с турбой у меня путь один - замена двигателя и докупка всего недостающего. в результате будет еще один турбо мотор, которым, во первых, никого не удивишь, а во вторых на переднем приводе не очень-то он и нужен. компрессор я буду ставить при условии, что можно ограничиться минимальной переделкой двигателя, допустим установкой толстой прокладкой гбц. меня интересует маленькое давление, немного лс в плюсе, небольшой бюджет. это именно должна быть бюджетная альтернатива турбе. компрессоры на ебее смотрел, баксов за 500 можно купить. надо провести маркетинг в рф, если ничего подходящего нет, то узнавать насчет доставки. если с мотором по простому не получится, тогда я морочиться с этой темой не буду...

ну турбомоторы и переднеприводные очень даже неплохо едут.

если только с самоблоком со скорости 60км/ч и только по прямой. Передний привод физически не может ехать в полном смысле этого слова. Иначе народ не мучался бы с переделкой gst в gsx. Больше 220-240лс на ПП считаю полным бредом, дальше уже реализовать мощность в ее полном объеме на колесах будет нереально.

Были бы деньги, а так бешеной собаке и сто километров не крюк;-)

впринцепе можно, если осторожно. етак 0.5 бара максимум дунуть на стоковом движке

б/у компрессор стоит от 2 до 4 т.р. в среднем. Копейки по сути. Брать лучше от чего нить пообъемнее и многогоршковее. От тойоты с 1g-gze например. Приколхозить все это - только пол дела. Основной геммор в мозгах и настройках... Ну сами подумайте, что вам машинка скажет, когда у нее все датчики и мозги заточены под вакуум, а тут вдруг появляется избыток... О_о

а что в мозгах на вакуум настроено? только регулятор давления топлива к ресиверу подключен. я так думаю можно турбовый поставить. или регулируемый какой-нить. расходомер посчитает воздух, остальные датчики к потоку воздуха отношения не имеют.

2-4 тр это отличная цена. а где купить можно?


вот такой есть вариант центробежного типа:
http://autobot.ru/pics/comp2-big.jpg
что скажете? первый раз вижу пол турбины со шкивом ))
подробности тут: http://autobot.ru/charger.html
http://auto-turbo.ru

На разборах пошукайте или в конторах по контрактным запчастям, объявы в инете... Недавно знакомый искал - именно в этом диапазоне цены были на бодрые компрессоры б/у в Новосибе...

Вопрос, думаете одного такого хватит? Надо или два одинаковых ( а это гемор и с поиском и с установкой ) ИМХО надо чёто другое...

одного центробежного? для давления 0.5 должно хватить. можно и два купить, только дорогие они... за 50 000 уже мотор можно найти, а не корячиться с этим самопалом ))