Вентилятор охлаждения
 

Всем здрасте! Приключилась такая беда: Сгорел вентилятор охлождения,поставил новый а он зараза отказывается включатся! Датчик срабатывает,реле щелкает а вентилятор молчит! пробовал и на прямую датчик замкнуть эфект нулевой! благо есть вентилятор кондера он пока спасает но что то не очень хочется с включенным кондером постоянно гонять! Может кто сталкивался с этим? проводку всю прозванивал коротыша нет вся целая! и еще когда кондео выключаеш то основной вентилятор немного прокручивается! подскажите пожалуйста!

Или разъем не контачит, или проводка или вентилятор дохлый.
Замкни датчик вручную и поморь вольтаж на разъеме, если его там нет то или проводка или предохранитель или реле, если оно там есть то разъем не фурычит или проводка до вентилятора или сам вентиль.

проводка в норме реле щелкает замыкал на прямую молчит но когда выключаеш вентилятор кондера то основной крутится!

поставь переходник с датчиком от таза в нижний патрубок и кинь на примик через предохранитель на акум и будет те счастье, он будет сам по себе :)

массы нет, вот её и ищи.

если уж колхозить, ТО датчик ближайший от москвича и ставить не вниз, а вверх т.е. ближе к штату

мож я че путаю но помоему температурный датчик на включение вентилятора стоит в нижний части радиатора! при чем тут тогда верх? и к стате проблемма была решена дело было в рэлюхе которая отвечает за включение кондиционерного вентилятора + замена предохранителя который стоит на + клемме!

ничего не путаешь, могу добавить что работает на размыкание
просто предложил другую схему и точно знаю, что включение по температуре как в стоке

не стал создавать новую тему! Вообшем такая штука порвало нижний шланг охлаждения поставил новый залил антифриз а нижний шланг холодный что это?(воздушная пробка) подразумеваю что она вот только как прокачать систему охлаждения? если открутить сливную пробку из радиатора поможет?

ну колхозно я делал - задирал лицо авто, открывал крышку (печку на горячо)
руками "жамкал" шланги и давал с открытой крышкой, потом поработать

теоретически ведь должно спустить через радиатор?если сливную отвинтить!

Прокочал так как описал Костарика метод пусть и колхозный зато работает! так что можно пользоваться!

Вентилятор охлаждения
 

Пропала первая скорость вентилятора охлаждения. Вторая нормально работает, но всё равно температура, соответственно, выше нормы. Подскажите куда залезть нужно с целью устранения неполадки? :)

а у нас еще и скоростя есть на вентидяторах!?
у меня они или дуют или нет!

У меня такое было когда проводка датчика кондиционера была перебита, как восстановили проводку все стало работать ок, до этого основной вентилятор включался только при превышении температуры свыше 95 градусов, теперь он включается от кнопки кондиционера в том числе сразу, когда температура вдруг повысилась идет вторая скорость.

RaveN, а я бы посмотрел релюху под капотом... на Lo и High режимы свои релюхи. Причем отдельно на радитора и кондиционера. Т.е. 4 штуки всего.

хрен знает У меня тока 2 режима On/Off

Чуваки имели ввиду,что вентилятор включается при небольшем перегреве с небольшой скоростью,а при большем перегреве вентилятор включается еще быстрее. Вы просто не обращали внимание, кажется так происходит на всех авто.

манул

http://costarika.users.photofile.ru/...8/27127685.gif

У меня по моему только одна скорость. работает или не работает и все. А при включенном кондее сразу начинает работать его вентилятор.

ksv, +1 у меня так же, у меня нет не первой не второй скорости

У меня на старой машине было 2 скорости и я их там четко замечал (шум от вентилятора разный), а здесь одна.

а у меня большой почти всегда работает а маленький при сильном перегреве ему помогает.

на г2 usa 420а. в общем если на вентилятор идуит 3/4 провода, точно не помню, это двух скоростной вентилятор,одна реле первая скорость, другая вторая скорость, можно поменять реле местами , так можно проверить реле, у меня просто сточились щетки вентилятора вместе с ротором, и работала только одна скорость, менял вентиляторы.

Как работает второй вентилятор!?
 

Помогите. обьясните мне! Как работает второй вентилятор!? или когда! У меня начало выгонять ОЖ из бочка и машина кипит, но когда разгазовываю температура падает, чему пипец либо помпе либо термостату!? воздушной пробки нету все делал! Подскажите!

если я не ошибаюсь то второй радиатор на кондиционер идет , если пипец термостату то нижний патрубок который идет на радиатор должен быть ходным ..

хоть один вентилятор включается?
пробки может не быть, а каки в радиаторе может быть оч много.

ГРЕЕТСЯ!! Вентилятор не включается!!
 

Народ подскажите что за ерунда вчера ездил (гонял) все вроде внорме было, вечером отвез девушку домой и на обратном пути смотрю что то темпиратура повышается, включил печку хорошо минералочка была полил радиатор, вроде остыла до нормы, и тут смотрю вентилятор не крутится, оба патрубка горячие, домой благо хорошо добрался ночь была без пробок и светофоров!! что может быть??? на сто не поеду однозначно сервис у нас ХИТРОВЫЕБ.ННЫЙ!! заранее очень благодарен буду!! МАШИНА НУЖНА УЖАСНО НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!! эклипс 1g не турбо!!

Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993)

Добавлено через 1 минуту
http://foto.mail.ru/mail/danintway/_myphoto/88.html#88

Проверь на холодную уровень охлаждающей жидкости.
При отсутствии достаточного уровня - вентиляторы не включаются.
Скорее всего произошла/происходит утечка ОЖ.
У меня такое было из-за пробки для залива ОЖ.

Или термостату каюк......

Danila-master, Для начала проверь предохранитель на вентилятор (стоит на + клемме) потом сами вентиляторы (включи кондей должны включиться оба) Потом сними с датчика фишку и замкни скрепкой если включаться то сразу поймешь в чем проблема, если нет иди по проводке и я думаю разберешься!

да, и посмотри внимательно при включении вентилятора,у меня было так,что мотор работал,а лопасти стояли на месте.И такое было...

...с датчика включения вентилятора. находится в нижнем углу радиатора, куда подходит патрубок.
ну и как бы всегда есть спасение, кондейной кнопкой вентиляторы включаются принудительно. только печка должна быть тоже вкл.

Drago, Ну я примерно это и имел в виду!!!

а казалось датчик на радиаторе работает на размыкание

у меня иногда аналогичная проблема, в моем случае скорей всего загрязнились щетки в моторчике. если немного сдвинуть лопасть, то начинает крутиться. руки все никак не дойдут разобрать-почистить

costarika, Коль ты конечно дядька Авторитетный!!! Но я тут подумал если он работает на размыкание то соответственно нужно все лишь снять с него фишку и вентиляторы должны включиться!!!!???? У меня лично так не происходило замыкал скрепкой и вентиляторы включались!!!

слово "казалось" присутствует
история простоя..у самого первого моего dsm костиг из dsm гаража нашел такую проблему и так вот мол авторитетно заявил....так что я расшаркиваясь ножкой...не помню

хотя полезу посмотрю манул

Если разрешите: на всех японцах датчики включения вентилятора работают на замыкание! По остальным производителям корчей :) не скажу! ;) ;) ;)

когда говорят "все" я в сильных сомнениях