рабочий цилиндр сцепления - ремонт
 

Кто-нибудь перебирал цилиндр сцепления который на коробке передач? Вопрос,если он потек его перебрать рем комплектом или не стоит,так как может снова потечь или лучше новый?

с вероятностью 90% ремкомплект поможет, шанс того что износ внутреней части цилиндра очень большой мала.

Игорь спасибо большое

Добавлено через 3 минуты
просто есть сомнения в рем комплекте ,один раз брал рем комплект для задних суппортов, и половину резинок были не того диаметра чем стояли

и коли тебе всёравно сливать жижу из контура, перебери и главный цилиндр сцепы, только при обратной установе главное не намудрить с регулировкой штока) а то появится ещё одна тема "буксует сцепа в пробках" или "не втыкаются передачи")

они у меня и так не легко втыкаются так как сцепление в полу работает и это после установки оригинала сцепления в сервисе

Добавлено через 1 минуту
а жижи в контуре уже нет,так как если -10 градусов то за ночь стикает вся жидсость а если 0 и выше то все внорме))))

ремонт рабочего цилиндра сцепления
 

вобщем не знаю как озаглавить тему, колхоз или кастом, решайте сами :)

случилось так, что при покупке машины рабочий цилиндр сцепления тек просто страшным образом, и руки до его приведения в порядок дошли только сейчас
разобрав, выяснилось, что манжет установлен не то, что не родной, а вообще чер знает что, мало того, что без правильной кромки, так еще и не совпадающий по внутреннему диаметру с поршнем, причем этот зазор должен был быть выбран типа подмоткой ленточки для уплотнения резьбовых соединений, короче колхоз наблюдался жуткий

посетив магазин автозапчастей, я частично понял причину такого колхоза предыдущим хозяином, ибо ремкомплекта не было и в помине, оригинал предлагался только через несколько недель ожидания и по космической цене
уже был готов заказать оригинальный цилиндр в сборе, как продавец натолкнул на интересную мысль, предложив ремкомплект от "тормозного цилиндра Тойоты" :)
ввиду того, что наружные размеры соотвествовали требуемым, созрела мысль изготовить под имеющиеся манжеты свой кастомный поршень

вот что получилось, снизу поршень извлеченный из цилиндра, вверху кастом

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954181.jpg

как несомненный плюс это установка второго манжета, что создаст необходимый запас "прочности от возможных протечек" :)

фсё гут, только чтобы было реально в + надёжности надо доработать так же главный

booker, а от какой тайоты? Выглядит хорошо.

от какой тойоты хз, от нее только сами манжеты, поршень изготовлен под заказ

booker, про поршень понятно, просто интересно от чего именно манжеты.

коробочка должна была остаться, завтра посмотрю что на ней написано

Добавлено через 3 минуты
да, манжеты кстати разные, та что внутри имеет меньший внутренний диаметр, 8 мм вроде, на том поршне что стоял, посадочный диаметр 6 мм, а вот вторая, которая теперь внешняя, там внутренний диаметр ощутимо больше, точно не замерял, спрошу, может остались размеры у того кто делал

Былоб конечно не плохо чертежик поршня и номера манжет .
Так все гуд!!!
И конечно респект за улучшения поршня .)))

чертеж не обещаю, так как все уже на машине собрано
может где завалялся у людей, которые делали, но шансов мало
а по номеру ремкомплекта завтра посмотрю

booker, пора бы уже чертежи заранее постить...

перед тем, как сделать ? :)

Добавлено через 17 часов 10 минут
по манжетам, вот что было изображено на коробочке (подбирали просто по наружному диаметру)

http://booker2008.users.photofile.ru.../152001932.jpg

а вот производитель ремкомплекта

http://booker2008.users.photofile.ru.../152001919.jpg

мммм...а ты уверен,что это у тебя стоял уже колхозный,что зелёненький? Это вообще-то оригинальный поршень.... Я просто два родных разных разбирал - вглядят как этот.Я даже так и не понял,как он вообще там держится(за что) и как он вообще не травит жидкость с ходу.Уж очень меня огорчила родная конструкция.Вот то,что ты сообразил - мне больше доверия внушает.)

к зеленому поршню претензий нет,
но манжет, который на нем стоял, был явно не от него, потому что не совпадал внутренний диаметр с диаметром той части поршня, на которую он надевается (разница была 2 мм)
к тому же у того манжета была довольно странная форма, совсем без кромок, выглядит очень ненадежно

Я вот два разбирал - там манжет в виде колечка пластмасового,да и ещё с разрезом.Меня это вообще удивило...

Зачот почот! =) Скоро я то же начну менять сцепу. вот такой то тюнинг и сделаю! =)

хм... насчет пластмассового колечка с разрезом не в курсе, это родной такой?

стоял обычный манжет, но выступающей кромки не было вовсе, точнее она была, но почему-то внутрь :)
может при повышении давления его и распирало как положено, но верится в это с трудом

Ну да,из тех,что я разбирал - уплотнителями являлись пластиковые колечки(манжеты). В главном цилиндре у нас идет два резиновых магжета и один пластиковый.А вот в рабочем я совсем разочаровался...Может просто так как-то каряво совпало,но скорее всего так и есть...

В рабочий цилиндр сцепления отлично подходит поршень от ланоса + он на 2 манжеты и всегда есть в наличии за копейки. цена 2$ за весь ремкомплект.
Диаметр как и у нашего 20,6мм. Длина такая же. Шток не подходит, короткий. Пыльник оставил родной, хотя подойдет и этот, но качество хуже. Пружину от ланоса у меня вставить места не хватило, а так подходит.
Еще нюанс, отверстие под шток у него на 5мм меньше, то есть шток будет на 5мм длинее, и очень важно то что плоскость под упор штока большая и он там "гуляет", накернил и просверлил немного по центру сверлом маленьким, потом на 6-7мм, что б шток центрировался по центру.
Заказал себе РЦС в сборе, но так и не дождался, уже 3 дня езжу на этом и радуюсь, уже и не знаю, ставить потом новый или пусть лежит в запас.
http://savepic.org/8262584.jpg

Полезная информация, спасибо за то что поделился. Я свой перебирал не так давно, но многим может пригодиться. Всё всегда оригиналом не починишь - курс валюты не тот, да и машинам не по пять лет.

подскажите номер рабочего цилиндра на awd и номер заменителя, необходимый размер штока и внутренний диаметр цилиндра.

Добавлено через 7 часов 42 минуты
хотябы скажите от турбо и не турбо одинаковые или нет, визуально от не турбо подходит куча неоригинала от хендая до китая.


Jakoparts
J2605004


Japan Cars F85003
800 руб

Japan Parts CY-592
650руб

Nipparts J2 605 004
860руб

как подобрать правильно на AWD турбо

voodu191, с хундая все подходит,коробки одинаковые...
себе недавно меняли на г1 авд: https://www.drive2.ru/l/467374906250625093/

ну я типо такого поставил, что подключение направленно вниз, а не вверх как должно быть, тоже вроде работает, но кончено. по длине штока что-то можешь сказать как его подбирать и все такое

ничего не подбирали,поменяли целиком в сборе и поехали...