Смена кондиционера на климат
 

Подскажите может кто делал, если в 3000 сменить блок кондиционера (ручные крутелки) на блок климата, будет ли это функционировать нормально и встанет ли вообще, спасибо.

Будет, пиндосы во всю такое делают, только нужен полный комплект от климата со всеми датчиками и пр. Посмотри на orge.

вот тут есть вся система http://www.dsm-club.org/forum/magazi...tml#post315484 я так понимаю

http://www.3si.org/forum/f58/how-how...ersion-156276/
Как меняется и что.

Как то тут коряво переводится,кто то может делал такую перестановку с аналога на цифровой климат?
Тоже хочу переделать на табло,думаю что все элементы тут отыскать можно будет.

У меня есть такой комплект. У нигги в американии куплен. Скоро буду ставить. Расскажу как и что.
Инструкция по установке есть на диске, кстати.

Ждемс,а инструкцию можно и в ю-тьюб или на мыло? :ar: :ar:

тоже себе хотел переделать, люблю кнопочки и дисплейчики), но вот пользоваться мне кажется удобней ручными и практичней. Да и видел на других машинах что чудит климат бывает, да и эти авторежимы не нравятся как работают. Вот хотел спросить на наших нормально работает? мне хотелось бы все также как на ручной только чтоб кнопками управлять, без лишних наворотов, и опять же только все изза красоты, а так вроде и пофиг

Не, климат-контроль как раз удобнее. Выставил заданную температуру и забыл. Не надо крутить ручки постоянно.

Добавлено через 44 секунды
На неделе куда-нибудь выложу.

ну так как процесс?

После езды на старом пассате Б5 с климатом сел в машину с крутилками. Бебебебебебебебебе фуфуфуфуфу! То ногам холодно то лицо печет солнце, то жарко становится (стоим в пробке), то прохладно слишком (пробка кончилась) и крутишь постоянно эти ручки то перенаправляя поток с ног вна стекло, то вентилятор выкручивая посильнее-послабее и т.д. Нафиг.

ну так чем дело кончилось то?

И я хочу перейти с крутил ок на кнопки!!!

Господа, я кончил. Если у кого то есть вопросы по переходу с крутилок на электронную панель - спрашивайте, пока не забыл что к чему прикручивал.

Ааа...очень хочется переделать!
Тут благодарных тебе за инфу людей было бы просто тонна.
Может не поленишься и напишешь краткий мануал?)

В общих чертах тут:
http://www.3si.org/forum/f58/how-how...ersion-156276/

Если буржуйский язык тяжело идет, то основные нюансы:
1) придется снимать торпедо. Без этой операции подлезьть конечно можно, но зело геморройно.
2) Покупать климат нужно с куском проводки. Самый просто вариант - попросить отрезать весь жгут расположенный под торпедо (от руля и до правого борта)
3) в заводском мануале неправильно отражена часть проводки, этот нюанс надо учесть
4) список компонентов климата
-мозг (черная плоска пластмассовая коробка с 3 ральемами)
- панель управления (та, что с кнопочками)
- датчик Т входящего воздуха (длинная твердая шпилька к корпусе вентилятора)
- датчик Т испарителя (опционально, т.к. скорее всего подойдет старый датчик)
- датчик Т радиатора отопителя
- сенсор солнечного излучения (фотосенсор). Кругляк справа спереди на торпедо
- сенсор температуры в салоне (по центру, сзади, на потолке)
- привод заслонки рециркуляции (в сборе с тягами)
- привод заслонки выбора направления потоков (в сборе с тягами)
- привод заслонки регулировки температуры воздуха (в сборе с тягами)
- транзисторный регулятор скорости вентилятора (ставится вместо резисторного в корпус с блоком заслонок)

Все соединения, кроме сенсора Т салона, фото сенсора и постоянного + питания выполняются к остаткам проводки от крутилок. Фото сенсор вешается на штатный разьем в торпедо, сигнал от него берется на разьеме торпедо стоящем на левой стенке центрального тоннеля. Постоянный плюс питания (чтоюы сохранялись настройки) берется от магнитолы. Провод сенсора Т салона штатно идет под топедо до левого борта, затем по левому порогу назад, и по задней стойке вверх, до крыши. Можно пустить его по правой передней стойке сразу до крыши.

И если у тебя леворульная 3000GT,то от праворульной GTO климат не подойдёт,так ведь?!

Скорее всего будут проблемы с приводами заслонок

сервоприводы не подойдут. Хотя каталог выдает взаимозаменяемость этих деталей на 3000 и ГТО, даже партнамберы те же, но на картинке видно что они симметричны. Хз, сфоткал бы кто нибудь те и те, самому интересно стало.

Уверен, что приводы точно будут одинаковые, а вот тяги, которые они двигают - разные

Очень полезная инфа!
надо срочняком искать себе климат от леворукой!

В дополнение к вышесказанному хочу добавить, что на некоторых машинах надо дополнительно снимать блок управления компрессором кондиционера. У меня его не было, а для установки климата он обязателен.
Вообще, по схемам есть три комплектации:
1) "крутёлки" (как у меня). Компрессор включается кнопкой. Блока управления нет.
2) "крутёлки" с блоком управления.
3) климат-контроль. Блок управления обязателен.
Кто будет потрошить донора ради климата, учитывайте это, чтобы не возвращаться к нему несколько раз.
Кто из Минска, могу дать контакты толкового электрика, который способен переставить климат на 3000 GT.
P.S. Минчане, кто видит это сообщение, отпишитесь в ЛС, будем собираться вместе.

Vitamin, А сколько будет стоить данная процедура (только работы), есть ли донор, подойдут ли з/ч от GTO на 3000gt? Сколько времени займет переустановка?

Мне работа (разобрать и снять всё нужное с донора, разобрать и установить всё на мою) обошлась в 200$
Донора искал сам.
По запчастям от GTO на 3000gt я не знаю, я не электрик.
По времени всё заняло два дня. Разобрать донора (снять только панель сколько геммора! Пришлось снимать руль. И это чудо, что он легко снялся, иначе бы пришлось устраивать танцы с бубном в чистом поле), снять все комплектующие по описанию Dead_Morozzz, накинуть панель обратно, затем нежно разобрать мою машину (руль очень не хотел сниматься, согнул два съёмника), разобраться в проводке, всё подключить... Обязательно срезайте проводку у донора, иначе будет совсем туго.
Затем оказалось, что у меня SOHC двигатель, а у донора DOHC. У меня нет датчика в кондиционере. По мануалу он называется revolution sensor.
Разбираем донора.
http://s7.hostingkartinok.com/upload...ebdb1d1829.jpg
Устанавливаем климат на 3000GT
http://s7.hostingkartinok.com/upload...6e2c435779.jpg

Для столицы совсем неплохой ценник!
Тоже б промутил себе климу,но сил уже нет,машина и так долго стояла(
Из Могилёва столичным ценителям-привет,кстать!)

Итак, товарищи, финал истории.
На доноре был мотор DOHC, в нём кондиционер вращается общим приводным ремнём. У меня мотор SOHC, кондиционер вращается отдельным ремешком.
В DOHC моторе на кондиционере стоит датчик, называется revolution sensor, которого в моей версии машины с SOHC двигателем не было.
Без этого датчика климат-контроль не видит оборотов кондиционера, считает, что случился обрыв приводного ремня и бьёт тревогу. Работают только обдув тёплым либо забортным воздухом.
Чтобы победить эту проблему, хорошие люди достали мозг моего климат-контроля, впаяли в него процессор и написали программу, с помощью которой мозг считает, что всё ок.
http://s7.hostingkartinok.com/upload...234db402e8.jpg
Теперь клима-контроль работает как положено.

Зачем городить микроконтроллер с программой, если можно подкинуть любой из периодических сигналов с моторного мозга, тот же тахо... вопрос одного проводка...
Да и, похоже, весь "процессор" - генератор меандра на таймере 555 на куске макетки.

Раз уж тема зашла и за компрессор,выручайте: три раза заправил кондей,причина-срабатывание взрывного клапана...помогите с советом: почему не отключается компрессор и где искать этот клапан?

он не отключится, пока не придет:
1. сигнал с датчика давления о пониженном давлении нагнетания (мертвый компрессор, не твой случай)
2. сигнал с датчика давления о повышенном давлении нагнетания (грязный конденсор, неработающий вентилятор, забитый фильтр-осушитель, влага в контуре с обледенением ТРВ на испарителе, пережатая трубка высокого давления после компрессора)
3. сигнал с лок-контроллера о проскальзывании ремня (должна гореть красная точка на дисплее, если фуллавтокондей).

если клапан для 134-го компрессора, то:

сказал экзистовский каталог

Спасибо за ответ,если удастся найти проблему-отпишусь

Один раз сорвало клапан как раз именно не работающего вентилятора кондиционера в лютую жару)

Народ! Посмотрите, пожалуйста, куда крепится этот датчик:

http://i.piccy.info/i9/8957ad9b8c599...123119_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-27-13...40x180-r/i.gif

Walker, MB 568586, термовыключатель, стоит в печке, меряет температуру ОЖ, на моем додже 1-го поколения стоял на хаузинге термостата на моторе.
http://savepic.org/7732808.png

Suhrob, У меня на системе с ручным кондиционером на этом блоке крепилось 2 датчика ( с 2-х сторон радиатора). Там на корпусе слот под фиксацию 2-х разъемов, и проводка от них через корпус уходила вовнутрь, А вот на системе с климатом внутрь уходит только один датчик:

http://i.piccy.info/i9/6b280db4c0913...112471_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-28-05...40x135-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/fe7b95e29909e...efault_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-28-05...40x180-r/i.gif
И по мануалу не совсем понятно, куда крепится второй.

http://i.piccy.info/i9/912ef6f5d12bc...6/ECTS_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-28-05...40x159-r/i.gif

Dead Moroz в пояснениях писал:" Кроме тяг в блоке заслонок на патрубок печного радиатора прищелкнут температурный датчик"

вот он и есть. на патрубок воды с мотора в печку

Вот теперь бы в оригинале увидеть в каком месте...

Да хоть скотчем его примотай к медной трубке печки. По идее даже пофигу к каой трубке мотать - вход или выход. Там дельта даже зимой будет не более 10 градусов.

ВАЖНО - для снатия торпедо руль снимать не надо - гораздо проще и удобнее открутить два болта которые крепят рулевую колонку к поперечине и уронить всю колонку в сборе на пол (баранка руля будет лежать на полу, сзади колонка крепится к кузову через шарниры для регулировки по высоте руля)

Кто ищет, тот всегда найдет:

http://i.piccy.info/i9/4a29de06ad63f...6/2545_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-01-17...40x180-r/i.gif

Не из-за жары его сорвало, а из-за того, что муфта компрессора вовремя не отключилась. Возможно ещё, что при заправке фреона и/или масла перелили. Мне так однажды тоже заправили от души, сорвало этот клапан и лютые заправщики тут же предложили вкрутить туда болт, подходящий по резьбе. Я заставил их найти этот клапан на убитых компрессорах и переставлять.