Бюджетный слимфан (slimfan)
 

Недавно озадачился установкой большой по размеру турбины, соответственно вентилятор радиатора пришлось менять. Были порывы купить брэндовый слимфан, который крепится насквозняк к радиатору, но отзывы владельцев оных заставили подумать, т.к. по мере эксплуатации, крепеж такого вида перетирает трубки в радиаторе и он начинает течь.

идем в магазин российских запчастей и покупаем вентилятор с крыльчаткой от ШЕВИ НИВА за 3400руб. Он двойной, т.е. их два. Болгаркой он успешно делится на две части, вторую можете подарить другу эклипсоводу или скинуться на двоих:)

http://img268.imageshack.us/img268/151/085ner.th.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/4660/086a.th.jpg

в сравнении со стоком

http://img198.imageshack.us/img198/2731/087p.th.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/4314/088h.th.jpg

идем в магазин метизов, покупаем скобы, с помощью тисков, болгарки и дрели подбираем крепеж по месту
сверлим пару дырок в крыльчатке, крепим, получается шикарно.

http://img268.imageshack.us/img268/1917/089n.th.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/7425/090w.th.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/722/091p.th.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/4691/092u.th.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/9097/093x.th.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/9320/094i.th.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/6113/095f.th.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/3122/099x.th.jpg

переделываем немного проводку, главное не перепутать плюс и минус, вентр должен втягивать воздух под капот а не выдувать. ну и вуаля, наслаждаемся.
крутится тихо, судя по потоку воздуха, прокачивает больше, соответственно охлаждает лучше.

Drago, Молодца... Только мы брали, а он зараза толкает. Мне толкательный не айс ибо я хочу кондик воскресить. Но это пока планы.

их можно вполне поставить и два, я примерал, практически ничего не мешает. просто мне кондей не нада, я поставил один.

кто каво толкает:)?

Drago, Ну есть вентиляторы толкательные, есть протяжные.

Ну хороший обдув не помешает. Поставил бы два

А ты + и - махни местами ;) И бужет втягивать.

Sebastian, А направление крыльчатки не актуально?

Здорово.
Drago, спасибо за подробный отчет. оч полезно

Sebastian, нельзя просто полярность поменять крыльчатка будет плохо работать, надо менять крыльчатку на другое вращение.

Аргументируй плиз...

Punisher, очень просто. Лопасть вентилятора профилируется так чтобы забирать воздух с малым углом атаки и ускорять его под большим углом (углом выхода), тоесть имеет форму выгнутого блюдца или как говорят с изгибом. Еще ее шаг меняется от центра к краю, соответственно меняется и углы и вогнутость и ее ширина. Поменяв полярность ты получишь поток но с гораздо меньшим КПД т.к. будут внутренние потери на лопастях. Исключение только очень примитивные вентиляторы с плоскими лопастями, потому что у них КПД и так мало. И еще один момент, важный, двигатель оснащен упорным подшипником для гашения реактивной силы крыльчатки, и в зависимости от того куда дует вентилятор будет установлен упорный подшипник.

Добавлено через 8 минут
http://img192.imageshack.us/img192/5071/53660075.th.jpg
Вот пример где четко видно.

Идею понял, у меня просто вот такие стоят:
http://www.eclipse-club.ru/punisher/slimfans/index.htm

Им, на сколько я понимаю пофигу мороз куда крутиться. Потому что я их изначально ставил вместо стоковых, а потом перенес наржу, соотвественно направление вращения менял.

у меня тоже такие,Паш. И точно так же я менял им полярность.Вроде про них и писали,что могут работать как втягивающими,так и толкающими.

Punisher, Sebastian

Зря вы так. Там есть гайка. ее откручиваете и преворачиваете крильчатку. Продругому низя!!!!

Вечерком выложу вам своё произведение искуств, где и бюджетнее и тоньше и фишки один в один как наши ну и конечно двух скоростные как у нас.

Oleg, Ждёмс

Oleg, ну давай очень ждем.

+1 ) Какраз снова вопрос актуален стал.А то мои фаны прикололись от близости с турбиной...стоит их поменять,а то один уже и иногда клинит...

P.S. ksv, Почисть ящик в личке,а то я те не могу ответить!!!!!)))

Sebastian, понял.

Вот как и обещал тонкие слимы установленные на толстый тюнинговый радиатор мишимото,хотел всё это выложить в бортовом журнале но думаю это будет не скоро.Давно хотел замутить тюнинг но после того как догнал Q7 всё само собой разрешилось:) ,много прочитал на форуме про вентиляторы и что через наши стоковые вентиляторы если ставить куллер нормально не протащить трубы, и если втыкать со временем больше турбину то места всё равно не хватает, я захотел поставить слимы но как всегда в наличии их не было и начались поиски тонких вентиляторов.Почитав про вентиляторы от нивы пошел покупать но когда пришел в магазин и посмотрел на них и вспомнил что у нас они двух скоростные желание пропало,и тогда я поехал на разборку японских авто.Приехав на разбор я долго уговаривал что б меня пустили на склад где я в течении получаса себе отрыл самые тонкие двухскоростные вентиляторы с такими же фишками как и у нас так что мне осталось только высверлить крепления и закрепить на нужные места и всё стало как родное теперь там места валом.Фото отчёт.

http://s47.radikal.ru/i116/0906/de/f868693e41f4.jpg

http://s57.radikal.ru/i158/0906/17/ab914a940494.jpg

http://s39.radikal.ru/i084/0906/37/62494d0a77fd.jpg
А вот как всё это уже на машине.

http://s46.radikal.ru/i113/0906/03/60f684a32e1e.jpg

Вот ещё и тюнинг охлаждения Гура:rolleyes:
http://s51.radikal.ru/i132/0906/79/947d215647e9.jpg

Oleg, Забавно. Самое интересное что эт овентиляторы от Мицубиси галант Акула с двухлитровым мотором. Так что ты не только затюнился но и еще поставил родныые запчасти. Молодец.

Ksv спасибки,я даже и не знал что они от Мицу на разборе сами не знали от какой машины они, но встали они на ура работают ураган, минимум колхоза и место теперь много.

А по деньгам сколько вышло?

Вань два тыща рублей.

Олежик, тоже отличные вентики, прост мне до магазина запчастей было ближе дойти чем до разбора ехать:). И две скорости кручения вентиков на 402 метра ни к чему:)

вощем зачет. а тему в фак.

Блин, мне тоже на мой толстый тюненный радиатор нужные такие же, а то J-pipe в крыльчатку бьется! :(


А что это за Мицубиси галант Акула? Кузов какой и года какие? Это предыдущий галант который?

Ельмар братка подкатывай ко мне когда будет время, скатаемся на эту помойку и нароем тебе такие же;) .

Oleg,
Олежек,по-любому как выберусь приеду!!! Кстати, а что за помойка то не на осташковском случаем? ;) Я на эту очень часто ездил, черт, даже додуматься не смог что можно такие слимы замутить, а ведь очень надо! :)

Не это не осташковское,это по профсоюзке где то 3 км за мкадом в Мамырях там разборка большая японских авто,на эклипсы там ни чего нет, но есть очень даже много чего по тюнингу,куллеры, масленые радиаторы,вентиляторы ну и разный хлам.

так они точно от "акулы 2.0" какие спрашивать если чё? идея зачёт!

На фото вентиляторы системы кондиционирования.
Пропеллеры основных вентиляторов охлаждения практически всегда имеют 5 лопастей и пластиковый корпус, а на фото пропеллеры с 4 лопастями и металлическим корпусом.

"Акула" = Мицу Галант в кузове ЕА с 1996 по 2003 г.в.

Купил я себе 2 таких вентиля. Все вроде бы ничего, только когда сравнивал их со стоковы пластиковым, то оказалось что поток у них слабее на порядок. Они по потоку и мощи как кондейные, т.е это получется и есть кондейные! :)
Вернул сток на место, а один поставил на кондей, т.к. у своего лопасти поплавились (не было теплоэкрана турбины).

Эльмар,один мож мне пригодится,после танцев с бубном и интеркулерами
Олег,ждем плюс 30 и посмотрим тады справятся ли

Нивский один дуеет, аж сдувает:)

alex,
Лех, если будет только один работать взамен стока, то нихрена он не справляется. Я летом в +25 испробовал, температура после 2-3-х хороших нажатий на газ поползла стремительно вверх. Если оба будут одновременно работать, то может и справяться....!?

от ниссан цефира, она же максима 90 годов вроде...тонкие и дуют так что мама не горюй.

Китайский слим в москве в +30 в пробке держался молодцом =)

Alex всё лето откатал и всё было от и до в любую температуру.

а тут уже дело, я так думаю, не в вентиляторах