Подвеска (неисправности и ремонт)
 

Приветствую уважаемые! Значит так: когда я купил тачку (сие чудо было пол года назад) по подвеске поменял очень много, в том числе был поменян передний правый нижний рычаг, где-то 2 месяца назад заехал к тем же товарищам (я у одних и тех же обслуживаюсь) они сказали что у меня развернуло немного вилку против часовой(как раз ту к которой рычаг крепится), приезжаю сегодня (по причине стука справа) говорят разбиты все сайленблоки на рычаге и вилка снова повернута(собственно поворот вилки и объясняет разбитие всего этого дела) плюс ко всему убита верхняя шаровая там же справа!! А теперь внимание вопрос: назовите пожалуйста от чего у меня такая котовасия, от возможно погнутой вилки? от разбитой шаровой или от чего еще?? заранее спасибо!!! (нахожусь на грани нервного срыва, уже немогу, вечно что-то летит, проклятая какая-то)

помоему тебя грузят.
и ничо не понял про вилку...
сам лично поменял все рычаги. стук не изчез ибо разбиты амортизаторы.
ниодин мертвый рычаг не стучал.

А Я поменял кривой рычаг и почему-то у меня кастер (или как его там ) ушел почти на градус.. И машину немного ведет... Х.з...

значит либо рычаги косячные, либо сам крепеж (на кузове) повело, либо не совсем так установили......

Второй менял через пару недель после первого. Там же, фирма та же. С ним все ок. Процесс одинаковый :)

Ну когда мега мастера копаются в моем болиде я всегда стою рядом и сморю! Вилка слегка повернута и рычаг наклонен слегка назад и соответсвенно сайленблок выворачивает...

Добавлено через 7 минут
тут мысль пришла в голову... вилка крепится к стойке стойка упирается в амортизаторную пружину, пружина в чашки. Так вот может когда они вилку прикручивали, пружину в чашки не до конца вставили.. и теперь под нагрузкой пружина пытается занять свое место и поворачивается вместе со стойкой и вилкой. как вам моя теория ?

ну, теория заслуживае право на жизнь, но наверное только как теория.... тк. собираеться это все очень просто и не так поставить очень сложно.......

я думаю мож просто надо этот узел полностью разобрать, подогнать все детали (если были люфты) и собрать....

Все сделал!! Товарищи меня грузили!! Короче резинка в котрую упирается амортер была повернута, следовательно и стойка и рычаг тоже повернуло, ну мегаместера блин.. Главное ониже мне и стойки ставили. А хотели навялить мне вилку, рычаг, и и хрень к которой колесо и все рычаги крепятся, цапфа чтоль зовется. Сеня пойду разоблачать...

хочешь хорошо - делай сам (С)

Подвеска
 

Приветсвую всех! Подскажите пожалста, как проверить какая шаровая гремит без обращения в сервис? Чета спереди справа гремит, а что непойму..... И тачку ради этого нехочется за 100км гнать... Спасибо!

и еще попутный вопрос может ли греметь привод на кочках, так как гремит шаровая?

Привод врядли,он как правило при повороте гремит!

Шаровая гремит
Если гремит шаровая то это
-Ушла смазка из под пыльника(как было у меня когда стояли китайские рычаги)После чего палец на скорости вылетел(Стучало не всегда но было понятно что это рычаг)
-После замены всех рычагов в передней подвеске (Мне не закрутили до конца шаровую(палец) прямого рычага ) в последствии на дороге было все хорошо а вот когда едешь по сугробам,или просто кочки,то был железный стук(проверить затяжку пальца можно так(Вывернуть колесо -протянуть руку под поворотный кулак (и пальцем) нащупать гайку шаровых(если болт(палец) из гайки выступает то затянуто нормально)соответственно так нужно смотреть 4 шаровых)
-Если у тебя есть яма и ты не боишься залезти под машину то посмотри есть ли под пыльниками (шаровых) смазка вообще, если нет то забей туда Литол(или для шрусов смазку)
-Стучать может еще из за убитой стойки ,которая за собой убила верхнюю опору стойки(а именно подшипник),проверить тоже можно но геморно придется снимать рычаги нижние

Добавлено через 4 минуты
akella, Стук не оставляй ,просто не смей,иди подымай авто или ложись под него ,у меня 7 января в -17 шаровая приказала долго жить(спасибо одноклубнику"...") который просто выручил меня .6 часов простоял на морозе и 2 часа демонтаж (отмерзло все что можно даже коньяк не помогал)

Brodyaga, да я тут под ней загорал почти неделю, перебрал коробку, поменял рулевую рейку, менял стойки, протачивал тормоза и менял колодки, затянуто все на ура!
Дело все в том, что я все протянул нормально... пока рычаги болтались на одних шаровых я их дергал, люфта не обнаружил, может дело и не вних, или может как-то подругому проверяется?
Попутный вопрос может это направляющая на суппорт? как она проверяется?
P.S. Думал на стойку, стойку снял, отличная стойка, не болтается, шток вдавил он сам вылез, как новая!

akella, Сайлент блоки посмотри в особенности на кривых рычагах.
Brodyaga, Расскажи как под пыльники смазку забивать, через верх чтоль?

SLaYeR, Колечко там естя на пыльниках, колечко стальное разжимаешь, стягиваешь вниз, пыльник поднимаешь наверх за юбку и туда литолу до отказа, потом все в обратном порядке...

Как направляющие проверить, ктонить подскажет ?

SLaYeR, забивал под машиной не снимая рычага,а сверху ни как

Спереди на кочках обычно стучит или шаровая кривого рычага или стойка стабилизатора.... Шаровая, что в прямом рычаге, обычно скрипит (скрежет при повороте руля)...

dimosss, Обычно - бывает -как обычно.
А вот косточка и впрям может постукивать..

Стойка стабилизатора новая(555), кривой рычаг новый(ниппартс), прямой новый(брал у кульмы говорил оригинал),все это менялось скопом примерно 4000км назад.. Единственное, что-это верхний рычаг, он менялся тыщ 20-30 назад, может там шаровая померла, ну или гремучие направляющие суппорта... Дальше без вариантов.... Еще конечно может стойка, фирма 555 как то доверя не внушает...

555 -- лотерея. У меня такая стойка прошла 1500 км и крякнулась... Так что...

Подскажите кто нибудь как проверить суппорт это гремит или нет??

накуй опять лечение по телефону.....
вы ещё стук на диктофон запишите и давайте все вместе послушаем..
Андрюха akella не поленись доехать до сервиса (ты в области живёшь? не в самом Великом Новгороде? или у вас там нет сервисов?)
тебе счас все тут насоветуют - рейка болтается, у кого диск в магнитоле стучит, "орешек" в черепной коробке прыгает...

"Дело все в том, что я все протянул нормально... пока рычаги болтались на одних шаровых я их дергал, люфта не обнаружил, может дело и не вних, или может как-то подругому проверяется?"
ты потом протягивал подвеску на стоячей машине (на колёсах под нагрузкой)? или только затягивал когда она была поднята?

скажу от себя (так как я подвеску свою всю делал) - единственное что было живого в моей подвеске - это ШАРОВАЯ и САЙЛЕНТБЛОК КРИВОГО РЫЧАГА....(который не несёт никакой на себе нагрузки большой, а только лишь ограничивает смещение) это моё мнени и это опять лечение по телефону...
P.S. Рычаг верхний и кривой оригинал? на кривом неоригинале у меня через 3 месяца развалились оба пыльника с соответствующими последтсвиями, (поменял нормальные старые на новое гавно), верхний стучал уже новый

Андрюх думаю руками поймёшь... потянуть(покачать) за скобу может попробовать..но они как правило закисают и вообще не стучат...

Студен-ученик, Саш +100

Все понял, извиняйте! Прсото есть в нашем городе еще одна клепа, на ней ездит мой друган, у него стучит точно также, он объездил 8 сервисов, ВСЕ говорят, что все впоряде, все рычаги, сайлены, шаровые,наконечники.. Гремит так как будто шаровой пипец.. он причину так и ненашел, ездит на гремучей тачке уже пол года, никто нихера незнает (поменял даже пластины которые по бокам колодок стоят)... Я и интересуюсь как проверить направляющие потомучто это мой последний шанс.. и сервис это не панацея!

Вопрос немногу не в тему но ветку не стал создавать новую.
Хочу попробовать сам отрегулировать стойки на g2 "D2 Racing".
Вопрос стоит ли лезть туда самому или лучше отдать спецам?
дело не в экономии средств в GT сервис цена вопроса 1000р
Просто интересно, теоретически ничго сложного
http://d2racing.com/img/rally.jpg
но может есть какие то подводные камни?

Стойки уже установлены и отрегулированны, я хочу поднять немного и сделать помягче.

Подвеска, в первый раз сам полез...
 

Доброго времени суток.

Чего то заскрипело в подвеске, и поскольку уже месяц как я обзавёлся гаражом, решил разобраться сам.
После осматра и раскачивания машины из ямы, на манер бабуин вися на (наверное) подрамнике :ag:
локализовал источник скрипа и сфотал на телефон, позскажите что это за деталь.

Там где обведено красным, лопнула резинка, всё всмазке и оттуда скрипит :(

http://img25.imageshack.us/img25/5470/wheel1f.jpg

Так как в подвеску лезу первый раз просьба, не пинать.... :confused:

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...e-rychagi.html
шаровой пипец........

Как я понял там два рычага прямой и кривой, тама где у меня скрипит и сфотано это и есть прямой рычаг, а внем палец, а всё вмете обзывется шаровая опора ?
И если я правильно понял то меняеться целиком, рычаг+палец или сам палец с подвижным этементом, резинкой этой выпресовывается ?

Или тама пылничик только пыльничик пенянять и всё тип топ :)

Или всё таки:
РЫЧАГ ПРЯМОЙ ПРАВЫЙ MR296296
ПЫЛЬНИК ШАРОВОЙ ОПОРЫ MB808555
ГАЙКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА MU432101

Менять весь рычаг в сборе, стоит недорого, меняется легко!

npocmyga, Люфт нужно посмотреть в шаровой, если он есть менять весь рычаг, если нет можно поменять только пыльник заложив новую смазку.

а шаровую нельзя чтоли поменять отдельно???

Пупсик, что то мне кажется что не меняется там шаровая отдельно!!!

Пупсик, нет.

SLaYeR, Спасибо.
Люфтов пока нету, но правда я не вывешивал колесо, так подёргал когда понял откуда скрипит.
Попробую промытиь соляркой и забить смазкой с тифлоном, если будет скрипеть, придётся менять рычаг.
А вывешивать колесо обязательно что бы люфты прверить или она и так болтаеться если разбита ?

npocmyga, Слушай вот если скрипит значит там есть износ(износ обычно там вырабатывается где нет смазки)
Если не хочешь что бы потом при хорошей кочке или повороте это палец не вылетел из рычага то меня целиком рычаг это я тебе говорю как человек у который так же как и ты решил свою проблему на время(когда колесо лежит боком (облокатившись об крыло) а машина на бампере а на улице минус 17 ты даже не представляешь как это Пис...ато чувствовать себя удачником)

npocmyga, Вывешиваешь и смотришь люфт.

Brodyaga, Вырвать шаровую может если она там болтается ОЧЕНЬ сильно, и скрипа уже не будет , будет равномерный стук =)

Спасибо всем за советы, сходил таким путём.
Купл прямой рычаг в сборе, плюс ещё один пыльник. Думал так сниму, почишю, если болтаеться и люфтит, поставлю тот что купил, если нет набью смазкой и поставлю назад.
Вечерм, в гараже снял старый рычаг, посмотрел на пыльник, тот что порван с рычага, и тот что взял в магазе, проматерился, так как не смотря на то что я назвал номер пыльника, мне всё равно дали не такой, Тот что на рычаге с металической шайбой внутри, а тот что мне продали без... :mad:
Ну да ладно, думаю хорошо что рычаг брал в другом. Дальше было много мата, бега по гаражам в поисках кирпичей и прочих геометрически правильных предметов что бы смастырить подпорку.
Спустя часа три, наконец, чумазый но довольный воздавая хвалу японским богам автомобилестроения, выкатил свой пыпелац на тестовый заезд и....
Скрипит мать его перемать, скрипит, но теперь уже выше, скрип не такой сильный как от шаровой но очень похожий, (видимо скрип шаровой его забивал) идёт из области где мартёр в стакан уходит или рядом, сил локализовать его уже не было, осмотр резинок ничего не дал, целые... :confused:
В общем расстроился...
Чего дальше делать хз, чую придётся в сервис пилить на осмотр.
Или может прокатит дефектация подвески по интернет ? :ag:
Да ещё вопрос, мне сосед по гаражу авторитетно втирал что есть контора где рычаги востанавливают, и бегают они дальше и получше китайских, и не только китайских. Мол ещё с девяностых когда с запчастями был напряг мужичьки приловчились. Я послушал, послушал да и сравнил рычаг с пи..кой, и посоветвал авторитету её тоже на реставрацию отдать когда проблемы начьнуться... Вот теперь думаю мож, погарячился, или старый рычаг в мусорник и точька.

Восстанавливать рычаги я бы не стал, посмотри косточки и попробуй подтянуть стойку верхней гайкой, не поможет можно разобрать стойку и посмотреть что там с ней, возможно опора или резинки разлетелись, на сколько я понимаю скрипит когда верх внз машину качаешь?

Да, именно когда вверх вних, может амартизатору пришол пушистый зверёк, он у меня давно сопливился ?