СВАП АКПП НА МКПП!
 

Довольно часто об этом флудили тут...
Мне все таки удалось америкосовцев напряч на Меху Турбовую, вот жду пока приедет, хочу подготовиться к ее приезду :)
Вот что имееться в наличие ну и + коробка....
http://img291.imageshack.us/img291/2...8145xt3.th.jpghttp://img291.imageshack.us/images/thpix.gif
Теперь вопросик на счет мозгов, нужны ли они или Автоматовские мона оставлять и на счет стартера, а то мнения расходяться....НУ и кто знает, подскажите что еще мне нужно искать... ( сцепу не нада упоминатЬ:) )

З.Ы. Бродяга напиши где или када можно с тобой поболтать:)

найди мой свап ,там все вопросы и цены освещены в полном объеме
-Мозги старые у меня стоят.
-Стартер бытует мнение что бендикс меняешь на МКПП-ый и все(он длинее)
Поболтать можно в аське завтра например

СВАП АКПП НА МКПП!
 

УРРРААА. Это свершилось.

Описывать как все делалось смысла нет, подробный отчет написал бродяга, за что ему респект и уважуха. http://www.dsm-club.org/forum/tuning...shai-akpp.html

От себя только добавлю, что педали и кулиса подходят от галантов ;)
Болты крепления маховика купил в магазине, каленые, от чего х.з, но по длине подошли, единственное там головка на 19. И теперь самое интересное!!!!! Стоимость всего этого действа:

1. Коробка, б.у 33000 руб. Спасибо David
2. Педаль тормоза и сцепления, б.у 1500 руб.
3. Кулиса с тросами, б.у 2000 руб.
4. Стартер, т.к я купил тюненый маховик, то каким то образом мой АКППшный стартер встал на ура, а вот от МКПП был в постоянном зацеплении с маховиком, из за чего был жуткий шум :(
5. Главный цилиндр сцепления и выжимной цилиндр, новые 2310 доставка 500. Спасибо wscream
6. Магистраль от главного цилиндра сцепления до рабочего цилиндра. Армированный шланг 2 метра и фитинги, новые 2300 руб.
7. Маховик, почти новый 4500 руб. Спасибо denis_v
8. Сцепление и корзина, новые 10000 руб. Спасибо Паше Kulma
9. Бачок для тормозухи сцепления, шланг, крепление, б.у 1000 руб. Разбор Сельскохозяйственная 32
10. Заднее крепление коробки, б.у 1000 руб. Разбор Сельскохозяйственная 32
11. Выжимной подшипник, новый 1500 руб. Авторынок Кунцево.
12. Болты для крепления маховика 7шт 100.
13. Масло синтетика Кастрол 1200 руб.
14 Вилка выжимного подшипника, б.у 500 руб. Спасибо Sebastian
По мелочи 1000 (болты, смазка для шрусов, очиститель тормозов, болты для кулисы и педали)

ИТОГО 62410 руб

Теперь впереди СВАП №2 AWD

Поздравляю!!!!
Очень хочу к Вам присоединиться :))))

Лёх, поздравляю тебя!

Alex77, поздравляю .. АКПП старую куда дел?

В гараже лежит. Сделаю деферковку и потом видно будет, что с ней дальше делать.

:cool:

поздравляю!

Как приятно что кому то сгодилась моя кропотливая работа...
Есть фото как проложил магистраль подробно?

Поздравляю ! Нас теперь все больше и больше :)

2 Brodyaga фоток нет, по моторнуму щиту, а потом перед аккамулятором пустил его вниз по коробке и к цилиндру.
Только что проехал от гаража до дома, на автомате так не ездила, сейчас даже блоу офф стоковый громче пшикать стал :D

Alex77, радует?как впечатления рассказывай?

Мне показалось, что динамика увеличилась, проехал только 1 км, но этого хватило пока, щас поеду покатаюсь, только наболдажник на кулису еще не купил, мазоль натру боюсь.

Это будет твоя счастливая мозоль:)
Кстати как ты смог найти подуху на разборе - от чего подходит....

Респек мужчина!!!
Так держать!!!

MaxShush подушка старая от АКПП, задние крепление разные. С боковым креплением проблем нет, а вот заднее искал долго и упорно.

Alex77, наболдажник на ручку нашел?
Стоило это этих денег?

Ручку, почти нашел :ag:

свап АКПП на механику
 

Парни, доброго времени суток. Акпп не смогла проснуться от зимней спячки и после часа поездок в новом сезоне очень сильно устала. И вот теперь дилемма: отремонтировать АКПП ( есть еще одна, которая умерла в прошлом году после экстремальных отжигов) или установить родную МКПП от такого же Эклипса? очень интересно мнение тех, кто уже пережил этот СВАП: ощущения, бюджет, ну и конторку, кто может это качественно сделать..... заранее спасибо....:ai: :ai: :ai: :ai: :ai:

Я менял..ставь МКПП, дешевле будет... единственное, коробку найти очень сложно

если отжигаешь - точно свап. стоимость как ремонт автомата, но зато один раз навсегда

не могу открыть ссылку.. Пишет ошибка 404 Not Found. А очень нужна тема..

какую ссылку?

свапай лучше

Подскажите какие провода перемыкать при свапе с акпп на мкпп?
Свап делал прошлый владелец, и моторная коса была уродски заколхожена, после установки хорошей оригинальной косы, не крутит стартер, не качает насос и светятся лампочки приборной панели, при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании. Что, где, и как правильно перемкнуть?

Ребят, привет еще раз, в общем коробке все таки пришел "конец", сначала была ошибка датчиков, сняли со старого автомата и коробочка стала переключаться, без ухода в аварийку, но вот на днях она решила умереть полностью... В итоге есть 2 коробки (автомат), одна перебрана, но сдохли фрикционы второй передачи, а что с той, которая в машине еще не знаю, не разбирали... Думаю ставить механику, хотелось бы узнать что как где лучше искать ну и прочие сопутствующие вопросы....
Ах да, хотелось бы телефоны разборок ну или адреса... И что проще вообще найти турбовую коробку от эклипса KF5M332-SPZT или все таки МКПП от турбо дизельного галанта (E57A): F5M311VPMF?

Ребят кто подскажет. Есть МКПП от Галанта 4. Стояла на двигателе 4g63. Подойдет на мой 4g63t?

Это может быть коробка под атмо 4g63. т.е. с турбо двигателем её порвёт скоро.

Потом идёт разница по креплениям из-за разницы 6 и 7 болтового двигателя.

Нужно больше подробностей))

Какая разница в креплениях 6 и 7 болтовых, чот не помню такого. С маховиками можно горя хапнуть, их дофига разных. Еще проблема может с приводами быть, по количеству шлицов.

Разница такая - что коробка под 6-ти болтовый мотор имеет только 1 крепление.
а коробка под 7-ми болтовый имеет 3 точки крепления.

4-й галант это какие кузова или года?
Судя по аватаре у тебя 2г (лучше заполни графу "авто" подробнее). Значит чисто механически подойдет только с кузовов e5*a (с 93 по 97 гг). Еще смотри маркировку коробки. F5M3* крепче, а F5M2* может не выдержать. И ту и другую можно найти с разными передаточными, на твой вкус.
Разницы коробок от 6-болт и 7-болт моторов по количеству подушек нету. Есть разница коробок от 1г и 2г (на 7-болтовом 1г подушка одна).

По приводам:
Мкпп и акпп разные.
На турбо 2г и 1г с 92 по-моему года на триподах (ШРУСы со стороны кпп) увеличен диаметр вала и количество шлицев. При свапе на другую коробку (галант или атмо эклипс итп) скорее всего будут тонкие шлицевые валы. В этом случае "тонкие" привода на 2г подходят от бензинового 4-цилиндрового Галанта 93-97 1.8 и 2.0. От дизля e57a НЕ ПОДХОДЯТ - мотор с коробкой на нем смещены примерно на 20 мм в сторону пассажира. По этой же причине от дизеля не подходит и заднее крепление на подрамник.

Есть разница и в кулисах на коробках. Рычаг включения передач на 2г атмо и турбо изогнут под большими углами, и следовательно короче - продольный ход ручки КП на эклипсе меньше.