6 bolt или 7 болт. Как отличить?
 

Может где-то обсуждалось, но поиск не помог.
1.Как визуально отличить, какой мотор 6-ти или 7-ми болтовый?
Машина 92 г.в., но была замена мотора на контрактный.

2.Куда можно вкрячить датчик давления масла на стрелку? На этом моторе он не предусмотрен.

Спасибо за ответы! :)

Смотри и считай количество болтов на шкиву колена.

визуально мотор мало чем отличаеться, помоему как то можно отличить по крепления но я не уверен, а вот про стрелку давления это ты погорячился, датчик давления масла стоит около маслянного фильтра!

Если на шкиву, то вопросов нет, я думал, речь про болты, которые крепят маховик к колену. Во я тормоз! :ag:

Серёга, ты его не правильно понял, он имеет в иду болты на маховике

Это мотор с галанта и датчик на стрелку там вообще не предусмотрен. Кроме того, там немного другой хаузинг масляного фильтра и места под этот датчик нет. А датчик на лампочку стоит как у всех.

Добавлено через 2 минуты
;) Ну я изначально так и думал. Поэтому и возник вопрос. Не снимать же коробку для этого :)

Есть ещё варианты? :)

Серёга, ну так купи хаузинг под датчик или универсальный!!!

На сколько я понял, этот хаузинг не так просто поменять. Там придётся снимать шкив коленвала (за ним один из болтов крепления). А делать это не охота, нужно более простое решение.

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...zobratsia.html почитай полезно!

Это я читал. У меня не такой хаузинг. Как раз там и сказано, что менять его не просто.

Sashok4, +1

картерам отличаетса на сколко я помниу он там формай отличаетса

Корпус термостата другой.

Если матор на машине смотри на гидронатяжитель ремня грм у 7-ми болтового крепления по разные стороны корпуса гидронатяжителя а у 6-ти болтового в ряд одно под другим

Вот, это уже кое-что. Спасибо, на выходных погляжу. :)

Тип потора (6-болт или 7 болт) как узнать
 

Прошу сильно не пинать за возможно ламерский вопрос, как узнать, какой у меня мотор, 6-ти или 7 болтовый без снятия поддона? А то поддон ищу и не знаю, какой нужен. ((
G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1989) JAP
Кузов d22a-0000308

подскажите по мотору
 

времени просто очень мало
как мне узнать скольки болтовый мотор 6 или 7
яп 99 года по фрейму бъеться как 95 год мотор 4G63 я так понял из того что прочитал что должен стоять 7 болтовый
вобщем подскажите так это или нет заранее спасибо

7-болтовый

на 6 болт поддон плоский в р-не маслонасоса, на 7 болт изогнутый.

А вообще, визуально можно отличить по передней по ходу движения авто подушке- если на движке и без колхоза то G1 если на коробе то g2 вот и всё.

не ставились с завода на Г2 6-ти болтовые моторы в принципе
разве что предыдущие хозяева меняли мотор

p.s. выпуск Г2 в японии (машины с фреймами) был прекращён в 96 г
в документы там принято вносить не год выпуска , а год продажи ...
плюс к этому завышение года выпуска в ПТС делалось для облегчения прохождения таможни..

у меня тоже датчика давления на стрелку не было, просверлил отверстие в хаузинге, нарезал резьбу предварительно заказав датчик, все работает.

как распознать свой движок 6 или 7 болтов
 

Подскажите как разобраться не снимая и не разбирая двигатель, сколько 6 или 7 болтовый он?
по вину машина бьется как декабрь 1992, по документам 1993 год европейка. Помогите. Я хочу заказать ремкомплект прокладок на весь двигатель а поскольку есть разница для типа 6 или 7 я хочу точно определиться.

можно посмотреть по поддону, на 6 болт он весь в одной плоскости, на 7 болт - изогнут в р-не маслонасоса (шкива коленвала)

magusorel, спасибо за подсказку - значит у меня 7 болтов. Судя по тому что у меня как раз не плоский поддон а с углублением со стороны шкивов.

Если двигло не менянное может стоит просто посмотреть по номеру кузова ?

а кто его знает меняное оно или нет... по поддону наверняка. если конечно в 6 болтовом блоке не стоят 7и болтовые потроха или наоборот)) всякое бывает за 20 лет...

Самый верный способ на мой взгляд это посмотреть на гидронатяжитель как писалось выше подон можно переставить а вот 6 болтовая крышка с масленым насосом не прокатит или снять подон

не переставить там поддон никак, маслонасос отличается, а к нему поддон прилегает.
маслонасос соответственно тоже не перетавить...
так что поддон это наверняка. но все равно прежде чем что-то заказывать надо вскрыть. бывает разный колхоз. у меня например мотор 6 болт был а поршни стояли от 7 болт.

а на галанты е33 4g63 атмо какие ставились моторы 6болт или 7болт?

6болт.

Всем привет перечитал ветку, (правда многое не понял) подскажите пожалуйста как еще можно различить начинки 6 болт от 7 болт чтобы понимать что мне нужно заказывать, у меня авто по вину 10 месяц 1992 года, мотор 4G63 коленвал 7 болт, в блоке стоят маслофорсунки, на гидро-натяжителе болы стоят один на против дугого немного со смещением вверх один относительно другого , как отличить шатуны и поршневую 6 от 7 болт

boxer, а поддон?

это 7 болт.... и начинка там 7 болт. поддон плоскость изогнута в р-не маслонасоса.
на 6 болте два болта рядом на нятяжителе. поддон плоский

Спасибо
Теперь бы понять радоваться мне от того что у меня 7 болт либо огорчаться, что надежней?

Да всё нормально, на 7 болт запчастей легче найти, да и так как у тебя атмо, то не парься.

Салют)до кучи)никто не в курсе какие 63ие турбовые движки ставились на рвр,6 или 7 болтов?)

вроде 7

но с поддонами у всех одна фишка,будь то рвр,вагон или ещё что то,по поддону любой движок можно отличить на какой бы автомобиль он не ставился?