Слил 3 из 3х заездов.Что лучше протюнить?
 

Тема вот в чём, закатился я в пятницу на гонки протестить новый сетап...а именно полный афтермаркет впуск и выпуск+турбина(BullseyeT04B 50-Trim) внешний WG + AVC-R настроен на 0.9кг....турбина начинает дуть с 3,500.+ АКПП + всего по мелочям.
Заезды
1й GT4 c давлением 1.15кг...примерно на 3 корпуса обехал меня. Это меня совем не удивило.
http://www.youtube.com/watch?v=9RMXCYU12hw
2й MPS сток... корпуса на 2 ему слил. Уже призадумался.
http://www.youtube.com/watch?v=7k2bq66ZXdU
3й Овощьная celica 23...слил на крыло....Совсем стало обидно, и ктому же рулила девушка.
http://www.youtube.com/watch?v=dc0RTXEVxr0

Проигрывал из за того что меня на старте делали!
Парни в чём вопрос мой главный...куда двигаться по тюненгу? На низах вообще не едет, дело только в автомате или ещё может что посоветуете?....Сейчас коплю на боевой автомат от IPT...DSM link понятное дело и форсы.Walbro уже на готове.

МКПП спасёт отца русской демократии.

И давление 0,9 - не вариант. Мало.

МКПП понятное дело... но я не ищу лёгких путей, нацелен на боевой автомат.
Большим давлением опосаюсь повредить двигло т.к оно совсем сток.

Сколько стоит "боевой автомат"?

Ну а в движку дави 1,1 - будет нормально для ресурса.

а у тебя старт со скольки? бублик родной?

мда,обидно за заезды,по стартам такое ощущение что не турбо а атмо((

про форик понятно)при 1.15 у нго там к 280л.с буде +у них только МКПП+блокировка и авд .а вес авто равный.
23 гтс наверно была на МКПП это 192 и на кг200 полегче.
чему тут удивлятся.
замерь свою на стенде.

Butcher, стоит родной, когда заезжал с GT4 стартовал с 2000...

ANDREYKA, да 23я на ручке была....у меня пик мощьности на 5500 примерно

эт как то странно выглядит... с каких оборотов трогаешся? у меня наоборот - сначала прыгает, потом немножко затуп, потом вваливает
+ судя по видео квотер примерно секунд 15...

мощность мерял?
сколько у тебя там
против форика мало по тюненгу(

ANDREYKA, не, ещё не мерял...

видео к сожалению посмотреть не могу
но старт с 2000 - вот тебе и ответ
и буст маленький

Butcher,понял. бублик планирую поменять на тот у которого стал 3500 будет. Как думаеш если 1.1кг дуну нечего критичного не произойдёт?

лост, либо тюнить автомат по полной, либо свапить! ДАльнейший тюнинг без всего этого - это капля в море. В дальнейшем ещё бы и привода махнуть , а то эти в таком режими долго не проездят.
итого ~ 110 000 - 120 000 рублей автомат
и привода 2шт по 370 долл. за каждый.
А просто так насиловать смысла нету ... изнасилуешь/угробишь стоковые детали (АКПП/привода) и толку никакого.
не реклама просто сегодня изучал:
привода:
http://www.sjracing.com.ua/upload/Im...1201113618.gif
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/221.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-protsess.html
Ну и не забыть про первое правило тюнинга - протюнить тормозилки! ;)
http://www.sjracing.com.ua/upload/Im...1222670379.jpg

з.ы. купи мотик ! меньше гемора, быстрая езда!

Develope, спасибо. привода так же намерен сменить.
про тормоза уже позаботился...спереди Brembo с 9ки и слотированные dba диски.
Мотик боюсь если честно.

лост, ну тогда медленно но верно тюнить и решить бюджетное свап на МКПП или не дешёвое но вроде как довольно эфектный тюнинг АКПП, кстати не так много для тюнинга 3000долл.
ну а потом строкер кит 2.3 литра + ковка ... улучшить систему охлаждения немного и будет довольно ДОРОГОЙ и Быстрый стритовый автомобиль, в котором можно комфортно передвигаться по городу.

Develope, согласен, не особо много в общем масштабе за комфортное передвижение.
А чем можно ещё на низах тачку подкормит?

лост, не знаю ... лучше пусть спецы отпишуться :)
но я планирую пойти по выше описанному пути или купить мот )

лост, просто дуть опасно, необходима настройка.
И менять привода сейчас - выкинутые деньги

Butcher, так как ему быть? чтобы ты посоветовал?

Butcher, во-во без Dsm link опасаюсь столько надувать...а привода возьму когда к 350 л.с подойдет дело.

надо ставить то чем можно настраивать и вперед :)
про привода забудь - на автомате их порвать будет нереально имхо

это она на талалихина недавно стояла когда тунбинку с кулером менял?

жетсь:((

вот хозяйка 23. :)))
http://www.celica-club.ru/board/inde...showuser=10308

посмотрел я видео.....
старт мягко говоря ужасен, тебе нужен бублик другой и все изменица
пока бублика нет - не езди на драге, ибо с холостых там никто не стартует

Butcher, а если на родном бублике с двух ног стартовать?

без настройки со всеми модами этими дай бог 240 сил будет, на г2 на сток мозге вообще поднимать буст смысла нет, он с 0.8 где то до фюл ката тупо всё больше и больше богатит. Знаем, пробывли и тестили. на акпп даже на сток бублике стартовать надо с двух ног иначе смысла вообще нет ни какого.

Angel9, типо MAFT Pro / AEM ?

Develope, фиданза не делает приводов на 2G. Читай описание: "Применяемость: Mitsubishi Eclipse / Eagle Talon / Plymouth Lazer 1990 - 1994 FWD/AWD
"

лост,
...эээммм, если конечно с места, то не удивительно!
А не пытался гоняться со 40-50 до 150км/ч. ? Как это часто пендосы любят делать. Тогда думаю результаты немного другие будут! ;)

Селика должна соснуть, с МПС должны вровень поехать, а с фориком может быть получше результат.

AlexM, что вообще нету альернативных приводов на FWD G2?

есть, от driveshaft
Правда цена будет в районе 1000 USD плюс есть ньюанс - они делают их по оригиналу. Т.е. снимаешь свой, отсылаешь им, они в ответ присылают свой тюненый.

ну вощем ясно, все беда в оригинальных приводах ))))

Butcher, в АКПП :) привода - это на перспективу .. когда многа сил будет

Чего то читаю и плачу.
Лост думаю тебе настроится бы по хорошему нужно ,да и стартовать с двух ног (на АКПП).
С ГТ4 не гонялся пока еще но селку на палке делал легко.
Хочу очень проехаться с МПС прямо ух как хочу

Develope, весь вопрос лишь в том что оригинал выдерживает как оказалось и 500+
а вот "туненг" не выдерживает

Butcher, они просто хотят потратить денежек немножко на лишнее чего людям мешаешь

все, уже ушел :)

лост, это нормальная ситуация., не парся. ГТ4 и МПС-с ними все понятно, а грамотная 23-я селика на палке делает турбо г2 на автомате...