Автозапуск на МКПП
 

Реально вцепить датчик нейтрали. Или заводских не бывает и это всё хня?

А смысл?На МКПП процедура автозапуска конечно геморная,но привыкаешь и получается все на автомате

Hellraiser, Так хочу. Су4ть вопроса, есть ли датчик положения кулисы

Зимой хреново на ручнике оставлять.

-Coach, Пока проблем не было...

главгное, чтоб ничего не глюкануло, а то у колеги на работе так пежо случайно прыгнул в стенку.

Hardwarest тактику запуска поставь и не надо будет датчик нейтрали ставить... и ручник не нужен...мона исключить ну на зиму..

f.c, Так оно есть? + Ручник на что

Добавлено через 57 секунд
Лёха, Я ж говорю... Хочу сделать по нормальному. Иногда приходится залазить в машину не запуская её и эта тактика идёт в пень.

у меня на одной из машин был автозапуск на механке, но установлен криво. Завел, машина сама поехала закрытая, протаранила боком близстоящую тачку, и выбила железный забор, после этого улетела в кювет, я был в ахуе.

Hardwarest, Ну да ,Одесса ,там тепло и апельсины ростут))))
Я имел ввиду нашу зиму.

-Coach, Ага...
А по делу никто не видал девайс....

чего нет когдато давно стыкался ! по сути херня полная ! у меня на ценмаксе все просто затягиваеш ручник вынимаеш ключь выходиш ставиш на сигналку и она глохнет !+ ты себе еще турботаймер на минуту выстави и не будет тебе проблем

У меня стоит автозапуск. Никаких проблем.
Кстати уже лет 10 ставлю все свои машиныс МКПП только на ручник. НИКОГДА ничего страшного не случалось. Но конечно зимой неделями не стоял, но летом случалось...

У меня тоже стоит автозапуск на палке. Специальных приблуд, определяющих нейтраль, не видел. Установщики сигналки говорят, что т.к. ты оставляешь тачку на ручнике и на турбо таймере, то у тебя по умолчанию нейтраль и не парься. Однажды так не парясь, я въехал в впереди стоящую машину и решил запариться...

В общем я себе сделал механический девайс, который работает очень просто. Таже земля, которая идет на ручник (без ручника тачка не заводится автозапуском), рвется. Разрыв я сделал таким образом, что при нейтральном положении у меня земля есть, а при включении любой передачи она разрывается, таким образом я определяю нейтраль. Примитивно, но работает уже не один год.

По поводу зимы и ручника, проблем небыло ни разу с 2004 по 2007 года. Далее я ездить зимой перестал. Видимо такие темы с замерзанием замков и ручников живут в основном на тазах..

Как сделал.

Да тупо, на тягу идущую от кулисы вонзил кусок проволоки жесткой, отрегулировал таким образом, что при включении любой передачи, эта проволока попадает на гильзу тяги т.е. на такую штуку в которой ходят напрявляющие от кулисы (сори фоток нету), а при включении нейтрали она касается второго куска проволоки. Проволоку прикрепил крепежами под винт, т.е. такая площадочка, одной стороной висит на тяге, второй держит проволоку.

Придумал все на ходу и сделал "на коленке", думал что потом найду более прикольное и технологичное решение, но так и не нашел и тема работает.

Punisher, Ох озадачил. Кузов заберу гляну. Но фото хочу.

Подниму темку. Летом поставил автозапуск, проверяли - все работает норм. Сейчас температура 0-5 и машина то с 3, то с 5го раза лишь заводится. Если же не мучить АКБ и подойти завести её с ключа, то схватывает довольно быстро. То ли АКБ дохлый, то ли в электроцепях что-то намудрено? Мб сталкивался кто?

Наг
сталкивался на своей.
возможные причины:
1.Слабый АКБ
2.Плохая масса (как у меня было)
3.Масло в МКПП древнее уже совсем.

ANDREYKA, понял) спасибо.
3. Масло свежее, менял не так давно.
2. Масса где именно? На клемме акб?
1. АКБ подыхает походу, наверное в нем как раз дело... недавно 4 дня простояла с включенной сигналкой и даже с ключа не завелась, пришлось "прикуривать".

Но смущает именно то, что, например сегодня: попытался завести с автозапуска - 3 раза пыталась и все бестолку. Пошел с ключа крутанул и завелась без проблем. Хотя есть у меня еще одна мысля по этому поводу, мб чип иммобилайзера плохо видит? Надо попробовать его поближе к замку передвинуть.

Наг
именно у меня был плохой контакт на двигателе.(поменял на более толстый провод и разминусовку кинул дополнительную).

Та же хрень была.
тактика с ключа: сел, повернул ключ, подождал пока погаснут контрольки, запуск
тактика с сигналки: зажигание, стартер, крутим установленное время.

Замечено: в ручном режиме давление бенза успевает подняться. А в автоматическом до запуска стартера - не успевает, а во время работы стартера, бензонасос на такой голодовке по напруге и току, что он не может нормально накачать топлива. В моей сигналке есть параметр через сколько секунд после подачи зажигания запускать стартер. При 1с - запуск с 3-5 попытки. При 5с запуск с первой попытки, в морозы -20 бывает со второй. Это ессесно после ночной стоянки.

На прошлой неделе поменял акб на заряженный, протянул все контакты у клемм (+ к кузову), настроил сигналку, чтобы первая прокрутка стартером была не пол секунды, а полторы. Заменил батарейку в чипе ключа...
Сегодня -15 в гараже - завелась со второй прокрутки стартером :)

MuuS, у нас изначально сигнал на реле бензонасоса идет с мозга только при "вращающемся" двигателе.
Переподключал?

Автозапуск есть, как включается - не помню...
Выходит, время прокрутки 5с ставить?

Predator, 5 сек слишком долго. Не более двух, я считаю.

Наг, у меня тоже самые проблемы

Рудик, я все настроил давно) все ок, всю зиму с автозапуска по утрам заводил с 1го раза (изредка со 2го)