расходомер турбо/атмо
 

досталась машина с расходомером ДРВ судя по всему от турбы ....и кажется расход подзашкаливает от этого подскажите кто нить сталкивался ...машина атмо 24кл

на нём номер есть? ошибки есть? пробывал без него?

отсоединял штекер ......туговатее набирает обороты ....подглохивает ....потом выравнивает до штуки ...короче обороты плавают .....смотрел номер на атмо не такой как у меня ....

на расходомере номер есть, посмотри какой?! (он сверху)

609 номер .....на что обратить внимание если расход город 18-20л .....трасса 14-15 литров(3000-4500rpm)??????
Может лямбда????? Говорят из за нее расход увеличивается?чек не горит....Что может быть еще???

поменял расходомер на расходомер с маркировкой 055! Это от чего кто нить знает????? Расход чуть упал

Расход может и из за каталика быть большим

надо завтра отрезать.... а кто скажет правда что потом начнут гореть резонаторы или что то в этом духе или звук будет как у ГаЗеЛи????

lacoste, Удалил я каталик, оставил пока родной глушак. То что резонатор могут быстрее гореть это правда, но у меня пока пол года уже прошло, полет нормальный. Звук громче не стал.

каталик вырезан около 5 лет назад. резонаторы не сгорели, просто одна перегородка слетела с места, но это не от этого, просто тюкнул заднюю банку ранее. вскрытие показало отсутствие термоэрозии вообще.
ИМХО, с катализатором резонаторы живут меньше, ведь в каталике идет ДОЖИГ несгоревших углеводородов, поэтому при рваной езде или богатой смеси температура в и после катализатора выше, чем без него.

будем пилить .......а что вварить и какой толщины нужен там металл ......мож и правда расход большой от него ?????

а х.з. я просто оставил пустую банку - не звенит, не бубнит. она ж двухслойная. а в задней банке стоковые все дела из 0.7-1 мм стали сделано, на совесть. если хошь, каую-нить флейту от прямотока ввари для успокоения совести

Добавлено через 3 минуты
а расход у тя нормальный, в холода по городу в пробках тошнить и 20 пьёт не морщась - терпимый нормуль, ИМХО

так вот 20где то и пьет ....варить собираюсь ту часть которая рядом с датчиком лямбды......зад трогать не буду он весь в идеале

если убрать катализатор выхлоп изменится , надо его высверлить . будет работать как резонатор и не каких проблем

Добавлено через 19 минут
вариант высверливания . снимаем катализатор подбераем трубу чтоб вошла в выходное отверстие . нарезаем её каронкой трубу конечно , и высверливаем кирамику насквось ,

Да не будет он работать как резонатор .
Если всё удачно высверлится без остатков,то создастся дополнительный подпор выхлопных газов за счёт
обратных потоков, что придушит мотор..и это в лучшем случае. В худшем , если что-то останется у стенок,
то к вышесказанному будет ещё и погремушка.
Поставить вместо катализатора универсальный резонатор- куда как правильнее будет .

У расходомера атмо на конце номера 071 , у турбо 072.
Они НЕ взаимозаменяемы , хотя по крепежам и болт-он.

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P282301228.html
Я в ступоре...

"Пламягаситель" его обычно называют, выглядит как трубка сантиметров на 5-8 толще основной трубы выхлопа, внутри сетчатая вставка. По запросу на резонатор продавцы как правило выдают большую банку с перегородками внутри :)

это принципиально ?
если принципиально , то тогда уж пламЕгаситель ;)

это кстати тоже пламегаситель , он же -резонатор ;)
другой вопрос - как спрашивать ... а то и болтов кило отгрузят :)

Мне-нет :) продавцы залипают иногда

Лучше поставить Стронгер он не так дорого стоит!(30-40$). Я брал за 240 гривен (30$). У меня стоит пол года, пока проблем не было, да и машинки легче дышать!

Расход норма, в городе ниже 20 не будет, притом на диагностики всё норма, у самого такая проблема с расходом, привык и уже даже не напрягает)))) Попробуй переключаться 2000-2500rpm, может упадёт да 16-17л. Но меня на долго не хватает, перетыкаюсь на 3000-3500,тогда машинка динамично бежит.