проблемы с ГУР
 

вообщем такая проблема недавно натянул ремень ГУР .залил АТФ ...но некакой реакции гура не было..потом спустя пару часов еще раз завел и вдруг ГУР заработал прароботал пару минут и перестал. вообщем сейчас то работает то неработает...когда начинае работать жидкость начинает подтекать возле насоса, может кто сталкивался?

Смотри, где подтекает. А так, похоже, он просто не прокачан.

вот а с этого момента поподробнее... как его прокачивать то?

Добавлено через 23 минуты
Выручайте гуру! очень срочно!

Заливаешь полный бачек и поварачиваешь руль в право и влево до упора и подливай жидкость по мере ее ухода, все это на заглушенной машине!

таким способом пробывал, проблема так и не устранилась, повсякому баранкой вертел!
кстати забыл спросить а может жидкость та что в систее была вступила в реакцию с атф и свернулась? такое вообще возможно?

протакое слышал но неразу не встречал)
а до замены жижи ГУР работал?

вообщем когда я купил авто шлангов на гур не было ...но в рулевой рейке (помойму так называется) похоже жидкость осталась! когда жидкости немного долил и завел авто в бачке оказалась не красная жидкость а желтая похожая на неотработанное масло для двигателя! вот!

Ребят мож чуток не в тему,но не стал создавать новую... что можно лить на доливку в ГУР??? и что в идеале должно там быть???

сливай все это Г... и заливай по новому!
а вообще когда руль крутишь в бочке жидкость хоть циркулирует?
есле да то скорее всего клапан в насосе приказал долго жить!

Добавлено через 3 минуты
Вибрюзябл, dextron II , или dextron III

а он ремонтируется или вмсет с насосом меняется?

vs.cherv, а разница в них какая?

Вибрюзябл, http://autogear.ru/enc/all/294/
Для ГУРа впринципе никакой.

vs.cherv, Спасибо :) проникся :)

Думаю просто клапан завис

Junkman, а че с ним сделать чтоб он заработал? и где он находиться?

Думаю жидкость полностью поменять и все.. нечего и думаьб дальше пока жидкость старая вся неслита и новая непоменяна, то в догадках и до коленвала дойдем а гур так и незаработает...

тогда вопрос..как ее грамотно слить?

Мне сливали при работающем движке, с того места где идет слив в бачок, туда помещается вроде около литра, вливай новую до тех пор пока литр полтора старой невыльется вот и все.. думаю подругому никак!

Добавлено через 4 минуты
А вооще имею мнение, что насосы гура почти неубиваемые на мицах, знаю случай когда не работал он почти, рычал и не качал, преспокойно залили масло с большей вязкостью и человек уже довольный ездит 2 года! Это конечно при серьезном подходе можно посчитать зарывание проблемы в песок, но опыт говорит, что можно попробовать и зарыть, бюджетно так сказать выжать из системы максимум работоспособности(времени).. А течь нужно устранить полюбому!

akella, спасиб за совет завтра надеюсь поробую

кароче, совет верный, только делается это все на ЗАВЕДЕННОЙ машине.
извините, на заглушенной насос не качает, че толку руля то крутить а? нужно чтобы жидкость циркулировала и выдавливала воздух. В крайние положения руль крутиться по тому, что в этих положениях создается максимальное давление насосом, т.е. он начинает максимально прокачивать жидкость, т.е. работать по полной.



вопщем так, иди в магазин, покупай пару литров жижи любой фирмы на вкус под маркировкой-Декстрон 3, красного цвета. Отцепи от бачка ГУРа шланги, заведи на пару минут, крути рулем влево\вправо, жидкость вся сольется через отсоединенные шланги. Далее, заливаешь в бачек новую, заводишь, пусть поработает минутку, дальше руль до упора влево, дершишь 5-10 сек, потом до упора вправо, держишь 5-10 сек. повторяешь все это раз пять. Крышка на бачке должна быть открытая(увидишь что жидкость пузыриться, это выходит воздух, сетку тока сними:)). Глушишь проверяешь уровень, если надо доливаешь. По началу руль будет "закусывать" и насос будет гудеть(там воздух). Продолжаешь всю эту процедуру прокачивания (кручения руля влево\вправо) до тех пор, пока руль не перстанет закусывать. т.е. крутиться он долже из крайнего положения в крайнее с одинаковым усилием, без рывков -"закусываний" это значит система прокачана.

Если это не помогает, значит -либо система сосет гдето воздух(надо искать) либо неисправна система клапанов в рулевой рейке или насос. Рулевая рейка выходит из строя ооооооооочень редко. скорее насос. покупается б.у. и всем счастье.

Drago, спасибо за совет буду пробывать!

Ну, если на то пошло, то заводить нельзя. Вывешиваются колёса и поворачиваются при прокрутке двигателя стартером.

Откуда такая информация? Всю жизнь на всех машинх заливали-заводили-крутили рулем. А стартером долго не накрутишься. Так и спалить его не долго :ag:

Инфа, помнится, из англоязычного руководства была. Да и в русском так же написано. Стартером спокойно можно по 10-15сек крутить. В вашем случае насос сразу и на больших оборотах хватает воздух

Поднимать вывешивать, крутить стартером....... это жесть.


а где смысл? там не написано в англоязычной инструкции?

Ну незнаю я себе на незаведеной прокачиваю, все нормально прокачивается, там давление не нужно, рейка и сама неплохо в себя всасывает, потом завел рулем покрутил и долил 100 гр. и готово)

Смысл в том, чтобы насос воздух не гонял в себе на 800об!