|
Молодец, очень клево получилось, зачет Игорек.
|
Спасибо Веталь! Стараюсь...
|
Кррасива!
|
Сразу видна кто умеет работать руками и сам
Молоток Ждём продолжения |
Shum, Супер, столько времени и труда. Нравится планка над свечками.
|
Класс!! Хорошая работа!!! Молодец!!
|
красиво!!!
|
Скоро сцепа приедет, а потом каааааааааааааак дунем!!!!!!!!!!!!!
|
Веталь, дык вот её родимую и жду! :dn:
Ну а "дуть" будем конкретна! :br: ************************************************** ************ Добавлено через 9500 лет Zed187, планку ещё предстоить "подкрасить", а вот краткий процесс её изготовления: http://photofile.ru/photo/shums/1350.../152082090.jpg http://photofile.ru/photo/shums/1350.../152591962.jpg http://photofile.ru/photo/shums/1350.../152591969.jpg http://photofile.ru/photo/shums/1350.../154203462.jpg http://photofile.ru/photo/shums/1350.../154162280.jpg |
Shum, Ручная работа, эксклюзив! Я бы не красил а как следует полирнул до блеска или хромом ее.;)
|
Афигенно, я думал планка из под фрезера... а она ручная.... класс!!
|
НАААШ ЧЕЛООВЕК :)
|
новое сердце!
|
Красотища,Игорь,так держать!!!
|
Цитата:
|
мне аж самому хочется пойти и движок вытащить на покраску... ну может зазиму.... :)
|
Красиво!
Спеки будут? |
Artex, ссори, кто будут?
|
Спеки = specs = cокращение от specifications ;)
|
Ну ежели кому интересно могу начиркать :)
|
Ништяк! Завидую
слов нет! одни слюни.. |
-Coach, у нас тоже всё есть... благо почта России трудится не зря :)
|
Шум, малаток. Ценю таких людей!
|
Андре, спасибо :ah:
|
вот зима придёт, тогда и начнёмс
|
красиво, очень
|
шум .......ивсе кто еще красил ...расскаите подробнее о технологии ....ну там какая краска, нужен ли грунт? какая краска? Как зачищать блок? крышку? не облезет ли краска с коллектора?
|
|
lacoste, всю процедуру подробно описывать долга :dc: поэтому я вкратце:
весь мотор разбирался до болтика, металлические кронштейны и пластины покрывались кадмием, остальные и крепёж хромировались. Аллюминевые детали я сдавал в гальванику, там они полоскались в отбеливающем спец/составе, после него аллюминий получается как "хромированный", затем покрывался жаростойким прозрачным лаком. Блок цилиндров обдирал от кусков ржави, затем металлическими пластинами закрывал "привалочные" плоскости и в ванне поливал кислотой, ржавь лезла хлопьями и с пеной, до тех пор пока не появился чистый чугун, после блок покрывался "карабельным суриком" и поверх него красился жаростойкой краской. Поддон зачистил, покрыл антикорозийным грунтом и покрасил. Выпускные коллектора чёрной жаростойкой краской, уже не раз её проверял - не сгорает 100%. Ну где-то вот так... |
Shum, головы p;fdfk nj; на полировку????? поршня вытаскивал когда обрабатывал кислотой? на зеркальные стенки цилиндров кислота никак не влияет???
|
lacoste, головы отмокали в спец составе, полировка была внутренняя (но это уже не для красоты ;) ), а про блок - я же написал: "...затем металлическими пластинами закрывал "привалочные" плоскости...", всё лишнее было закрыто.
|
Цитата:
|
-MAV-, "рубаху" внутри - тупо "кархером" с температурой ~120"С
|
такая же....уйня .......я на выходных покрасил все что мог: крышки грм ....защитный кожух коллектора крышку ГБЦ перекрутил с другово мотора некоцанную .....все кронштейны мотора генерат ора и т д ....интересно через сколько слезет все это .....красил температурно-упорной краской ...
|
Shum, слушай, а почему все-таки кадмием?
вот нашел: Кадмирование. Химические свойства кадмия аналогичны свойствам цинка, однако он более химически устойчив. В отличие от цинка кадмий не растворяется в щелочах. Покрытие, так же как и цинковое, применяется для защиты черных металлов от коррозии. Особенность кадмиевого покрытия заключается в том, что оно обеспечивает электрохимическую защиту стали в тропических условиях. Кадмий значительно пластичнее цинка, поэтому детали с резьбовым соединением предпочитают кадмировать. Однако не следует покрывать детали, находящиеся в контакте с топливами, в атмосфере, содержащей летучие органические вещества (олифа, лаки, масла) и сернистые соединения. почему так, и почему себе сделал именно кадмием? |
-MAV-, из практического опыта - кадмий держится лучше и дольше цинка, некоторые з/части из эстэтических соображений хромировал. Всё отхромировать не смог, бабушки с гальваники ноют, мол хром дорогой, списывать тяжело...
|
Классно!!! Игорь. У меня как дело на движке до серьезного ремонта дойдет, последую твоему примеру. А термостойкие краски, если не секрет, где добываешь?
|
Игорь, ну ты и маньяк.
Удачи. |
Серёг спасибо! Думаю что уже скоро закончу!
|
| Текущее время: 17:58. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб