печка G3
 

Воздух дует сильно ,но слегка тёплым воздухом, из некоторых дыр прохладным:) обороты двигла и температура в норме, возил умельцам пришли к выводу что засорён радиатор печки. причём изнутри, поскольку дует нармально, кто-то говорит менять его кто-то говорит продуть изнутри причём первые говорят что продувать, чистить типа бесполезно надо менять , может кто чего посоветует ? может у кого была такая проблемма на г3?

а может краник неоткрывается?? или жижи мало??
циркуляция то есть??(шланги под капотом потрогай,один должен быть горячим другой похолоднее,шланги на печку:))

Сам то я не силён в печке:) но попробую гляну :) шланги какието вроде одинаковые по температуре циркуляция есть

Начни с проверки уров.ня антифриза.
При его недостатке, печка греть не будет

1. уровень ож, воздушная пробка
2. створка печки открывается не полностью

Браен, а какой там краник на печку то? на Г2 тупо 2 шланга на радиатор печки из района термостата.

такой *** ;)
ты когда крутишь ручку "температуры", ты что ,по твоему, крутишь?

дык это нифига не краник :))) краник - это то что перекрывает поток жидкости :) а это лишь регулятор угла открытия створки ;)

Швед +1. Там просто заслонка стоит а радиатор всегда горячий. Разбирал знаю)) И ещё печка то у меня грела вроде нормально но у меня воздух со стороны пассажира к водителю дул по ниспадаюшей температуре. Так что аж у пассажира в обдуве ногти плавиться начинали а у меня в самой ближней к двери дырке еле еле тёплый шёл. Так вот это дело всё было разобрано и все воздуховоды загерметизированы и обмотаны битопластом. Теперь в машине жара как на гавайях:)))

ну чё разорались, есть два варианта, с краником и заслонкой, а есть комбинированные. но я имел ввиду не именно краник а сам процесс регулирования, происходит или нет.

Процес регулировки поисходит, дует сильно, только пасажиру слегка тёплый а мне прохладный , антифриз в норме, причем когда включаешь поток воздуха на 4 , дует ещё холодней, походу радиатор печки, у меня вопрос, тупо менять или можно помухаморить с ней помыть, продуть ....??? может кто продувал? машина Г3

и какой процесс регулировки происходит??? обороты вентилятора чтоль?? "КРАНИК" точно шевелится?

печка одна что для пассажира что для водителя. поэтому если пассажиру достается тепло а тебе холод то проблема в каналах подачи воздуха. где-то что-то не полностью открывается/закрывается

устройство печки можно посмотреть на фотках тут например:
http://www.dsm-club.org/forum/kuzov-...salona-2g.html

в моей печке не было опции когда можно везде дуть горячим воздухом а из центральной части - холодным.
но обходной канал для этого был. на фотках как раз виден мой колхоз как я этот канал заглушил (левее от главной створки)

Да всем дует прохладно с радиатором то че делать?

вопервых как я понял, ты так и не установил, нормальная у тебя циркуляция через печку или нет,есть ли на G3 краник или нет, открывается ли заслонка "печная" или нет...вот если на все эти вопросы ответ будет "да"и всё у тебя работает, то вот только тогда что то думать с печкой. Возможно он банально засижен грязью, но дует говориш хорошо,значит может изнутри(типа лечили утечки ОЖ дрянью какой нибудь....)

думается мне что нужно промыть радиатор из нутри.

вот я тоже так думаю, только поможет ли?

Печка не включается на холостом ходе
 

Не то чтобы проблема, но все же..

Заметил, что зимой когда прогреваешь машину печка не греет оч долго..
было минут 30 грел машину - печка не работает...

Но стоит один раз нажать на газ(даже не на полностью прогретой машине), как будто прошибает что-то.. сразу начинает идти теплый воздух.. и далее на холостых нормально греет..

Есть подозрение, что что-то не так.. или это норм?

У меня с печкой вообще беда..Не греет почти совсем зимой. и еще, если ставлю "в ноги", дует в лицо, ставлю на лобовуху, дует в ноги..
а летом как бы не выключала все равно МЕГА горячий водздух в салоне..
надо тоже заморочиться, посмотреть в чем проблема..

А радиатор печки находится на малом или на большом круге системы охлаждения? Наверное на большом и возможно в этом причина, что греть начинает только тогда, когда включается большой круг.

У меня такая хрень один раз была, сидел в машине минут 15 и смотрю не греет ваще, газу дал и подуло горячем, оказалось патрубок один подтекал и антифриза децл не хватало, подтянули, залили и всё путём...

печка всегда на малом круге.
Стейси, какой то у тебя конструктор блин:) косяк с подключением заслонок:(
Если у вас такой трабл с печкой это плохая циркуляция..нужно искать.возможно банальный пузырёк воздуха,как было сказано выше.

У меня жжет ппц просто включаю на 4 минуты и просто жарень в салоне реально шпарит не по детски ребят я вам сочувствую...
НО есть не большой трабл даже если ее выключить то совсем еле заметно она работает при чем даже можно управлять куда надо чтоб дула в стандартных 5и положениях!
Так что тоже буду разбираться что к чему!

А у меня пассжиру просторай жарит как надо а мне еле тёплый воздух идёт. Тож не знаю что делать. Причем дажн тупо с центральных двух воздуховодов с правого дует нормальный воздух с левого который в пяти сантиметрах дует холодный.

Тоже печка нагревает салон через полчаса, но у меня в обилии воздух в системе, на свеже заведённой машине если погазовать потихоньку, слышно как будькает в радиаторе печки)

Freak это нормально, воздух идет самотеком,по-моему это на всех авто так.
а вообще, печка в Клипсе просто супер, на прогретом двигателе, салон нагревает минут за пять, даже на сегодняшнем морозе!

У меня ваще последние три дня печка работает минут через 40 как машину заведёшь...

у меня та же картина, когда только заводишь на ХХ печка не работает, начинает греть только когда поедешь, но я думала, что так и должно быть.

что ж за формулировка такая, бечка не работает...это как турбина включается... не греет понятно, а вот не включается....непонимаю. или имеется ввиду моторчик печки??

я вам так скажу, временные параметры это всё от "лукавого" - скорость прогрева всегда различна

у меня стоит климат он делает так - до 70 С воздух автоматом идёт на стекло, и только по достижению 60 в ноги - типа двигатель прогрет можно обогревать салон

последить нужно когда "воздух" тёплый из "печки" в зависимости от температуры ож мотора

интересно, притаких траблах в расширительном бачке чистый ож или мутнобурый?может термостат чуть подпускает на большой круг?еще вопрос- стрелка т встала горизонтально и не греет все равно печка чтоли?
на своей я включаю рециркуляцию и из верхних воздуховодов перевожу вручную на горячий воздух и направляю заслонку вниз.а так через 15 мин езды в салоне +20 из -12

1. воздушная пробка.
на ХХ давления помпы не хватает чтобы протолкнуть пробку и заставить ОЖ циркулировать через печку.

временное лечение: пару-тройку хороших газов в пол - и циркуляция возобновляется
полное лечение: "изгнание возудшных бесов". можно систему промыть заново. можно попытаться сильно задрать морду авто и покрутить в таком состоянии

2. уровень ОЖ очень сильно ниже нормы.
на клипсе не припомню такого. но на нексии было - в красную зону стрелка температры не вылетала но печка не грела совсем. бачок был сухой. доливка 4л решила проблему.

3. недостаточно живой термостат
мог заклинить в промежуточном или открытом состоянии - открыты оба контура. нагрев будет происходить очень медленно.

лечение: замена термостата на новый с нужной температурой открывания
других причин связанных с медленным ростом температуры ОЖ в голову пока не приходит

Проверь уровень антифриза,наши все машины потехонечку где нибудь да пропускают из штатных шлангов и хомутов.если уровень нормальный и потерь нигде нет,проверь как работает термостат.
По описанию проблемы, похоjе на пузырь воздуха в системе.

Все машины оборудованные кондиционером и не имеющие салонного фильтра (да и без кондея) забивание радиатора наглухо:( простой грязью.......как бороться не знаю:( разбирать не хочется......
Себе ставил фильтр салона и обнаружил что радиатор кондиционера в печке забит наглухо:( почистил как смог, но стало лучше не намного:( чё делать думаю....

я в систему разбирал и чистил
поверь без разбора торпеды - остаёться грязным только радиатр печки, а испаритель снять можно - он первый и грязнее всего

а если не сам чистишь?
вот у меня нет возможности самой это сделать..сколько сервис мэнам максимум можно за такую работу отдать?
вот тут Шведу сказали что со съемом торпеды целиком- 500 баксов минимум...неужели так?

я делал у славы (на талалихена) - с ним нужно обсуждать

Коль..ну хоть примерно..Денег нифига же нет. Бюджет планировать надо..

ну у меня же не 3G, а galant, как я за него скажу

Коль, я не хочу "сливать" хладогент:), тока всё заправил.....
Но дует зараза слабо:(

Электрика и печка.Вопрос???
 

Ребят, привет. Купил клипсу G3 и в подарок достался небольшой букет проблем.

По электирке:
1. не работает правый стеклоподъемник (вообще никак не реагирует на кнопку).
2. не горят лампочки салонного освещения. Вообще при переключении рычажка на потолке ниче не происходит.

Печка:
1. Не подается воздух на ноги (при изменении положения переключателя). На лобовое дует нормально.

Кстати, при попытке изменить время на часах (которые на торпедо) тоже ноль реакции. В мануале прочитал должны показывать еще и температуру снаружи. Там две или 3 кнопки тоже не воркают.

Подскажите, с чего можно начать, что посмотреть в первую очередь??

И еще вопрос. Потрескалась торпеда (говорят от солнца). Нужна та часть, которая от лобового стекла. Где найти?