опыт эклипсоводов или тезисы при выборе
 

Здравствуйте уважаемые коллеги автолюбители!
И автолюбительницы ;)

Давно нравится Эклипс и вот собрался с мыслями о покупке.
Сразу оговорюсь покупаю машинку жене. Ездить будет она и только она.

Первым делом интересует расход эклипсов, т.к. машинке предстоит много и часто ездить.
Хотел брать 150сильный, но судя по авто.ру что-то их совсем мало продают. Легче найти 220сильный турбоэклипс.
Вопрос возник сам собой есть ли смысл париться и искать атмоэклипс? Стоит ли игра свечь?

Ещё остаётся открытым вопрос с коробкой. Слышал что автоматы на эклипсах туповаты. Что означает слово "туповатые" я даже представить себе не могу, т.к. сам езжу на механике only. Но вот жене хотел бы дать автомат - чтобы меньше парилась за рулём ;)

Если кто-то может адекватно (на личном опыте) сравнить с какими-либо другими похожими авто, милости просим!

Итак очень интересует ваш опыт владения.
А для того чтобы тема не перерасла в банальный флуд (как это часто бывает на форумах к сожалению) предлагаю следующую схему изложения:

1. год выпуска, комплектация
2. мотор (марка/кол-во л.с.)
3. коробка (АКПП/МКПП)
4. ориентировочный расход
5. тип топлива (АИ95/АИ98)
6. личный опыт эксплуатации (что ломалось, слабые места)
7. опыт владения АКПП (динамичность, сыпучесть коробок)
8. Личное мнение о машинке

Всем спасибо!
Надеюсь скоро у вас появится новая соклубница)

Итак приступим...

01
 

И чтобы, так сказать, подать пример начну первым и опишу свою машинку.
Пусть даже это и не эклипс пока.

1. 1990, toyota celica gt-four
2. 3s-gte, 220
3. МКПП
4. 13-16л, т.к. постаянно вваливаешь))
5. АИ98
6. слабых мест реально очень мало. в основном синхронизаторы в коробке, сцепа, ступичные подшипники.
7. у меня МКПП
8. Супер! Саветую всем кому нравятся слепые. Очень проста во всём (и ремонт и эксплуатация и тюнинг)

Добавлено через 30 секунд
Ildar-ca, спасибо!

Добавлено через 4 минуты
Ildar-ca, почитал, всё же не много не то чего хотелось бы услышать((

Я сначала все расписал,но потом удалил,ибо не г2,но если так:

1.1991 GSR-4
2.4g63t,195
3.МКПП
4.Лямбда дохлая,18 по городу,12 по трассе
5.АИ95
6.Откровенно слабых нет,бывает что-то помрет от старости,но редко и как правило единоразово
7.Не владел,но ездил.Описанием своих ощущений троллю пулеметчиков периодически,ибо ИМХО АКПП - ацтой.
8.Машина отличная,смотрится красиво,ездить на дальняк и по городу удобно,мощность вполне норм для обычного авто.Но не для всех.Ибо это не жоповоз,это философия.

P.S."Тупой" автомат это когда ты тапку нажал,а машина 1-1.5 секунды думает "А стоит ли напрягаться?" и НЕЕДИТ(совсем).

1. год выпуска, комплектация: 1996 japan GSX (был GST)
2. мотор (марка/кол-во л.с.): 4g63 / 400
3. коробка (АКПП/МКПП) : МКПП-awd (была АКПП)
4. ориентировочный расход : 30-40 (можно умудрится в 20 уложится если стоять на месте)
5. тип топлива (АИ95/АИ98): 98 ultimate
6. личный опыт эксплуатации (что ломалось, слабые места): поменял ВСЕ
7. опыт владения АКПП (динамичность, сыпучесть коробок): при 300 и более силах просто идеальна
8. Личное мнение о машинке: не поменяю НИКОГДА !

Hellraiser, спасибо!

to All: ребята просьба обратить внимаение что G2 это D3. т.е. имелось ввиду именно G2, а не D2.

Добавлено через 2 минуты
neo, :bt:

1. год выпуска (выпуск/продажа с завода), комплектация: 1995/1998 japan GST fwd
2. мотор (марка/кол-во л.с.): 4g63 / ~ 280-300
3. коробка : АКПП
4. ориентировочный расход : 12-20
5. тип топлива (АИ95/АИ98): 95
6. личный опыт эксплуатации (что ломалось, слабые места): за год владения делал мотор (~ 120т.руб сток капиталка), замена подшипника ступичного, колодок, масла, катушки зажигания.
7. опыт владения АКПП (динамичность, сыпучесть коробок): хочу сделать тюнинг АКПП, всё же она задумчивая
но по трассе прёт афигенно, а на низах думает, сам не знаю, но поговаривают что коробки на клипсах крепкие.

Develope, спасибо! кстати надо будет себе на заметочку взять про тюнинг АКПП

а почему селику не хочешь ей взять?
я из опыта владения эклипсом и селикой посоветовал бы селику.

ANDREYKA,
ну просто 18я ей не слишком нравится, точнее нравится, но не хочет она её.
20я ей не нравится совсем (мне кстати тоже) - уж извини ;) на вкус и цвет сам понимаешь...все фломастеры разные ;)
23я, да супер, но...
...но она изначально дороже эклипса - т.е. тупо денех не хватает. потом опять же двиги там не особо живучие, супер-страт (хотя можно и без него найти) с другой стороны тут я ваапще ничего пока не знаю про машинку. ну собственно за тем и пришёл сюда;)

а эклипс нравится и ей очень-очень и мне тоже. вот и появился как вариант покупки.

опыт эклипсоводов
 

Бери турбо на АКПП-жене понравиться(японца живого еще можно найти).Моя после Эклипса в 185-ю за руль не садиться.
А так, динамика отличная ,не намного медленее Тойеты.Если только Тойота не с 215-м мотором,та да.....
Да и самому на турбо будет приятнее на ремонт ездить:)
Еще у Эклипса очень большой радиус поворота ,по сравнению с Тойотой.И в сырую погоду по лужам лучше не гонять-это же не GT-FOUR.
Если есть вопросы-пиши,могу сравнить по подробнее ,т.к давно езжу на Селиках и Эклипсах.
Да кстати, после продажи Эклипса -жена опять захотела такой же:)

тода тебе сразу минусы эклипса напишу(был D32A GST турбо мкпп 2.5-3 года)
-управляемость не как у спорт купе похуже(морда тяжёлая)
-ступечные тоже летят будь здоров(за 2.5 года два раза по кругу поменял)
-головной свет сслабый ночью нефига не видно(что на стоке ,сто на тюненге,но сток лучше)
-тормоза детские,явно помощнее просятся(но для девушки не знаю,какой стиль вождения
-про акпп на форуме часто пишут-что это расходник)
-качество сборки
это то что вспомнил с чем сталкнулся за время эксплуатации

ANDREYKA,
3000cd,
спасибо огромное браться селикаводы ;)

ANDREYKA, про коробас - хммм - задумалсо..., хотя опять же это походу как юзать машинку и в каком состаянии взять

А почему бы жене не взять американца на автомате ? или вообще, любой атмо на автомате. Тогда и тормозов, и коробки хватит. Господа, не забывайте, ездить будут не так, как вы.

про селики сказано достаточно, тема не о них, тем более если человек захочет сходит к селикаводам

именно коллеги, costarika дело говорит;) про селики известно достаточно ;)
интересует именно ММС. просто испытываю искреннюю и не поддельную любоф к 3м диамадам)))
впринципе пока особо супер страшного про машинку не услышал, поэтому пока склонен всё же к G2.
но всё так же хочется узнать опыт вашего владения (как турбо так и атмо).

FdCrucian, просто турбо найти мне кажется легче. и похоже по расходу не сильно будет отличаться от атмо (ну литра 2 эт не в счёт). да и повеселее будет ;)
а вообще хотелось бы конечно японца, а не америкоса - ну уж типа из опыта владения другими машинами ;) и селиками в т.ч.

к сведению, ВСЕ eclipse собраны в usa на заводе в иллинойсе, в другие страны отправлены машинокомплектами
2g в eur не бывает turbo, в jap не бывает awd и рестайл....это изучено? http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

costarika, яповский есть кабриолет у меня!!!
За 2 года владения яповской г2 Акпп потом делал свап на мкпп (но это личная прихоть)(проехал 40 тыс):
-Поменял грм и все расходники
-поменял гибрики(стучали уже до меня)
-поменял патрубки радиатора
-поменял крышку радиатора два раза
-поменял передние амортизаторы
-при покупке заменил все передние рычаги(ушатаны бывшими хозяевыми)
-поменял амортизаторы багажника
-поставил другую магнитолу
-Менял 2 раза дворники
-Заливал бензин и все.Машина ни разу ни подводила меня .Вот все то что требовала машина !!!
если говорить надежная ли эклипс-мой ответ ДА!

Brodyaga, а по ценам? и в каком году было дело?
и что по расходу на АКПП и на МКПП.
я так понял авто было атмо?
costarika, изучаетсо... спасиба за ссыль.

_SpiD_, Прошу прощения был Турбо -но напряги с турбо были лишь с налогами -ел у меня так же как и атмо мотор,турбину вообще не снимал даже ни разу так что проблем и не было.
Переход на МКПП турбо дорогой в районе 70 штук -если делать все по заводскому

Добавлено через 1 минуту
Владел авто с 2007 по 2009 сентябрь,цены были ниже конечно (доллар был 23 рубля тогда когда пришелся основной ремонт)

Добавлено через 1 минуту
Щас купил кабрик акпп турбо и не жалею (достался живой авто) и вообще ничего не делаю просто тупо Езжу с точки а" в точку б"

а речь о кабрике?

costarika, я для информации так написал прошу прощения

Добавлено через 2 минуты
_SpiD_, Мне вот интересно -вопрос уже изначально странный...
Кто сколько -чего потратил сделал.Каждый ездит по разному,ремонтирует тоже по собственному бюджету или вообще ездит -убивает и продает.Каждому свое,если изначально возьмешь живой вариант(таких очень мало) то вообще не будешь париться,кроме того как поставить подсветку под ноги,под кнопки в дверях ,и хорошой музыки,тут как попадешь!!!

Brodyaga, последнее прочитал 2 раза вообще не понял)))
"кроме того как поставить подсветку под ноги,под кнопки в дверях ,и хорошой музыки,тут как попадешь!!!"

а по существу - почему спрашиваю кто, что, когда и сколько, это для того чтобы сделать свои выводы о машинке. естественно все еддят по разному и обслуживают тоже, но если брать в целом ответы по предложенной схеме можно понять как человек обращался с машинкой ;)
я вот например сечас читаю это всё и вижу что никто не написал какой бенз льёт. из чего можно сделать вывод - все льют 95й. хотя если турбо, то 95й лить вообще не кайф.

из собственного опыта:
каризма 1,6 - аи92 - расход выше + диамика хуже, но цена ниже. аи95 - расход ниже+динамика лучше, но цена выше. вывод - лил 95й и тратил те же деньги на бенз из-за меньшего расхода при выигрыше в динамике авто. расход по трассе 7-8литров.
фокус 1,8 - только 95й - расход по трассе 8-9л. город - 9-12л (сильно жёг на нём ибо был красный, с красным салоном алькантара и номерами мажор)))))
gt-four - 95й - ваапще не едет + расход как у самолёта. 98й - всё окей, но расход из-за холодного времени года и тапок вообще не порадовал((( - 16л город; трасса - 10-12л если тошнить 120км/ч если валить 140-160 - около 14л. но я склонен подозревать что мотор требует внимания, т.к. впринципе это большеватый расход для стока.

по запчастям тоже можно многое сказать. и по тому где и когда их покупали и какие опять же (оригина/неоригинал/б.у.)
вот отсюда такие и вопросы. understand?

_SpiD_, Я хотел сказать что заниматься подсветкой будешь от безделия,потому, что в машине менять будет ни чего не нужно

Добавлено через 4 минуты
Машина не дорогая в обслуживании,ездиет и не капризначает,время идет конечно (но тут как следить ты прав).
Ладно удаляюсь,еще кто нить отпишется.Просто прочитал про замена ступичного подшипника чуть ли не каждый сезон вот и решил отписаться что это не правда.Я ездил на 15 колесах и вообще проблем с подвеской не знал ,а если ставить на авто 17-22 радиус думаю у любых (не предусмотренных такой радиус) будут менятся подшипники вне зависимости марки

Brodyaga, ааа, ясна. пасиба за хороший ответ!
как я понял хронических болезней в подвеске у эклипсов нет - это радует.
а то таже селика очень пугает своим суперстратом.

_SpiD_, Единственная болезнь есть это чашки передние(они гниют очень хорошо).Если за машиной не следили то они ржавые как правило

уважаемые коллеги. напоминаю что разговор идёт в основном по следующим пунктам:

1. год выпуска, комплектация
2. мотор (марка/кол-во л.с.)
3. коробка (АКПП/МКПП)
4. ориентировочный расход
5. тип топлива (АИ95/АИ98)
6. личный опыт эксплуатации (что ломалось, слабые места)
7. опыт владения АКПП (динамичность, сыпучесть коробок)
8. Личное мнение о машинке

Прошу высказывать ваш опыт владения.

Добавлено через 1 минуту
Brodyaga, ну гнилья это у всех моделей хватает ;) надо смотреть при покупке. но опять возьму на заметку.

при всем при этом машинки с японии по железу живее на порядок (леворукая купе в стране с мега праворукими машинками ) , а главное живучее.

neo, я вот вообще в шоке был, когда узнал что японцы эклипсы не праворуки.
теперь однозначно японца искать буду.

_SpiD_, http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ine-ezdit.html вот тут про топливо и расход.
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...e-rychagi.html про рычаги в подвеске.
Ты задаешь избитые вопрос все описано на форуме.

не факт вообще, у меня была jap и eur - eur живее ;)))
ты просто поддерживаешь имидж JDM :D

ОФФ
costarika, Коль у тебя Г1 были может в них одинаковое железо а Г2 из америки с ржой в основном.

SLaYeR, спасибо - ушёл читать....

1. 1996 год, EUR - GS
2. мотор 4G63 (не турбо) 150 л.с
3. коробка МКПП
4. ориентировочный расход 8-14
5. тип топлива АИ95
6. личный опыт эксплуатации 1 год:
- Прямой рычаг подвески + шаровая
- Верхняя шаровая
- Амортизаторы перед
- Сцепление
- Как и говорили выше, гнилые передние стаканы, исправлено.
7. опыт владения АКПП - нема.
8. Личное мнение о машинке:
Всё устраивает и нравиться кроме мошьности, машина броская а едет с атмо мотором никак, что бы это компенсировать частенько кручу мотор до 7 тысяч, а тут и расход топлива как у сток турбо, ну может на 1-2 литра меньше, а динамка всё равно не та. Если девушка хот чуть чуть любит похулиганить и притопить, то очень быстро придёт к тому что 150 сил для 2G мало...

npocmyga, спасиб! я того же мнения про атмо/турбо и склоняюсь всё же к последней похоже.

_SpiD_, Если турбу на АКПП брать надумаете, чтобы автомат не умер, нужно поставить радиатор охлаждения масла, ломается в основном из-за перегрев масла. ПОчитай бортовики есть описание как ставили.
1. 1998/GST FWD
2. 4G63T/220 (сток)
3. МКПП
4. Возил попу на работу трасса +город с пробками 11литров
5. АИ95 пробовал 98 ест немного больше на низах мощи
6. Менял помпу, рычаги передние прямые, тормозные диски по кругу, колодки, раскоксовку делал +масло фильтра.
8. Отличный аппарат пересел с ауди, постоянно ковырялся в ней с митсу забыл о ремонте машины.

1. 1997/ GST Spyder FWD
2. 4G63T/220
3. АКПП
4. Ездил в Питер и обратно 15литров примерно получилось
5. АИ98
6. Сток тормоза полная хрень, поставил Брембо с 9ки. Машина в 2008 из Япы больше ничего не делал с ней.
7. Если тошнить по городу АКПП переключается вяловато, хочешь зажечь он подтупливает немного потом отлично разгоняется, перед отжигом лучше нажимать кнопку OVERDRIVE. Когда ездил в Питер шел на хороших оборотах в итоге когда ехал обратно автомат при сбросе газа и 4500 оборотов сам подтыкал пониженную, обучился он быстрой езде короче. Это первая моя машина на автомате очень нравится.
8. Эклипс это неизлечимая болезнь.

SLaYeR,
про коробочку взял себе на заметку...
спасиб.
15л по трассе конечно что-то многова-то(((
и к замене передних рычагов уже морально готов)))

_SpiD_, Автомат поболее берет чем Механика. Видел бы ты эту дорогу то жарить можно, то я на 18 катках ехал 50км в час =)

SLaYeR, да, москва-питер мягко говоря своеобразная)))
в питерской области вообще сказка. но вот новгородская область это вообще без слёз не вспомнить((( а на 18х катках так это вообще просто ужасс - прикидываю каково тебе там ехалось)))), особенно там где у них вечный ремонт))))
хотя щас говорят вроде сделали весь отрезок.

а ещё в районе торжка в тверской обл. тоже жопно едется ;)

а по расходу там реально какая-то странная трасса. на тазе в ту сторону расход был в районе 5л. причём при топилове. а обратно около 8л при спокойной езде. на фокусе там вообще ниже 9,5л не удалось ехать.

поэтому наверное 15л. может и конечно и имеет право на жизнь

1. год выпуска, комплектация 1996, GS
2. мотор (марка/кол-во л.с.) 4G63/не установленно:rolleyes: по заводу 150
3. коробка (АКПП/МКПП) МКПП
4. ориентировочный расход город 9-13л трасса 8-10
5. тип топлива (АИ95/АИ98) АИ95 и АИ98
6. личный опыт эксплуатации (что ломалось, слабые места) Как сказано выше, слабоват кузов. За время владения машиной, чинил пороги, передние чашки. Сменил все передние рычачи + 1супичный подшипник.Трос ы ручника, сам перебирал генератор (подшипники, щетки), из-за моего раз...ства чинил голову- обрыв ремня грм., гофра на глушителе, ограничитель двери.
7. опыт владения АКПП (динамичность, сыпучесть коробок) МКПП - по ходу накрылась, предстоит диагностика, возможно ремонт.
8. Личное мнение о машинке: Тачка отличная, особенно на дальние путишествия, зимой проблем не было.
Прошу высказывать ваш опыт владения. По опыту владения сказать особо нечего, из-за большого возраста машины тебуется нежное и внимательное обслуживание.