Ремонт заднего рычага на AWD
 

Давно напрягал стук в задней подвеске полноприводной GTO (она же GT AWD) у жаны:ag: и через это она(жана) пилила мозг:mad:, гораздо сильнее чем был стук. Пытались трясти авто на стенде-рычаги в поряде- чудеса просто. Долго не хотел одевать перчатки и мазаться в грязи но зудеж достал. Вот вчера разобралися и выяснили, что чудес не бывает.
Был безжалостно снят рычаг в сборе(так проще)
http://img442.imageshack.us/img442/3...2092209.th.jpg
Был сразу найден дефект- сильно уставший сайлентблок
http://img442.imageshack.us/img442/5...9221001.th.jpg
и уставшая втулка с пластиковой обоймой
http://img442.imageshack.us/img442/5...9221002.th.jpg
все было оперативно заменено хирургическим вмешательством(пресс был сломан, сайлент вырезали дедовским способом)
http://img142.imageshack.us/img142/7...9230301.th.jpg
На лицо внутренний износ стальной втулки и ее недетская коррозия снаружи,о пластиковых втулках вообще молчу.
Да, рычаг надо снимать по любому, так как вытащить вставку нелегко.
После сборки пришел долгожданный покой во всех смыслах:cool:
Пы.Сы. Данная проблема влияет на регулировку всяких развалов-схождений и параллельность передних и задних осей. или перпендикулярность- кому как.

Данная проблема есть на всех полноприводных авто с пробегом больше 50т км по дорогам СНГ (мои предположения)

Лично разобрал три подвески и у всех такоиже износ, карозия и т.д

А разобрать и перепроверить не просто Вот и ездят с стуком

Спасибо, очень полезная информация. Я на днях тоже искал причину стука в задней подвестке, все проверил не нашел. Теперь знаю где подвох.

Ден, незнаю, радоваться или печалиться, но эта тачанка по Раше проехала на момент начала стука около 10000. Видимо в япе есть плохие дороги или бешанные японцы

Так ты веть видил какая там слабая пластикавая втулка А вся нагрузка (вес авто) давит именно на неё
так что это слабое место

А вообще ходовка наша проста и надёжна

Добавлено через 49 секунд
Мне проще у меня уже нет заднеи реики :)

+1 задние продольные рычаги меняем регулярно,т.к. народ ездит до последнего и подшипник ступицы сжирает посадочное место.

Мож туда медные вытачить втулки?
Ребят, а что не дает вытащить этот кранштейн с сайленблоком из рычага не снимая рычага с авто?

Да скалхозить можна что угодно по втулкам

А вот снять кронштэин с салемблоком не риально Там всё закисает

Понятно, а то я тут не давно тянул его, не получилось, отложил на потом.

Лично мое мнение- пластиковая втулка она потому что медную или стальную со временем расклепает так что вытащить ее при ремонте будет нереально. А что касается снять на машине - есть 2 проблемы:
1. Чтобы извлечь рычаг из проушин- его надо оттянуть назад, а это сделать невозможно, так как держат его амортер и 2 поперечных рычага. Хитрость не конает даже при откручивании амортера и одного рычага- все это прошли -не теряй времени. А вытаскивается этот хвост из рычага с большим усилием- как вариант- вставляешь в сайлент длинный вороток и раскачиваешь его во все стороны с оттяжкой на себя. При такой движухе на подъемнике авто просто ёпница на незадачливого слесаря. А специального съемника от компании мыцубиси для этой процедуры думаю у тебя нет. Бить молотком по нему бессмысленно, он обрезиненый и не пойдет. А вот вставится назад легко. Но резину надо помазать слегка какой- нибудь хренью

Да и для шаровых на рычагах я подобрал на авторынке съемник- все отлично вылетает без молотка- и стоит 500 р

Спасибо за инфу парни.

Добрый день.

Пользуясь тем, что мы в одном городе - можно фото съемника и тычок пальцем в сторону его мест обитания? :D А то я тут свою свежеприобретенную самобеглую коляску раскидываю и один съемник уже кардинально изменил геометрию в ходе работы с рулевыми наконечниками :)

На Фучика обрел. По описанию- маленький с красной пластиковой ручкой. Буду в гараже- сфотаю

Обязательно сфоткой это- "Чудо-юдо"

Искандер, а новая втулка с пластиковыми обоймами, туго на место встает?

Ну в принципе да. Но без ударных инструментов

У меня их тисками пришлось вставлять, вот я и думаю, не туговато ли. Кто знает, как должно быть.

привет Искандер
а заказывал новые? или можно заменители поставить?

Нет заменителей, токо оригинал. Смысла в новом я не вижу, если только рычаг деформирован. Но тогда можно купить бу нормальный за сущие копейки

;) ok

Сегодня свою на подъемник загнал, пощупал всю подвеску - походу такая же хрень как у автора. Внимание вопрос: нахера инженерам был нужен этот огород из втулок и пластиковых обойм? На кой член они вообще этот сайлентблок отдельно от рычага сделали? Плят, хочется взять сварку и приварить намертво к хренам собачим, вместо заказа-покупки-доставки-разбора(геморройного)-замены-сбора какой то пластиковой шняги. Мож реально приварить и не мудохаться?

Я сделал капролоновые (очень надёжная хрень), запрессовал, развернул развёрткой и подогнал "пальчик". Всё красиво и плотно.

могу сказать больше
втулки раздолбанны почти у всех авто Целые видил только на картинке в мануале

Это соединение на одноногих сделано цельным. Оно и понятно (Паша Kulma подсказал) - подруливающей задней подвески там нет. А это соединение с втулкой и пластиковыми вставками вроде и сделано, чтобы шевелиться при подруливании. Но что то мне подсказывает, что в этом месте оно не шибко то и нужно для подруливания (на несчастных то 1.5 градуса)- вполне хватает остальных шевелящихся элементов (шаровых и сайлентов). А геморру это соединение добавляет немало.
Отсюда вопрос: и все таки, если намертво заварить?

Серёг, заваришь - подруливание кончится. именно в этом месте работает система поворота колёс.