выбор сцепления
 

Скоро новый год. Думаю какой подарок себе купить =) решил взять какой нибудь ништяк. Например сцепа. Какой бренд выбрать? Голосуем за бренд, снизу пишем какую модель.

Кто что знает про Exedy? Почему то у нас не распространенная в клубе сцепа. хотя негатива не находил в инете.

P.S. Очень желательны отзывы которые знаете о производителей

ДЛЯ приличия проголосовал за Фиданзу, все таки опрос:) Впрнципе из туненга ездил тока на двухдисковом Квотермастере(жестяк) и потом фиданзе 3.2 с демпферами(околосток). Горя с ее установкой и настройкой хапнули канеш. Щас все болеменее работает. могу сказать что сцепа мягкая(у мя сток в ауди тяжелее), держит хорошо. лошадей 350 вытянет полюбому. Палил ее очень интенсивно, начала буксовать тока после невероятного количества издевательств. Испугался. Остывши - все в норме(специально еще издевался, но без фанатизма).

Не совсем корректно выбирать сцепление просто по бренду. Fidanza 3.2 такую мощность потянет. Как показал опыт эксплуатации AlexM срок службы сцепления 20-25т км. Ещё думаю централфорс дуал фрикшен ничего сцепа на эту мощность. ACT в сочетании 2600 + органика брать не советую. можно 2100 + демпферная керамика.

Чем чревато установка бездемпферного сцепления в машине на каждый день? Педаль тугая, малый ресурс?

Добавлено через 2 минуты
ОФФ: Не знал что HKS делает сцепы. А маховик HKS делает?

бездемферная керамика (надо спросить у Фета) с корзиной АСТ 2600 и маховтком Фиданза решили все мои вопросы. За 3 недели научился ездить. После этого можно ездить на любом транспортном средстве (от жыги до газона)

Добавлено через 1 минуту
после замены бездемферной керамики на толстую демферную органику экседи всё продолжало держать но начался трабл с недовыжимом

бездемферные сцепы кончают коробас и прочее. привода и т.д.

Так что с Exedy?

HKS.. Интересно насамом деле они делают сцепы для 3х машин только?

Я у Стеза (респект и уважуха) заказал АСТ 2600 с 6-ти лепестковым диском. По моменту 513 либсов на фут тянет. Почитал в инете - вроде мне должно хватить и отзывы неплохие.

Valeo

Рискну предположить, что EXEDY это сток и есть, скорее всего митсубиси заказывает у них диски, + EXEDY занимается тюнинговыми сцепами и их призводством.

ACT бездемферная это жесть полная!
я намучался с ней когда приехал в МСК к Ангелу и постоял в пробке сцепа нагрелась и прощай спокойное трогание))))
Было АСТ 2900
Щас доконца еще не выбрано сцепление! но склоняемся к фиданзе

Alex77, откуда такая информация?
P.S. Exedy стоит намного дешевле стока

Диск
Exedy 1 297,92р.
Mitsubishi 3 721,19р.

А вот корзина почти одинаково
Exedy 4 770,19р.
Mitsubishi 4 880,61р.

А вот отсюда: www.japancars.ru

SEver, не ври)))) я на автоэкзотику на ней приезжал.... АСТ 2600 и бездемпферный диск 4-х лепестковый...))) привык...в пробках толкаться можно, только берите лучше 6-и лепестковую, она от частых резких стартов не так перегревается...

fox это уже давно всем известно...либо стоит Aisin , либо Exedy....видимо и то и другое ставилось с завода

это если авэдэ.
диск сцепления умер не убив ничего: стерлись накладки и стерлась шлицевая, но первичный вал от этого абсолютно не пострадал.


хватило на месяц)

Я себе заказываю фиданзу 4.3 на авд, так как от 3.2 на фвд остались только хорошие впечатления.

я себе поставил Fidanza 4.3 керамику демферную,ща прикотаю а там посмотрим.стояло Valeo диск сорвало со всех клёпок и диск лопнул па 2- части,вот такие дела мужики.

Однозначна моё мнение в соотношении цена качество - ACT2100 (6 лепестков металокерамика с демферами).

DRUMS,
Ну тогда расскажи про нее плз. Ресурс, удобство в городе, жесткость педали сильно от стока отличается?

По ощущениям конечно это уже не сток, далеко не сток ;) но без фанатизма, работает очень чётко и стабильно, не "плывёт". По сравнению со стоком гдето на 25%-30% педаль жестче, привыкать нужно конечно. В керамике есть особенность, у неё нет такой плавности как у органики т.е. или есть сцепление или его нет, среднего не дано.

'Clutch Master fx500

Достаточно сомнительный производитель, и очень большой шанс нарваться на подтелку (мы уже 2 раза так обожглись);)

Angel9, 4.3 под какую мощьность?

Добавлено через 1 минуту
И правдо ли что вовсе не обязательно что более мощьная сцепа протянет больше чем слабая?
Ну скажем на машине 300 лс. и тип сцепа на 400 коней проживет не дольше чем на 350. (условно)

Лично моё впечатление, что под AWD решает 2х диск, только не квотермастер... а чтонить человеческое, и чтобребилд дисков недорого стоил, ибо с пробками дисков хватало на 10-15к с отжигами...
бехдемберная керамика АСТ 2х дисковая - день тупишь, дергаешься, привыкаешь - а далее все пучком... и педалька неособо тугая...

Сколько? оО

что сколько?! пробег?! ~15.000км живет всреднем двудиск на Эвике по москве... это статистика с tuningevo

Люди подскажите, а какое сцепление(материал) лучше в плане плавности трогания и комфорта в городе, карбон или кевлар?

хочу взять на испытание комплект АСТ2100, ибо по цене с доставкой почти столько же как и сток получается, по качеству надеюсь лучше будет.

по фиданзе. друг брал себе 4-х лепестковую фиднзу комплект, непомню как точно модель называется, с маховиком фиданза. диск прожил месяц!

при желании можно убить и за день))

serjj, вроде как кевлар.

хз взял по катать себе аст 2600 пришло время замены купил аж 2 комплекта)) еще на будущее)

booker, в том то и прикол, что авто используется как повседневная машина, а не как гонка в каком нить колхоз-стрит-рейсинге. так что здесь причина не в постоянных критических нагрузках на диск. авто кстати почти сток, мощности в ней врядли выше 250 л.с.

от чего конкретно он умер? накладки стерлись или развалился?

booker, развалились заклепки на диске. пришлось переклепывать. в итоге колхоз-фиданза =)) уже пол года катается, все держиться. вспомнил какой комплект - фиданза 3.2.


З.Ы. кто юзал АСТ 2100? как оно в целом? выбор между ним и стоком. или лучше поднакопить на что нить посильнее?

а накладки остались заводскими?

fox,

Спасибо, я так понял что для города или кевлар или органика+кевлар.


ЗЫ: теперь проблема подобрать сцепление на Паджеро2 , Паджеро спорт, GALANT II (A16_) 2.0 Turbo ECi (A164)

Valeo 803 284

Дополнительно 225CTB
Профиль ступицы 23x26-23N
Число зубцов, шт 23
Диаметр, мм 225

booker, если честно, то уже непомню точно, но вроде заводские остались.



З.Ы. маховик от фиданза крутая штука. мотор раскручивается на много легче и быстрее, и нет инерции такой как у стокового. весь комплект фиданза 3.2 с маховиком фиданза, весит чуть поменьше чем один только сток-маховик.

насчет веса верно, сток-маховик в районе 8 кг
фиданца около 4 кг

А Fidanza 4.3 работает как вкл/выкл или присутствует плавность? Сток сцепа на 1,2-1,3 бара плывет и нужно менять. Вот думаю на что, но ездить вкл/выкл тоже не хочу.

нормально она работает

4.3 довольно "стритабельна" я думал будет хуже