Стук в моторе
 

Здравствуйте,с утра как завожу машину в моторе что то тришит,но пройдёт пол минути и он понимношку пропадает,а потом и совсем,в чём проблема,может кто то знает,спасибо.

Гидрокомпенсаторы клапанов

А это на что то влияет?

мне тоже интересно...было такое и потом прошло вообще это..
тоже инткресно на что влияет.

Гидрокомпенсатор выбирает зазор между клапаном и рокером .
Подстукивает из-за недостаточно закаченного в него масла или из-за износа .
С такими симптомами ( подстукивает-тишина) люди ездят годами .
Если звук не сильно раздражает , то ездите и не ломайте себе голову.
Меняют их (гидрокомпенсаторы) обычно , когда уже не подстукивание , а грохот .
Последствия от заклинившего гидрокомпенсатора - как правило слетевший рокер или зависший
клапан .... т.е. не критичные для жизнеспособности мотора .

Kulma, +1

Kulma.спасибо за понятный и разумный ответ.

как в свое время мне объяснили мои дорогие друзья (дорогие, потому что они знают мою машину наизусть =)) на холодную не надо слушать машину, если она нормально прогревается =)

Заливаем масло согласно мануалу и радуемся жизни.

А какоэ масло надо заливать?я заливал 10 W40

вообще вроде 5W40 по мануалу или 5W30,
лью уже с год 5W50 - Eneos, ужора масла нет почти, не пенится, в общем всё устраивает, компенсатор только один раз постучал в -20 градусов минутку и потом заткнулся... Главное всякие присадки не добавляй и всё будет отлично!

а у меня стук этот не проходит после прогрева двигателя, он становится чаще с увеличением оборотов!!!

проверь уровень масла! Когда масла совсем нету на щупе - начинает стучать.

масло в норме, я заехал на другое сто, сказали они в норме, это звук идет из под крышки ГРМ, сказали смотри там. может ремень, может еще что-нить в той области! в общем попробую своими силами снять крышку и посмотреть!

в общем все оказалось гораздо проще! дело было в ремне на ГУР!!! он издавал три разных звука, что аж все СТОшники мне называли каждый свою версию.

Если не лень проконсультируйте по стуку мотора
 

Всем доброго времяни суток!
Купил 3G 2.4 в моторе не понятный стук! прочитав чуть ли не весь форум понял что для этого мотора стук гидриков это болезнь! но у меня есть отличие от стандартного стука поэтому и прошу вашего мнения.
В моем случаи стука нет на прогретом моторе на холостом ходу (совсем) но как только нажимаешь на газ звук становиться как у таза с раздолбанными клапанами. В сервисе сказали стучит что то в голове (стук не коренной по из мнению)
Так гидрики это или нет? если нет то что?

P.S. если стоять перед мотором то складываеться впечатление что стук идет из за мотора(субъективно)

еще может распревал болтаться

то есть разбита постель? а разве при этом не будет потери мощности и не ровной работы?

заехай к Меку, очень адекватные ребята
http://www.mek1.ru/

Попробую заехать в субботу!
Но в принципе что это может быть?

SAV, По твоему описанию стук больше похож на шатунный,отключай свечи по одной-заводи и слухай.

Можно описать так; стук похож на удар клапана плошмя о металлический стол со всей силы!
на коренной не похож но завтра проверю!

Так могут гидрики не стучать на холостом, или нет?

Отключал свечи стук не меняется,поменял гидрики тоже эффекта ноль! в двух сервисах не знают что это?
но в один голос говорят что стук не шатунный! что то в бошке стучит
Что это может быть?

SAV, привет,у меня у друга была точно такая же ситуация,в сервисе все кричали ,что это в гбц,а в итоге стуканул двс,как не крути взрывать двс тебе так и так придеться,есть пословица-"хороший стук всегда выйдет наружу ",чем раньше вскроешь-тем дешевле будет.

ВАДИМ, в принципе ты прав, я сам перебрал не один движок но с таким не сталкивался просто при этом стуке мотор работает как часы! а звук как у жигулей со сломанным натяжителем цепи! сейчас решили снова вскрыть голову и проверить коромысла, плюс подсказали что оси коромысел могут стоять вверх ногами.когда меняли гидрики три штуки были пустые

Добавлено через 2 минуты
кстати теоретически это может быть масляный насос?

Добавлено через 19 часов 35 минут
Сегодня поставил в тупик очередного моториста:ag: он тоже не слышал такого! дальше начали менять и смотреть все подряд! заменили все коромысла гидрики и валы, изменений нет! затем проверили ролики (один был не правильно затянут)и ремни(не натянут маленький ремень блансира) заодно поменяли гидронатяжитель,проверили компрессию от12.3 до 12.7.проверили народными методами просадку поршней...короче ничего не нашли что может так стучать! оставил в сервисе завтра будут дальше копать:ag:
сам мастер говорит что стук не шатунный потому что не соответствует оборотам двигателя (он какой то хаотичный)
ЕСТЬ ИДЕИ??????

Если в башке ничего не нашли,надо было поршня выдёргивать.В сервесе как слушали,стоя перед мотором?
Сам пользуюсь стетоскопом как у дохтора тока со щупом,хорошо помогает.

DiMa72, как раз стетоскопом, но ничего не нашли!

Шкив коленвала проверяйте. Судя по тому, что написано - 99% это он.Он стучит как сука, отражается по всему пихлу и хаотичен (не зависит от оборотов). Было такое на 6А13 атмо (галант евросарай), при замене ГРМ в гаражном сервисе пьяный слесарь Гриша забыл поставить шайбу-экран (стоит между звездочкой КВ и шкивом), в результате люфт 0.5 мм (толщина шайбы) со временем, спустя полгода, вылез в подобный стук. Я и стетоскопом слушал, и к мотористам ездил, и поддон снимал (боббит искал) - похрен веники... продал машину корешу, у него через два месяца провернуло шкив и все стало ясно.... А шайба эта до сих пор валяется в гараже. У вас она 99% такая же, если надо - заберите) Только вот если стук пошел, то вам уже понадобится шкив+звезда+шпонка+шайба.

еще бывает крайне редко, что лопается колено... Но это у нас бывает (на 2.5 твинтурбо), когда надувают в мотор под 2 кг против штатных 0.65 бар... а у вас на 4G64 атмо - сильно вряд ли.

Не увидеть люфтующий шкив- надо быть крупным специалистом :)
На самом деле на 6А13 и 4D64 разное крепление шкива колена.
Плюс к этому , если лазили в банасировочный узел (а туда лазили , судя по описанию выше) ,
то шкив снимали и ставили - по другому никак не подберёшься.

Kulma, не просто лазили,я заводил ее без шкивов и ремней.

Auditor, если лопается колено то нет компрессии.

как думайте может что то случилось с балансировочным валом?

легко
он на вкладышах сидит - легко могло провернуть

Ну я сказал что в голову пришло из личного опыта. Не оно - удачи в поисках...

Когда лопается колено - компрессия есть. По крайней мере на наших моторах. В боксе лежит полколенвала в качестве сувенира из серии "и так тоже бывает" с мотора моего друга, который сначала просто странно стучал

Ура причина найдена! частичное разрушение вкладышей в трех цилиндрах, а стучат они так странно изза того что их не провернуло а именно разбило и на холостом ходу давление масла в них было достаточным. причина скорее всего масленое голодание, коленвал не поврежден! короче ремонт обошелся в 5000

"раздавило" вкладыши - это называется
Вообще радоваться нечему .Обычно при таком трабле гнёт коленвал.
Если собрали "как есть ", то не за горами следующий ремонт,если коленвал не меряли на биение

Kulma, назвать можно как угодно но смысл в том что без масла потерло бабит, но не до женеза и образовался люфт в шатунах, но так как слой бабита стерся не весь поэтому звон был не шатунный а больше похожиий на клапанной,
а вот чтобы погнуть коленвал надо довести чуть ли не до полного истерания вкладышей в этом случаи люфт шатунов может быть достаточным для изгиба коленвала, да и то из моего опыта не разу не видел гнутый коленвал без повреждений.

SAV, для того , чтобы погнуть коленввал достаточно один раз зажечь с детонацией ;)
При этом через ось шатуна давит вкладыши и колено гнётся .
Это я к тому, что всё совсем не сложно и не обязательно должно сопровожждаться полным износом
вкладышей, как вы написали выше ..
Мы с этим скалкивались ..именно поэтому я и задал вопрос "коленвал проверяли или нет на биение".
Вкалдыши просто так не давит..

К слову : я пишу , как делать правильно , но совершенно никого не призываю поступать именно так, а
не иначе..каждый сам себе режиссёр...
Ваш способ ремонта очень напоминает -забить нигрол в дымящий мотор и радоваться ,
что он дымить перестал.

Kulma, конечно это все правильно, но причем здесь детонация? проверить коленвал на моторе на биение это не реально, а если кто то это делает! это развод!(мы это в свое время делали на стенде)на счет просто так не давит я описал что в моторе было масленое голодание, что привело к истеранию бабита и как следствие к увеличению зазора между вкладышем и шейкой, и шатун начал разрушать вкладыш.
P.S возможно конечно мой способ ремонта вам и не нравиться! но если утрировать ваши методы(также как вы утрировли мои- это я про нигрол)то в сухом остатке выйдет "поменяй мотор"!

Помогите определить стук.
 

День добрый!
Появился такой вот странный звук, появляется при прогреве на холодной, при достижении 60-70 градусов пропадает. Периодичности нет. Лучше всего слышен сверху мотора, палочкой прослушивается сверху ГБЦ в районе 1 цилиндра со стороны выпуска.

Звук на видео, с 7 секунды появляется.
Заранее спасибо всем за советы!

Видео тут: http://www.youtube.com/watch?v=hdimM...ature=youtu.be

у меня на ноуте звук глючит, но на 99% уверен что это гидрокомпенсаторы, ищи по форуму

Спасибо, поиск юзал)) Похоже, но, так как я раньше с ними не сталкивался, да и звук непериодичный, хотел чтобы послушали более опытные люди.