заглохла и не хочет заводится...
 

вобшем... пару дней назад завел машину и поехал и через 2 минуты она заглохла и не завелась. одтянули домой в гараж одтаяла и завелась. на следуюющий день глохла пару раз в дороге но заводилась. потом через день стояла на улице всю ночь, с утра завёл и через 2-3 минуты заглохла и не завелась. искра есть и топливный насос работает. мозги в порядке. влага в бензине? на улице -15. не знаю уже где смотреть. :(

ДТОЖ, MAF может отсыревает, у меня аж поржавел весь изнутри.

теперь вообще ни как не заводится. по моему нет искры

мозг? что ты имеешь в виду "мозги в порядке". внешне в порядке? Это не о чём не говорит.

проводка, разъемы, контакты в боксах с предохранителями проверял?
тут смотрел?:
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...6-glohnit.html

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...tml#post406791

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...tml#post392555

не текут.

и у моей не текли, а авта глохла на ходу и потом вообще умерла. Внешне мозг был в порядке. На деле померли все кондёры. Найди мозг от такой же, и проверь.

у меня вобще на 3000гт, что было. поставил авто на стоянку.пустил знакомого посидеть за руль.прихожу через два часа прихожу а машина ноль эмоций! даже аварийка не работает . что то он включил и разрядился аккум. прикупил от ниссан альмера...опять ноль эмоций. стартер не крутит а остольное работает. короче аккум домой принес зарядил и завелась
причем машины была знакомого,он дал поездить. так понравилась 3000 гт что щас себе хочу взять такую .

АрсенЕ777КХ, дык бери! Будем тебя ждать в наших кругах )))

проблема пока не решилась. мой мозг был на другой машине и он работает без проблем. я думаю что проблема с проводкой. знать бы теперь что и где.

есть спецы по этому? я почти ноль.

a2j врятли как у меня но что то немного похожее, у меня отсырела релюха сигналки, которая бензонасос блокирует,какие то кривые руки ставили сигнлку

а проводо стартера проверял? у мена на спайдера такая же фигня, иногда просто не заводилась... в общем провод стартера приказал долго жить... как мне сказали достаточно частая проблема...

крутит но не заводится (то есть стартер в порядке).

нету искры и топлива. ECU и MFI работают. все предохранители в роде как живые.

может че с койлами не так?

а топливо?

как проверить койлы?

как у нас откючается сигнализация?

вроде бы за задней панелью со стороны водителя находится модуль...

точнее, где эта задняя панель? возле спикера? шас пойду разбирать.... :)

фотка есть? где "оно" там.

мож датчик коленвала помер???

может. пока не знаю. проверяю пока что могу.

Добавлено через 11 часов 29 минут
не че если я по пытаюсь завестись без впуского коллектора? :)

a2j, без калектора наверно не запустеш оч много воздуха мало топлива

мне главное увидеть/услышать признаки жизни. то что воздуха много будет я знаю. кроме этого проблем не будет?

Добавлено через 2 часа 18 минут
я только что спалил мозг и теперь в депресии. так что меня может здесь не быть на пару месяцев.

a2j, у меня есть мозг от 92 vr-4... если они одинаковые могу свой отдать за пиво :)

a2j, как ты его спалить умудрился?

давай :ag:

а за пиво это сколько? (я не пью)
напиши в личку

Добавлено через 4 минуты
да проверял свой PTU и вместо девайса "проверил" провода что подходят к ниму (во Дурак :an: ). ну и дым пошёл.... и один чип подгорел. :(

a2j, да это так образно...

А мой не заводился как то из-за датчика распредвала, причём не сразу здох, а за несколько дней. Диагностика должна помочь.

a2j, скорее всего датчик распредвала

забыл как хрень называется, вроде транзистор - находится под воздуховодом, крепится к передней головке блока, между выпускным коллектором и коробом воздушного фильтра, случается там отходит разъем.

на всех? или только 91-92? этот "транзистор". фотка есть?

"работа стоит а срок идёт" :ag:

прогресса нет за то есть фотки....

http://i263.photobucket.com/albums/i...a/CIMG5932.jpg
http://i263.photobucket.com/albums/i...a/CIMG5931.jpg

кто нить знает где и как идёт искра (последовательность) ?

очень просто. датчик-коммутатор-катушка-провод-свеча

а что между мозгом и катушкой?

Добавлено через 2 минуты
а точнее будет еффект педали газа в пол. тоесть если открыть throttle на полную.

Хороший у тебя шкафчик, и коробки сврху помещаются, и кресла встроенны для отдыха.... ;)

13: Air Temp Sensor
25: Barometric Pressure Sensor

могуть эти два не давать завестись? где они? и что делает 25?

a2j, 25 он крепится на фаервол, там к нему куча трубочек идет ваккумных. он просто считывает атмосферу... он *** не нужен если у тебя аем или че подобное. если сток то нужен. у меня он барохлил и из-за него у меня машина бустила тока до 7 пси... но чтобы он не давал заводиться, слышу впервые
по 13му тоже не думаю что машина не заводится из-за него... имхо что-то другое

3kgtSL91, неверный ответ. в корпусе MAF засунуты 3 датчика: Air temp (АКА Датчик температуры всасываемого воздуха), Baro sensor (АКА Датчик атмосферного давления, нужен для базового пересчета коррекции смесеобразования с поправкой на высоту над уровнем моря) и MAF sensor (АКА Датчик массового расхода воздуха). Эта сборная солянка настоящий головняк, по крайне мере у меня. бывает, наконденсирует влаги в бокс с электроникой и начинается гон по-черному. у меня сейчас как раз такой трабл. ХХ пляшет гопака из-за нестабильной частоты сигнала MAF. Кста, есть у кого сей девайс в горелом состоянии? Приму в дар на эксперименты по вивисекции.

З.Ы. как и в мозге двигла там есть один поганенький кондер, который тоже течёт и хавает дорожки...

Добавлено через 11 минут
a2j, ты определись, что у тебя сейчас твориться. простыми методами проверь, чего у тебя нет - топлива или искры. "или нечем поджечь или нечему гореть". хотя бы прихватывает? если да, то хуже. если нет, то самый простой метод проверки при условии исправного бензонасоса и его цепей: один чувак крутит 10-15 сек стартер. половину времени без педали, половину с полностью нажатой газулькой. второй чувак принюхивается к выхлопу, соблюдая меры предосторожности - может нехило пернуть в лицо. если запаха бензина нет, то проводим проверку №2. берем шприц на 20 грамм и впрыскиваем 40-50 гр. бензина во впускной коллектор, затем без газульки крутим стартер. если заводится и сразу глохнет, что нормально в этом случае, то ненормально с питанием или управлением форсунок. что не есть гут - они управляются с мозга.

ЗЫЫ. эх, меня бы к вашим машинкам подпустить на расстояние вытянутой руки - я б вам их все поназаводил и электрику в порядок понаприводил... не судьба...

походу Suhrob прав. все три там, только третий не показало. у меня MAF был отключён на момент чтения кодов.

простыми методами и опридиляюсь.
уменя теперь есть pocketlogger для DSMа. им я читал коды и им же проверил релле на насос. он накачивает давление. искры нет, пробывал метод с "шприцом". форсунки не брызгают (но нада проверить точнее). поставил другое PTU и без результата. буду смотреть напряжение к форсункам.

ЗЫ: мозг, который прислал мне Стас, был проверен на другой машине и он рабочий.

edit: а это что за колхоз? нашел у себя под рулем, провода идут под капота и в другие места. ктото ставил сигнализацыыю?
http://i263.photobucket.com/albums/i...a/CIMG0245.jpg

a2j, Жека, можно поподробней что за pocketlogger для DSMа?