двухпоршневые тормоза sigmа (сигма)
 

Полазил по форуму чот не нашел.
Собираюсь себе поставить. а то что то мои совсем не тормозят.
кто нить сталкивался???
не помню, кто то сказал, что от сигмы самый идеальный вариант, если денег нет на БРЕМБО.

я думаю, что почти весь клуб поставил сигмовские тормозилки. т.к. стоковые реально не держат нагрузку - быстро греются и не тормозят. Ставь их себе и не парься. Так сказать, отличный бюджетный вариани тюнинга тормозной системы. Брэмбо это конечно хорошо, но вот цена вопроса..... Сигмовские у меня стоят уже два года. нареканий нет. проблем с установкой тоже. устанавливаются в штатные отверстия, т.е. без каких либо переделок. Только шланги тормозные поменяять былобы не лишним....

У меня стоят.. незнаю как сток тормозит, но сигмовские рулят!

сигмовские тормоза без переделок на место штатных ставятся?

Насколько я понял да...
а Родные вообще не тормозят...

ДА. Сигма ставится без переделок на штатные места!

устанавливается в штатный места. + нужно поменять тормозные диски. т.к у сигмы они большего диаметра. Сделать можно все самому в гаражных условиях, с пивом, я делал часа три.

У меня тоже сигмовские супорта и диски, нареканий нет, работают отлично!

ЭЭэээ... на сколько большего? на 15'' нормально становятся?

А можно поподробнее, про сигмовские тормозилки.

Кузовов у сигмы вон сколько: F11A, F12A, F13A, F15A, F17A, F25A, F27A от какого кузова подходит на эклипс g1 слепой 90 года переднеприводный.

Нужно брать супорта + скобы, торомзные диски и колодки, я прав? Налезут ли 15 диски после переделки?

так, у сигмы кузов на европе F16A, на япу D27a ( :) )

Тормозилки ставятся только на G1-G2 (на G3 не подходят).

Ставятся без переделок, т.е. открутили стоковый суппорт и скобу от поворотного кулака и прикрутили другую скобу и суппотр. Тормозной диск тоже нужно поменять, т.к. он большего радиуса.

На G1 тормозные шланги не меняются.
На G2 тормозные шланги можно не менять, достаточно укоротить болтик который вкручивается в суппорт на 4-5 мм.

После установки таких тормозов минимальный размер диска R15.
Оригинальные диски R15 со штатными параметрами нигде и ничего не задевают.
Неоригинальные диски R15 с не штатными параметрами дисков могут не налезать и/или задевать за суппорт.

развиваем тему... А на G3 что вообще тогда подходит? :)

На G3 подойдут от:
- Эклипс, G3, c 3.0 двигателем.
- Американский Галант, EA, с 3.0 двигателем.

подскажите кто нить разборки по митсу!
хотя есть возможность привезти из японии но чтоить конечно будут ОГОГО!!!

поиск http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=761

а по чем будут стоить сигмовские тормоза: диски, скобы, супорта, колодки и тд.????????????

или как альтернатива - тормоза от GT 3000????????????

двухпоршневые тормоза sigmа (сигма)
 

тема полностью посвещена двухпоршневым супортам передним costarika


Емеется Эклипс G1 90г. БЕЗ абс, хочется поставить 2-х поршневые суппорта.
Вопрос ну жно ли менять главный тормозной цилиндр (ну или ,не дай бог, вакуум), или производительности моего тоже хватит?
И второй вопросик - суппорта от чего еще кроме D27A подойдут? Сигма вроде или еще что?

не нужно.

скоро дожна статься быть. у GSR такие же томоза в стоке как и у тебя щас. Тебе нужны 2х поршенвый машинки. Встанут вообще без каких либо доработок.

Сигма/диамант ,или паджериковские суппорта а скобы всё равно от сигмы/диаманта.

Кстати вот что я узнал на следующем кузове галантов/легнумов есть разные повортные кулаки и на обин из вариантов встают без переделки тормозилки от ЭВО(брембо) это я к чему,на этих галантах тоже есть тормозилки 2поршневые, мож и нам что пойдёт...проверять нужно.

Спасибо за консультацию! :) Буду теперь искать суппорта+скобы...

я пытаюсь описать процесс, менять не нужно, но подводные камни есть

Камни? Какие камни???
1. Купить суппорта со скобами
2. Купить торм. диски и колодки
3. Все это прикрутить/поставить и в путь...
или что-то еще?...

мои мысли. не претендую на последнюю инстанцию ;)

Предысловие
Замена одно поршневых передних суппортов и соответствующих дисков, большего диаметра на eclipse 1G и 2G на двух поршневые от mmc sigma – процедура не сложная и возможна везде кроме 2G GSX, т.к. там уже установлены такие суппорта и диски.

супорта и диски, например. от sigma в кузове F15A, F17A, F25A, F27A (прав руль) (F11A, F12A, F13A - одно поршневые)
супорт - MB699450, скоба MB618218, диск MB895097 (MB928319 - новый)
sigma в кузове F15A (левый руль ) супорт - MB857838, скоба MB618218, диск MB928243 (MB895444 - новый)
тормозные колодки - MZ690006 ( MZ690019 - новый)

Рекомендации к замене – больший тормозной диск, большая площадь тормозных колодок, 2х поршневые суппорта – т.е. повышаем эффективность торможения.

Процедура считается bolt-on, при условии НЕ замены подводящих тормозных шлангов. Замена тормозных шлангов рекомендовано по 2м причинам. Первая армированные тормозные шланги не раздуваются под нагрузкой (быстрее реакции, надёжней реакция), вторая – смена крепления шланга к суппорту, по умолчанию шланг имеет фитинг жёсткий, который вкручивающийся непосредственно в суппорт. Рекомендуется замена на армированный и заканчивающийся болтом – более лёгкая установка, не возможность перекрутить тормозной шланг.

Также необходимо обратить внимание на наличие медных шайб, которые располагаются между фитингом тормозного шланга. Если его нет, то будет «потеть», сколько не затягивай. на 1G внутри супорта есть есть сооветсвующий конус для лучшего контакта между фитингом тормозного шланга,а в супорте 2х порневых тормозов видимо другая ситуция, расчитано под банжо-болт.
(инфа от extrimer)
Знаешь, а у меня на 2G было наоборот:
на 1-поршневом была тупая дырка (все равно ведь медные прокладки под болт)
а на 2-х поршневом был уплотнительный конус под штуцер

Необходимые инструменты и приспособления.
Обычно данная операция производится в гараже, поэтому необходим домкрат и чем стопорить машину. Из ключей понадобятся
скоба супорта к цапфе на двух 17, направляющие 2 17, у 2G банджо болт 14й, у 1G фитинг 17й, прокачной штуцер - 8 или 10
необходимы как рожковые(накидные) ключю, та и торцевые с(без) удлинителя. щётка для убирания грязи. свет ;), тормозная жидкость, помощник для прокачки тормозов, голова чтоб ничего не сломать, смазка для болтов...ещё что придумаю - напишу

Прокачные штуцера
не дай бог их вам сломать. ну бывает. сломали - выкручиваем, например слегка вбиваем внутрь звёздочку из набора и рукояткой выкручиваем, выслерливать не рекомендую - материал супорта мягкий.
под руками были только изделия советского автопрома - поэтому пришлось колхозить. оригинальный штуцер - M7 на 1мм, совок M8 на 1.25 мм, так что покупаем метчик и просто решем резбу и после этого у нас подходит русский прокачной штуцер. не панацея, но как метод обхода проблемы приемлим.

поддомкратили машину зафиксировав. сняли колесо

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/44132299.jpg

ошищяем шёткой грязь, с того, что будем крутить. сначало ослабляем фитинг тормозного шланга - потом будет тяжелее. потом снимаем сам суппорт. аккуратно откручиваем супорт от тормозного шланга (а не наоборот :) ) думаем чем заглушить тормозной шланг.

снимаем тормозной диск методом вкручивания в соответвующие отвестия с резьбой болты на М8, отрывая тем самым, прикипевший тормозной диск

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/44132301.jpg

вот сравнение размеров

http://photofile.ru/photo/costarika/...6/44132300.jpg

собираем в обратной последовательности, возможно придёться отогнуть кожух зашитный т.к. тормозной диск больше

ПРОКАЧИВАЕМ тормоза. вдруг кто забыл

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/44132303.jpg

какие растояния между ШТАТНЫМ 15 диском и супортом
тоесть 15ти дюймовые диски налезут, но вот все ли?

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/44132305.jpg

Коля... Респект и уважуха!!! :)
Вот таких бы статеек с фото побольше!

сам пиши ;)

все настраиваюсь на установку ремкомплекта на задние суппорта, да вот холода не дают, хочу тоже статью с фото забацать...
Я тут в экзисте пробивал суппорта от D27a и от Сигмы, оказывается у Сигмовских диаметр поршеньков - 43 http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&...007%2012:18:50 , а у клипсовых - 41,2 http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=020&sr=35. Вот я и думаю, а все остальное у них взаимозаменяемо (колодки, диски тормозные, ремкомплекты и пр...)???

дополнил про 2х поршневые
супорта и диски, например. от sigma в кузове F15A, F17A, F25A, F27A (прав руль) (F11A, F12A, F13A - одно поршневые)
супорт - MB699450, скоба MB618218, диск MB895097 (MB928319 - новый)
sigma в кузове F16A (левый руль ) супорт - MB857838, скоба MB618218, диск MB928243 (MB895444 - новый)

следовательно двух поршневые sigma в кузове F15A, F17A, F25A, F27A (прав руль) и F16A (левый руль ), а остальные однопоршневые????

и конечно луче брать F27A или разницы вообще нет???? (F27A более нового кузова)

если все так, то я пошел покупать..........

Добавлено через 1 минуту
2 costarika хорошая статья!!!!

куда пошел? укажи дорогу :)

дорогоа проста - владик, у меня там друг, по самым низким ценам может все достать, но буду ждать крупного заказа(в смысле +ещечтонть типо коробку хочу поменять) тк за доставку около 4 тр будет.

так, что можно будет точно определиться с моделью и количеством и заказать всем нуждающимся в клубе!!!!!
вначале доставят до меня, а потом я оташлю всем кто заказывал!!!!

как бы узнать цену и скооперироваться с тобой? Вот блин - у меня тоже друг 29 уехал во Владик за авто, а я олень че-то не сообразил вовремя про суппорта :(((

1. без разницы
2. спасибо

ну теперь из полного рассказа костарики я знаю номера и кузовов и деталей!

останеться созваниться(дайте мне на это 2 дня) и ждать когда он найдет и огласит ценники(ждать максимум неделю) он в этом разбираеться тк сам занимаеться куплей-продажей мотиков, снегоходов и скутеров! подобрать сможет! и соответственно прислать!!!! нам в Кемерово он уже прислал АКПП на деомант. с момента поломки до момента полной установки прошел ровно месяц(это вместе с доставкой))))

так что я узнаю и если там все будет шоколадно, то можно и народ подбивать!

я думаю, б/у супорта стоят около 1.5 килорублей за 1шт
диски новые от 30 у.е, шланги - ну тут сложно сказать, возможно, 1000-1200 за армированный шланг 1шт

так же такие супорта ставились на SIGMA универсал (кузов F07W) на американский рынок DIAMANTE (кузов f16a)

ждем цен.........

дозвонился. к сожалению он сейчас в Японии по своей работе и не сможет от туда ничего взять т.к. у него все расплонированно(по перевозкам), да и цены пока сказать тоже не может.... сказал, что приедет в апреле и тогда можно будет заказывать..... по ассортименту и по каличеству сказал, что проблем не будет.....

так, что решайте ждать или нет, но я когда узнаю всеравно объяву размещю на DSM форумах, ни кого не пропущу. сам ждать буду тк еще и коробку буду заказывать........

Добавлено через 3 минуты
можете меня запинать............. но мне это тоже самому нужно..........

Кстати, у новых двухпоршневых (те которые у Сигм и у GSX под банжо-болт) поршеньки оказывается больше в диаметре чем у старых (те в которые шланг тупо вкручивается D27a и E39). К чему бы это?......
ps: исправленному верить :)

ну и что что меньше? каков твой вывод? нужно же на чуть большей площади разместить 2 поршня вместо одного...