|
FIA F1 - и всё что с ней связано
тема посвящена F1, флуд в разумных пределах
|
F1
Перед началом сезона как всегда ходят слухи и сплетни вокруг разных команд и пилотов.
Но что касается точной информации то
Коричневым цветом выделены пилоты претендующие на чемпионский титул в этом году, красным наш соотечественник Виталий Петров. |
|
1,2, и 3 Декабря прошли тесты....
Пилот Команда Время Разница Круги 1. Д.Риккардо Red Bull 1:17.418 - 77 2. П.ди Реста Force India 1:18.736 + 1"318 53 3. Г.Паффет McLaren 1:18.746 + 1"328 59 4. М.Конвей Brawn 1:19.096 + 1"678 77 5. Н.Хюлкенберг Williams 1:19.226 + 1"808 106 6. Б.Багет Sauber 1:19.356 + 1"938 70 7. О.Тёрви McLaren 1:19.358 + 1"940 32 8. М.Эрикссон Brawn 1:19.382 + 1"964 49 9. Л.ди Грасси Renault 1:19.602 + 2"184 123 10. Д.Хильдебранд Force India 1:19.873 + 2"455 41 11. Г.Санчес Ferrari 1:21.147 + 3"650 39 12. Д.Дзампьери Ferrari 1:21.279 + 3"861 42 12. М.Циполи Ferrari 1:21.725 + 4"307 41 13. Б.Хартли Toro Rosso 1:22.493 + 5"075 50 15. М.Бортолотти Toro Rosso 1:23.271 + 5"853 34 16. Х.-П.Тун Renault 1:32.477 + 15"059 4 Пилот Команда Время Разница Круги 1. Г.Паффет McLaren 1:18.718 - 80 2. Н.Хюлкенберг Williams 1:19.184 + 0"466 94 3. Д.Риккардо Red Bull 1:19.243 + 0"526 93 4. П.ди Реста Force India 1:19.411 + 0"693 58 5.Э.Гутьеррес Sauber 1:20.190 + 1"472 68 6. М.Конвей Brawn 1:20.222 + 1"504 83 7.М.Эрикссон Brawn 1:20.440 + 1"722 37 8. Д.Хильдебранд Force India 1:20.517 + 1"799 50 9. Ж.Бьянки Ferrari 1:20.585 + 1"868 113 10. Л.ди Грасси Renault 1:20.898 + 2"180 55 11. Х.-П.Тун Renault 1:21.492 + 2"774 67 12. М.Бортолотти Toro Rosso 1:21.761 + 3"043 69 1. Э.Соучек Williams 1:19.158 87 2. П.ди Реста Force India 1:19.369 + 0"221 46 3. Г.Паффет McLaren 1:19.426 + 0"268 54 4. Д.Риккардо Red Bull 1:19.534 + 0"376 112 5. Ж.Бьянки Ferrari 1:19.626 + 0"486 91 6. М.Конвей Brawn 1:19.920 + 0"762 58 7. А.Росси Sauber 1:20.227 + 1"069 82 8. М.Эриксон Brawn 1:20.333 + 1"175 49 9. Б.Багет Renault 1:20.511 + 1"363 105 10. Д.Хильдебранд Force India 1:20.537 + 1"379 49 11. О.Тёрви McLaren 1:20.856 + 1"698 27 11. Б.Хартли Toro Rosso 1:21.325 + 2"167 69 Нельзя не отметить сильно прогрессирующего Гарри Паффета которые прийдя из DTM все лучше и лучше показывает себя в болиде Ф1 все три дня он находится в лидирующей тройке проезжая при этом значительный минимум... |
http://www.f1news.ru/news/f1-54591.html
Цитата:
хил всё таки хмырь http://www.f1news.ru/news/f1-54581.html |
Ну я думаю все ДТМ не в восторге от братьев Шумахеров, Томчик всегда не жаловал их)))
А в словах Хилла всетаки есть скрытый намек на правду, остается посомтреть как сплав опыта дружбы и бабла выступит в новом сезоне с именем Мерседес GP |
1.Не думаю что Барикелло претендент на титул,он быстр только когда болид позволяет.2.Кто такой Виталий Петров ? Где до этого выступал ?
|
Цитата:
|
Торетто, Ты знаешь проще говоря это хороший пилот один из немногих из РФ доставил не мало хлопот роману Грожану в Ф2...
|
Ага,благодаря Костарике,прочитал о нём.Надеюсь возьмут его.Давно охото своего в Формуле,а то одни немцы выступают:mad:
|
Торетто, Да вот тут палка с двумя концами)
Неизвестног еще что лучше быть тестовым и медленно расти либо пойти в боевой режим сразу и сгореть. Учитывая что MaRUSSIA (во главе с Колей Фоменко) подписали контракт с Virgin F1 и это прорыв для РФ в области Формулы 1 то наши будут подтягиваться уже активнее... P.S. Жаль не СССР а то появлении USF1 заставило бы потеснить когонить из грандов в пользу USSRF1 было б весело))) Хотя еще в советские годы прделагали провести Ф1 в союзе...но дело закончилось ))) |
http://www.f1news.ru/news/f1-54766.html
Цитата:
|
Цитата:
|
а шума тоже хмырь и не только хила пихнул... ;) только причём тут "любовь" и квалифицированный ответ "профи"
Добавлено через 43 секунды http://www.auto-sport.ru/news/652/64853/ До дебюта модели сезона-2010 осталось ждать еще неделю, однако новую раскраску продемонстрировали уже сейчас. Представители коллектива Mercedes GP Petronas отметили, что цветовое решение символизирует возвращение бренда «Серебряные стрелы» в гонки Формулы-1. Церемония началась со вступительной речи генерального директора концерна Daimler AG Дитера Цетше. Затем немецкие гонщики Михаэль Шумахер и Нико Росберг представили гоночную машину Brawn BGP 001 в новой ливрее. Автомобиль сезона-2010 будет называться MGP W01 и дебютирует на тестах в Валенсии 1 февраля. Наименование «Серебряные стрелы» по официальной версии закрепилось за гоночными Мерседесами после гонки на Нюрбургринге в 1934 году. В музее компании объясняют, что незадолго до начала соревнований выяснилось, что масса автомобиля Mercedes W25 не укладывается в допустимые 750 кг, и механикам пришлось срочно удалять всю белую краску с алюминиевого кузова. Чтобы подчеркнуть преемственность идей, раскраска машины MGP W01 будет сочетать не только серебристый и бирюзовый цвета, но и неокрашенные участки карбонового кузова. Естественно, для многих современных любителей автоспорта новость о возвращении Мерседеса померкла после объявления о том, что в гонках будет снова участвовать Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион мира объяснил, почему он невероятно мотивирован на предстоящий сезон: «Это похоже на рестарт для меня. Кажется, что круг замкнулся, ведь я снова выступаю за команду Mercedes-Benz. Когда карьера начиналась, на моем шлеме тоже красовалась трехлучевая звезда». Шумахер будет выступать за команду Mercedes GP ближайшие три года. Интересно, что Михаэль, которому уже 41 год, на 17 лет старше своего коллеги Нико Росберга. Последние три года семикратный чемпион мира не принимал участия в шоссейно-кольцевых автомобильных гонках, поэтому на адаптацию в боевых условиях уйдет какое-то время, чего не исключает и управляющий команды Mercedes Росс Браун, проведший немало успешных сезонов в одном коллективе с Михаэлем: «Шумахер вряд ли выиграет первую же гонку. Ему потребуется несколько заездов, чтобы привыкнуть к машине и многочисленным новым для него гонщикам». Этим обстоятельством намерен воспользоваться Нико Росберг. Недавно Шумахер попросил руководителей команды предоставить ему машину с номером 3, которая ранее была закреплена за Росбергом. Тут же возникли подозрения, что в коллективе безоговорочным первым пилотом станет именно Михаэль. Нико заявил, что готов опровергнуть все слухи и выиграть первую гонку сезона-2010. Не прошло без внимания и высказывание шведского пилота Маттиаса Экстрема, дважды обыгрывавшего Шумахера в финалах Гонки чемпионов. Экстрем заметил, что не считает Михаэля невероятно быстрым пилотом: «Если рассматривать лишь водительское мастерство, то Фернандо Алонсо или Кими Райкконен лучше Шумахера. Однако Михаэль превосходит их благодаря своему невероятному умению разбираться в тонкостях работы не только машины, но и всей команды в целом». Олег Стожков, фото motorsport-magazin.com, f1technical.net http://www.auto-sport.ru/upload/_Sto...edesmgpw01.jpg Добавлено через 3 минуты http://www.f1technical.net/gallery/m...serialNumber=3 http://www.f1technical.net/gallery/m...serialNumber=3 |
Поздравляем, дорогие друзья!
То, о чем мы мечтали многие годы, свершилось. Наш соотечественник официально стал гонщиком Формулы 1. Право называться автогоночным Гагариным завоевал Виталий Петров, который проведет сезон 2010 года в команде Renault F1. Предлагаем вашему вниманию официальный пресс-релиз, посвященный этому событию. === Команда Renault F1 Team рада объявить, что Виталий Петров будет выступать в её составе и станет напарником Роберта Кубицы. 25-летний гонщик станет первым россиянином, участвующим в Формуле 1 – его дебют состоится в марте на Гран При Бахрейна. Он присоединяется к команде Renault F1 Team, имея за плечами успешную карьеру в серии GP2, где в минувшем сезоне он стал вице-чемпионом. Руководитель команды Renault F1 Team Эрик Буйе сказал: «Для Виталия это особенный день, и мы приветствуем его в команде. Мы понимаем, что Виталию как новичку предстоит многому научиться в этом сезоне, но он показывал превосходные результаты в GP2 в минувшем году и этим подчеркнул, что готов к переходу в Формулу 1. Выступая вместе с Робертом, Виталий получит отличный ориентир для дальнейшего роста, и я уверен, что он подтвердит тот потенциал, который демонстрировал по ходу всей карьеры». Виталий Петров добавил: «Для меня это невероятная возможность, и мне по-настоящему хочется работать в команде в новом сезоне. Я всегда мечтал выступать в Формуле 1 и очень рад тому, что дебютирую в такой сильной команде, как Renault. До первой гонки еще больше месяца, и я постараюсь провести с командой как можно больше времени, чтобы до Гран При Бахрейна полностью подготовиться к выступлениям». === Конец цитаты === |
Ура ! Наш в Формуле ! И Рено далеко не последняя команда,это радует.
|
http://www.f1news.ru/news/f1-55464.htmlДобавлено через 1 минуту Петров: "Хочу выполнить свою работу как можно лучше" Первый российский пилот Формулы 1 ответил на вопросы пресс-службы своей новой команды Renault F1. Вопрос: Виталий, только что объявлено, что вы стали гонщиком команды Renault F1 Team. Должно быть, вы в восторге… Виталий Петров: Да, конечно же! Для меня зима была невероятно долгой, и я нервничал, глядя, как пилотские вакансии в командах заполняются одна за другой. Но я всегда верил, что однажды настанет и моя очередь, и теперь, благодаря Renault F1 Team, эта мечта стала реальностью. Когда в 2003 году я впервые выступал в Формуле Renault 2.0, то и представить не мог, что в один прекрасный день стану пилотом Renault в Формуле 1. Теперь же мне не терпится побыстрее сесть в кокпит и проехать свой самый первый круг на машине Ф1. Это фантастика! Вопрос: Чего вы ожидаете от работы с Робертом Кубицей? Вы знакомы с ним? Виталий Петров: Я слежу за выступлениями Роберта в Формуле 1 уже несколько лет. Он очень приятный человек, мы оба из восточной Европы, оба любим ралли и ледовые гонки – так что мне Роберт кажется практически идеальным напарником по команде. Он выступает в Формуле 1 уже четыре года, имеет в активе победу в Гран При – уверен, у него я смогу многому научиться. Я знаю, Роберт хотел, чтобы именно я стал его напарником – и благодарен за эту поддержку. Вопрос: Как вы готовитесь к новому сезону – физически и морально? Виталий Петров: Если говорить о физической подготовке, то тут все просто, тренировки в зале давно стали частью моей жизни. Быть может, нам с тренером из Renault стоит уделить особое внимание мышцам шеи, но здесь нет никаких сложностей. А вот с психологической подготовкой всё не так просто – мне потребуется время, чтобы свыкнуться с тем, что я теперь гонщик Формулы 1 и мне предстоит стартовать в Гран При Бахрейна. Кроме того, я первый представитель России в Ф1, и это вызовет большой интерес и серьезные ожидания. Но я не слишком волнуюсь – ведь у меня будет достаточно времени, чтобы привыкнуть к этому вниманию и подготовиться к сезону. Следующий месяц будет особенно важен, нас ждут тесты, на которых мне предстоит познакомиться с командой и сработаться к каждым ее членом, чтобы быть полностью готовым к дебюту. Вопрос: Чего вы ждете от первого сезона? Виталий Петров: С особенным нетерпением я жду дождевых гонок и этапов на уличных трассах. Я начал карьеру в России, выступая в ралли-спринтах и ледовых гонках, потому уверенно чувствую себя, когда машине не хватает сцепления с трассой, когда она скользит. Свою первую гонку GP2 я тоже выиграл «по сырому», когда решил после ливня стартовать в Валенсии на сликах. Впрочем, сначала мне все же нужно понять, как машина Формулы 1 ведет себя под дождем. Вопрос: Какие цели вы ставите перед собой на предстоящий сезон? Виталий Петров: Учиться. Узнать за год как можно больше нового от моей команды, имеющей множество достижений, и от Роберта. Я очень горд, что нахожусь здесь, и хочу выполнить свою работу как можно лучше. Когда начнутся тесты, мы сможем понять, насколько наша R30 быстра в сравнении с машинами соперников. До этого ставить цели слишком рано, и все, что могу сказать – постараюсь держаться как можно ближе к Роберту и, надеюсь, смогу регулярно приносить команде очки. |
многие ждали этого события, теперь формулу будет интереснее смотреть + Шумахер появился! Ура)
|
А , что там за слухи о 7 млн. за участи нашего в Рено ?
|
-Coach, смотрел по 7тв интервью с отцом пилота, тот сказал, что берут кредит потребительский 2 000 000р , на представительские (проживание и прочее)
|
Как в том анекдоте ))) ....вот тебе знак 40 и ни в чём себе не отказывай.
|
читал интервью - действительно нет спонсоров - пистец
http://farm5.static.flickr.com/4053/...0cea4e2f_o.jpg http://farm5.static.flickr.com/4053/...0cea4e2f_o.jpg Добавлено через 5 минут http://www.f1news.ru/userfiles/petrov/55656.jpg История о кредите, который пришлось взять отцу Виталия Петрова для оплаты выступлений сына в Формуле 1, получила достаточно громкий и не самый здоровый резонанс. Менеджмент пилота Renault F1 поспешил выступить с официальным заявлением. Предлагаем его вашему вниманию: === Пресс-релиз === В последнее время многие СМИ, освещающие Формулу 1, уделяют много внимания спекуляциям о ситуации вокруг команды Renault F1 Team и Виталия Петрова. Менеджмент пилота настоящим опровергает все слухи, которые могли возникнуть вследствие неверного истолкования слов отца пилота. Мы бы хотели проинформировать все заинтересованные стороны, что команда Renault F1 Team и менеджмент Виталия Петрова достигли соглашения и заключили контракт на 2010 год, обязательный к исполнению обеими сторонами. Виталий проведет за команду все 19 Гран При чемпионата мира FIA Формула 1. Добавлено через 3 минуты Херес: Промежуточные результаты тестов http://www.f1news.ru/news/f1-55764.html Цитата:
регламент 2010 http://www.f1news.ru/Championship/2010/reglament.shtml |
По большому счёту , с такими показателями пареньку , точно , надо команде приплачивать )))) В надежде на лучшее .
|
бог его знает
я хочу верить в то что будет лучше да банально, то что он первый... Добавлено через 1 минуту http://www.f1news.ru/interview/petrov/55997.shtml F1News.Ru Интервью Виталий Петров http://www.f1news.ru/userfiles/petrov/55997.jpg |
шлем Виталия Петрова
http://www.f1news.ru/userfiles/helmet-petrov.jpg http://www.f1news.ru/userfiles/petrov/56172.jpg Оксана Косаченко - менеджер Виталия Петрова Интервью http://www.f1news.ru/interview/kossatchenko/56028.shtml очень интересные цифры про контракт http://www.f1news.ru/userfiles/kossatchenko/56028.jpg Добавлено через 3 минуты Результаты тестов повлияли на ставки букмекеров http://www.f1news.ru/news/f1-56160.html http://www.f1news.ru/userfiles/56160.jpg Добавлено через 9 минут фото с тестов http://www.f1news.ru/gallery/d/30003...622_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/30025...171_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/30029...261_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/29920...717_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/29922...762_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/29933...068_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/29933...059_1200px.jpg http://www.f1news.ru/gallery/d/29941...266_1200px.jpg |
Цитата:
так, чисто для интереса http://www.rospres.com/hearsay/5230/ http://www.rospres.com/showbiz/5973/ з.ы. кстати, по городским слухам: выборгский музей раритетных авто - его |
Renault подтверждает сотрудничество с Lada http://www.f1news.ru/news/f1-56207.html
Цитата:
Цитата:
Виталий Петров: "Моя цель – обрести уверенность" http://www.f1news.ru/interview/petrov/56274.shtml Цитата:
|
extrimer, Да , интересная информашка , не самая приятная . Чего они тогда комедию ломали с первичным взносом , как всегда хотелось российской халявы . Почитал , тут , для себя , потаму как не в теме автоспорта , оказывается все новички в F1 покупали членстово в командах , без исключения , касается и ныне известных звёзд .
|
ребят... напомните когда 1ый этап начнётся? затарится надо бы пивком )))
|
Насколько я секу в колбасных обрезках - в этот уик энд ,с пятницы по воскресенье ))) Много надо жидкого хлебушка .
|
результаты свободных заездов (1)
http://img692.imageshack.us/img692/139/97007720.png ------------------------------------------------------------------- http://img13.imageshack.us/img13/526/56351.jpg На прошлой неделе представители Red Bull Racing обратили внимание FIA на необычную конструкцию заднего антикрыла MсLaren, в котором появился «слот» – горизонтальная щель с воздуховодом – команду интересовала законность такого решения. Управляя этим элементом на дистанции, гонщики могут получить преимущество в скорости на прямых – новинка не менее любопытна, чем прошлогодний двойной диффузор, хотя выполняет обратную функцию – не увеличивая, а уменьшая прижимную силу в нужный момент. Как она управляется – неизвестно, но там нет механических приводов. Ходят слухи, что гонщик перекрывает ногой поток воздуха, проникающего в кокпит по воздуховоду – это меняет давление, воздушный поток в области антикрыла срывается, уменьшая лобовое сопротивление, эффективность элемента и обеспечиваемую им прижимную силу. Подвижные элементы аэродинамики в области заднего антикрыла запрещены, но их нет – ни одна из деталей не движется, кроме гонщика, которого никак нельзя назвать элементом аэродинамики. В целом идея весьма инновационная, что ещё раз говорит об изобретательности инженеров Формулы 1. Сотрудники McLaren согласовали эту конструкцию с FIA перед началом сезона, сегодня машина прошла традиционную техническую проверку, теперь продолжение этой истории зависит от того, будут ли поданы официальные протесты. Похоже, в Red Bull Racing протестовать не собираются… Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing: «Как и в случае с двойным диффузором, команды опробуют разные варианты этого решения между Бахрейном и окончанием сезона. Протест с нашей стороны маловероятен, мы рассматриваем возможность использования аналогичного решения. Регламент запрещает менять конструкцию омологированного шасси по ходу сезона, придётся использовать творческий подход. Но, поскольку решение признано законным, я не сомневаюсь в том, что специалисты найдут выход. Не думаю, что эффект будет столь значимым, как с двойным диффузором, но многие сделают выбор в пользу такого решения, и скоро мы увидим множество похожих антикрыльев». Добавлено через 2 минуты когда Гран При Бахрейна: 12/03 F1 Первая практика 09:55 MSK Вторая практика 13:55 MSK 13/03 F1 Третья практика 10:55 MSK Квалификация 13:55 MSK 14/03 F1 Гонка 14:55 MSK |
а кто знает расписание вещания по ТВ?
Яндекс ответил: «Formula 1» с 12 марта в эфире канала «Россия 2» 12 марта, пятница 09:55-11:30 Практика 1. Прямая трансляция 13:55-15:35 Практика 2. Прямая трансляция 21:15-22:00 Обзор пятничной практики 13 марта, суббота 13:55-15:10 Квалификация. Прямая трансляция 14 марта, воскресенье 14:45-16:55 Гонка. Прямая трансляция 00:50-03:20 Гонка. Повтор |
а не дурно Петров прокатился... понимаю конечно что свободные заезды не на время, но всё же...
посмотрим, а с пивом я передумал..... буду затариваться коньяком... и пить как в этом кино... про Камеди... где бульдог учил сына пить коньяк. пап, так ведь ещё не забили -ну, за то что б забили.... |
Что то никак меня патриотические настроения не охватят , а на Шумахера не могу без восхищения смотреть , даже на седьмом месте королём смотрится )))
Болиды , бд@,красивые стали !-) |
не плохо ехал Петров.. жаль, что с боллидом засада. Миша шум тоже красавец, как всегда хладнокровная гонка ... мне кажется он им ещё покажет!
|
Нехрен на бортах всякую каку писать !-)
|
Ага. Видимо приурочено к этому событию http://autorambler.ru/journal/news/1...010/560958248/ ))))))
Лада в формуле 1!!! Чувствую Рено-Ниссан уже и не рады, что когда-то акции АвтоВАЗа приобрели - столько теперь на них бонусов упало)))) |
на сколько я знаю, чтобы участвовать в такого рода гонках необходимо выступать как заводская команда.
Знакомые гонялись в дакаре под эгидой ЗИЛа, хотя понятно в ихнем багги ничего не было от ЗАЛа, единственное Лужков выделил 50 рекламных щитов рекламных в Москве для команды. Так и тут надо понимать какая "посильная" помощ от Лада нашему гонщику ... жалко конечно, но мне кажется там столько рвения, да и показал он что может .. посмотрим конечно что будет дальше ... думаю его заметят и пойдёт движуха дальше. |
у меня почему то тоже такое предчувствие что парень прыткий... молодой, борзый...
ещё покажет свою агрессию. да и вообще хоть про Россию начали говорить в Формуле. здорово он с 17го на 11ое место выскочил... думаю по рациям всем гонщикам сообщили... типа будьте начеку... Крэйзи рашен жмёт по полной :))) обидно что подвеску поломал. ну посмотрим. тут конечно ещё много будет зависеть от техники. как себя машинка покажет. в общем раньше формулу смотрел по случаю, теперь буду следить как за Дакаром :) |
Пока же на фоне назревающего противостояния большой четверки – а именно так логичнее всего называть в 2010 году Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes, чьи пилоты выиграли уже 149 Гран При и 11 титулов – очень приятно было следить, как свою первую гонку в карьере провел Виталий Петров. На старте он оказался одним из тех, кого скрыл густой дымовой шлейф из машины Марка Уэббера. Через пару поворотов стало ясно, что одна машина Renault следует почти вплотную за лидерами, зато вторая откатилась далеко назад.
Признаюсь, в первую секунду сложно было поверить, что российский дебютант прыгнул выше головы – в GP2 Виталий и впрямь нередко шокировал соперников стартовыми прорывами. Но одно дело – творить маленькие чудеса на фоне молодых, часто неопытных соперников. А совсем другое – выиграть шесть позиций (больше всех!) на первом круге своего дебютного Гран При Формулы 1. Да и затем Петров сохранял голову холодной, уверенно отразив атаку Камуи Кобаяши, своего лучшего друга в паддоке, и пустившись в погоню за Рубенсом Баррикелло. Десять кругов – сектор за сектором – он упрямо настигал Williams опытного бразильца. И в тот момент, когда показалось, что вот-вот может свершиться еще одно чудо – небольшая ошибка пилота и небольшой дефект машины сложились воедино на кочковатом бордюре, и все закончилось сходом. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Джеймс Эллисон о причинах поломки машины Петрова 15/03/2010, Пресс-служба Renault Джеймс Эллисон http://www.f1news.ru/userfiles/petrov/56482.jpg Досадный сход на 13-м круге прервал дебютную гонку Формулы 1 для Виталия Петрова. После финиша россиянин сказал, что повреждение подвески стало следствием его ошибки. Однако тщательный анализ, проведенный командой, показал, что имел место конструктивный просчет. Об этом – и не только – рассказал технический директор Renault F1 Джеймс Эллисон. Вопрос: Как вы оцениваете выступление команды Renault на этапе в Бахрейне? Джеймс Эллисон: Я расстроен, что мы не набрали ни одного очка – это не вполне объективная оценка всех усилий команды на протяжении последних месяцев, да и скорость наших машин позволяла рассчитывать на большее. С другой стороны, мне нравится, что предварительные оценки собственной формы оказались верны – такое бывает нечасто. Мы реально могли претендовать на шестое или седьмое место в квалификации – что гораздо лучше, чем в конце прошлого сезона, а тем более его начале. Это показывает, что в техническом плане мы сделали шаг вперед. Вопрос: В Бахрейн команда привезла существенно обновленные машины. Как они показали себя? Джеймс Эллисон: По итогам предсезонных тестов было очень сложно судить об истинной расстановке сил, но мы делали собственные оценки того, где находимся в сравнении с соперниками. В Бахрейне выяснилось, что машина позволяет реализовать наиболее оптимистичные прогнозы. Наша конкурентоспособность в сочетании с собранными данными вселяет в меня уверенность, что обновление машины принесло нам ту прибавку в результатах, на которую мы надеялись. Хотя трасса в Бахрейне довольно необычная – здесь очень мало быстрых поворотов – я уверен, что мы сможем сохранить тот же уровень результатов и на втором этапе в Мельбурне, или даже сделать шаг вперед. Вопрос: В ноябре прошлого года аэродинамическая труба в Энстоуне была модернизирована, получив «беговую дорожку». Оправдывает ли она себя? Джеймс Эллисон: После перезапуска трубы темп наших усовершенствований ощутимо возрос, и мы планируем повышать скорость машины перед каждой новой гонкой этого сезона. Конечно, мы не забываем, что пока уступаем лидерам около секунды на квалификационном круге. Мы начали сезон с неплохими результатами и стремимся закончить его на уровне, который я бы назвал хорошим. Вопрос: Что вы скажете о выступлении гонщиков на первом этапе? Джеймс Эллисон: Роберт Кубица прошел во второй части квалификации отличный круг, показав потенциал машины. Уже на первом круге гонки один из соперников врезался в него сзади, что отбросило нашего пилота на последние позиции. После этого Роберт был безупречен. Вообще, нам был очень нужен именно такой пилот: он вдохновляет команду, он работает, не покладая рук, как и все мы, и у него есть очень конструктивные идеи по доработке машины. Очень здорово иметь в команде пилота, который ставит такие высокие стандарты и для себя, и для нас, и кто играет очень важную роль в нашем возрождении. Виталий Петров выполнил все поставленные перед ним задачи. До начала сезона он провел всего несколько тестовых дней на сухой трассе – нам не везло с погодой. Потому уже на пятничных тренировках в Бахрейне он проехал едва ли не больше «сухих» кругов, чем за всю зиму и провел сессию результативно. Затем он уверенно вышел во вторую часть квалификации, и хотя там совершил ошибку, его результат был просто отличным для новичка. Учитывая весь тот прессинг, который лежал на плечах гонщика в дебютном Гран При, он великолепно стартовал, а затем очень стабильно проходил круг за кругом. Виталий явно претендовал в гонке на хороший результат – вполне возможно, на зачетные очки. Вопрос: Виталий сошел из-за поломки подвески. Расскажите, что именно произошло? Джеймс Эллисон: На 11-м круге Виталий сообщил, что поведение машины изменилось, и он начал отставать от Рубенса Баррикелло, которого до того преследовал вплотную. Мы позвали гонщика в боксы для предварительной проверки – и выявили проблему с рычагом подвески правого переднего колеса, которая вынудила нас снять машину с гонки. Дальнейшее расследование показало, что на первых кругах гонки, когда вес машины был максимальным из-за полных баков, рычаг касался корпуса. Это привело к повреждению болта, которым крепился рычаг, к потере шайбы – и в итоге к сходу. У Роберта были чуть иные настройки подвески, и нам еще повезло, что он не столкнулся с той же проблемой. Очень обидно, что мы не смогли выявить этот дефект на предсезонных тестах. Разумеется, узел будет доработан к следующей гонке, и мы уверены, что подобное не повторится. Вопрос: Команде пришлось немало потрудиться в последние дни – что вы скажете об этих усилиях? Джеймс Аллисон: Судить о гоночной команде можно только по тому, насколько быстры ее машины и удается ли ей выступать так, как хотелось бы. В прошлом году отдельные персонажи подорвали нашу уверенность в своих силах – и единственный способ оставить это в прошлом состоит в том, чтобы построить быструю машину и уверенно выступать на ней. Мы хотели показать в первой гонке как можно лучший результат, но знали, что ноябрьская пауза в работе аэродинамической трубы, закрытой на реконструкцию, не даст нам возможность приступить к работе вовремя. Из-за этого конструкторский отдел оказался под серьезным прессингом, также ситуация повлияла и на другие подразделения, включая наших поставщиков. Чтобы успеть подготовить все к первой гонке, нам пришлось работать в таком плотном графике, которого у нас и близко не было никогда прежде. Это стало хорошей проверкой для всех. Ну а нашей тестовой команде пришлось день и ночь работать на трассе – и они справились с грузом ответственности. Быть может, результат работы всех и каждого были не столь заметны по ходу гоночного уик-энда, но они очень позитивно повлияли на настрой к команде, на нашу мотивацию и нацеленность выправить ситуацию Вопрос: Как формулируется задача на второй этап в Мельбурне: попытаться воплотить потенциал, продемонстрированный командой, в зачетные очки? Джеймс Эллисон: Именно так. Наша машина позволяет бороться за очки в каждой гонке. Если мы сохраним взятый темп в доработке машины – то я не вижу препятствий к выполнению этой задачи. |
| Текущее время: 14:29. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб