Дроссель
 

Товарищи, снял дросельную заслонку. промыл промазал и поставил обратно... Погодя некоторое время загорается чек энджин((( Что может быть? кто что скажет по этому поводу? мож я неправильно поставил датчик заслонки??? из за него может быть?

Сними 2-е трубочки под дросселем
Проверь что антифриз под дроссель поступает

Да вроде поступает. Потому как одну пришлось при съёми пережимать, чтобы не вытекало.. Единственное думаю может там воздушная пробка..?! или неможет такого быть?

GoldenHell, А причём "Чек" до трубок.


Eclipse.gs, Да поковыряй ты, 100% какойто разъем забыл. Или недовсунул...

ошибку то, прочитай ;) че гадать то?

Hardwarest, А хз в чём прикол.. но я когда дроссель снимал у меня тоже потом чек загорелся
Трубку подачи скинул воздух выпустил всё ок стало

Добавлено через 18 секунд
Drago, +1

Драго, я счастлив бы прочесть ошибочку, но как? у меня нету дигностического палма. Или есть иные пути? В сервис помру непоеду... Сейчас никак проверить немогу меняю поршневую в машинке))) Вопрос, а ненужно ли стирать ошибку если она как бы появилась у меня из-за чего-то, а потом я поправил.??? Я снимал датчик положения дросельной заслонки, поставил обратно на глаз. Из-за него может? и как его правильно выставлять?

у меня есть диагностический палм !!! так что Игорёк !!!! вэлкам

а зачем целый палм
что стрелочный вольтметр или светодиод нету?
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...y-oshibok.html

Дроссель
 

Ребят! Подскажите пож-та отличия дросселей и датчиков на 63 моторе. У меня дроссель без штекеров. Хотел поставить от другой машины, а там штекера и отличие по количеству проводов. Помню, что кто то этим вплотную занимался, мож кто расскажет че там к чему!

конкртеней сформулируй вопрос.
разница главная в TPS 3 проводной с концевиком отдельным или 4 проводной ,концевик в нём, ИМХО последней предпочтительнее,да и современнее они:) а значит более живучие:) или живые.

У меня стоит тот, у которого провода,а не штекера! Дома лежит заслонка в сборе другая у которой штекера и я ее хочу поставить, как это сделать?

BRIAN, эм...А если ТПС 4хконтактный,но + ко всему еще и отдельный концевик есть?Что-то я засомневался в своей машине...

ВВерх!

Как настроить заслонку на 37 моторе???
 

Как настроить заслонку на 37 моторе???Поменял датчик хх теперь холостые не настроить.

antoha384, что именно настроить? положение датчика или положение самой заслонки?

датчик должен при закрытом дросселе выдавать 0,5вольт плюс-минус 2 сотки

У меня датчик с разьёмами.Поставил б\у,не могу разобраться как настроить упорные болты.Холостые выставляю на горячую,мотор остывает обороты занижаются,плюс не устойчивая работа,провалы бывают,газнёшь вроде опять норм.И болт который две части заслонки соединяет у меня без какой либо фиксации.(Так должно быть?)

болт ограничителя открытия дросселя? там же вроде все просто

немного не пойму о каком болте речь?

У меня полумесяц заслонки из двух частей,за одну тросик цепляется,а другая вроде как упирается в концевик датчика ХХ между собой скреплены болтом.

Народ подскажите искал на разборе дроссель в сборе предложили от ЭВО , внешне очень похож . Брать или не брать вот в чем вопрос ? подойдет или нет ?

от какого эво?

а х.. знает сказали что от эво и все хочешь бери не хочешь не бери 2500 в рублях

купи то - не знаю что)))

а от какого подойдет?

от 1-3 должен подойти, но это непроверено

вобщем методом тыка . авось подойдет.

С1 по 3 эво подходит. Вот только TPS придётся свой оставить- 4хконтактнгый просто так не заработает

дросель!
 

Всем привет) подскажите короче проблема давняя, стартанул я с марковкой , газ в пол когда я от него отрвался понял что педаль газа не возвращается осталась в полу, открыл капот сматрю механизм дросельной заслонки имеется в виду тросик газа, пружины 2 все выпало, гайка открутилась, собрал но обороты иногда не падают тоесть пружинам не хватает силы газ вернуть в обычное положение, как прально собрать пружины вроде нормально натянул.?)

вполне реально- ещё на оборот пружинку проворачивай

там 2 пружины, одна больше другая меньше еще должно что то быть может выпало?

Нашёл утечку в дросселе в районе пружины датчика положения ДЗ.
http://i82.photobucket.com/albums/j2...Bboostleak.jpg

Вот тут ребята меняют прокладки на оси заслонки http://forums.evolutionm.net/evo-how...aft-seals.html
Может кто подскажет какой номер у этих прокладок.
Или они только неродные идут?

Slavonic, у STEZ-а есть,там два колечка с одной и другой стороны.
тож была эта проблема,решил проблему заменой

Slavonic, утечку как находил? тоже предстоит такая процедура. до дросселя понятно как, а вот сам дроссель.

у самого дросель как решето и не знаю где взять прокладочку оси...

также как и до дросселя, он же давит вплоть до клапанов, вставку в пайп с колёсным соском и накачивать

прокладки есть тут http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/217/221/4049.html
ещё не ебэе и на куче американских сайтов типа экстримов

Дроссель и..
 

Всех приветствую.
G1 Turbo D27A 4G63 4WD
Народ, скажите пожалуйста, вот хочу снять дроссель и магистраль, которая к бачонку идет.. ну и сам бачонок..
мои вопросы:
1) Между дросселем и коллектором есть прокладки какие-то? или смело откручивать/закрывать тряпочкой на жгут вход в коллектор и спокойно сидеть рядом чистить заслонку?
2) Сняв дроссель+воздуховод+ бачонок, бачонок разбирать и чистить нужно? какие-то особо скользкие моменты есть там?

3) вообще, есть ли в этой всей связке прокладки какие-нибудь где-нибудь??

полазил по обсуждению- темы такой не нашел, но 100 страниц- сами понимаете..не все изучил)
всем заранее спасибо!

прокладка есть между дросселем и коллектором.

т.е. если хочется почистить дроссель то сначала надо прокладочку заказать и дождаться, правильно?


из паранита или еще чего-нибудь не актуально вырезать? :ah:

ну если мастер оригами то можно вырезать) так она тонкая, портится обычно при снятии. а новая идет долго.
можно с хундая заказать - дешевле и быстрее

на турбо-дросселе две прокладки, под коллектор и под поворот трубы впуска
можно вырезать самому из обычного картона