датчик буста
 

Вообщем ситуевина такая: Есть прибор буста FK, естественно с электронным дачиком. Так вот, видать спалил я этот, разобрал у обнаружил что спалил напрочь, мало того что дорожка на плате сгорела, так и тестером вообще не прозванивается. Короче выкинул его.

Сам вопрос: можно ли сигнальный провод для прибора взять с МАП сенсора http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/140.html? Он у меня на МАФТ Про задействован. Не будет потерь напряжения и при запитке сигнального провода к прибору, вроде из-за потерь могут быть погрешности и в приборе и в показаниях МАФТ Про?

вероятность того что выходной сигнал на сгоревшем датчике и этом равна нулю.

Angel9,
Так я об этом и написал! прозвонил даже по дорожкам платы. Ноль везде, ну я его и выкинул!

дядь, перечитай ещё раз мой предидущий пост) в крации: датчик GMовский от мафт про с 90% вероятностью будет не правильно показывать давчик на будильнике.

Angel9,
Пардон, не сразу понял!

Я тоже думал об этом! Так как быть тогда, отдельно МАП датчик от чего можно взять? Или может стоит подключить к GM сенсору и попробовать откалибровать прибор по данным Мафт ПРо?

чтобы знать какой мап сенсор нужен, надо проверить при каком напряжени какое значение показывает будельник, например можно взять сигнал от тпса, это удобно так как можно несколько точек от 0 до 5 вольт проверить и потом подобрать мап с нужными характеристиками.

Хорошо ладно, проверил я вольт-буст, но а как узнать каким должно было быть граничное значение напряжение, мерить до тех пор пока стрелка не зашкалит? Т.е. допустим при 5 вольтах стрелка буста уперлась в отметку 2 кг, то искать 5 вольтовый сенсор надо? И можно ли для сравнения ориентироваться на показания буста с Мафт Про? Или на Мафт Про тоже с погрешностями показывает?

все мапы 0-5 вольт

:rolleyes: и ТПСы кстати по-моему тоже 5В!?

именно, поэтому я и предложил протестировать будильник дав сигнал с тпса.

Angel9,
Ну вот на днях по датчику ТПС проверил прибор буста. Оказалось что его рабочий диапазон от 0 до 3-х вольт. Проверял по напряжению ТПС на МАФТ ПРО и нажимая на газ видно что на 3 вольтах упирался в 2-х барную отметку!
Подключил сигнальный провод к МАП сенсору который работает от 0- до 5 Вольт, на включенном зажигании на МАФТ буст показывает 0.0 бар, а на приборе 0.5Бар, Что я сделал: взял на самом приборе буста подкрутил винтик и стрелку выставил тоже в ноль.

Так вот вопрос: может ли будильник работать в диапазоне 0-5 Вольт, ничего не сплавится в будильнике?

датчик буста
 

Люди добрые подскажите кто как и через что подключал эти датчики. к чему конектил провода и через какую дырку проводил трубочку. и прошу покажите на фотке к какой трубке лучше всего подключить его и поставить тройник. спасибо :)

датчик электронный или механический (к самому показометру идет трубка или только провода)?
я тянул через резинку, через которую проходит коса через моторный щит (в ногах пассажира)
источник давления можно взять от шланга на байпасс (блоу-офф)

дада именно трубка. тока в комплекте она коротковатая какая то. но я так и думал. спасибо :)

MuTbKa, Для изучения
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...d-3-na-2g.html

Так же схемы где нужно подключать,только внимательно ,и увидишь !!
http://drag2ter.gt28.ru/profecBspec2.pdf

спасибо всё уяснил :)

ещё вопросик, что надо для того чтобы подконектить датчик давления и температуры масла. какие приблуды дополнитльно?

Ты имеешь ввиду датчики что бы следить за их параметрами или что?

нужна проставка между масл.фильтром куда сами сенсоры вкручивать

ага нашёл, тока ои под разную резьбу. на г2 какая не подскажите?

М20x1.5мм
есть в наличии
http://u-tune.ru/sistema-ohlazhdeniy...aslofiltr.html

Выручайте советом!!!!
 

Вчера купил датчик Дефи под буст,установил все работает,показывает..
Но есть одна маленькая загвостка в показаниях...
Так как у меня установлен еще апекси avc-r,то показания давления турбины не сходятся,
На Дефи примерно 0.70 бар
А апекси пишет почти 1.0бар.
Отсюда вопрос как узнать кто обманывает?
И как с этим бороться?

подключи заведомо исправный механический датчик и проверь

Дефи оригинальный?

keeper 274, а оба датчика установлены рядом? В разных местах может наблюдаться разное давление.
Узнать какая из черепашек свистит можно только подключив третий показометр, можно даже механический.
Хотя этот ответ слишком очевиден, можно еще проверить землю и питание на датчиках. Из-за этого тоже показания могут отличаться, хотя и немного.

Андрей_GTO, Это как разное давление :ai: ? Если только перед/за дросселем :) Или картошку в интеркуллер запихнули...

Учите матчасть. Если не верите, то поставьте два датчика (только поточнее). Один, например, до интеркулера, другой - после и сами всё увидите. Именно перепад (разница) давления "заставляет" воздух двигаться через интеркулер :) А до и после дроссельной заслонки - это уже очевиднее некуда, особенно когда заслонка закрывается.
Даже после дроссельной заслонки в разных местах впускного коллектора давление будет разным...

Кстати, трубочки идущие к датчикам (их длина и диаметр) также могут влиять на показания. Их герметичность также не мешает проверить.

Китай , оригинальный идёт с блоком управления

давление до и после кулера точно разное
только вот значение давления, кроме как во впускном коллекторе, нас нигде не интересует
да и портов нормальных, для подсоединения шланга, нет нигде кроме коллектора (не считая порта на холодной улитке)
двигаться воздух через интеркулер заставляет не перепад в температуре и давлении на его вх/вых, а насос (турбина) на наддуве, и двигатель на атмо режиме

Андрей_GTO, То что разница до/после интеркуллера, понятно, но не 30%, смотря конечно в каком состоянии куллер. И если уж вдаваться в мат. часть, то и в различных точках патрубка давление тоже различное, из-за различной плотности воздуха связанного его траекторией потока, только это сверх ничтожные мелочи...

Dmitriy81, Не все. Racer серия работает без блока.

Да оригиналы)спасибо за помощь,но уже разобрался с проблемой,
Причина была куда более бональна.
Снял полностью трубку от впускного к сенсору буста и проверил ее на утечку,
Оказалось что трубка с дыркой которая травила воздух)поменял и все заработала,
На данный момент avcr показывает 0,90-0,98 в пике.и Дефи также от 0.90 до 1.00)))

Куда подключать выносной датчик буста?
 

У меня выносной датчик буста подключен к соленоиду регулятора давления топлива, на сколько я понимаю, это не правильно, так как выносной датчик буста должен подключаться к соленоиду буста, который находится по воздушным фильтром. Правильны ли мои рассуждения?

Подключить можно к любому вакуумному шлангу торчащего из впускного ресивера.

Ммм, вот как..

С впускного коллектора на байпас идет шланчик,поставь туда тройник(от ваза на форсунки омывателеля лоб стекла тройничек)поставть и все

Хороший вариант, спасибо.

а при установке выносного, основной отключать не надо?) просто уточняю, не кидайте камни)

Кстати, а где основной находится?

нигде, он виртуальный))

SkyStar, хороший вопрос)))) скорее всего где то на этой картинке
http://cs421422.vk.me/v421422575/12841/_i4dH3bd2Ws.jpg

Slavonic, как так?))))) неужели это правда???))))