Сайлентблоки: сток или полиуретан?
 

Народ,за боян сильно не бить,честно искал подобные темы и читал.
Но так и не въехал: Намного жестче становится машина с полиуретановыми сайлентами?Жестче не в плане управляемости,а в плане комфорта.
В идеале,хочу с кем-нибудь прокатиться,у кого в подвеске полиуретан,дабы почувствовать разницу не на словах,а на деле.Кто помочь может?Подъеду в любое время,куда скажете :)

о результатах напиши, ибо я собрался брать комплект полиуретана у стеза)))

Parus, напишу,вот тока желающих прокатить нету :)

ставь уретан, комфорта конечно будет поменьше, но не так жестко как подшипники или шс :)

booker, дядь,для повседневки точно прокатит?Просто ездить не мне(после кратинга вообще пофигу на чем,лишь бы ехало),а Фишке,не хотелось бы ее подвергать чрезмерному стрессу...

Думаю разница будит едва ощутима. Ибо за жосткость и мягкость более конкретно отвечают другие узлы подвески.

как свои поставлю, уже купил, могу дать прокатиться

глобально за жесткость подвески отвечают пружины, полиуретан же создает ощущение отсутствия расхлябанности в подвеске, ввиду чего каждый шов на асфальте будет чувствоваться
хорошо это или нет нужно прочувствовать на собственной опе :)

Вот,блин и хочу прочувствовать :( А ни у кого походу в Мск полиуретана нету в подвеске :(

Полиуретан-хорошо или плохо!?
 

Чем грозит замена штатных сайлентблоков и втулок на полиуретан!? Как измениться поведение автомобиля!? Кто-нибудь пробовал уже? Стоит ли вообще этим заниматься!?

тем про полиуретан полно.
плюсы: более надежно, лучше управляемость (в разы)
минусы: забудь про комфорт и про качественную музыку

скланяюсь к оригиналным сайленблокам, в гражданском варианте они новые справляются я думаю с угловыми нагрузками. да полеуретан скрепит очень существенно зимой :)))) скрипучая корета.

Езжу второй год на полиуретане, ничего не скрипит(даж при страшном Питерском минусе), жесткости подвески особо не прибавилось(в подрамник не ставил, менял только сайленты в рычагах). Марат как-то говорил, что полиуретан давольно скоро стирается, по весне-лету погляжу что стало...

Поставил себе в передние рычаги полиуретан, сайленты вошли легко, пальцами! Теперь стучит все((( Даже и незнаю как оно так получилось... брак сайлентов или что???

Parus, как ставил то? втулки от старых сайлентов остались?

блин, а нафига я бортовик пишу??? :)
там же ссылка есть

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...FB%F7%E0%E3%E8

booker, На старых сайлентах не было втулок( Там тупо резинки были сами... Я имею ввиду сайленты которыепоменьше в передних рычагах.
Блин... ну вот не видел я эту тему( Теперь буду перепресовывать... хотя наверное сайлентам уже торба настала(((

должны были быть, иначе в рычаг не запрессуешь

не думаю, подбором втулок можно излечить

booker, Спасибо. Летом займусь. А вот интнресно, ты для втулок брал внешний диаметр больше на 5 соток, а внутренний?

внутренний тоже брался с натягом, потому что прессовал, от руки не заходили

У меня стоят по кругу.
Управляемость машиной стало в разы лучше (об этом мне говорили те кто катался за рулем).
Увеличение жесткости в подвески особо не заметно.
.

жесткость подвески зависит в большей степени от пружин, а сайленты влияют на комфорт (четче чувствуются мелкие дефекты дорожного покрытия)

чего есть то есть.

Смазка полиуретановых элементов
 

ПРиветствую всех. Вот, к примеру задний сайлент переднего рычага G1: в комплекте к нему идёт пакетик смазки. Я вот думаю- если я смажу его с обеих сторон скрипеть-то он не будет это да, а вот как он будет на скручивание тогда работать??

Так они на скручивание и не работают. Я думаю что, главное чтоб в стороны не болтало.

верно

Однако, я на стойках онли остаюсь тогда???Получается что он роль шароблока выполняет.

Лишняя жесткость в подвеске приводит к ударам по чашкам. Там появляются усталостные трещины и коррозия.
Нафик это надо

а какая связь между ударами и коррозией?

В микротрещины влага проникает. Металл корродирует изнутри. Я обратил внимание что коррозия в самых нагружённых местах кузова появляется.
У меня как то раз сзади развалилась опора амортизатора. Вскрытие показало что металл весь проржавел. Я для профилактики осмотрел опору с другой стороны - как новая. Я заинтересовался и внимательно осмотрел ржавую опору. Там где краска сохранилась на краске были видны концентрические трещины с ржавчиной. Я подумал что когда то был сильный удар и металл там намного вытянуло. Потом это все проржавело. Блин это нужно было видеть. меня вид этой опоры сразу остановил ставить жесткие стойки

Впринципе дело каждого ставить полиуретан или нет, разницы не заметешь, я у себя поменял 2 задних рычага, от старого хозяина достались полиуретановые саленблоки, вместо чтоб порваться, разбили посадочные места. но он на них 4 года точно отъездил!

Ну, в общем поставил. Жёсткость не изменилась практически. Машина значительно точнее реагирует на руль. На плоховатой дороге появилось чувство неприятное в руле но и только.
В общем по ощущениям стало не жёстко и не мягко как на родных. Стало ПРАВИЛЬНО.

На полиуретане (сайлентблоках рычагов) машина становится не более жёсткая, а более упругая..
более собранная что-ли ..убираются люфты поперечного и продольного раскачивания...более
остро реагирует на руль , как правильно Георгий написал ...
Из минусов - надо по новый привыкать , ибо машина на дороге ведёт себя совсем по другому..
Ещё один не меловажный минус - из-за отсутствия люфтов сайлентблоки практически перестают работать как демпфер
при динамических нагрузках ( при разгоне проще говоря) и вся эта разгонная динамика ложится на кузовные крепления
рычагов подвески ...отсюда и слышим регулярно : сайлент цел , крепеж оторвало ...
для уставшего кузова надо или усиливать крепления , или на стоке ездить .
Ну и менять надо комплектом ..пара заменяных сайлентов ни вопрос не решат , ни пользы не принесут..
скорее навредят , т.к. подвеска уже не будет работать как единое целое ....

Kulma кстати,видимо поэтому в буржуйских комплектах нет сайлентов крепления подрамников к кузову(заднего точно нет,переднего вроде тоже нет).Подрамники остаются висеть на стоковых сайлентах.

а есть номер этих сайлентов?
У меня кстати перед остались сток ориг хундай, задний полиуретан

Junkman ты про какие сайленты? Про стоковые в подрамник? Завтра скажу,если Паша не опередит :)

Добавлено через 13 часов 6 минут
MB518168
MB518167

Сайлентблоки переднего подрамника,ток не помню,их там вроде 4,а не 2..Но я еще 2 найти не могу

я всё пропустил :)
что ищем ?

Пс заколебал скрип сайленблоков) приходится раз в 2-3 месяца смазывать силиконом. Может конечно не в тему если же нет прошу прощения. Стоят черные полиуретан) думал вот уже на сток резинки перейти но вот слежу за обсуждением до этого еще не добрались)

спасибо, поржал.

Добавлено через 41 секунду
совершенно верно!

Добавлено через 2 минуты
силикон - враг всего номер один!!!! он впитывается во всё! даже в металл. а после - как минимум изменяет свойства, как максимум - разрушает.
пользоваться силиконовой смазкой необходимо очень обдуманно.

кто ставит уретан с пендосии , на мой вгляд однозначно хорошо, только не красный а черный! красный скрепит и не любит перегибов в подвеске(на природу по оврагам не варик) я поставил красный( черный с добавкой графита вроде слышал ,что не скрипит... после замены улучшелась реакция в рулешке очень сильно... единственное не меняйте резинки на полик в передке на прямых рычагах там где вилка от стоек и на АВД под задний редуктор вибрация по всему кузову вас убьет! в целом очень хорошая тема и не смотря на дорогой ценик -ваш авто просто станет другим! мне очень понравилось даже не ожидал такого эффекта! кто любил комфорт это не для вас!))

Покупал 2 комплекта и чёрный и красный - жёсткость и т.п. одно и тоже, просто кому то нравится красный, кому то чёрный ;)
Стоит кстати у меня красный - ничего не скрипит нигде.
На подрамнике на заднем стоит полиуретан, уже тысяч 15-20 норм всё. Редуктор правда я тоже на полиуретан не решился заменить.