какой можно аккумулятор?
 

Искал по форуму - темы про аккумуляторы есть, знаю теперь какой идет вообще на 1G, но не отпало два вопроса - инфу так и не смог найти ((( может читал как-то не так...

1) какой все-таки объем можно брать максимум?? сейчас стоит 62 Аh - понимаю что можно хоть 100 - но сколько реально можно чтобы заряжался на все 100%?
2) какой фирмы? много слышал про Бош и Варту... но являются ли они "лучше всего"? или все-таки есть такие "другие" которые "Стоит брать" на 100%?

Заранее спасиб - а то аккум почти сдох надо срочно новый и хотелось бы надежный ну и если это возможно то и по объемнее...

По ёмкости я бы лично советовал то что по мануалу прописано или чуть больше, 62Ah наверное то что надо, а производителей надо выбирать в соответствии с кошельком, всю жизнь ни на одном аккумуляторе не проездишь :).

ок...
а про фирму - так они вроде отличаются в цене ну на 1000 максимум, нет? поэтому и спрашиваю - и получается Варта и Бош самые дорогие? я про гелевые не говорю - не смотрел их и даже не знаю есть ли в них смысл...:confused:

если машина подолгу не простаивает на морозе, смысла нет

В большем объеме? а на работе аудио аппаратуры это не сказывается? или конденсаторов хватает обычно? я просто в электрике и всем таком просто профан....:(

Nocturnal, на аудио сказывается больший обьем, согласен, но в любом случае для качественной аппратуры нужны конденсаторы... я говорил о гелевом акуме... его основной плюс в том что он не разряжается на протяжении времени и на морозе

Понял.
Конденсаторы стоят. Так все-таки брать объем как был 62? и тогда только определить для себя какую фирму... Щас млин смотрю - 62А Бош стоит на 500 р. дешевле какого-то Американ... но значит ли это что тот что дороже тот и лучше? короче млин достало... Просто стоял Тудор - гов*ище редкостное...

Nocturnal, если есть конденсаторы то родного акумулятора хватит вполне, нет смысла ставить больше.. я поставил се 80А но у меня мотор другой... и ставил исключительно ради музики...

Ок! Спасибо огромное!!!

да незачто!

Nocturnal, на 1000 максимум??? да нет... у нас цены поболе пляшут. При выборе аккумулятора я лично отталкиваюсь от даты его производства,так как он прежде всего имеет свой срок службы... банки осыпаются как никак... гарантийный срок скачет от года до 3 лет... для меня это немаловажно. себе взял "Энерджайзер"
"65" чёрного цвета... пока не жалуюсь,хотя он у меня святым духом питается,:) так как машина постоянно в сервисе.как-то генератор полетел,так он меня возил пол дня по городу,с фарами,дворниками(проливной дождь,скорость максимальная)и при этом всё время качала музыка,а у меня буфер активный напрямую включён... при том он 2006 года рождения :) и стоил около 3-4. Вопщем я доволен. Вот!

Вот я тож присматривался к энерджайзер - по цене например в Москве он так же как и Бош стоит примерно (разница реально рублей 300) если одинакового объема. При этом ни у кого его не видел... короче прям на интуицию опираясь акум брать придется ))))))))))))

Бошь конечно фирма бравая... не думаю что будет хуже енерджайзера...

как по мне, то лучше всего аккумы с содержанием серебра, типа Боша или Варты, машина с таким Бошем как то простояла почти год, и ничего, крутил довольно бодро, при том что использовался типа фары поднять, свет зажечь и т.д., но мотор не заводился

Бош, Варта, Энерджайзер тут хоть считалкой выбирай :), у всех отзывы у всех плюсы, разница в цене несколько сотен. Наверное действительно лучше глядеть, как писал Вибрюзябл, на дату производства, сухозаряд для них не есть хорошо.

Александдр, Амперы,положение + и -, дата изготовления и гарантия... больше ничего не нужно знать,если,конечно,не доходить до фрнатизма IMHO,

+ финансовая сторона, у многих аккумы садятся во время отсутствия крупной наличности.

Выбираем Аккумулятор
 

Так как мой "саратов" совсем по плохел, стал выбирать аккумулятор, остановился на VARTA SILVER dynamic
http://pmd.varta-automotive.com/pmd2...=5614000603162
стоит не стоит? кто то может уже сталкивался с этой моделью? :)

Bosh Silver!!!! и только н!!минимум 5 лет гарантии спокойствия!

Намик, это оно? Bosch S4 Silver
http://www.autodostavka.ru/index.php...subid=269#cont

если varta Blue dynamic

Свинец - это конечно хорошо, но литий-фосфат лучше.
Наглядно:
http://www.youtube.com/watch?v=qcvmvrmTMMk

Есть уже готовые решения с необходимой электроникой под установку в авто вместо штатного свинца.

komendatore, он самый,проверенно временем! и -40 градусов :))

costarika, а почему varta Blue dynamic? http://pmd.varta-automotive.com/pmd2...600038&lang=ru а не VARTA SILVER dynamic http://pmd.varta-automotive.com/pmd2...600037&lang=ru
ведь ток холодной прокрутки у SILVER выше, это ж вроде как я понимаю лучше и аналогично к показателям Bosch S4 Silver речь идет о 60-61(A*ч)

у меня сильвер стоит, и у брата тоже, он ездит каждый день, проблем нет
в принципе и блю тоже было бы достаточно, но при покупке на выбор были только блэк и сильвер

стоит black 70Ач - реал!!!

varta silver ваще неубиваемая, у отца уже около 10 лет стоит)))
себе брал попроще и не варту совсем, все супер, но аккумы проверяются временем)

Bosch Silver стоит какой то, 2ой год, полёт нормальный, никогда не подводил)

я о том же
ценник каков сейчас, раньше разница не стоила свеч

Добавлено через 46 секунд
с завода на polo жены стояла - авто 2001 года, в том году приказала жить

ну по поводу варты поговорил не с одним продавцом, и все говорят что варта ща поленая, не та что была раньше германская! поэтому выбор пал на форс! 1.5 года полет нармальный!

MaxMT, где почитать?

откуда инфа про паленую варту?

Muxey, Заводы что делают Варту и Бош одни и теже.Есть пара заводов расположенных в ЕС это Германия и Испания(кажется).
Маленький срок -обусловлен лишь жизнью аккумулятора(время с момента выпуска до момента продажи).Т е вышел он в 2007 году а ты купил его в начале 2009 года.Год выпуска на таких аккумуляторах не указан -он зашифрован в коде что указан на внешних краях аккумулятора на лицевой стороне.Продавец обязан при продаже аккумулятора сказать месяц и год его произ-ва,а выбор брать его остается за вами.
Из личного,на бывшем авто стоял бош сильвер(сколько стоял до меня не знаю),проездил на нем 2,5 года ,после чего авто продал.(на момент использования с аккумулятором проблем ни каких не было даже при простоях авто в гараже по месяцу).На г3 купил бош сильвер 62 ампера ,1 год полет нормальный ,проблем с зарядкой не возникало.

VARTA Black Dynamic Отстой!
Работала ровно 3 года, КЗ двух банок следствие - Убита сигналка, ключи закрылись в машине
итого: 3000 открыть машину + 1000 удалить сигналку + 4500 новый акк + 5000 нов сигналка
Генератор удалось спасти, т.к. когда завоняло горелой изоляцией срочно вырубиди машину

У меня стоял Akom 75Ah достался вместе с машиной, хозяин сказал что отъездил на нем два года.
Принес домой поставил на зарядку (долил дистилята). часов 36 он у меня заряжался. Потом решил проверить плотность электролита, и если во всех банках он был 1,3 1,25 и колебался около этих показателей то в той которая около минуса моим ореометром замерить не удалось :( у него шкала начинается с 1 вроде... Это значит он совсем плох ?
После этого я поставил акк на машинку и она довольно резв заводилась недельку, но я на ночь скидывал клему с минуса.
А недавно перегнал её к дому и оставил на улице дня на 3. Клему не снял. В итоге вчера сел в машинку, повернул ключ стартер провернулся раз 5 и теперь тишина, приборка не загорается...
Сигналка кое как закрывает двери...

Вот и встал вопрос пробовать восстановить этот АКК пока еще не так холодно или покупать новый... но какой
Остановился пока на Varta Blue Dynamic.
Но на сколько брать ? Ah, и пусковой ток ?

Akom 75 влазает в посадочное место тютелька в тютельку.

Пусковой ток - чем больше , тем лучше .
Сильно большую ёмкость брать не стоит (75 Ah -многовато для эклипса) - будет дополнительная
нагрузка на генератор , что приведёт к его скоротечной кончине.
Приглядитесь к " металлист" , хотя и варта тоже не плохие аккумуляторы.
В идеале поставить вот такой Optima - не убиваемый.. 55 Ah хватит за глаза ,
но бюджет кусачий ...можно посмотреть его аналоги других производителей, но всё равно будет не дёшево.
В общем выбор есть , только не жадничайте в плане ёмкости - будете безостановочно ремонтировать
генератор

Долговечность исправного генератора НИКАК не зависит от емкости исправного заряженного аккумулятора - это миф, который зачем-то постоянно вспоминается.

Начало рассуждения "на пальцах" - чтобы завести авто (основная трата энергии акк) - тебе нужно определенное кол-во тока, которое потом надо "вернуть" генератором в акк. Это кол-во тока НЕ ЗАВИСИТ от емкости акк, а только от мощности, потребляемой стартером. Дальше- самостоятельно... Еще проще - если тебе нужен стакан воды - ты его зачерпнешь что в тазу, что в бассейне, и долить до первоначального уровня обратно будет нужно столько же (стакан).

Р.S. А если акк мертвый - он способен убить генератор вне зависимости от емкости.

Ну я думаю пока 15тыс за акк для меня дороговато... возьму среднячок на время ремонта авто :)
А можно ссылочку на какой нибудь "металлист" ?
Про емкость я думаю тоже перебор. Возьму в районе 50-60 ? Или ниже 55 не стоит ?
Я чет два мануала пролистал: родной на дойче и электронный на инглише но не заметил там характеристик акк.

Kulma, а на гену 165А какую нужно емкость аккума?

При включении потребителей поднимаются обороты двигателя, это нормально или как ?
Если нормально то разумно предположить что в связи с этим износ генератора будет больше.
Такой вопрос у меня на холостом ходу обороты держатся в районе 500-600 а если включить обдув то подскакивают до 1000. Нормально ли это ? И если нет куда копать ?
В сторону АКК или Генератора ?