Проводка
 

Мож кто знает? Есть ли отличия в проводке европейца от америкоса? Какие подводные камни. Хочу поменять проводку. Сложно ли это? и сколько по времени? Мож кто заморачивался! Пасиб!:)

а в чем конкретно вопрос?

навскидку могу сказать что у американца на педали сцепления есть концевой выключатель (не выжав педаль не сработает стартер)

а какую проводку именно хочешь менять???если косу-то надо печку разбирать.....

У меня полный ахтунг под капотом и под рулем. Вот думаю! Проще ее восстановить, или б\у купить - например у тебя!))) Под капотом Русские кулибины наделали делов, а под рулем Американские кулибины. У меня стояла Американская сигналка Клиффорд еще из Америки и они ее подключали х.з куда. Под рулем накладку снимаешь и на руки вываливается целое гнездо из проводов..))))

восстанови по мануалу, может и долго, но имхо самое надежное решение

я у себя тоже сигналку когда выкидывал долго ругался ))

Добавлено через 34 секунды
плюс ко всему можно в процессе повыкидывать много лишнего

booker, Например? Что там лишнее?

например проводка соленоидов ЕГР, если удалять систему

А понял! Ну значит наверное буду восстанавливать,но надо еще подумать!

Подкапотная проводка.
 

Все привет.Решил взять Г1 4ВД турбо 1990г японец.при осмотре выяснилось что проводкой под капотом полный анус,торщащие из жгута провода с примотаными тазовскими реле или просто замотанные изолентой. По сему возник такой вопрос , встанет в японца проводка от моего Г1 атмо европа 92г/в

1) Встанет только с переделками.
2) Не бери Г1 90-го года, бери 91+ (Я тебе как обладатель 90-го говорю :) )

а подробней

можно ли в g1 турбо вставить проводку от турбового g2
если учесть,что моторы одинаковые, турбина+расходомер будут с g2 и мозг так же от g2
потребуется ли замена и подкапотной проводки?
какие трудности и вообще реальность подобной затеи?
п.с. осознаю расхождение в оптики и подъёмных механизмах фар

да можно хоть с нуля проводку собрать по схеме
ну конечно трудности, посмотри под капот и сам поймешь. все смотано в жгуты, проложено так как буд-то сначала проводку сделали а потом сверху кузов сварили))

я бы попытался восстановить родную, но как показывает моя практика (были уже машинки с таким колхозом) лучше их не покупать. я после Кулибиных больше не куплю ничего, достал уже этот гимор.

просто как мне сказали - проводка самое слабое место, вот и думаю сбросить лет 6-8,продлить срок службы так сказать

если менять только моторную косу, то особых проблем не вижу, кузовная проводка отличается прилично

моей машине 20 лет, почти 300т пробега и все там отлично с проводкой, потому что всякие идиоты в нее не лазили. ну максимум может изоляция где-то треснуть на контактах к датчикам.

в мою лазили,но видимо весьма талантливые, кроме туманок и сигналки инородных проводов не обнаружил, но местами провода окислились, на этот раз всё будет зачищено, но машина должна дожить до внуков (если без апокалипсиса обойдётся) так что заранее хочу приобрести решение проблемы.. думаю с g2 года 98