Масляный насос
 

в CAPSе смотрю раздел 12 "Lubrication" ->12-110 (Oil pump & oil filter) и не могу понять что является неотъемлемой частью насоса.... может кто подскажет партнамбер насоса в сборе?

На рисунке номер 02000А. Идет в сборе с шестеренками и сальниками.
Заказывал летом в Exist, обошелся в 6500 руб.

о! точно! по экзисту пробивается как "насос масляный" :))
пасиб!

ВОПРОС (масляной насос)
 

Уважаемые!!! подскажите от каких японцев подходит масляной насос к движку 4G63 турбо? и где их лучше брать?

японского капса у меня нету.
CAPS USA говорит что насос MD193384 (MD327450) ставился на:
эклипсы (D22A, D27A, D32A, D33A, D38A, D39A) галанты (E33A, E38A, E39A, E56A), RVRы (N14W, N24W, N34W, N44W) и еще фигурирует паджеро (K85W)

посему есть резон смотреть на японские аналоги этих авто.

Ну вот собственно он -MD327450- и лежит

2 ШВЕД-то есть на 63турбо мотор подходит маслонасос от 64атмо мотора?

да. и наоборот.
а помимо стоковых есть еще и тюненые насосы типа Topline (поиск по форуму поможет ;) )

насосы Topline это не тюнинг ниразу, это просто ширпотребный неоригинал.

да, соглашусь. слово "тюненый" я подобрал неудачно.
короче это не сток а копия стока. неоригинал то бишь

Маслянный насос
 

manual великая вешь (2g usa)

графики по маслянному насосу

http://www.dsm-club.org/forum/photop...2g_oilpump.gif

Замена масляного насоса Эклипс 1G
 

Всем привет! Вот я и стал "счастливым обладателем" Eclipse 1990г.в. Требуется замена масляного насоса. Кое кто мне сказал что масляный насос возможно снять только с балансировочным валом, и для этого надо скидывать движку или сверлить дыру в ланжероне. Подскажите плиз кто знает - это реально так или с меня просто хотят больше бабла за ремонт содрать?

И так!! я вот последные дней 7 снимаю масло насос снял уже три раза...
Все предельно легко!Движок скыдивть не надо!и ни каких блин дыр в лонжероне !
Снимаешь крепление двигла(тот что над шкивом) и все шкивы.
Гидроусилитель и генератор
Потом пыльник ремня ГРМ ну и ремень ГРМ.
Дальше шкыв балансира и шкив с колена(болт то что на коленвале сложно будет выкрутить так что приготовся что тебе нужна будет по любому яма что бы трубу в ключ ввдеть и снять по любому картер что бы деревом затопорить колена тем же деревом застопоришь балансир)
Дальше откручиваешь все выинтки с насосной крышки.
Ну и снимаешь все разеберешься все предельно легко!;)
:o И так что надо иметь в виду!!!!Тебе понадобыться скроее всего новая прогладка
Нооооо!!!!! Ни в коем случае не используй прокладку для самого насоса!!!а то я поставыл и не кочает вот только что снял и убрал и поставил завтра буду побывать.Дело в том что когда ставиш прокладку образуется большой люфт.и Насом не может качать...
И еще!!!!
Я ставил насос от таогоже 4g63 мотора но он чуть чуть другой надо изменться одно из крепдений также вске крепления возможно будут не идентичны и закрутиться только на 4 болта! И надо будет его слегка сточить потому что он будт упираться в крепления колена(не знаю как он называется:)
Вот:ag: :ag:
P.S я его теперь за 30 минут могу собрать разобрать :D:D

Шкиф масленного насоса
 

Каким образом можно открутить гайку шкива масленного насоса? Проблема в фиксации шкифа

сунь отвертку в балансир и откручивай....

просто все ремни уже сняты, а балансир. ремень уже порвало при снятие, когда отверткой фиксируешь балансир масленный тоже фиксируется??

тебе какой снять то нужно??
их два балансира, один с масляным насосом другой от ремня.

Сергей, а можешь показать более наглядко где эта заглушка находиться, куда вставляется отвертка?

Кто может на картинке общего блока показать где находиться болт пробка куда запихивается отвертка для фиксации шкива балансира, а то на рисунке в интсрукции не понятно!!!!

Некий, тебе надо снять картер, и снизу в балансир вставить че нибудь деревянное,скажем рукоятку от молотка.и открутить.Когда снимешь картер все станет ясно.

ну давай те ещё мотор снимем и разберём....
хоть автор так и не сказал какой ему нужно открутить...и даже мануал не поглядел:(
но я скажу, сзади блока есть болт-заглушка.
да и вообще как застопорить шестерню можно много сего придумать...можно её заклинить медной/деревянной хреновиной....

Brain в том все и дело мануал смотрел и там не понятно где этот болт находиться, а то что где то сзади блока это я знаю, а где именно, медной и деревянно клинил все гнеться и дерево ломается, а не откручивается, я тебе писал какой нужно открутить, тот который справа,ближе к лобовому стеклу

если смотреть по ходу движения на блок то болт-заглушка чуть правее кранштейна впускного коллектора.

не тот который рядом с проводком, а правее.
http://photofile.ru/photo/eclipse-be...e/61267666.jpg

3030, подскажи чтоб снять поддон нужно снимать центральную балку и штаны?

Добавлено через 16 часов 22 минуты
Ребят,кто снимал поддон,не снимая двигатель,нужно откручивать чентральную балку и шьаны?

Некий, нужно.

Нужно. Но есть еще одна засада. Один болтик находится под левым внутренним шрусом. Чтобы снять поддон еще можно исхетриться но вкрутить этот болт назад почти нереально.

открутил все что надо и не надо,спасибо ребят, осталось крышку масленного насоса найти

Не оригинальный маслянный насос
 

Подскажите пожалуйста.
Купил масляный насос, а он не подходит. Как выяснилось у оригинального, есть в шестерни отверстие под балансировочный вал. А какой-то из предыдущих хозяинов машины эти валы удалил и отверстия в блоке под них заварил наглухо. И поставил скорее всего масляный насос с другой машины.
Теперь мучаюсь не знаю какой насос покупать, на нем номера нет, только производитель написан: AISIN и все.
Может кто удалял валы, и тоже сталкивался с такой проблемой?

Во первых, как от другой машины? Во вторых тебе плохо живется без балансиров? В третьих их тут люди специально выкидывают ***. Ну а если тебе всетаки нужен насос тогда---- Например вот этот ATSMD110232, ну или оригинал MD 110232. Но если честно, то тогда я не понял в чем твоя проблема!

Aleks@ndr, поищи в нэте инфу о двиге 4g32b (если не ошибаюсь в букве "b" :) ). Это двиг от старых кольтов... 1.6 турбо. Блок такой же как и у нас с тобой и вроде бы без балансиров. Но я точной инфой не обладаю... полазил по нэту в поисках деталюшек для "красивого" удаления балансиров, да так толком и не нашел ничего.
Думаю, маслонасос с 4г37 с небольшими переделками описанными в темах про удаление балансиров должен подойти.
Фотки можешь сделать?.. а то я чет толком не фтыкнул что и как заварено... (((= видать жесть какая-то.. блок заваривать... :ag:

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...alansirov.html смысл я думаю тот же

PS кста, а MD110232 это только корпус насоса, насколько я понимаю.

Добавлено через 1 минуту
вот tolsty и сделал "красивое" удаление... только это на 63-м моторе. смысл тот же, но номеров деталей под 37-й я не нашел.

а что мешает вал который находиться на насосе отрезать и заварить??? а втулки развернуть как показано??? я пару недель назад проделал такое и не чего там сложного нет!!!

Спасибо за инфу! Буду искать.
У меня уже такой есть.., новенький. но он не подходит, если-бы б. вал был бы отпилен, может он бы и подошел.
кст. если кому нужен, могу отдать почти задаром.

как мерять зазоры в маслянном насосе!
 

т.к. мотор раскидан.баоансиры решено убрать.залез и в масленный насос,две шестернки,а как и что мерять ?зазоры?доуски:?заранее спасибо

меряется зазор между шестернями и корпусом
все допуски есть в мануале

МУжчины прошу помощи!я непонял.если несложно номер странички!!!!!очень надо

раздел 9, страницы 120-121

Прокладка маслянного насоса
 

Подскажите пожалуйста, можно ли прокладку маслянного насоса заменить герметиком? Просто промазать стыкующиеся элементы.
Оригинальная прокладка разделяет вроде как потоки масла в блоке и поток масла по насосу.
А то в городе нету у нас таких, а ждать неохота.