Gto или Eclipse ?
 

Народ к вам к специалистам обращаюсь, нужна ваша помощь и поддержка...
Пришел к выбору что лучьше выбрать ... обе машинки нравяться чисто визуально, но не знаю что выбрать .. вопрос таков:
Что лучше взять гто(3000гт) слепыша либо зрячего большой роли не играет на ручке левый руль атмосферник или эклипс 2г гст ?
Вопросы следующие: у кого дороже выйдет обслуживание, какой движок будет больше масла жрать и какой больше будет требовать ремонта ? и за какие деньги можно взять примерно аппараты более менее живые ? про клёпу наслышан то что 300тр ...
пожалуйста помогите в выборе разрываюсь на две части прям .. незнаю что делать .. да и в вопросах бюджета что подскажете лучьше взять ? бюджет примерно 380-400тр:confused:
заранее спасибо;)

Сам стоял перед таким же выбором 2 года назад. Выбирал именно турбо машину. Пошарив в инете понял следующее... ГТО Конечно круче, горшков больше, мощь, да и на вид бомба, но остановило то что раз больше горшков и объем, то и расход бенза тоже... А ездить то хочется постоянно. Это было для меня самым основным тогда. Про клипсу я многого тоже не знал, но порадовала Г1 турбо АВД. Купил - рад до сих пор до усрачки))) Плюс рядная четверка выдающая такую дурь и способная выдать в разы больше! Удобно ремонтируется, подлезть можно куда угодно))) Может я тогда и ошибся с расходом а может и нет, но конечно полный привод жрет больше, но он то полный привод!!! Первая же зима явно сказала, как я вообще раньше на моно приводе ездил??? В общем клипса или талон, как у меня меня лично очень радует, хотя может ГТО и по симпатишее будет если сравнивать сток аппараты. На расход я уже забил после установки турбины Т04Е))) Не жалею)

Ну в общем то позицию клипсоводов я уже давно наблюдаю со слов очень нравиться;) , но все же интересно что нибудь услышать от владельца ГТО

бери турбо рано или поздно всё равно захочется

Если жить скучно - бери Эклипс 4х4 Турбо,если скучно и бабла много - 3000ГТ но только VR-4 с полным фаршем слепыша(найти сложно,но можно) :)

имхо, 3si дороже в обслуге, проблематичнее ...и рулиться лучше
позиционирована выше, но это всё о vr-4
12 клапанники, одноноги...ну не то что "отказать", но смысл тогда дрюкаться - беспроблемных машин наверно уже нет

SiT, Я свой выбор сделал. Пусть даже у меня атмо 24 клапана, а не турбо, едет она неплохо. по расходу скажу так. Какое состояние мотора будет, так она и будет есть масло и бенз.
Но в душе все равно хочу турбо.

согласен с Колей ... судя по описаниям в форуме 3si не дешёвое удовольствие!
по поводу рулится .... может и лучше, но обычно гоняемся на светофорных гонках на прямых отрезках.
не знаю ... сколько я пытался для себя понять хочу ли я 3000гт зрячего , сколько я их видел в хорошем состоянии .. но что то не то в их дизайне, он привлекателен, но не идеален по сравнению с g2 ИМХО.
так что я за DSM

это такое спорное утверждение, как будто у всех только одна цель - драг светофорный
ещё одно спорное утверждение - дизайн обсуждать бесполезно, тем более машины в разных классах
и dsm совсем не в более высоком

costarika, да ... согласен со всем, но поэтмоу и приписочку сделал в конце поста ИМХО )

и кстати не думаю что у них одинаков ценник ;)

Всем огромное спасибо за объективные мнения :ay:, как я понял 2g будет брать выгодней ;)

SiT, Смотря что ты имеешь ввиду "выгодней".

именно, цена-отдача-год может и 3si интереснее
если бы я вдруг вернулся бы к купе, то ...или 1g или 3si, причём 3si вернее

все зависит для чего тебе эта машина и сколько ты готов в нее вкладывать. Если ты хочешь на каждый день и расходов поменьше то Г2, если как выходного дня и расходов побольше то 3si. Я вот уже сделал одну ошибку и теперь вот взял машину на каждый день более универсальную. А 3si или Г1 у меня останется в планах на время когда я смогу позволить себе очередную машину не просто купить, но и можно сказать собрать полностью заного, а это уже на мой взгляд стоимость среднего нового авто. Решать тебе, на мой взгляд г2 попрактичнее и немного попроще, 3si поинтереснее но и более заморочен.

2g 420 мотором конечно практичнее 3si vr-4 ;)

Практичнее не факт,но дешевле на порядок :D

Только 3SI...

Имея в прошлом G1 атмо, G2 turbo, 3000GT атмо и сейчас 3000GT VR4 могу точно сказать, что 3SI и Эклипс - это земля и небо в пользу первого... Даже если брать атмо...

GTO однозначно

3si>>>>>>>>>>eclipse

SiT, выгодней взять что то поновее =)

если есть деньги содержать 3Si то покупай (живых в твой бюджет нет). У меня на каждый день Галант Е39 (соплатформиник Эклипс GSX). Содержать 3000GT дорого, владеть и ездить кайфово.

3SI однозначно как писали выше у меня тоже был. талон,потом много всякой *срани* щя трёхтысячник полнй привод турбо . не сикунды не жалею . гонял о ентой машине с 95го года .всё денег не хватало, купить это одно довести до ума савсем другое.взял дешевле чем вложил в неё ,зато это машина.

Ага... Пока для меня - это самая прикольная машина, из тех что у меня было с мощностью более 260 л.с.

тогда уж лучше говорить gsr
у многих ассоциация с gsx однозначно второе поколение

не очень разбираюсь)) всегда думал, что GSX это полный привод и турба.

возьми г3 ) хоть и медленно но зато ЕДЕТ )

;) Едет эт не интересно,надо чтоб валило.


Действительно,правильнее GSR,но вроде как в Пендостане даже 1е поколение называлось GSX.

ну я бы не сказал что атмо 3000 валит)))он тоже едет)))тяжеловат)

Добавлено через 3 минуты
p.s. но внешность божественная)))

нормально атмо валит, быстрей чем 4 WD Галант.))

я не чего не имею против 3000 даже более того восхишаюсь им но динамика разгона даже октавии 1.8т намного интереснее...сугубо моё мнение