Прогрев двигателя
 

Родился такой вопрос.
Скоко у меня было машин у всех было так.
На холодную заводишь, обороты высокие минут пять, потом падают как прогреется двигло до нормальных.

А у клёпы когда заводишь на холодную обороты прыгают до 1500 но тут же опускаются до 700-800 и на этих оборотах машина греется...

Так у всех или у меня что то не так?.... если не так то что? Как лечить...

Зависит от температуры на улице. При -20 будут другие обороты, но скидывание сразу до 800 вроде не правильно даже при +20

зимой поднимаются до 1500-1600 потом плавно опускаются до 900-800
летом пондимаются до 1100-1200 --\\--\\--\\--\\--
у тебя скорее всего что то с ХХ

Игорыч, потом плавно опускаются до 900-800
Это за какой примерно промежуток времени ? У меня секунды 2

Добавлено через 2 минуты
Да кстате заметил что на прогретой машине пока на холостом катишся или стоиш иногда обороты зависают на отметке 1300 -1500 лечится лёгким ударом по акселератору... грешу на "Датчик полного закрытия дроссельной заслонки" из за него на прогреве такая хня может быть?

По мере прогрева двигателя - время в минутах

GoldenHell, зима минут 5-7
лето 2-3 минуты

эито у тебя походу тросик газа заедает или заслонка

Так... понятно... значит это не нормально что обороты сразу падают.
В чём косяк??? Чё у меня накрылось? Ну какие варианты могут быть?

http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html почитай и попробуй сначало это!

говорю ж ХХ (мотор холостого хода)

Короче вчера копались под копотом. Проверели датчик температуры ОЖ который 2-х контактный.... вроде работает но напрягло то что есть сопротевление м/у контактами и массой (Корпусом датчика) это нормально?

Если даталоггер сжует нормально 1g то подключите его и смотрите на холодную показания датчиков в тч и ДТОЖ и как они меняются в процессе прогрева (нужны некоторые знания и понимание чо и как должно быть в показаниях).

Даталогер не сжувал..... может я конечно чё не так напоял... но буку я себе спалил. :)
В любом случае ездил к электрику.
Он посмотрел датчик... воткнул на постоянку сопротивление но обороты так и не прыгнули....
Он уверяет что просто нужно почистить дроссель ибо прогрев там механически регулируется от нагрева пластинки какой-то от ОЖ.

чего? кака пластинка? очень хочеться матерно про этого электрика, биметалиская пластина это в карбюраторах
подогрев дросселя есть от ОЖ. но хх регулируется исключительно рхх (мхх)
прозвонить его - электриком быть не нужно

Может спич по гелевую подушку? Не уверен про G1. А дроссель весь разобрать и помыть обязательно. Там столько говна что делать это надо минимум 2 раза в год

Короче плюнул навсё и полез сам всё мерить...
1) Считал вольтметром ошибки с компа .... вышла 21 и 12 это вроде Датчик температуры ОЖ и MAF если я не ошибаюсь.
2) Замерил сопротивление на МХХ все обмотки в норме
3) Замерил сопротивление на MAF-е как в FAQ описано.... вроде тоже в норме...
4) Замерил сопротивление на датчике температуры ОЖ сопротивление в норме... но есть и контакт на массу... .... PS... фишка на датчике в нутри была зелёной и сыпалась... почистил...
5) Скинул ошибки с компа путём вырубания аккума... Чек с тех пор больше не загорался....

Заводится вроде нормально.... но пока холодов небыло... но прогрева как нет так и нету....
Завтра вроде обещали снять мне дроссель и почистить.... посмотрим что получится...

21 любимая ошибка
в 80% контакты

контакты как я и говорил зелёные были :)
Почистел...
Но блин прогрева так и нет... что может быть кроме МХХ так как его проверели и перенастроили... толку нет...

Короче свершилось.... плюнул я на всё и снял *** дроссель...
Говна там... мама не горюй....

1) Больше всего порадовало то что МХХ был закисший напроч и не шаволился... WD-40 и он начал подовать признаки жизни.... Звонился нормально

2) Куча каки на самой мембране.... после чистки педаль газа клинить перестало. (Раньше был скочёк по оборотам из за тугой педали + в жару холостые обороты могли зависнуть скажем на 2000 пока по педали не шлёпнишь)

3) да... о птичках.... costarika, Пластина таки эта там есть.....это приблуда под дросселем к ней идёт 2-а шланга подача и обратка ОЖ. тоже жутко загажена была. После я проверил с помощью зажигалки и холодильника что она тоже таки шаволится стала.

Двигло по утрам заводится чётко... прощёл глюк с ванизмом из выхлопухи бензой по утрам... и пропал глюк утренних заглохиваней при нажатии педали газа...


ВНИМАНИЕ ВОПРОСЫ !!!!!

1) Короче после тотальной прочистки ПОЯВИЛСЯ!!!! Прогрев двигла....
Только он какойто странный.. 1200-1250 оборотов. После падоет (Минут через 8) до 850 Ребята Это нормально ?

2) НО Появился новый глюк... на прогретую .. пока стоиш 850 оборотов холостых...как токо поехал то холостые 1000 - 1100 пока катишся... как встал опять 850.... Чё за ХХХХ?????

3) Я непромаркировал 3-и трубочки с верху дросселя когда снимал... и не уверен что правильно их поставил... на что может повлиять???? Как узнать какая от кудаи куда ??? Не связано ли с вопросом №2 ??

фото есть?

Так все и должно работать..

costarika, Сори... фото нет... блин ну нету у меня фотика.... ща попробую по капсу глянуть
......
Добавлено через 5 минут
Во... вот эта хрень - http://www.japancats.ru/mitsubishi/d...mgofs=32909312

07707 VALVE,FAST IDLE AIR --- MD614373

Добавлено через 1 минуту
Grom, Тоесть 1000 -1100 холостых при движении это номально?... уффф......

Таки остаётся вопрос с трубочками.... чё это ваще за девайсы и как их прально подключить ?

Да сегодня заметил Одна с красной а вторая с жёлтой полоской вдоль трубочек... плиз гляньте у каго какая куда ....

Прогревочные обороты холостого хода
 

Нид срочный хелп по поводу холостых и прогревочных оборотов.


----вопрос: почему прогревочные обороты 3500 с отключеным мхх, темп.датчиком, концевиком, полностью закрученым байпасным винтом на дросселе? в чем может быть проблема?

что сделано:
-перебран мотор и наконец заведен
-поменян один протёкший кондёр в мозгах (на абсолютно такойже)
-поменяны свечи на DENSO TT

подсос воздуха гдето. чудес небывает

Drago, будем надеяться. через ваккумный усилитель может? у меня там шланг не зажат. или из за того что кондер рабочий впаял?

мхх может и отключен, но вот в каком он положении остался? Попробуй его закрыть и проверить.
Кстати, после прогрева не дб такого- комп выше 1200хх отрубает бенз и так по кругу.

Junkman, а как его закрыть?

Можно вручную- открутить заднюю крышку и закрутить червяк.
Либо долго нудно электрически- снял фишку, вкл. зажигание, через 5сек одел фишку,выкл. зажигание и так по кругу пока не закроется. Сколько раз хз- у меня на холодном раз 5 хватает чтоб закрыть.

Холодный старт 1g eagle talon awd tsi 1992
 

Помогите, пожалуйста, разобратся: при холодном старте двигателя обороты поднимаются до 3000 и в течении 10 миут (пока не прогреется до 70-80 радусов) падает до 1000. При этом во время роботы постоянно сбрасывает с 3000 до 2500 и снова поднимает до 3000 и снова сбрасывает и т.д.:( В чем причина, и вообще проблема ли это?(до этого ездил на ваз 2106, поэтому в таких авто разбираюсь слабовато:( там все гораздо проще и понятнее:D )

отрегулировать мхх, если не помогает проверять датчики все начиная с IPS, TPS... дроссель чистый, тросик не закисает?

да тоже есть такая проблема, особенно если аккум отключал, сперва воообще не понятно что твориться плавают от 1200 до 1700, но не более. потом нормально. а на холодную вообще до 3000 тысяч никогда не поднималась.максимум 2000, может у меня тоже что то настроить надо я не знаю. может кто подскажет??
а ещё может кто знает, почему когда сдергиваешь провода, с датчика включения вентилятора ОЖ, загорается чек через 30 сек???просто у меня проводка частично нарушена была, до меня. и вентилятор не тот стоит а на прямую через тумблер.я и решил через этот датчик поставить вентелятор. но к сожалению загорелся чек, подключаешь обратно провода чек тухнет.

дроссель и тросик пока не проверял, но гляну, спс за совет. и объясните мне "дурню" что такое датчики IPS, TPS(после жиги это как то сложно) :-)

тпс - датчик положения дроссельной заслонки
ипс - концевик закрытого положения дросселя

спасибо)) проверю))

111@nToX@111, а дрочель чистить не пробовали? у меня тоже на прогреве плавали. почисил дросель и МХХ и все гуд!

У меня была похожая хня, только обороты были 2500 и в моем случае от дросселя была отключена подача антифриза. Вылечилось все снятием дросселя - разборкой, чисткой. подключением антифриза на дроссель и регулировкой датчика положения дроссельной заслонки!

ничего себе . чет мне ета машына не знакома ? не с черкас ли она родом ? не серегина

Если не ошибаюсь макс обороты хх на прогреве дб 2500, по факту у меня выше 2000 ни разу не поднимались- обычно зимой больше 1800 никогда не поднимает. Когда было ниже -30 в два этапа до 2300 доходило и всё

2500 это очень много, зимой больше 1500-1600 никогда не видел, при плюсовой температуре не выше 1300-1400 и то недолго

booker, таже фигня, ну может 1 700 макс