ДСМ Клуб | DSM CLUB - НАШИ МАШИНЫ DSM

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Общий (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=45)

- - НАШИ МАШИНЫ DSM (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3070)

НАШИ МАШИНЫ DSM

один человек - один пост, с описанием авто и фото
все другие посты удаляются.
не забываем клуб DSM - интересуют авто DSM, это не дискриминация
пишем коротко - модель, изменения и фото, лучше не более 3х-5ти и не больше 1024 по ширине и высоте

costarika Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)

Full Stock (Dual piston brake from Sigma)

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/35801572.jpg

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/36171300.jpg

costarika Mitsubishi Eclipse GS (EUR) G1 2.0 Atmo MT FWD (4G63 D22A 1992)

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/48806638.jpg\

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/48806634.jpg

ШВЕД Mitsubishi Eclipse GSX (злой сток :))

http://files.dsm-club.org/swed/misc/swed_gsx.jpg

Toxined Eclipse 2G GS, 143 л.с., механика, привод передний, оптика по кругу, передний полиуретановый бампер blitz, сухой нулевик A'pexi, банка A'pexi style, подсветка днища светодиодная многоцветцая, рапорки перед/зад, спортивный руль Momo style

http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/28190239.jpg
http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/28190240.jpg

итоге разбит передний бампер, заменён на штатный, сломана передняя лампа, полностью лысая резина, и кривые литые диски - была продана в зачёт следующей...

Mitsubishi Eclipse 2G GSX, 210 л.с, механика, полный привод, передняя оптика, впуск/выпуск и перепускник Greddy, распорки перед/зад, слотированные тормозные диски, облегчённый маховик, углепластиковые ковши Sparco, руль Momo, пластиковые крылья, карбоновый капот

http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/35674893.jpg
http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/35674899.jpg
http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/35674902.jpg
http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/35674907.jpg
http://photofile.ru/photo/toxined/13...e/43617148.jpg

Началось все в конце лета 2005. Начал я тогда присматривать себе машину, но то машина не нравилась, то денег не хватало.
И вот как-то вечером в ноябре звонит мне Чува и говорит что люди продают Клипсу первую, немного коцанную, не за дорого (3500$). Естественно надо посмотреть, но хозяива оказались в Москве. в пжидании прошло 2 недели, за которые получилось съездить на стоянку отчистить ее от снега и посмотреть внешне. Ничего хорошего не увидили: колотый бампер, капот другого цвета с проплешинами ржавчины, мятая крыша, битая левая фара и несколько мелких вмятин на кузове.
Через неделю появилась хозяйка и предложила прокатится. Когда я сел в эту машину то понял - это моё! По результатам поездки выяснилось следущее: передняя подвеска гремит жутко, тормоза гуляют (но АБС работает), матор требует капиталки (пробег на одометре 270 т.к.), коробка почти мертвая. Все это скашивала ценна (уже 3000$)!
После передачи денег в обмен на документы и московские номера, начался геморой с переоформлением машины: оформление акта осмотра в Питере, поездка в Москву для снятия с учета и с 4 попытки постоновка на учет в Питере.
И вот 23.01.06 я полноправный владелец сего чуда техники.
Купленны запчасти и вперед на ремонт: замена колец, поршневых вкладышей, прокладки ГБЦ, маслосъёмных колпачков, прокладки клапанной крышки, шкифа коленвала, в.в. проводов, передних рычагов, рулевых наконечников и тяг, задней ступицы. Обкатка.
И тут вдарили морозы! При попытке завести после 3-х дневной стоянки оборвало наружные шруса и привода. Заодно снял коробку на диагностику. Диагностика покозала что клиент мертв окончательно. В поисках другой прошло 2 недели. На новой коробке отъездил до июня, когда подшипник вторичного вала поймал клина и разбил колокол и зубья на вторичном валу и дифферинциале. Занялся поисками колокола, а на это время машина ушла в кузовню и покраску.
По кузовне было сделано: снят штатный спойлер, антенна и задний дворник, дырки заварены; заварены поворотники на крыльях; установленны замки на капот и лючок бензобака Sparco; все выпремленно и зашпаклеванно.
Фотоотчет можно посмотреть здесь: http://photofile.ru/users/polyana/1202844/

Eagle Talon TSI AWD 92, полный не сток :)
на текущий момент (февраль-март 2007) находится в состоянии полной переборки.

http://www.dsm-odessa.com/auto/butcher/sp_a0042.jpg
http://www.dsm-odessa.com/auto/butch...ng_431_010.jpg
http://www.dsm-odessa.com/auto/butch...ng_431_196.jpg
http://www.dsm-odessa.com/auto/butch...ng_431_197.jpg
http://www.dsm-odessa.com/auto/butcher/20060902.jpg

Игл талон ,полной привод,АКПП 92 г.
Началось всё очень давно,очень хотелось эклипс...И тут узнаю, что есть,да ещё и полноприводный(это тема отдельного разговора)на коже 16" литьё,красный...но без мотора...Месячные торги и она моя.Заказ мотора,две недели ожидания...и вот я сам ставлю мотор, снимал не я поэтому весело,что откуда х.з...
Но первый день прошёл не зря,мотор на месте(к слову мотор от галанта с циклоном и турбиной от ручки а не АКПП)
день второй на мотор всё накинуто,заливаю масло в мотор ,антифриз....и он даже о чудо заводится!!!
день третий накидываю всё остальное ,долго ищу даунпайп, чуть не выбросили в помойку...но слава богам неуспели.Заливаю масла в коробку(АКПП)обнаружил дырявый пыльник внутреннего шруса и полное разрушение последнего(замена на контрактый х.з от чего,но выбор есть) Долго отмачиваю угловой редуктор(раздатка) т.к она заклинившая и вся в опилках, ведро с отработкой нам поможет, помогло ,но только после разборки...Позже будут поменяны сальники(2шт) и в конце концов и сам редуктор на контрактный от RVRа.
Первый выезд,едем!! мотор правда дымит,но едет!! и едет бодро несмотря на вибрацию от разрушенного шруса ,кстати вибрация не постоянная,то есть то нет,загадка.
Еду на мойку...очередь.Жду....машина стояла полтора года без мотора, то на улице то в гараже,причём сыром!Помылся ,уже лучше, отжигаю.., разгоняюсь до 180км/ч.Жена в восторге хотя и подкалывает какие типа 180 (спидометр в милях)Резины нету...
Вот так эта машина поехала...потом мою мотор ,он не заводится,сбили разъём с датчика температуры,заливает и не заводится....дохожу что к чему,накидываю и вуаля,полетели!
Устраняю косяки,химчистка....меняю резинки в передней подвеске ,косточки...Покупаю 17" диски и резину,красотища!!!
И тут..беда разрывает "крест" что передаёт момент от коленвала на гидромуфту...засада..снимаю коробку один причина банальна...я забыл/незнал ,вообщем втулку центрующую в коленвал не поставил...купить "крест" не могу, нету , только треугольники или от 7 болтовый моторов.Принимаю решение варить..варю, ставлю,работает,но через месяц опять! этого следовало ждать....Покупка Б/У в Москве....замена, результат тот же! причина не ясна...говорят усталость....Заказ новой...замена,два месяца опять тоже самое! опять заказ,берёт злость ищу механическую коробку.... Выяснятеся причина!!! нет центрующей втулки мотор-коробка!!! меняем собираем всё как положено и О ЧУДО!!! проблема отпала!!Каждый раз меням масло в коробке.
Короче те у кого митсу сыпятся, просто криворукие,уж простите но это именно так, я убеждался в этом не один раз и не только на своём примере.Возможно конечно до Вас он был в таких руках!
Далее куплен буст контроллер APEXI AVC-R ,началось.... форсунки то у меня не автоматные а от ручки, я могу на них "дуть" больше чем 1.2 забедняя смесь, но пока нечем покупаю S-AFC2 продолжается:)
Позже куплено: рейка и форсунки эво 3,интеркулер эво 3,бензонасос от скайлайна GTR,мозги епром(прошивка Одесса, спасибо Вам ребята!!!)И всего этого поставил форсунки и насос...и тут же на 1.2,ну может чуть побольше положил мотор, сгорел клапан выпускной. ОТСЮДА ПРАВИЛО: НИКОГДА НЕ ФОРСИРУЙТЕ МОТОР БЕЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ!!!Чинимся.Оказывается что ролики неоригинальные туфта....замена.После замены мозгов опять положил мотор,на 1.4 сдуло прокладку...меняем(возможно плохо обжали)
Замена масла с фильтром в коробке, все офигивают что корбка чистая!! хотя я отжигал всё это время,старт с двух ног и прочее...Правка поддона замена магнитов(разбит один) поддон замяли до меня даже опилок на магнитах нету почти! СУППЕРРР!! МЕНЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!!! и так же нужен кулер масла!!!Бублик(гидротрансформатор) у меня х.з от чего ,т.к СТАЛЛ у меня 3100об/мин, я хотел 3500об/мин ,даже договорился что бы переделали но успокоился.
Попадаю в аварию, а именно влетает в меня таксист в лобовую....скорость почтиуспели погасить но как всегда чуть чуть нехватило...короче у него морда побита(машины) у меня "телевизор" уехал и капот домиком...всё правит мой друг я с грехом попалам получаю страховку в размере 2000уе,тоже тема отдельного разговора как я её получал.....и сколько , мы с супругой успели съездить отдохнуть за границу....
Покупаются стойки от ЭВО 6 куловеры с ШС,прожили год, зима с -38 убила стойки...а мне говорили снимай на зиму,не поверил.Но летом это что то!!! кайф.Так же растяжки от галанта VR-4 перёд /зад
Так же заказывается турбина/коллектор и хаузинг от ЭВО 3 ,выхлоп ХКС супер драггер,тормоза 4 поршневые с дисками от ская....,но,тут я и Макс (экстример) попадаем,короче нет ничего....
Замена опор двигателя на полиуретан,б\у с разборки разваливаются от стартов с двух ног да и просто резких ускорений,думаю что и новый оригинал долго не проживёт.Вибрация есть но не смертельная, а даже приятная:) если попадёт в резонанс или не попадёт.
.
Наконец то устанавливаю кулер от ЭВО 3 ,интейк(люминь)MAF G2, фильтр APEXI,меняю дроссель на паджериковский 3.0 и что мне больше всго нравится TPS 4 проводный( в топку лишние концевики)меняю прошивку под другой расходомер,шлангов нет,одни трубы!!! кайф лаг по сравнению со стоком ПАДАЕТ!!! многие проблемы отпадают,но и некоторые появляются..а именно греется:( паралелятся вентиляторы помогает, но частично,нужно делать диффузор(так и не сделал)на трассе греемся....Так и не перенёс радиатор коробки и не поставил радиатор маслянный на мотор.
Вот так уже можно ездить, смею Вас заверить что наша турбинка на 1.2 ещё может работать:) и в машине появляется такая лёгкость и даже на 1.4 ещё можно куражиться но не долго , да и турбинка так долго не проживёт!!! моя выжила всё же я постоянно катался на 1 кг а это так вечерком похулиганить.

Но потом всё изменилось родился сын:)!и машинка стала ну очень маленькой:( коляска не убирается...Люба сзади долго сидет не может, подголовников нет и места мало.....Вообщем семья победила:) Да я и сам к этому уже был морально готов,всё таки три года...говорят нужно что то менять...Хотя была идея купить какойнибудь корч праворукий и на нём ездить каждый день.
Начался антитюнинг...всё снять и распродать ,т.к. так покупать не хотятМашина сток...всё распродано....а вот и машинка продана...теперь я пешеход.
Следующий проект это легнум вр 4 и тоже с акпп хотя хотел ручку,но! акпп дешевле,да и быстрее при меньшем вложении денег, да и комфортней.
фото будет позже,и коментарии тоже.

http://photofile.ru/photo/costarika/...2/45457547.jpg

http://photofile.ru/photo/costarika/...2/45457588.jpg

Eclipse GSX 90' AWD T04B Turbo, MAP...
много всякого нестока.... в настоящее время находится в стадии доработки, впрочем как и всегда :ag:

http://photofile.ru/photo/fasteclips...e/54762735.jpg
http://photofile.ru/photo/fasteclips...e/54883356.jpg
http://photofile.ru/photo/fasteclips...e/40236686.jpg

Пишите, как я показал на своём примере, иначе КОНИ буду удаляться, уважайте себя и тех кто не в курсе что изображено, НЕ берите масовостью фото, а берите КАЧЕСТВОМ! :de:

Eagle Talon Tsi G1 2.0 MT (D22a 1991)

Full Stock (Dual piston brake from Sigma)

http://img59.imageshack.us/img59/5329/5209645.th.jpg http://img59.imageshack.us/img59/5808/5209647.th.jpg

машина на каждый день :)

3000GT красавица, 94 гот 3,0 AMT. 224л,с, FWD, Bi ксенон, парктроник, DVD
http://img.fotki.by/originals/andres/1/3_cf8eb.jpg
http://img.fotki.by/originals/andres/1/5_22ceb.jpg

Eagle Talon TSi AWD G1 2.0 MT (D27A 1991)
в постоянном тюнинге...

Последние дни с тонировкой :bh:
http://img59.imageshack.us/img59/3838/9b1b07f3j.th.jpg

Mitsubishi Eclipse G1 2,0 NT MT 93 (4G63 D22A Germany) сток.
красно-черная фотка позже.

K&N Air Filter
Forced Performnace Intake Pipe 4"
ETS DSM 10.5" Race Intercooler FMIC
TiAL 50mm Blow Off Valve
Magnus heat barrier intake gasket
KUengineering Intake Manifold DSM

Forced Performance DSM Race Manifold
JMF SS Exh Manifold Heat Shield for FP Mani
DSM Forced Performance 3065 Ball Bearing Turbocharger
FP 1g Oil Supply Line
FP -4 AN Inline Filter
FP Blue Oil Drain Tube
FP O2 Housing Dump Tube
Tial waste gate 44 mm
Apexi N1 Universal Muffler

Walbro 255lph HP fuel pump
SBR Tank to Filter Fuel Feed Kit
Fuelab In-Line Fuel Filters
DSM Fuel Feed Line Kit (Filter to Rail)
Aeromotive Fuel Rail for DSM
PTE fuel injectors 1000сс for DSM
Aeromotive A1000 Fuel Pressure Regulator

Perma-Cool HP Electric Fans 12"
Perma-Cool Slim Electric Fans 14"
Koyo Radiator
Greddy Radiator Cap 1.3 Bar
Pipes Radiator kit

MSD Spark plug wires 8.5mm
JMF Large Oil Catch Can, Polished
JMF 6 & 7 Bolt Coil Pack Bracket DSM
Prothane Motor Mount Inserts DSM

DSM 1GA Carbon Fiber hood
Drift Body Kit 1G DSM

Kelford RaceCams DSM 272/272
Supertech Valves (intake + exhaust) DSM/Evo
Brain Cover Valve Springs and Retainers Kit DSM/Evo
Supertech Steam Seals DSM/Evo
Ferrea Valve Guides DSM/Evo
ARP Head Studs
Cometic Head Gasket Kit
Fidanza Adjustable Cam Gears DSM
Greddy timing belt 4g63

Wiseco engine piston +0.5mm 8.3
Eagle Rods H beam
ARP engine Main Studs
ACL tri-metal race Bearings

AEM EMS
AEM 3.5 Bar MAP Sernsor
AEM Inlet Air Temperature Sensor
AEM Boost solenoid
Innovate LC-1 Cable with O2 Sensor+DB gauge kit

Defi Link Controll Unit II
Defi BF 60mm Boost pressure gauge
Defi BF 60mm Fuel pressure gauge
Defi BF 60mm Oil pressure gauge
Defi BF 60mm Oil temperature gauge
Defi BF 60mm EGT gauge

Transmission EVO 3
EP Short shifter kit 1G DSM
DSM Underhood Shifter Bearings
Symborski Shifter Kit DSM

ClutchNet 2X Racing level Kevlar sprung DSM kit
ACT XACT Flywheel DSM
DSM Clutch Slave Cylinder Extension Rod
Complete SS Clutch line -master cyl to slave cyl

KYB AGX Adjustable shocks kit
Eibach Pro-Kit Lowering Springs

Sigma Brake (FRONT)
PowerSlot Brake rotors AWD 1992-1999 / Sigma (FRONT)
PowerSlot Brake rotors AWD 1G (REAR)
Hawk HP Plus Brake Pads : Mitsubishi Eclipse 6/92-99 AWD (FRONT)
Goodridge Brake Line Kit 1G DSM

VSMPO Pantera R17 Wheels
Dunlop SP SPORT MAXX 225/45R17 Tires

Mitsubishi Eclipse GSR-4, 2.0T, MT, AWD, 1993, JDM.
--------------------------------------------------

http://img100.imageshack.us/img100/2...unedweboc9.jpg

http://img204.imageshack.us/img204/5979/cimg0276lg2.jpg

эпитафия black eagle talon.
его короткому но яркому полету...
2004-2006
_____________________________
2.0 turbo FWD M/T '93 Eagle Talon
_____________________________

t16big+полированная голова от evolution, hks boost-controller + valvе control, 510сс форсунки, мозги "rally art", прямоток без катализатора и резонатора + "банка"magnaflow, сцепление exeedy sport clutch(+30%), зажатые kyb exel-g, пружины suplex "-2 cm", двухпоршневые тормоза спереди (3000/sigma brakes) + новый сток сзади, 17'REamemia + 15'borbet,autogauge х 3(буст,вольтметр,смесь) +simoni racing руль, ручка кпп, салон - вставки красный винил, подсветка днища LED-KIT милион цветов + etc. + масса несбывшихся планов по тюнингу :(

http://photofile.ru/photo/eagle_ae/2...e/47364118.jpg

http://photofile.ru/photo/eagle_ae/2...e/47364105.jpg

http://photofile.ru/photo/eagle_ae/2...e/47364113.jpg

http://photofile.ru/photo/eagle_ae/2...e/47364108.jpg

http://photofile.ru/photo/eagle_ae/2...e/47364102.jpg
__________________________________________________ ______________

забыл сказать - миша russian_e39+герман=пара активных геев

K I R
Mitsubishi Eclipse G3 2.4 AT 2000 года

Практически полный сток :cool: . За исключением колхоза по кузову :p и слегка переделанного салона.

http://photofile.ru/photo/k_i_r/2157...e/36220326.jpg

http://photofile.ru/photo/k_i_r/2157...e/36220407.jpg

http://photofile.ru/photo/k_i_r/2157...e/36392683.jpg

http://photofile.ru/photo/k_i_r/2142...e/35749606.jpg

А когда-то она была такая....

http://photofile.ru/photo/k_i_r/1254...e/25833693.jpg

Stas3D

Mitsubishi Eclipse G3 3.0 MT
2001 года

практически сток, за искл. синенького нулевичка с хромированными трубами, и дисков пр-во япония :)

http://photofile.ru/photo/stas3d/2552399/47728659.jpg

http://photofile.ru/photo/stas3d/2552399/47729138.jpg

http://photofile.ru/photo/stas3d/2552399/47729163.jpg

:ag:

Мой бывший первый эклипс G1 D22A 93 N/T, A/T!!! :confused: Нового пока при свете дня и не сфотографировала... :)
http://photofile.ru/photo/chertovcar/373190/9820939.jpg
http://photofile.ru/photo/chertovcar...0/32839590.jpg
http://photofile.ru/photo/chertovcar...0/32839630.jpg

Вот и моя красавица.
Mitsubishi Eclipse G2 420A 1999г. МКПП

Двиг: нулевик Apexi
Выпуск: прямоточная банка задняя
Экстерьер: Ксенон, передняя тюненая оптика (ангельские глазки), задняя тюненая оптика, антикрыло, светодиодная подсветка дна
Интерьер: светодиодная синяя подсветка приборов, спортивные кресла UNP
Музыка: голова JVC KW-AVX706

http://img329.imageshack.us/img329/204/16qb8.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/9034/18pl0.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/301/2037215xu6.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/9849/dscn1873va1.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/4100/dscn1875sf9.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/8151/dscn1826ku5.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/3192/dscn1976xp6.jpg

31rus Mitsubishi Eclipse (USA) 1G 2.0 AT FWD (4G63 D22A 1990)

Full Stock (Dual piston brake from Sigma, killed EGR-system & Catalysator)

http://photofile.ru/photo/eclipse-be...e/50253625.jpg

Eagle Talon 1993г. Был атмосферный 1,8 ,а стал 2,0 турбо.Проведена довольно большая работа по доработке мотора с целью увеличения мощности. Салон так же подвергся изменениям: стоковые сидения углубились,были нарощены боковые поддержки, анатомическое водительское сидение под меня,задние сидения так же углублены и всё обтянуто красной и чёрной кожей бизона.Снаружи обвес Drift ,R17 хром диски. Подробнее об авто и проделанной над ним работой можете прочесть в моём бортовом журнале ;)

http://img211.imageshack.us/img211/1...gracingax1.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/8730/14141414su4.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/144...1111111mh8.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/7760/pict1751ks7.jpg

http://eclipse-club.ru/forum/uploads...2494_thumb.jpg

Andy
D27A GSR4 11/90г. на автомате и в полном стоке.

http://andydsm.users.photofile.ru/ph.../140854509.jpg

Теперь уже на ручке и выглядит как то так
http://andydsm.users.photofile.ru/ph.../213254099.jpg
http://andydsm.users.photofile.ru/ph.../213254100.jpg

Моя тележка. Полный сток. (надеюсь пока)
2002 год 9 месяц, 3.0L, V6

Очень люблю свою машину. И никогда мимо братьев по выбору не прохожу не обсмотрев (облизав) автомобиль.
Владельцам G2 - респект, красивый кузов, тащусь по G2, даже думаю взять себе турбовую G2 для тюнинга, а G3 оставить для города и пробок.

http://img123.imageshack.us/img123/6...0001pv6.th.jpg http://img123.imageshack.us/img123/2...0002tk8.th.jpg
http://img123.imageshack.us/img123/1...0003fb3.th.jpg http://img171.imageshack.us/img171/6...0004ab0.th.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/8...0005bn9.th.jpg

А это мой Эклипс. Пока в стоковом состоянии. 3G GTS restyle 2003.

http://img440.imageshack.us/img440/6913/qqqdh9.th.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/551/eeehv9.th.jpg

Обязательно надо протирать эмблему!

http://img406.imageshack.us/img406/8743/v016pa5.jpg
Shot with Canon EOS 30D at 2007-07-29

http://img213.imageshack.us/img213/3379/v0134we8.jpg

моя любимая!!!!!

http://my-photo.ru/g0/b/342/342695vpJy.jpg
http://my-photo.ru/g0/b/342/342698suND.jpg
http://my-photo.ru/g0/b/342/342700Lpvc.jpg
http://my-photo.ru/g0/b/308/308010Dne7.jpg
http://my-photo.ru/g0/b/353/353198baFE.jpg

Двигатель :
Полностью стоковый 6-bolt низ . Распредвалы ForcedPerfomance FP2 ,
немного портированая головка блока , убраны балансирные валы, полиуретановые подушки .
Трансмиссия :
Premium Rebuild JackTransmission with Quife LSD, ClutchNet (Red) корзина + Fiber-Carbon диск сцепления, привода fidanza
Впуск :
Custom made впускной коллектор KuEngeneering , патрубки 2.5”, 3.5” GM-MAF ,
фронтальный интеркуллер , Blow off Tial 50mm , FP 4” intake.
Выпуск :
Выпускной коллектор ForcedPerfomance Race , 44мм Tial westgate,
2.5” FP O2 housing, 3” выпускная система .
Турбина :
ForcedPerfomance FP3065
Впрыск метанола Enginerunup, иридиевые свечи NGK, свечные провода MSD
Толпивная :
Насос walbro 255, FPR (DAN autotuning), форсунки 880 ml .
впрыск метанола Enginerunup
Тормоза :
Сигма + слотированые диски поверслот + колодки Hawk Perfomance,
армированые тормозные шланги Goodrich .
Подвеска :
пружины ейбах про кит + кони спорт .
Электроника :
Сток перепрошитый комп (карты до 2 кг и много всего ) + “ECU+” ,
бустконтроллер apexi AVCR , датчики Autometer серия Nexus boost, fuel press, (память , варнинг , запись на sd-карту),
широкополосная лямбда lc-1+ датчик XD16.

Давление наддува 1.7кг . Орентировочная мощность 500+лс .

Мой Клипс

http://img407.imageshack.us/img407/1...6684eh8.th.jpg
вот спустя месяц, после приобретения клипсы, уже не стыдно и показать авто народу, ведь изночально это был уставший труп, непонятно тёмно матового цвета, по этому первая цель, была такова, что б привести авто в заводской вид часть процесса можно посмотреть вот здесь :http://foto.mail.ru/mail/pilot-026/248/ , что б вернуть краске былой цвет, пришлось даже купить полировачную машинку, а салон разобрать до основания и вычистить всё от и до :)

всем привет из Литвы :]
вот и мой скромный дсм:
http://img234.imageshack.us/img234/6...0049ti5.th.jpg http://img510.imageshack.us/img510/7...0123cv1.th.jpg
http://img510.imageshack.us/img510/8...0002mv4.th.jpg http://img530.imageshack.us/img530/7...0034sg5.th.jpg
моддов пока практически никаких, тока magnecor spark plug wires,ngk copper 1heat range colder свечи,apexi power intake filtr,и выхлопная банка N1 style. и HKS turbo timer :]

Eclipse 2G 1997год, европеец, 150 л.с., КПП механика, немного заменена оптика передняя и задняя, почти полный прямоток, накладки на переднем бампере и немног винила, ксенон
http://img20.imageshack.us/img20/2458/img0428ct2.th.jpg http://img171.imageshack.us/img171/5...0431ak1.th.jpg http://img48.imageshack.us/img48/811...2008sx1.th.jpg http://img113.imageshack.us/img113/5...8014mn6.th.jpg http://img155.imageshack.us/img155/2...0013hv5.th.jpg