НАСТРОЙКА МАФ ПРО
 

Парни давай уже один раз отпишем у кого какие настройки и какой Сетап. кто какие трудности встретил и как их решал. у меня проблема после перехода на 1000 форсы. авто пытается заглохнуть при трогание, смесь 15.7 но при этом глюки начинает богатить уже крутил все че можно и как-то очень странно пропал авто мапинг но это еще до перехода на 1000 форсы и на епром(авто мапинг пропал). авто настраивал все вроде гуд при тапке в пол смесь плавает от 11.5 до 10.8 ну а вот с хх проблемы если сильно беднить аж обороты падают и 1000 не держут а хх прописали 1000. сетап такой выхлоп 70мм турба сток впуск 60мм фронт кулер форсы 1000сс+вальбро маф про на МАПе+ Епром ШПЛ АЕМ ЕГТ грэди Буст Грэди дую 1.3-1.4 в пике. при всех настройках в 0 перелив был огромный шассс майн скал -10% И по оборотам и в лоу тюне и в мидле и хай туне тоже беднил по логгеру смотрел АФР и поднастраивал. мож кто предложит че еще крутануть. или мож я чета не так делаю :)

WILD,
Не понял из текста, в мозгах прошивали 1000-ые форсы? Если нет, то Main Scale -10% маловато. Я на сток мозге с прописанными 450сс при переходе на 560сс ставил -19%.

Добавлено через 2 минуты
точнее наоборот +19%
:)

да в епроме форсы прописаны(1000сс) а че у тебя +19 а не - ..... беднить нужно а не богатить

WILD, если честно, точно не помню, но по-моему +19, т.к. сначала начал в "-" крутить, начала лить больше. :) Х.з. надо еще разок глянуть.

to elmar ну если в + то начинает лить больше и не как по другому а если - то беднишь смесь . кароче свою проблему решил я просто. подкрутил болт на впускном коллекторе долга ипал себе мозг то обороты прыгали то глохла 10 литров бенза и час времени и я настроил этот холостой ход на данный момент ваше крутяк получился. после выжимания сцепы обороты на 100 поднимаются и держаться 2 секунды после чего плавно опускаются на 1000 урааааааа и не глохнет и не плавает. наскока я знаю по себе после установки блоофа после давки машина или глохла или пыталась это сделать а на данный момент эта беда пропала. ПАРНИ я все равно думаю что будет очень в тему для всех если мы будем отписывать все траблы и как мы с ними боролисью таким образом мы можем уберечь многих начинающих тюнеров от дырки в поршне и куче гемора по настройки всем спасибо тему продолжаем

WILD, с хх разобрался при помощи болта тока или еще че делал?то же хх мозг зае.... У тебя скока напряжение показывает TPS?

По логгеру ТПС 10-11%. ну а про ХХ. я и болт крутил и в лоу тюне добавлял и убирал и майн скал еще крутил смотрел на смесь и как себя машина вела .

Я ТПС по Мафт Про настраивал. Выставлял на ХХ 0,65 В и все, больше не трогал.

у меня 0.71в на хх

Diman,
не знаю, может это и нормально под твои новые формы. Я ставил примерно по мануалу. где-то 0,68В. По идее так и должно быть если у тебя стоковый дросель. Хотя могу ошибаться, может и диаметр дроселя не влияет на вольтаж ТПС.

Elmar, дросель у меня сток

ура я первый

Почему показывает ошибки датчиков стокового мафа?, он удален. Стоит транслятор, мож че не так с настройками? На хх работает с перебоями, смесь плавает 11-13, после полного прогрева смесь 22 и больше не заводиться..
Помогите с настройкой Транслятора, обратиться совсем некуда.

многовато, должно быть 0.5 плюс-минус пару соток

а опция калибровки тпс в мафт про есть?

ща стоит 0.68в. Че за калибровка птс? Есть ток показатель напряжения тпс

при калибровке задаются начальное и конечное положение педали, т.е. полностью нажата или полностью отпущена

вот и спрашиваю, есть такая опция в мафте?

не такой нету

?????

Все еще актуально. Очень!

Добавлено через 4 часа 29 минут
Итак проблема с датчиками мафа решена, холостого попрежнему нет...
Еще вышибает ошибку дат.детонации, как его проверить?

смотри потек он или нет

а что именно в нем должно течь???

Добавлено через 2 часа 2 минуты
ничего не течет. норм датчик.
Я так понимаю если чек постоянно выбивает, значит сдох:( ?
И из за него мозги беднят смесь?

JIeJIиK, По теории из за ноков углы познее кидает.

JIeJIиK, смотри подключение или настройки Маф про,из за неправельных настроек может чек загоратся

Датчик детонации вроде никак к МАФпро не относиться. Чек загорается через минуту после старта двигателя, 31 ошибка.

От тойоты пойдет датчик, я как понимаю они все одинаковые?

настройки Мафпро проверь

По инструкции все стоит, по предварительным настройкам. МАФТпро показывает 22 смесь, а будильник иноветовский 12...

лямбду колибровал? напиши свои настройки мафпро

Diman, Сейчас машина работает на ХХ, смесь в основном 14-14.5 на Мафте, а на будильнике 11-12,5 почемуто. Датчик детонации поставил от тоеты, результат тот же после минуты работы или даже если просто вкл зажигание загорается чек(д.детонации).
Форсы PTE 880сс, прописаны в мозгу. Прошивка 931 с расширенными картами.
Настройки:
CONFIG
1. Vehicle sel - 2(руление углами зажигания)
2. 4 cylinder
3. 2.0 liters
4. Airflo mode - Speed Density
5. MAP source - GM 3bar
6. Load src - Use MAP
7. Baro mode - Sealevel
8. F-out mode - DSM 1G
9. V-out1 mode - Set max setting
10. V-out2 mode - Set max setting
11. AFR sorce - Innovate LC1
12. F-in mode - None
13. Aux 1 mode - Aux trig off
14. FlowErr mode- SD/MAF

SETUP
1. Main Scale - -25.0(вот это мне не очень нравиться)
2. V-out1 MAX- 2.5
3. V-out2 MAX- 4.0
4. Afterstart - 0.0
5. Lo load pt - 36.4
6. Mid load pt - 100.1
7. Hi load pt - 143.0
8. F-out MAX - 0
9. Tm Base - 0.0
10. Tm Correct - 0.0
11. IAT Airflow - 0
12. FE Smooth - 0
13. Use VE table #1
14. SpkBase - 0
В остальных вкладках по 0 все стоит.
Курсивом выделены неописанные в инструкции пункты, хотелось бы их прояснения.

Так то все правильно.Vehicle sel поставь 0
Шпл к мозгу не подключай,тока к Маф про,а то будут конфликтовать
Main Scale - -25.0(вот это мне не очень нравиться): че именно не нравится?

К мозгу ШПЛ не включена.
Подключен через углу зажигания, зачем тогда 0 ставить?
Не слишко ли большая величина -25?

Добавлено через 1 час 39 минут
Поставил датчик детонации от галанта ВР4, тоже самое все. после минуты работы загорается чек:(
Что может быть, может в мозгу че? Линия целая.

подключи сначала без углов,попробуй.Чек может загоратся из за того что углы подключены и в настройках не правильно настроены и двиг детанирует,может из за этого.
Форсы прописаны у тебя в ЕКУ? если нет рассчитай по этой формуле http://www.3si.org/wiki/index.php/Fu...t_Calculations

Сейчас без углов подключил. Разницы нет.
Форсы в ЕКУ прописаны 880.
Смесь по будильнику вроде 13-14. Но выхлоп ваще едкий, это норм?

Добавлено через 43 секунды
Напиши где у тебя ШПЛ заземлена?

Едкий значит переливает немного.
ШПЛ заземлен один в Маф про др вроде на корпус
на заведенном по прибавляй и убавляй Main Scale посмотри как работать будет

хай вой настройка для 1000 форсунок денсо по городу расход 13-14 литров траса 9.
CFG
vehicle sel -0
airfl mode - speed density
map source - gm 3 bar
load srce-use map
baro mod-sealevel
f- out-dsm 1g
v-out1 mode-use set point
v-out2 mode -use set point
afr source- 5v aem gauge
f-in mode none
aux 1 mode-aux trig off
flowerr mode-sd\ maf
SETUP
main scale (-6.0) это по городу смесь на хх 15.7-14.7 на драге -3.0 или 0 не помну кноки есть но и дул я 1.4-1.5 бара на сток турбе время 13.7
v-out1 set 2.500
v-out2 set 4.00
after start 2.5
lo load 36.4
mi load 100.1
hi load 143.0
f-out max 0
tm base 0.0
tm correct 1.23
afr tr delay 0.0
fe smooth 30
use ve bable#1
spk base 0.0
Tune hi
3400 это все (-) -7.0
4000 -8,0%
4600 -8.0%
5200 -6.0%
5800 -5.0%
6400 -12.0%
7000 -12.0%
7600 -11.0%

MID Tune
0
LO Tune
400 +10.0%
800 -3.0%
1200 +2.0
2800 -13.0%
3400 -11.0%
все обороты че не вписал там 0


Tp traking
idle tps 1.000
idle rpm 1216
idle a/f 14.7
cruise tps 2.000
cruise rpm 3520
cruise load 100.1
cruise a/f 14.7
lean load 0.0
lean delay 9.1
lean a/f 11.5
gain 0.0



у меня был включен афр тракинг он чета куда то пропал после перехода на епром
по проблеме чека могу сказать так. не знаю сталкивался кто-то с такой проблемой или нет. у меня буровила проводка от транслятора 2 провода оторвались от него и всплыл чек ошибка была 13 типа нет мафа долго искали и нарыли плохой контакт провода после чего он ваше оторвался а за ним еще 1. смотри там насчет лямды скажу так по городу катаясь с ШПЛ и с сток лямдой. без стока мотор на хх и ваше очень не стабильно себя ведет. катаюсь с двумя. на драге отрубаю фишку от сток лямбды. макс вашше сказал что отрубаем сток лямбду и в место нее к епрому втыкаем сигнал шпл. сигнал с шпл цепляем на епром и на транслятор. у меня афр рисует в логе не такой как на ((самом аем-е и в трансляторе) на них одно и тоже)), а вот в логе нет мож кто знает что за херня. АХТУНГ с кноками не играемся!!!!! еще че вспомню напишуу УДАЧИ

Вобщем дело продвинулось. Немного разобравшись с проводкой похоже заработал датчик детонации. Машина даже по другому работать стала. И смесь чтоб норм была майн-скале в районе нуля теперь, а не -30 или -40:)
Но горят две ошибки, попрежнему 31(ДД) и 12(расходомер). Как их стереть? просто выключением аккума не проходят.

JIeJIиK, если не проходят, то они не пропали(

во во не пропали смотри проводку 99% что проблема в ней

глянь контакты в самой фишке можешь сделать еще так. заводишь авто смотришь на афр на лямде и трогаешь все провода что с маф про связаны. если мафа нет .должна напаривать еку обманка. если горит чек и выдает ошибку значит или транслятор не настроен или проста нет сигнала с транслятора до эку. вот и пробей проводку и настройка маф про ИНХО

Разобрался с ошибками.
Первые 2 минуты работы жутко переливает, чтоб смесь была 14-15 выкручиваю майн скале в -25. Потом постепенно до -5 и смесь в норме. Заглушишь-заведешь и опять тоже самое????

WILD,
С твоими настройками под 1000сс ты сток лямбду отключал? Если нет, то непонятно тогда как:
Tune hi
3400 это все (-) -7.0
4000 -8,0%
4600 -8.0%
5200 -6.0%
5800 -5.0%
6400 -12.0%
7000 -12.0%
7600 -11.0%

У меня с подключенной сток лямбдой приходлось до 20% беднить на всех оборотах почти.
Или я чего-то не пойму!? :rolleyes:
Скинь схему своего подключения. :)

Добавлено через 3 минуты
Может у тебя проблема такая на сток мозгах есть? Не пробовал подключить МАФ и сток форсы поставить и поездить на сток лямбде? И снять логи на всем стоке.