Греется машина
 

с недавних пор стала греться при обильном нажатии на гашетку, сменил термостат,датчик замыкания вентиляторов в радиаторе,датчик темп. управления(который под термостатом)!
плюс ко всему куда то уходит жидкость, сморел свечи думал мож валит через прокладку- свечи в норме, патрубки в норме!!!
ща ездию с печкой...и не отжигаю...темп в норме!

пробку заливной горловины проверь

Игорыч, у меня, когда через прокладку поперло не сразу допер... выхлоп прозрачный был итд итп... греться начала на тренировках... ну а потом процесс довольно быстро начал прогрессировать (=

детона у тя нет?

Посмотри идут ли бульки из горловины заливной, и проверь на герметичность крышку термостата.

а во... еще вспомнил... проверь на всякий пожарный все патрубки (ну или лужи/капли под машиной). у меня этой весной выяснилась проблемка - порвался один из патрубков, который на печку идет. так тоненькой струйкой жидкость и фигачила... сразу и не заметно было.

вот и я думаю что прокладка, и работает очень не ровно, плохо держит нагрузки по типу выворот руля, при включеных фарах и т.п.

а чо это за прокладка? поподробнее

stas3d, прокладка головы

Игорь, думаю, проблемы с выворотом руля итп вряд ли связаны с прокладкой. Хотя после того, как я двиг располовинил проблема с выворотом исчезла (до этого у меня тож была... и заводилась раза со 2-3-го)... но, думаю, трабл был из-за клапанов... там так все заср*но было... после притирки аккуратненько стало (= заводится с полтыка.
работает неровно? можно проверить ВВ, инжекторы, померять компрессию... с выворотом и фарами может быть проблема в МХХ... так... как гриццо, аборт по телефону.
Для начала я бы проверил то, до чего проще добраться. Поищи течи. Ибо располовинить двиг и в результате не решить проблему далеко не приятно. У меня все же симптомы были более выражены (= тачка в минусовую температуру умудрялась кипеть.

вся хрень в том что все это после капиталки!завтра еду к тем халдеям которые делали ремонт вот пусть они и сморят что к чему!

на гашетку меньше жми !!!!!!!!!!!!!!

Добавлено через 1 минуту
не ты смотрел а я!!!!!!!!!!

Добавлено через 3 минуты
помпа исравна !! в салоне сухо ! воздушной пробки нет !вакуумом заливал!

Добавлено через 2 минуты
а самое главное белого дыма нет!

Игорыч, если после капиталки то причин может быть сотни. От плохой настройки датчика ПКВ, датчика полож дрос засл, неправ настр мхх неправ отстройки вообще хх. И еще греется при отжиге и плохо на холостых часто связано с поздним зажиганием. Еще может добавилась плохо собранная голова и много факторов при капиталке. Скорее всего имеет место ряд факторов, которые надо будет по очереди устранять.

как-то странно греется
 

В последний день прошлого года машинка моя сюрприз преподнесла: на светофоре на ХХ температура двигателя вырастает гораздо выше нормы моментально, секунд за 15-20. Если поднять и держать обороты до 3500 не меньше, то за то же время температура опускается в рабочий режим. На ходу, соответственно, всё в порядке. Не водяной ли это насос?

ой, забыл... С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!! :)

Это называется "подлейантифриза". Ну и не забудь посмотреть куда он девается.

спасибо:)

:ag:
Тебя также. :)

Вероятней, как написал Вася, антифриз ниже нормы - где-то утечка.
Ну и гораздо меньше вероятность что траблы с крыльчаткой водяного насоса.

У меня когда прокладку ГБЦ пробило и антифриз уходил те ж симптомы были.
Аккуратней, не перегревай мотор, может голову повести ;)

Долил сегодня литра 2... Всё прошло. У меня утечка через радиатор небольшая совсем, но есть, по этому и забываю о ней...

Греется
 

Ситуация такая: начала сегодня медленно и печально отклоняться стрелка ОЖ. Самая странность в том, что за 2 часа стояния в пробке она поднялась не до красной зоны (но до рисочки) постепенно. Причём когда пробка рассасывалась и все ехали нормально стрелка не падала. Вентилятор крутится. Уровень в норме (вчера долил в систему под завязку и в бачек оставшееся от литра). Доехав до работы и заглушив двигатель через минуты полторы антифриз забурлил и расширительный бачек немного описался )
Что это может быть? Термостат?

термостат, помпа, засер системы... вентилятор включается когда надо? печка дует горячим?

вентилятор во время включается. печку не могу проверить (я её снял), антифриз недавно менял.

прокладка под головкой блока... капиталился? вобще много причин-то)))) надо "щупать", заедь куда-ниб, чтоб не ломать голову)))

да, капиталился. 15000 км назад. Ладно, спасибо. Буду щупать )

Если зажигание в норме, смесь, помпа(снимаешь крышку горловины, греешь мотор и смотришь, когда откроется термостат, должен начаться ощутимый проток антифриза), то прокладка.
В твоем случае, как мне кажется, 80% это прокладка.

RaveN, Что в результате оказалось? У меня та же ерунда началась :(

может от страха перелили ож...но если есть бульки в радиаторе - то это сифонит где то в рубашку... бульки смотреть на холодную..

не скажу точно в этой ситуации но напомню про мой случай... вентилятор крутился тока ни фига не достаточно для охлаждения. я поменял половину системы. после чего обнаружил что вентилятор полудохлый и еле крутится. заменил и машина греться перестала, даже в 40гр все ок.

вчера выяснил что тосол у меня таки уходит, причем зверски, буду выяснять куда. подозреваю помпу...
Кстати, никто не подскажет - у семиболтового и шестиболтового движков одинаковые помпы?

Заменил ОЖ, заменил термостат, снял радиатор и промыл на мойке с химией. Греться, вроде, перестала. За-то теперь увидел трещинку в нижнем пластмассовом кожухе радиатора, откуда потихонечку сопливит антифриз... Это лечится чем нибудь или заклеивать такие дырки безрезультатно?

система под давлением....думаю ничего не поможет кроме замены радиатора....можно попытаться поменять только бачек....хотя лучше заменить целиком....перегрев движка дороже обойдется....

RaveN, скока я ни клеил эти долбаные трещинки, они все равно текут.
в итоге поменял радиатор.

мда, придётся так и сделать...

грееться машина
 

Греется машина... Был заменен радиатор на новый, крышка расширительная... Постоянно исчезает антифриз, луж под машиной нет. После остановки в бачок выходят пузыри, как будто антифриз закипел... Если крутануть двигатель тысяч до 5000, то температура падает почти до нормы, в чём проблема??? запарился уже антифриз заливать...

трещина в блоке!на тазу такое было! но это я по факту может что то ещё о чём я не знаю!либо с помпой косяк какой то!

была недавно такая фигня, тож уходила жидкость непойми куда, решил проблему залив герметик радиатора вроди бы manol, проехал уже 1000км всё отлично жидкость не уходит и перегрева ненаблюдается)) токо смотри там под антифриз и тосол они отличаются

Мне почему то кажеться что прокладка... Вообще как-нибудь на сто процентов узнать прокладка это или нет можно???
А по поводу герметика... У меня новый радиатор, он точно не течёт, А уходит в день литра по два антифриза... Значит если выливаеться то должна быть лужа под машиной, только если не сливается во время поездки(что скорее всего). После того как проедусь какое-то время на оборотах(в районе 3000 или более) и остановиться, то антифриз булькает, и если высунуть шланг из бачка, то из него выходит воздух без антифриза... Такое чуство что где то выхлопные газы выходят в охлаждающую систему...

после покупки авто сколько гонял, ездил норм, крутил на 5-6к - температура была всегда норм, дальше середины стрелка не ползла. Вот недавно с жару, еду с работы, скорость норм, ощущаю нееемножечко тупить начинает. Взглянул - стрелка отправляется в красную зону. тут же остновился, добавил водички. вот после такого перегрева раз в неделю приходится добавлять воду, раз в неделю стрелка начинает оч медленными шагами подниматься...ну и тут же я добавляю воды. ну а со дня покупки месяцев 8 вообще не добавлял

дует шланги сорее всего .. прошыло прокладку вот в этом твоя беда ....

а и ещё - после поездки, когда останавливаю машину, в водяном бачке вода кипит, булькает во всю. я просто до перегрева никогда не обращал внимания. это нормально или у меня что-то приехало?

нет, это не нормально.кипеть начинает после 100 градусов . температура открытия термостата что-нибудь в районе 82-88 градусов , температура срабатывания датчика на вентилятор - в районе 95 градусов..
вот и делайте выводы : антифриз , проходя по большому кругу , не успевает охлаждаться , что конечно же не правильно.
Причин может быть куча , начиная от забитого радиатора или заклинившего термостата и заканчивая проблемами с мотором после перегрева.

Могло и голову повести после перегрева . А в водяном бачке житкость может и не кипит , а газы выходят через систему охлаждения . У меня на прошлой машине помпа на трассе умерла , поставил новую , в бачке и кипело , пока не шлифанул ГБЦ .