4ws стОит или нет?
 

Искал по форуму,подобного колхоза на г1 еще никто вроде не обсуждал.

Итак,господа знатоки,вопрос:

Хочу чтобы радиус разворота у моего awd стал не как у трейлера,а поскромнее.Поможет ли мне в этом 4ws и соответственно стоит ли морочиться свапом?

Как оно было на 30-х кузовах -- не знаю, но на Галантах Е7х/Е8х сзади рулилось только после некоторой скорости и доворачивало колеса в сторону поворота. Так что радиус разворота никак не уменьшало.

Но я бы свапнул. Чисто для интереса :)

Фигово,млин :(

На нормальной скорости у нас и так все норм,а вот с маневрами на малом ходу проблемы дичь,аж стыдно иногда,вот это хочется исправить...

во вас прёт то:)

Drago, мне машин с нуля собирать,терь хочу поднабрать бредовых затей,чтоб не скучно было :)
По теме чего подскажешь,не?Или не интересовался этим никогда?)))

ну если тока так:) тогда оправдано:)

по теме не подскажу. у товарища на прелюде изучал, он ее востанавливал. На эклипс вкрячить в голову ваапще не приходило:). Проще полный привод сделать. Ну тебе это не актуально.
я как то не обламываюсь с разворотами.

Drago, дык у нас оно болт он( :D ) от Е3*А по идее...

Е38, Е39, если быть точным. А это подразумевает полный привод.

Добавлено через 57 секунд
Ибо на прочих Е3х сзади балка, а ей трудно рулить :)

sir_valentine, в Галантах не силен :rolleyes: Только недавно вообще узнал,что на них 4WS был..

А чего в них быть сильным? :) 1G = Е3х, 2G = Е5х/Е7х/Е8х/ЕА/ЕС, 3G = EA3A (американец). Но это только в части подвески (и иногда -- моторов).

sir_valentine, не,ну эт я знаю,просто без особых подробностей,либо с подробностями,но ток там,где уже сталкивался :)

Авто в подписи.
Заявлена работа 4WS с 31 мили в час- по факту работает с 30км\ч.
Но чёткое управление лишь с заявленного момента.
Разворот уменьшает если не вползать а чуть накренить авто- т.е. скорость некоторая нужна.
Очень сильно помогает удерживать авто в поворотах на скорости- хоть и заявлено что они в ту же сторону поворачиваюся, но есть ощущение что в повороте это не так.- и не только у меня.
Может работать и без полноценного полного привода- но сам задним мост дб тк от него работает задний масляный насос.

Junkman, то есть все-таки оно того стоит,судя по ощущеням?

если поставить этот шайтан и сделать контроллер, который будет поворачивать задние колёса в противоположную сторону от передних на малой скорости, то радиус разворота не много уменьшится. Но для этого нужно знать угол поворота передних колёс + принцип управления задней рейкой от 4вс. На оригинальном контроллере этого не добиться.

Я дико извиняюсь перед Hellraiser за то что вчера не прислал ему фотки, фотик забрали на дачу, остался только телефон, пойдут с телефона? Можешь подъехать сам глянуть, если понравиться, могу даже продать наверно! так что велкам!

На E39A контроллер отсутствует-система полностью гидравлическая- управление идёт гидравликой от передней рейки- на ютубе точно есть два ролика об этой системе .
Моё мнение- однозначно стоит если интересует управляемость автомобиля. Вообще при срабатывании этой системы впервые на повороте или перестроении у водителя остаются незабываемые впечатления- такое ощущение как если машина в занос небольшой уходит.
Зато увеличивается скорость на которой можно зайти и выйти из поворота. У меня пока максимум 70-80 в поворот под прямым углом без сноса идёт. Но у меня стойки мёртвые. К этой системе было одно офигенное дополнение на галантах- пневмоподвеска с автоклиренсом- ощущение двиежния по рельсам...

Добавлено через 1 минуту
На следующих кузовах галантов пошли как раз 4WS с электронно-гидравлической системой управления- там колёса УПРАВЛЯЕМО поворачивались в другую сторону на месте и в повороте

Ок,господа,я Вас понял :)


Yahoo, на сл. выходных скорее всего к вам поеду,ближе к ним договоримся тогда?


Junkman, заманчиво,если это хоть как-то колхозится на г1,думаю рискну сделать.


Angel9, вот с этим уже будет космос,но у меня по делу мыслей пока нет :(

Если полный привод можно целиком переставить, то всё будет просто(вопрос только к рейке- у 4WS рейка передняя другая+ сзади вторая)

Пля...Вот с этим проблема...Чем конструктивно продиктовано,то,что надо менять редуктор задний?

Тоже хочу замутить 4WS. Я так понял на недоприводе мост наза ставить полюбому нужно?

Ну или найди иной способ приторочить повротные кулаки к задней балке :)

Ну заедешь, глянешь, сам все увидишь.

Добавлено через 52 секунды
Отправил тебе фото на мэйл

блин, вылож чтоли сюда, посмотреть интересно что за зверь

Drago, можешь мне объяснить как фотки выкладывать, что бы не ссылка была, а именно фотка?

Добавлено через 5 минут
http://img684.imageshack.us/content_...8062010298.jpg
http://img265.imageshack.us/content_...8062010299.jpg
http://img686.imageshack.us/content_...8062010300.jpg
http://img256.imageshack.us/content_...8062010301.jpg
http://img819.imageshack.us/content_...8062010302.jpg
http://img6.imageshack.us/content_ro...8062010303.jpg
http://img13.imageshack.us/content_r...062010304a.jpg
http://img191.imageshack.us/content_...8062010305.jpg

Добавлено через 1 минуту
Drago, кстати, тебе удобнее всего на него смотреть, 15минут езды и ты ее увидишь вживую)) Вообщем кто хочет посмотреть вэлкам))

прикольно. не, я так чисто из любопытства. Мне 4ws ненадо, лишний вес:)

Мост дб от 4WS- тк в него сверху втыкается насос.

Без установки полноприводной задней подвески, идентичной Е39А и т.д., затея с 4WS вряд ли получится. Во-первых привод заднего насоса происходит от редуктора, во-вторых задняя рейка дергает задние продольные рычаги, которые перемещаются вправо-влево за счет установленных в них плавающих сайлентблоков. Как это реализовать без этих агрегатов даже не знаю...
По своим ощущениям на Галанте Е39А и проверке на подъемнике - система 4WS работает только после 80 км/ч и колеса поворачиваются в ту же сторону, куда повернуты передние (для более легкого прохождения затяжных поворотов). Наиболее ощутимый эффект замечал на скорости 110-140 км/ч, в повороте как бэ задняя часть авто стремится уйти во-внутрь поворота, а не наружу!

Прокачивать пора систему- с первого раза кстати не получилось всё слить. После прокачки она работает гораздо раньше и очень отчётливо. К примеру: у меня есть такой участок дороги- переезд на горочке, затем метров 150 спуск и поворот налево довольно плавный, но на 110гр примерно. Вот на нём великолепно чувствую даже на 50км\ч работу 4WS. Авто как бы стремится встать ровно всем боком к внешней линии поворота.
Сколько раз уже проверял, что если просто повернуть руль для разворота и поехать то не вписываюсь, а если на небольшой скорости пойти на разворот то ещё и место остаётся.
Про заднюю подвеску всё верно описано.

Кстати, знаю где взять полностью всю систему 4WS включая заднюю подвеску

Junkman, заинтересовал. А ценник можно уточнить?

Случаяно нарвался на видео и вспомнил про эту тему. Вот как устроена система 4WS на Galant E39A.
http://www.youtube.com/watch?v=IGdox...ayer_embedded#!

Там парочка красивых роликов про эту систему.

sir_valentine, Валь, ка бы на Е8Х тоже был.

Они разные!!