Ржавеют ли клипсы
 

Народ, а поделитесь опытом, а ржавеют ли клипсы. например владельцы Скайлайнов говорят что их машины ржавеют. интересно услышать про клипсы и их проблемные места(если есть) ;)

Ржавеют. У меня симметрично чашки под капотом поржавели (планирую варнуть, прошлый хозяин запустил сцука). плюс кое где по днищу.
А в целом я был очень удивлен стойкости кузова машины к ржавчине.

ну человека наверно интересует 2G...

очевидно

Я встречал на своем пути много клипсов от95 до 99,
так вот скажу что особых проблемм по кузову не наблюдал,
не считая передних крыльев около брызговика.
А вот всякие железки под капотом,трубочки, винтики
достаточно часто встречал ржавыми.

ну у приятеля на G2 96г по днищу есть ржа и низ дверей. у меня на G1 вообще нет! железо изумительное! тьфу тьфу! не сглазить!

У меня на 1G ржавеют всякие детали подвески, кое-что под капотом, но кузов - это что-то. Машине 15 лет, а ее намоешь, под крыльями, пороги - ни ржавчинки... Все чисто.

Приятно слышать что не ржавеют как кастрюли :)) и в продолжении темы: антикорите ли вы свои клипсы и что из себя представляют подкрылки для них. такие же как и на Рашн Мобайл? :)

у меня два клипса 1ж более стойкий- ваще с 1990 года ничего не делалось никаких обработок- нигде точки нет - второй же клипс малость под уплотнителем заднго стекла пучит

У меня G1 вообще свежак. Вывод очевиден....G1 судя по отзывам, крепкая машина..

согласен. если только они не делались кривыми руками детей гор.

ну сравните 1G usa и 1G jdm

Не всегда... В позапрошлом году одно такое дитя гор снесло с трамвайных рельсов и он бампером (на девятке) промял мне см на 10-15 всю водительскую дверь и разодрал заднее крыло (вскользь прошелся). Дверь даже не открывалась. Этот человек правда оказался хозяином автосервиса. Туда и была машина поставлена.
Дак вот за три дня (я сам наблюдал за процессом) они восстановили все так, что не заметно вообще ничего. Отваривали крыло, снимали дверь, удаляли краску-шпатлевку и выравнивали железо. Т.е. когда перед покраской я посмотрел на то, что они сделали - очень удивилился, насколько качественно все... Шпатлевки - минимум, только там где варили, остальное железо все выведено в ноль.

Если машину не бить, то не гниёт, но если били а ещё хуже варили то ждите подарков:( полезет везде, где ступала рука человека:(

И что?

да ничего
имхо, у америкосов железо хуже, даже европейцы которые всё в америке делались и то лучше usa

У меня оба G1
FWD - пострадал от ржавчины, AWD - практически нет.
наверное все зависит от ухода и места эксплуатации

у меня только немножко возле стакана одного и то я убрал какой-то хренью и закрасил
а так норм

Вот интересно у меня европеец или американец, на кузове made in USA, но железо хорошее..

vin дай - и всё понятно станет

Из моего опыта:
1G и 2G японцы - очень стойкие. 1G - the Best.
1G и 2G американцы гниют и достаточно сильно. 2G сильнее.
1G и 2G нечто среднее, наверно зависит от условий эксплуатации.
К 3G отношение общее как к американцам - гниют. (просто ещё не догнили:ag: )

У меня был американец, не гнил, ржавки появляются только там гже машину били .Снимал передние крылья девственно чисто,вообще нет ничего,кроме крыльев где били, видать очень давно...

значит надо следить как я понял за машинами особенно в такие условия как сейчас

Проблемные места из опыта:

G1:
- Пороги. Внешне целые, но гниют изнутри.
- Место соединения моторного щита и пола.
- Рамка лобового стекла (верхняя часть).
- "Носки" передних крыльев (в плоскости крепления к переднему бамперу).

G2:
- Чашки/стаканы передних аммортизатов.
- Опорные брусы передних крыльев. К ним частично крепятся чашки/стаканы передних аммортизаторов.
- Пороги. Внешне целые, но гниют изнутри.
- Место соединения моторного щита и пола.
- Рамка лобового стекла (верхняя часть).
- "Носки" передних крыльев (в плоскости крепления к переднему бамперу).

добавлю что гниют только при систематическом попадании влаги и невозможности высыхания (прошлый хозяин моего американца работал рядом с карьером и каждый день ездил практически по жиже) при разборке выгреб из под защиты по ведру мокрого песка и глины с каждой стороны, днище снаружи было покрыто слоем засохшей глины (работала как доп. защита :) )внутри порогов тоже было влажно и грязновато, соответственно нижние швы порогов поржавели очень сильно, местами насквозь, но буквально пару сантиметров вверх и нет никакого намека на ржавчину
также передние крылья проржавели только в том месте, которое под накладкой порога (набился влажный песок)

У меня правый порожек...хнык...прогнил :( спилили гнилой кусок,наварили заплатку,погода помешала,успел тока зашпаклевать,но не покрасил,терь жду весны или благоприятной возможности довершить начатое.

какраз на счет этого с человеком разговаривал сегодня... вот что он написал...

а последний год продаж 99й... Да я вкурсе что со штатов мёртвые и не только по двиглу... Так как японци делали кузова в бразилии для своего рынка и сталь отличная, у меня до сих пор ни единого паучка... И лично своими глазами видел GSX в москве, проданный за копейки, так у него дыры в стаканах такие, что на любой кочке стойки повылетают... нет днища, вобщем сгнил напрочь... И я реально своим глазам не верил, что клёпы так гниют, оказалось не все! =) Я лично езжу 2 года, за эти 2 года ни разу ничего не мовилил и не зачищал, всё гуд.. разница огромная!

Добавлено через 2 минуты
а мне кажется америкосы гниют из-за того что буль буль....

Ребят у меня немец... G1 так вот у него бок немного от трубы постродал... краска слетела...
Но судя по тому что я увидел - машинка то оцинкована!!!

да уж японцы молодцы тоже ничего не заметил по ржавчине

у меня пол года было коцнуто заднее правое крыло(зима,весна) и лишь только к весне начала братся ржавчина!!!метал сказочный!!!!но есть ньюанс мне машинка досталась в отличном состоянии и предыдущий хазяин сделал антикор всего кузова даже потолок!!!

У меня G1 немец, вообем нигде не гнилой и не ржавый. Вот только где дудка стоять должна заехал на бардюр, содрал краску и начало ржаветь, но всё исправлено. Было заднее крыло притерто помойковозом, тоже исправлено, а так вообще нигде ничего!

у меня ржавчина появляется только на местах срыва краски, но все легко удаляется и закрашивается

Ну что господа ни у кого нет ржавчины на своих лошадках???

есть на передних стаканах, но поверхностная

у меня была поверхностная на чашках. (я так думал)
почистили и оказалось метелла уже нет =))) заварили всё

как метод тестирования я применял тыканье отверткой :)
но наверняка скоро проблема встанет более остро

когда был г1 зацвел только в коцаных и мятых местах... ну где сколы до металла были.. а так ваще изумительный был.. американец..
г3 тоже вроде гуд.. так есть некоторые места... но не критично....

На днях проверяли мне чашки - ожидал ужоса, а оказалось все отлично. Левая вообще чистая, на правой маааааленнький поверхностный очаг.

главное не запускать

Никита а где ты проверял на ржавчину авто?или где можно посмотреть ,протестировать?в любом сервис где делают антикор?