Капиталка башки
 

Снял башку, коллектор, впуск и турбу, и вот что увидел:

Мой коллектор не только сверху треснул, снизу еще более круто треснул, как я еще 8,5 сек до содни давал :-)

http://img22.imageshack.us/img22/4346/kolgp.jpg

http://img704.imageshack.us/img704/5630/klapana.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/7697/porsh.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/985/ulitka1.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/3899/turbj.jpg

Турбе по моему хана, крыльчатки касаются корпуса, в горячей части трещины. Как я ездил???

http://img684.imageshack.us/img684/9043/turb2.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/9501/turb1.jpg

Чё с турбой делать, или уже про новую думать?

На коллекторе трещин не увидел.Турба-труп;)

турбу и коллектор отнеси в мусорный контейнер, восстанавливать там нечего!

Ну хоть холодную часть можно оставить?
Она вроде без повреждений.

И как вот это гемонтируют и где??

http://img408.imageshack.us/img408/2944/turb3.jpg

Покупай новую турбину и коллектор и не морочься с ремонтом. Дороже выйдет.

На экзисте она из золота должно быть :-)

Где бюджетно купить можно???

смотря что понимать под бюджетно, тд05-16г стоит в пределах 700 уев, это нормальный ценник

если один в один, чтоб без переделок, я бы взял штук за 15-20, кинь сцылочку где их продают плз.

Stez сдесь привезёт тебе всё что хочешь.

выбирай любой http://sjracing.com.ua/tuning/114/0.html

Турба сток есть, в идеале, масло не гнала, если что 12 тыр. + коллектор 2500. Все с машины снято.

Фотки можешь выложить?

ОК Сегодня как раз на работу взял фотик, что бы вечером фотоотчет сделатьтак что отфотаю, правда она у меня замотана в упаковочной пленке, надо купить не забыть будет пленки =) Выложить постараюсь тоже сегодня если с инетом проблем не будет.

Добавлено через 22 часа 5 минут
Отфотал и упаковал, сегодня постараюсь выложить вечером фотки.

Где обещанные фоточки? :-)

Сорри я вчера пытался выложить но не получилось и уснул. Весь вечер по теме другой занят был. Сегодня выложу точно.

Клапана до такого состаяния достаточно очищать? Или с бОльшим фанатизьмом?

Дальше разумеется буду притирать с пастой.

http://a.imageshack.us/img686/9481/klapw.jpg

вполне, через некоторое время они все равно покроются нагаром

Не хочу показаться безответственным но я вчера пытался отправить, и у меня закончился инет.

до какой степени очищать? там где мне собирали гбц - чистили сильнее, причём всё

И я очищал сильнее, с выпускными только пришлось повозиться, чистить можно многим: бензин, растворитель, керосин, различная химия, активная пена и голова как новая =)

саму отливку головы чистить надо так, чтобы все блестело как у кота в одном месте ))

а клапаны имхо вполне достаточно как на фото

Спасибо всем за отклики, но что это даст, если чистить сильнее, кроме задиров от наждачки?

Еще вопрос, допустимый люфт клапанов в направляющих какой?

У меня люфт на впускных едва заметный, глазом почти не видно, но пальцами ощущается.

На выпускных люфт побольше видно смещение, если за клапан водить в разные стороны где-то 0.1 мм - 0.2 мм.

Олег люфта быть не должно это однозначно!
а дальше сам смотри если направляющие латунь или бронза то только клапана под замену ..

Не могу понять тот момент, когда калапан притерт.

Притирал акк дрелью через гибкий шланг, в результате на клапане изменений нет, как были черные точки, так и остаются, а блестящая полоска в гнезде клапана превращается в серую. Притирал окoло часа. Нихрена не могу понять...

Бошку переверни и воды налей на закрытые клапана,если не протекает,то всё гут;)

нельзя так, только руками или если механизировать, есть специальные станки, и вращение в обе стороны попеременно со сменой угла поворота


имхо перегрел, седло под замену

Ну седло менять не буду, боюсь еще более сильно покоцать башку. Притру как смогу.

Но вот ошибку свою кажись понял. Надо было клапан тщательнее оттирать, а тот поясок нагара, который как я думал притрется в процессе притирки - при попадании на него пасты, просто коцал сильнее седло. Надо будет тщательнее наждачкой их оттереть.

Добавлено через 8 часов 26 минут
Вот такое состояние было до притирки

http://img97.imageshack.us/img97/5387/wpri.jpg

притиркой такого блеска добиться не могу, только матовая полосочка

http://img801.imageshack.us/img801/5769/33426552.jpg

А на клапане в процессе притирки стал проявлять поясок непонятно коричневатого цвета

http://img517.imageshack.us/img517/6633/klappr.jpg

Этого достаточно или нет. Пробовал продуть при закрытых клапанах - довольно герметично.

герметичность проверяется только протечкой

Еще вопрос, когда счищаешь с клапана нагар и раковинки в зоне контакта с седлом - клапан уже как бы больше высовывается со стороны маслосъемного кольца - это не влияет на работу? Или этими микронами можно пренебречь?

микронами можно, но на размеры посадочного пояса тарелки есть допуски в мануале

Подобрал пасту которая действительно притирает.

А прокладки впуска, выпуска и ГБЦ на герметик сажают или прям так?

зачем там герметик? главное чтобы плоскости были в допуске и чистые

Еще вопрос, уж не обессудьте, их у меня дохрена, впервые в жизни расковырял двигло...

Клапана как притру, надо смазывать во втулках?

не надо

Начал собирать обратно, что вот это за хрень , стояла вообще без прокладок.

http://img690.imageshack.us/img690/7015/hren.jpg

И вот это, было поставлено на серый герметик, тоже без прокладки стояло.

http://img101.imageshack.us/img101/4444/hren1.jpg


И еще вопрос, что то означают буквы на этих рокерах??

http://img228.imageshack.us/img228/3983/roker.jpg

На первой картинке,это регулятор давления масла,если мне память не изменяет.Его вообще не надо трогать.На второй, хаузинг термостата :) У меня он просто на герметике.про буквы ничего сказать не могу,не задумывался.

Поздняк уже потрогал :-) А какой герметик мне купить посоветуете.

Тот, на что прокладки ставят, клапанной крышки, сальники распредов и т.п...

в идеале конечно тот, которым пользуются на заводе

в серьезном магазине сами посоветуют что надо, только откровенно дешевый не бери

Добавлено через 1 минуту
да, и дело не столько в герметике, сколько в качественной очистке и обезжирке поверхностей, если осталась хоть капля или след масла, то какой гермет не бери, сопливить все равно будет

Спасибо всем ребят...

А что порекомендуете сделать с дросселем, и как следует чистить впуск, на какие моменты обратить внимание.

http://img28.imageshack.us/img28/3894/86348553.jpg

дроссель промыть карбклинером, особенно обводные каналы мхх, термоклапана и байпассного винта