|
прокладка ГБЦ MLS MD 349347
прокладка ГБЦ: MLS MD 349347, кто нибудь заказывал с exist?
приезжает ли на самом деле 4х слойная металлическая прокладка? FET |
|
Экзист мне выбивает 53 - 12 дней и 63 - 7 дней..
я готов бежать уже заказывать за 63... Добавлено через 11 минут вот еще тыцнул неЭкзист http://online.autodoc.ru/web/Pages/S...x=0&Original=0 |
|
чето мне так кажется что с экзиста приедет обычная прокладка... а не четырехслойная, как то 60 у.е. вроди бы дешево, особенно учитывая тот факт что на словбойсах она 95у.е. стоит...
:ag: ссори за оффтоп, просто неудержался... ггг , фраза в описании этой прокладки на словбойсах меня просто порвала: If you will combine this and set of ARP head studs you'll be safe for running higher than stock boost :ag: |
Сроки указывают на поставщика.
С такими сроками это скорее всего склады Мицу в ОАЭ или Германии. Оттуда, скорее всего приедет обычная прокладка. С Американского склада скорее всего приедет нормальная железная прокладка, там же ее покупают и потом перепродают на slowboyracing и других американских магазинах тюнинга. Скупой платит всегда дороже... Относительно многослойных железных прокладок. Перерывая американские просторы и запасы по данной теме иногда проскакивали обрывочные упоминания продавцов/владельцев о том, что прокладки импортируются в США из Европы, иногда это выдавалось за дополнительный плюсы... Капая глубже выяснил, что производство прокладок в Испании... почти наверняка фирма производитель этих прокладок... затаили дыхание.... Ajusa, да да кто бы сомневался, что американцы повезут тюнинг из Испании. Но как оказалось производитель умеет и делает непложие изделия... Если порыться в каталогах Ajusa, то находятся и MLS изделия... Фирма Ajusa Страна: Испания, , г. 08040 Barcelona Официальный сайт: www.ajusa.ru Официальный сайт: www.ajusa.ru/default.asp?m=3 Официальный сайт: www.ajusa.es Специализация Головки цилиндров Прокладки Информация Фирма Ajusa входит в число самых крупных мировых производителей запчастей для автомобилей европейского и японского производства. Начав свою деятельность в 1972 году, на площади в 250 кв. м, небольшая фирма разрослась в крупный концерн, имеющий представительства в Америке, Европе, Бразилии, Японии, Африке и Австралии. В настоящее время производственные площади в Испании составляют 350 000 кв.м. Ассортимент выпускаемой предприятием продукции, насчитывает более 35 000 наименований, среди них прокладки двигателя, болты головки блока цилиндров, гидрокомпенсаторы, сальники клапанов. Среди европейских производителей запасных элементов для двигателя, Ajusa предлагает самую широкую гамму запчастей для автомобилей японского производства. Производство запасных деталей для автомобилей нового модельного ряда, любого автопроизводителя, начинается уже через три года после начала конвейерного производства автомобилей. Усилиями специалистов предприятия разрабатываются и создаются новые высокотехнологичные материалы, которые позволяют фирме конкурировать с заводами известных фирм западной Европы. Ajusa имеет международный сертификат качества ISO-9001 на всю выпускаемую продукцию. Фирменная продукция выпускается на современных производственных линиях с учетом последних технических достижений в области автоматизации и усовершенствования оборудования. Контроль качества продукции фирмы Ajusa производится в собственном центре, расположенном в Европе. Испытания проводятся на автоматическом оборудовании по 96 параметрам. Все это позволяет предприятию создавать конечный продукт, соответствующий высоким технологическим требованиям. |
Цитата:
|
Я давно пользую "АДЖУСУ" мне очень нравится и стоит в разы дешевле...кстати очень часто на ней бывает и номер оригинальный....
|
Я заказал тебе прокладку под этим номером, вес её 330 грамм,
так что вероятность того что придет железная велика, т.к. обычная весит около 100 грамм! |
а как ты ее вес вычислил?
|
При заказе на фирме всегда вес указывается, по крайней мере где заказывал.
|
ну скрестил пальцы, на Г2 вес 120-200гр сток бьется
|
Ещё упаковка....одно дело елси это просто пакетик:) а другое дело если она на плотно-толстом картоне...
|
Приехала прокладка, не обманули! Оригинал 4 слоя как пить!
Это шедевр! советую всем заказать! |
УРА! :ag:
|
а поподробнее плиз... с фото и тд и тр...
|
|
А толщина у нее какая? сток?
|
не мерял, миллиметр будет, мейби 1.2
|
Хм! Вот такое важное замечание по MLS прокладке:
http://www.dsmtalk.com/forums/showpo...86&postcount=5 То есть, такая прокладка ошибок не прощает... |
Прокладки есть в наличии 3шт. кому нужно пишите в личку или на icq
|
Цитата:
А прокладка выглядит и впрямь зачотно, тока ИМХО ромки всех каналов надо отщень тшательно от наростов отчистить ЗЫ - у меня почти все меняные сальники - Ajusa - нареканий пока нет ... |
Хм... Ну это да, стиль хромает несколько. :D
Прокладку я тоже заказал уже, ну, не поставлю - так хоть посмотрю живьем. :D |
На Экзисте упала цена на эту прокладку.
|
теперь поднялась прям до небес на Экзисте
|
Да не .
Ничего там не поднялось :) Просто висит ценник заказа по Штатам... ну так эта прокладка таких денег там всегда и стоила . Другой вопрос, что не только в Штатах она есть . Хотя ..понимаю . Для тех, у кого Экзист- панацея и единственный поставщик железа в России , это действительно скрьёзный удар по бюджету.:bj: |
51$
много что ли? |
Да там сейчас нет эмиратовского прайса по этой позиции
только Штаты ... а по штатам ценник у них 151.6$ |
у меня 51 бьется, 151 нет вообще.
|
а ты попробуй закажи за 51. снимут. у менятрираза снимале, надоело, доехал то Кулмы,и теперь очень счастлив:)
|
а нахрена? если кометик со шпильками - 220.
|
да как тебе сказать ,Дим :)
слгласись, что прокладка за 1800р и комплект болтов крепелния ГБЦ стоковых 1810р - это поинтереснее, чем всё тоже самое за 220 енотов :) |
непонял сначала, что у тебя она по 1800 есть ) пожалуй закажу.
но шпильки я думаю всё же получше болтов будут. |
Kulma, прокладка хорошая, а вот сток болты со шпильками АРП думаю сравнивать не уместно, у них разные свойства.
|
Насколько я знаю что болты как и прокладку лучше менять, особенно после 2-го или 3-го съема ГБЦ. Хотя не я другой машине не менял. А как дела обстоят со шпильками Кометик?
|
прокладку обычно меняют после первого же сьёма.... болты промеряют и только тогда ;)
|
Студен-ученик,
я про болты имел ввиду. Я не знаю кто додумается второй раз прокладку ставить. |
Цитата:
Игорек, обьясни плиз, в чем крутость свойств шпилек АРП? я купил стоковые новые болты для сборки мотора. Чем они плохи в сравнении с АРП? |
Вопрос: все ли шлифовали ГБЦ и блок когда ставили метал. прокладку....
плоскость промеряли линейкой до установки (те кто не шлифовал) просто если шлифовать, то СЖ станет больше. а как пишут толщина прокладки такая же как и у стоковой "паронитовой" чего бы не хотелось (повышать СЖ) Болты купил тоже сток ММС, так как не верю в чудо болты от АРП...да даже если они крепче, то некоторые уже сдуру заворачивали АРП (там ведь усилие нужно больше по их мануалу) и блок трескался..(инфо с эво форума) |
Смена прокладки ГБЦ тонкости
С экзиста едет металическая прокладка ГБЦ.
Сейчас немного шьет прокладку. Тосол не сильно уходит. не через цилиндры, а через трещину в радиаторе. когда машина работает - раздувает шланги и булькатит немного радиатор. Обязательно ли бошку отдавать в шлифовку- промерку? Надо ли трогать блок? Если шлифануть только бошку - может ли быть хуже чем сейчас? Для шлифовки надо ли клапана и колпачки снимать? (жалко менять колпачки - масло не ест) Как проверить держат ли клапана? Какие вообще тонкости, чего не забыть сделать? |
| Текущее время: 11:09. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб