Обсуждение:A2J: "Mitsubishi 3000GT" VR4 6G72 AWD 1993 г.в.
 

молодо выглядишь, но в машине шаришь.. :)

ему 2.5 но с ключами играется лутше чем с игрушками... и дома и у деда.. :)

откуда знаешь что Ж была сток? :ag:

...а мне твоя работа нравится. хорошо машинка делается. ;)

стараюсь, у тебя тоже все классно :)

А че там за белая машина рядом стоит ???

Сивик 2006-го года. вся перекрашена. начал занематся красной после того как собрал сивик. теперь продаётся :p

у меня был сивик купе 08го года... прикольная такая машинка тока медленная...

удачи :cool:

исчё пару фоток запчастей и спец инструмента.

поддон выровнял, скоро новые фотки будут...

критику в студию, господа...

Жека!!! Куда тебе 880сс под 13-ые турбы?!
Ты хочешь цилиндры доверху не воздухом а бензином наполнять?! :ag:
Да и "САФка" с ними не подружится... ;)

А что такого в 880ых форсах то?

Стас, а накуа они там нужны??? Или есть какой-то особый кайф в том, что в моторе будут стоять форсунки, работающие максимум на 40-ок процентов своей производительности?!
Это из оперы: "Фиг с ним что у меня турбы 9b, зато три насоса "валбро" и форсунки 1600сс !!!" :ag:

Игорёха в скаипе раскажу за прикол с форсами

не знаю как в россии конечно, но мы щас настраиваем форсы на 40-45% дюти сайкл так как намного легче их настраивать и работают они как оказывается лучше

Шум, Ех Игореш, темныи ты человек. Там в висконсине родине кукурузного бензина такои вопрос задаешь?
Он там 2 бару будет дуть и проблем не знать. Век живи, век учись :)

A2J, ты на Е85 собираешься переходить?

Стас, пероходить? обижаеш, я уже забыл когда последний раз простой бензин заливал в свою. гдето в 2006ом наверное....

ну Игорёк просто не знал, а я не обьяснился нормально, поэтому непонятки.

PS: я с 450сс буду эксперементировать, на E85 бензине "без сафки". на данный момент это всего лиш теория.

расскажи какие ты переделки сделал чтобы е85 заливать пожалуйста

vitalivr4, Веталь, на 13-ых, да 2-ва бара-то? :ag:

Шум, У них будет пик около 2ух запросто, а держать будут около 1.75 нет проблем

ну просто увеличил подачу топлива. насос 255л/ч, форсунки от Эво 560сс. более 17psi не дул. иногда по ошибке доходило до 20psi но без детонацыи. это всё было эксперементально, так сказать, готовился. и ИМХО было на калёс около 290-300лс (или вернее 300awtq)

т.е. фильтр топливный не менял?

несколько раз

ну на е85 штатный фильтр не подойдет плюс интересно было бы посмотреть на то как твои мозги на это отреагировали...

Веталь, сток держащий 1,75 бара?! :ai:
Мож 1,75 пси? :ag:

а пичём тут мозг? timing был выше чем на 360сс. а какой должна быть реакцыя?

Добавлено через 3 минуты
13T это сток в Subaru WRX

говорят пара таких на наших движках держат до 7тыс оборотов 1.5бара, в пике я думаю будет 1.8-2бара. ну "скоро" посмотрим.

а2й, Все правильно, Игорек, ты чет не в тему пролетел. :)

Жека и Веталь, я чёт сомневаюсь... ИМХО многовато это для них...
Да впринципи чё гадать-то, Дэн на таких катался, вот у него и спросить можно.

могу сказать что 1.5б стабильно держут и не здуваются (проверял на своеи)
Больше не дул

Думаю хорошо настроенныи авто на этих турбах способен ехать достоино Да это не 19т и не 28гт но уже лучьше стока

я очень хотел 19Т. но они стоят в 2 раза больше а сил на 2 раза не выдают. ну и 1бар хотелось бы к 2300-2500 оборотов на 3й. имхо если уж тратить деньги, то на "натоящий" кит. может возьму пример с Стаса в будущем (если оно будет).

Жека, мои на 3000об/мин уже больше бара дуют легко!

уже заводился пару раз. скоро будут фотки и может видео. надо всё успеть к середине мая на сьезд.

Ждёмс!

ждем результаты замеров!))

замеры пока не состоялись. не готов. БЖ почемуто не обновился пока.

ПС: по поводу дискусии про 13тые турбины. не надо путать 13Г с 13Т.

Жека, молодцом!
Тока разве что с форсунками 880сс под 13-ые турбы, которые на самый малюсенький кропалёчек производительней стоковых 13-шек, ты явно переборщил.
Но замеры очень интересны, так что ждём!

Шум, Если на кукурузе ездить то в самый раз будет