не можем завести 4g63t, хелп!
 

мотор старый 6ти болтовый с циклоном от вр4 галанта.
искра есть, свечи не залиты, на форсунки сигнал приходит, давление в рампе есть, метки на месте.
Пробуем завести - 2..3 пука и всё, причём вспышки происходят в момент выключения стартера....
mpi реле подсоединено правильно - проверял.
Мерили просадку аккума ( на предмет низкого напряжения при стартере) - 10 вольт, вроде нормально.
единственный нюанс - дроссель пока голый, пайпинг пока не приехал. Пробовали подсоединять разъёмна расходомер - ноль эмоций. Грешили на малое давление в рампе - подкинули внешний насос - ноль эмоций.
Вобщем сломал голову уже....

это как? а воздух кто считает?

ну должен же он без расходомера завестись хоть как то, по аварийной программе
, по крайней мере он раньше мог заводиться без расходомера)

А катушки зажигания родные? сдается мне вв провода не правильно стоят!

Схватить должен даже с паяльной лампы во всас так что проблемма скорей в зажигании.Вспышка при отключении стартера скорей всего охренительно позднее зажигание.

в момент пуска на расходомер не смотрит.
неправильно ВВ провода подключены.

У меня без мафа не заводилась.

на 4г63 вв идут 4123, если ресивер брали в сборе, то и катушки на нем галантовские, а там идут провода 3214, в зеркальном отражении короче. Поменяйте местами ВВ провода.

mask, вот и я о томже.

Спасибо проверим катушки.
Мотор переставляли с другой машины всборе - вроде провода не трогали

ну это ничего не стоит махнуть:)пробовать нужно,чудес то небывает:)

тогдаб пыхало постоянно
тут 2-3 вспышки в первые секунды работы стартера и все, потом скока не крути не пыхнет

Добавлено через 3 минуты
мотор с моей машины, коллектор для него родной, все работало, заводилось, ездило)

пробуйте

Без расходомера очень плохоо заводится-дросселем надо помогать.
Проверьте правильно ли стоят часики.(провода это да- очень весело что они зеркально развёрнуты).
Мозг чей?

Добавлено через 1 минуту
Резисторы на месте от форсунок? Если проблема только завести то можно вручную открыть пару торойку раз форсунки и после этого пытаться завести

мозг ошибки выдает какие нить? у меня похожий проблем был - решилось заменой кондеров на плате и перепайкой одной из дорожек рядом с ними.

завели)
похоже форсы закисли пока мотор ждал своего часа)
обстучали, ливанули бензинчика в коллектор - сполтычка

а ксттаи правда,так бывает.
а бывает и обратку продавить насос не может...

Да бывает, только все об этом забыли и я в том числе. Месяц назад такого же заводил с теми же симптомами

завели. побрызгали бензином в коллектор и постучали по форсункам.
Вылез другой глюк. заводится - чек гаснет всё как надо, газанеш тышь до 3- 4х , щелкает реле в районе мозга (слышно) пару раз моргает абс и загораеться чек), минуту поработает на холостых - чек гаснет, опять газанешь - тоже самое... Проводка? вот думаю куда лезть только и что смотреть, что может щелкать на больших оборотах? (впуск собран - турбина дует) соленойд управления наддува отключен.

У меня те же самые симптомы были из-за электролитических конденсаторов в ЭБУ (здесь уже писали). Обязательно нужно посмотреть что там с ними.
Сигнал на это реле выдает ЭБУ (похоже это реле бензонасоса/зажигания). Значит или ЭБУ, или пропадает сигнал от датчика положения распредвала.