Chrysler 300c, Dodge Magnum
 

Есть владельцы/бывшие владельцы данных авто? Интересует надежность узлов и агрегатов, в частности двиг 2.7 и акп, ну и в принципе как в эксплуатации: расходники, обслуживание, доступность з/ч, клиренс и т.д. Общее впечатление от машины?

Спасибо!

2,7 очень капризный мотор.
Если берёшь не новую машину, много зависит вовремя ли меняли масло в двигле (америкосы любят забивать на это дело). Можно легко попасть на капиталку.
Много инфы тут: http://forum.chrysler-dodge.ru/

Серёга, спасибо, я там лазил... кто чего говорит. теории очень много. кто говорит, как и ты, что мотор капризный, кто говорит, что 2,7 на этих машинах доработан и стал непроблемным. а 3,5 - это уже 253 лыс((( перебор.

цитаты...

Он проблемен до июля 2002 года, потом они его переделали. И все встало на свои места.

нормальный двигатель.У меня 300тыщ и помпа и цепь и прочее-родные!!!

это абсолютно другой двигатель,нежели на Трёпах!

вставлю свои 5 копеек. у отца предыдущая машина была интрепид с 2.7 2001 года. на ней какое-то время и я катался. машина была в семье 2 с лишним года. кроме замены помпы с двигателем нисего не было. я бы не сказал, что дико капризный. по логике в новом варианте он более совершенен...

LEo, вроде как на магнумах тот же автомат стоит, 4хступ. как на твой взгляд, хватает такого двиг для нормального передвижения? в принципе разница не очень большая в массе этих авто (интрепид и магнум). Очень много отзывов, что не едет ВАПЩЕ 2,7..

Dark, ну ты знаешь, я так скажу, машина не совсем вялая, хотя, конечно, можно было бы и побольше. Автомат норм, хоть и четырехступ. Для спокойной езды по городу + вылазки за город, вполне себе хороший двигатель. Меня не напрягало абсолютно (сам на нем ездил пару месяцев в процессе продажи Клипсы и покупки бмв).

LEo, спасибо. к слову, а аккорд как поживает?:) сначала думал именно об нем)) но даже по фоткам они ни разу не свежие на авто.ру, и года в основном 03,04... либо цена такая (более 600), что не возбуждает уже он за такие деньги

Dark, 03, 04 год не советую. У дорестайлов (как раз эти года) беда с автомат, умирает, и лкп на капоте облезает. У дорестайла уже такого нет. Сам брал машину не с рук, а в трэйд ине. Тк живых экземпляров на авто ру особо не было. Тачкой безумно доволен. Первая машина, после года обладания которой, не возникает желания искать замену. Машина вообще не геморройна (тьфу тьфу тьфу), только поменял шаровую, + есть один косяк, начала постукивать рейка. Но не критично. новая стоит порядка 40-50 тысяч, а перебор этой 20ку. То есть вполне вменяемые деньги Меняю только расходники, подвеска неубиваемая, в такие порой ямы влетал, хоть бы хны. Бмв даже малых стыков не выдерживала.

+ достойная динамика и безумно секасный на мой взгляд дизайн. Вообще я доволен машиной на 100 %)

Мне самому кстати Магнум нравится) просто мягкость и плавность типично американской машины - не для меня, укачивает))))

LEo, ну вот магнум - это первая машина за последнее время, которая вызвала хоть какие-то эмоции (экстерьер). поэтому и интересуюсь где только можно. будут деньги на руках, буду уже щупать в реале, пока разведка просто. аккорды тяжко найти целые, их оооочень много, и реально да - с умирающими автоматами))) а хочется именно акп. значит это болезнь машин все-таки, я думал только диагноз владельцев))

не, это именно косяк производителя на машинах 2003-2004 гг. с 2005 г. прошел рестайлинг, и попутно они че-то изменили в акпп, я именно изза этого и искал машину строго моложе 2005 года.

LEo, спасибо за случайную, но важную информацию))

Dark, да не за что) всегда рад))

У yegreS'а такая... Спросите у него, что и как... А вообще - www.my300c.ru в помощь...

CiviC-StaS, благодарю!

ага ))) есть такая :) и именно с 2.7
кстати 2.7 который ставился на интерпидах и на 300М совсем другой... у него лошадок больше... и выглядит он вообще иначе.
а на 300С 2.7 уже без болячек и дефорсирован до 193 л.с. с 2008г. вообще до 177 л.с.

yegreS, прив!)

1. у тебя америкос/европеец? я так понял разница в комплектациях и не хилая на 2,7 у них - амер пустой, а еврик под эс-класс сделан по функциям.
2. какого года у тебя? я смотрю на 2005-2006 года где-то. моложе не получится.
3. как задний привод зимой? есть там какие-ниб стабилизирующие системы от заносов? до настоящего момента только на переднем ездил.
4. как по расходникам? доступность, цена.
5. про подвеску. на форумах пишут, что она слабая.
6. про двиг. капризный? какое масло льешь? много читал, что с америки палево брать именно из-за двига 2,7, поскольку там у них "не принято" масло менять, а льют чуть ли не минералку. т.е. двиг засраный от них приходит и готов отдать концы уже даже на небольших пробегах. а засирается 2,7 скорее чем остальные якобы.
7. про коробку. я так понял там 4-хступка, по отзывам - меганадежная.

ну и общие впечатления от машины хотелось бы... спасибо)

1. у меня Европеец, у европейцев всех комплектация одинаковая, допами только идут Люк и MyGig(это майфун такой) Майгиг с большим экраном с нави и двд, ещё допом может быть телек для задних пассажиров в подлокотнике водителя. так же комлпектации ТР0 ТР1 ТР2(это только к музыке относится)
ТР0 - наверное на 90% авто... 7 колонок + усилитель (всё это Бостон Акустик)
ТР1 - тоже самое 7 колоно + 2 усилка, только есть ещё Саб в задней полке встроен (Бостон акустик)
ТР2 - стандартно стоит на всех SRT (6.1 объём мотора) тут всё круто 13 колонок + усилки + саб (всё это Кикер)
2.7 америка это полный бомж пакет... салон тряпка, ничего нету... на некоторых даже нет АБС и ЕСП... зимой т.е. вообще абзац.

2. у меня по ПТС 2005, но первая отметка постановки на учет 2006г.
т.е. машина собрана в 2005, а продана в салоне в 2006.

3. зимой никаких нареканий... все системы есть(на европе точно) и курсовая устойчивость и ABS и ESP
курсовая не отключается(хотя путем какой то махинации это можно сделать)
зимой отключал ESP и провоцировал машину на занос... хрен там... рулится как трамвай по рельсам... куда руль, туда и едет. с газом конечно можно переборщить... но путём нормальной дозировки усилия на педаль... дрифтится на ура.

4. по ценам... ну наверное можно с Эклипсом сравнить... хотяяя... Эклипс чаще просит к себе внимание.
к примеру купил недавно Тормозные диски на перед 3200 за диск (оригинал), 1400 колодки перед(неоригинал Райбестос), ТО выходит не дорого... есть сервис в Москве хороший по крайслерам АльтАвто + 10% скидка у них на работы.
запчасти можно покупать так же у клубных партнеров типа Академия плюс. там так же скидка 10% по нашей клубной карте.
воо под рукой оказался счет, ездил месяц назад в АльтАвто.

стоимость работы:
замена Масла ДВС - 265.50 р.
замена масла АКПП - 663.30 р.
диагностика ходовой - 265.50 р.
итого 1327.00
скидка 132.70
к оплате 1194.30

запчасти и расходники:
фильтр масленный - 162р.
фильтр акпп - 857р.
масло синтетика "Мобил 5w30" - 496р(за литр) 6 литров - 2976р (в мотор входит 5.5 литра)
масло для АКПП "ATF+4" 435р(за литр) 5 литров 2175р (вошло 4.8 литра)
очиститель 160р.
герметик 470р.
итого 6800
в общей сложности ТО обошлось 7995р.

ещё охрененный плюс этого сервиса, что работает он "круглосуточно".

5. подвеска... ну я бы не сказал что слабая, хотя у меня машина отностительно свежая... хоть и 2006г. а пробег сейчас 77.000 просто я её покупал в 2009 с пробегом 33.000
за всё время я попал на Рулевую рейку... новая стоит порядка 35.000р. у официалов, гарантия на неё 1 год или 20.000км.(что раньше настанет) я же рейку перетряхнул в РЕМЗО за 14.000р. гарантия "40.000км"
в 14.000 вошло:
снятие\установка
полный перебор рейки
усиление рулевых наконечников
замена жижи (с жижой вместе) в рулевом управление.
сход развал
и может ещё что то.
рейки летят очень редко, я имею ввиду не на одной машине редко, а вообще по статистике мало у кого они выходят из строя.
в принципе по подвеске мало чего летит... а если что и выходит из строя у нас есть РЕМЗО... так же с 10% скидкой :)
колёса извини меня... штатные стоят 235\60\R18 не каждый седан похвастается колёсами от кроссовера.
один в один размер колёс на Mazda CX7 да и много на чём.
на 20ом радиусе у нас ставят 275\40\R20 или 255\45\R20 (по кругу) а это уже размерность Рэйндж Роверов.

6. масло лью Мобил 5w30, меняю раз в 10.000 не подливаю ни капли. уровень всегда в норме.
про то что из Америки приходит я в курсе... поэтому народ иногда боится в Америкосах масло в АКПП менять... т.к. понимают что есть большой риск приговорить коробас.

7. коробка 4ех ступка идёт на 2.7 моторах. на 3.5 идет 5 ступка с типтроником. коробка надёжная, если не дрифтить... у нас было 2 случая когда умирали коробки... люди откровенно признались что зимой не вылазили просто с площадок по ночам... как итог убили коробки.


немного ещё:
2.7 мотор 193 л.с. расход 12-14 литров 92го. любит только его... хотя и 95ый не прочь, но я больше не экспериментирую. был случай когда машина на скорости 40 км\ч в поворот 90 градусов просто заглохла... руль еле свернул что бы вписаться.
а было так... залил 95го полный бак на РосНефти и поехал... проехал 200 метров и произошел этот инцидент. в общем с её не большим относительно расходом я в режиме тапок в пол... 2 дня это говно в баке укатывал.
а ещё на моторах 2.7 стоит цепь ГРМ, а не ремень. дилеры рекомендуют замену цепи на 170 или 200 тыщах км... точно не помню.
3.5 мотор не стал брать из за проблемы с клапанами, рассухаривать там что то надо... в общем это болезнь ихняя.
Америка 3.5 комплектацией ближе к европе, но всё равно многим не дотягивает. и лошадок 253, против 249 европейских. эти 4 лошади хорошо на налогах скажутся :)
3.5 универсалы 95% в России полно приводные.

я просто не понял почему ты спросил в теме про Магнум? он же универсал... у Магнумов комплектация как и у 2.7 300С Америка. полный тухлец.


в общем езжу сча на 300С и кайфую ))) и не смотря на то что их на дорогах всё больше и больше... взгляды прохожих всё равно такие же остаются... восхищение и уважение :)
ну и естественно его до сих пор путают с Бентли :)


пиши есчо ;)

Добавлено через 18 минут
и ещё за что я очень сильно люблю и уважаю эту машину:
за безопасность

а то тут тему обсуждали Вольво vs Ваз...

а как вам такое? что на видео...
я конечно понимаю что водила в говно и всё такое... но выжить после такого, даже в говно.... сложно мне кажется.

ага, в два раза)))

yegreS, спасибо за развернутый ответ, многое проясняться начинает. про магнум почему? потому что универсал оч хорош получился))) а 300с туринг стоят ппц. теперь понятно почему, т.е. магнум - это очень бюджетный вариант 300с туринг получается. резюме: ищи 300с европу и смотри по птс, кто бывшие владельцы))) так?))

ну про владельцев ХЗ.... вообще хорошая диагностика всё покажет...
просто я у Армянина чуть не купил, тоже побаявался... думал ХЗ как он ездил на ней, диагностика показала что ооооочень живая машина, но всё же не стал брать из за мотора 3.5
в АльтАвто вроде не плохо делают диагностику.
а я перед покупкой просто не знал ниодного НЕофициального сервиса, поэтому делал у официалов.

300С туринг стоит своих денег ))) оч он мне нравится, а Магнум.... ну как то.... слишком пустой... да и морда ни айс... морда мне на додж Чарджер(не путать с Челенджером) ну оооочень нравится...