Загадка про работу двигателя
 

Друзья, спасайте....
двигатель творит ерунду какую-то.
Ехал я, и вдруг начал троить двиг, потом заглох, потом не захотел заводиться, потом завёлся.

В общем искра то есть, то нет.
На сервисе выяснилось, что на управляющую рэлюшку не приходит минус с мозгов(при влючении зажигания происходит импульс...и всё).
Если подать минус напрямую с акума, то искра появляестя, и двиг заводится, но работает очень нестабильно и как будто троит. Убрав минус, который мы подали напрямую, он там остаётся и дальше. Пару раз заводился и без искуственно-внедрённого минуса.

Двигатель 1,5 месяца после капиталки. Была проблема - загорался чек...ругался, что ремень грм проё...ан на 1 или более зуб, но трижды всё разбиралось и проверялись метки...нормуль.
далее ошибки небыло только появлялась одна - когда едешь на постоянных оборотах на постоянной скорости, чуть поездив по городу, ошибка гасла.(не проверял, но предполагаю, что это была ошибка по лямбде, тк нет католика....а может и нет)

Спасайте!!!! какие предположения, идеи?

Это точно не сигналка, не имобилайзер

когда едешь на постоянных оборотах на постоянной скорости, чуть поездив по городу, ошибка гасла.(не проверял, но предполагаю, что это была ошибка по лямбде, тк нет католика....а может и нет)


да это лямда .обманка стоит? если стоит а всёравно такая песня ,значит большая дырка в обманке ,отверстие должно быть 3-4 ммне больше.

это хорошо, но речь не о том.

ты вопрос задовал получи ответ.
а по первому вопросу .сдесь мало экстросенсов это тебе на другой форум надо.
ХОРОШИЙ диагност тебе в помощ ХОРОШИЙ !!!!!!!

просто, может у кого такое было...

есть предположение, что мозги полетели)) может, у кого есть возможность помочь и предоставить свои чтобы попробовать??...вдруг в этом дело?

Эдвард, дирзай!! успехов!

у меня была похожая ситуация .... я купил мозги, а дело оказалось не в них...подшипник какой то у меня там развалился потмоему (((

Очень похоже на умирающий ДК! Но могу ошибаться!

в общем, мозги купил - оазалось, не в них дело.....

посоветуйте, как грамотно постккпить с датчиком коленвала...чтобы, если это не в нём дело не терять деньги, а вернуть его?

может есть у кого лишний?

Эдвард, я до конца не уверен... но многие датчики на работоспособность проверяют просто, на холостом снимают фишку... если в поведении и работе машины ни что не меняется, то датчик мертв, если машина начинает работать иначе... нестабильно, глохнет значит датчик жив, не забываем, фишку одеваем на выключенную машину с вынутым ключом. данный способ применим для датчика давления MAP, положения дросселя, кхх,... можно ли так же делать с датчиком положения коленвала?... ХЗ!... лишнего нету. включай гугл...и все читай про этот датчик, симптомы там как раз - нестабильная работа дв...

могу осциллом посмотреть на твой датчик КВ, в личку давай.

да блин, датчик купил новый....ничего не изменилось(маловероятно, что он тоже нерабочий)
машина не заводится, так что скинуть на хх и посмотреть на реакцию двига не получится.

а где взять распиновку мозгов(это что за что отвечает в штэкере)?

У меня было похожеее, искра в двух котлах топроподала то поевлялась, глохла чек то горел то нет дело в комутаторе окозалось...

У меня сейчас таже проблема((искра есть только в двух циллиндрах. Поменял катушки, помогло только на 20 минут, потом опять искра пропала(((причем первый раз не работали 1 и 4 циллиндр, после замены катушек перестали работать 2 и 3! Кто первый разберется скиньте в инфу плиз!

Эдвард, подкинь другой коммутатор, если не поможет, посмотри лепестки венчика датчика, может есть биения. а вообще посмотри осциллографом форму сигнала и шумы/помехи на сигнальных массах датчиков, может есть наводки.

Suhrob, какие сложности ты говоришь))

Поменял коммутатор (power transistor) все сразу заработало)))