подскажите по доп приборам
 

Привет всем!
Подскажите у кого есть опыт в установке допприборов?
Неужели стоковые давления масла и давления надува полная фигня? Аппарат то вроде серьезный..
и надо ли на сток (битурбо) ставить температуры масла и т. д.
В гонках участвовать не собираюсь, максимум дернуться со светофора. А вот внешний вид салона портить неохота

фигня. лучше оба механические.

а механику в штатные места без глобальных переделок кто нить пробовал?
мне вообще предложили в сервисе поставить тройник и вывести мех прибор куды нить под капот! чтоб иногда дублировать "штатную фигню"

Если спортом не будешь заниматься, зачем тебе лишние траты? Салон корявить:( ? Не знаю.
Если сомненья какие, так это проверить можно и в сервисе.

штатные приборы это ваще полная лажа, годятся тока девочкам 16ти летним показывать типа смотри какие у меня штуки в салоне стоят :)))

Стас, это работает! с опыта знаю. давненько уже...

а тогда следующий вопрос...можно купить механический АутоГауге какой нибудь, поставить и наслаждаться ПРАВИЛЬНОЙ информацией или ТОЛЬКО АЕМ???? какой бренд разумно ставить в городской авто без претензий на "супермегапуперпсевдоспорткар"??? Есть отзывы об эксплуатации не дорогих датчиков и доп.приборов?

АЕМ - это уже когда всё серьёзно!
ИМХО Однозначно Дэфи:D
Качество+точность+дизайн:cool:
P.S. Особи женского пола при виде старта Defi теряют сознание:ag:

только из-за этого и не хочется переплачивать за дефи..дизайн, старт СТОЛЬКО не стоят...

как заплатить бы только за качество и точность...

Сток приборы = Показывают давление на луне
АвтоГоги = просто подсветка салона не более
Грэдди = старые модэли вполне доступны по цене Исправно и коректно работают Да дизаин устарел
Апекси = Красиво + корректно
ДЭФИ= Очень красиво+корректно+много дополнительных опции
НКС= ДОРОГО
Блиц= очень красиво и неоправданно дорого
АЕМ= не красиво+дорого+ идеально хорош для тех у кого мозг АЕМ

Нада выберать из того что каждыи себе может позволить
Покупка не дорогих АвтоГоги равносильно покупке брызговиков спарцо

OMORI - японское качество и точность.... и бюджетно :) + можно закосить под сток

swoosh - как эти приборы?
или

GlowShift

АЕМ ваще выглядят секас! я себе такие поставлю.

мне тоже АЕМ нра, дезаин на 3+, а вот видно очень хорошо, мне равится смотреть на цифры а не на стрелки. По цене не дорого.

а какой там размер 60мм?

lev, мой тебе совет исходя из твоих целей - не заморачивайся, штатные приборы НОРМАЛЬНО всё показывают, если ты от них не будешь требовать информации с точностью до десятых долей...
Абсолютно понятно и наглядно они тебе покажут и давление масла (если тебе конечно не нужны точные цифры в кгс/см) и температуру двигателя, т.е. прогрет ли он, холодный или перегрелся.
Любыми не стоковыми датчиками, будь то хоть "Мега-Дэфи", хоть "Авто Гаудж" гармоничный вид торпеды испортишь 100%.

Кстати, лично тестил некоторые из датчиков "Дэфи", "Стри", "Авто Гаудж" ну и для кучи стоковый датчик напряжения борт/сети ради интереса в радиомеханическом цеху, так вот официально заявляю - все показывают АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО, +- микроны погрешности.
Поэтому в случае выбора более дорогого датчика, ты переплачиваешь отнюдь не за точность показаний, а исключительно за брэнд и понты.

)))) трупика подняли )))

Дружищще, ИМХО, покупая дэфи ты переплачиваешь за гармонию в салоне:ag:

Гармонию в виде понтовости? :ag:

+1 к Глоушифту, ставил кто? Дома целая грядка их валяется, думаю ставить или нет-)

Люди, а если кому не сложно выложите FAQ в виде фоток, мол вот это греди, а это дефи, а это AEM и т.д.
Полезно будет для тех кто не ориентируется в них (например для меня) :)

я шяс ставлю prosport. a aem на контроль давления и смеси.

Фотки покажешь?

prosport?-ээээ.....

кетайцы начинают и выигрывают!!!

эти
prosport

мои фотки будут скоро.

Все показатели должны быть в "пятне" приборной панели. Обзор и так не велик - не джип, чтобы еще будильниками его уменьшить.

Интересно... зачем делают приборы тонированые?
Мне вот совсем не нравится эта "фишка" Не тонировные кроме AEM бывают?

Добавлено через 1 минуту
А ты это к чему? приборы же ставятся в штатные места или в место под магнитолу..

Честно, я не совсем понимаю, зачем менять штатные приборы на приблуды? Одно дело, наши русские авто 2101-2107 со своей приборкой, веря которой авто стоит на месте со скоростью 20 км/ч. Другое дело Mitsubishi. Вам нравится двиг, ходовая, рулевая, отделка, дизайн??? Приборы им подстать, и не такие плохие как некоторые тут отзываются. За чем надо знать, какая температура ОЖ до десятой градуса, когда тебе просто надо знать когда авто прогрелся и когда собирается кипеть? Зачем до десятой килограмма надо давление масла? Чем это поможет? Другое дело, если нужны данные, которые изначально приборы авто не дают (напряжение, температура масла), хотя и эти данные тоже особо ни к чему, больше для красоты и понта. Лично я себе вольтметр на стойку повесил.
Единственное что, у нас указатель уровня топлива крайне не точный, но тут "АЕМ" "Дефи" "Стри" и т.д. ничем тебе не помогут. А остальное я считаю пустой тратой денег и лишняя заморочка.

Добавлено через 20 минут
Тут смотря что тебе надо больше, если понтонуть или сомнительную красоту навести, тогда меняй. А если боишься в точности, тогда не парься и не трать деньги.

если машина в стоке то только тогда эти приборы не нужны
а когда нет то необходимы

Ненуужныы боп риборы вообщее
Подумаеш давка масла не 2бара а меньшее одноогоо Какая мелочь Одним провёрнутым вкладишем больше одним меньшее Ерундаа

Да и надуув 0.6 бара и 1.5 бараа Какая разницаа Главноее чтобыы в салонее красивенькоо

И смеесь можноо замерить жопометром Интересноо жапометор почуствует разницу в смеси 11 или 14 при тапке в пол (думаю карман ощутит разницуу обезательно)

Могу сказать одно
Исправному стандартному авто они ненужныы Много тут исправных??

Заезжал покупать брелок для сигнализации увидел у них еще датчики
http://mix-sound.tomsk.ru/product_in...roducts_id=227
http://mix-sound.tomsk.ru/images/pro...ages/227_2.jpg
http://mix-sound.tomsk.ru/product_in...roducts_id=228
http://mix-sound.tomsk.ru/images/pro...ages/228_4.JPG
в них ес-сно не разбираюсь, но переходники, датчики, будильники- все есть... китайцы начинают и выигрывают )))))

DAN 3000GT, чтоб вкладыши не летели и поршневая не горела, уровень масла проверять надо, а работает или нет маслонасос это тебе и стандартный прибор покажет, а китайские приборы не решат всех проблем. Чем родные плохи? Может они и не абсолютно точны, но не в 2 раза погрешность же? А давит он туда 2 или 2,1кг/см2 особой разницы нет, от которой надо приборку менять. По поводу "жопометра", я сказал, что если человек чувствует необходимость, пусть ставит, я же вольтметр притулил. А менять "шило на мыло" просто перевод денег. При всем уважении, спорить с тобой тут не собираюсь, т.к. знаю что ты тюнингом живешь, и меняешь в авто все то что можно поменять. Я же консервативен, и считаю, что в гараже с бутылкой пива при помощи лома и "какой-то матери" из китайских запчастей никогда не сделаешь авто лучше, чем его делали годами лучшие инженеры, проектировщики, конструкторы на родном заводе, со всеми тестами и испытаниями. Так что без обид, это кому как виднее.

yustas, ты прав, если изменились характеристики, то и измерители должны меняться. Но человек написал, что в гонках участвовать не будет, а значит, как я понял, он в стоке, и просто боится, что стоковые приборы ничего не показывают. Для стока вполне подходят родные приборы, ну а если с авто что то намучено, то надо подстраиваться, в любом тюнинге, одно тянет другое.

(по допам...)
Вот мой "притуленный" вольтметр:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20110505/dse4zuW4.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20110505/L56vvv1C.jpg
Если честно, он не особо нужен. Аккумулятор больше 12,3 вольта (может меньше в случае закисления банок) все равно не даст, а генератор больше 14,7, единственное что им можно перегрузку по электропитанию увидеть (при максимальной мощности увеличение потребления тока тянет за собой падение напряжение) и КЗ.
На мой взгляд это самый нужный из недостающих приборов. А что касается температуры масла (прямо пропорционально температуре ОЖ за исключением длительного разгона), давление топлева (нужно при нестандартной топливной системе и то при настройке (можно разместить на регуляторе под капотом)), вакум и температура выхлопа (вообще *** надо), не знаю, нужны ли эти показания вообще, чтоб глаза мазолили.
Так что решайте сами

Danity, +1

а топливно/воздушная смесь прибор к лямбде же подключается?

к не шпл смысла нет

переведу: к штатному кислородному датчику (лямбда зонд) подключать бессмысленно. Необходимо устанавливать Широкополосный Лямбда Зонд. :ag:

Dogmatic,
спасиб )).. ну хотя бы знать в рабочем ли состоянии лямбда.. как тестер ?

Впринципи, для не боевых целей, можно и к стоку подключиться. Переобагащение или переобеднение вследствии какой-нить поломки он покажет однозначно.