MITSUBISHI STARION - DRIFT PROJECT
 

Здравствуйте так получилось что с недавнего времени приобрел такую машину!
Вобщем имеется в наличае машин Митсубиси Старион http://www.austarion.com/pics/index.php
Машин собирается под дрифт а так как на ней сейчас 2литра G63B турбо моновпрыск, мкпп, зад. привод, но турбо заглушина и стоит карб от жиги короч ездию как на атмо, печально :( Как я понял что эт типо прородитель 4G63T вот и задумался могет накрыть родной блок бошкой от Эво ну и конечно впрыск, форсы, впуск, выпуск и т.д. (просто говорят родной блок накрывали бошкой от РВРа ну думаю от Эво тоже пойдет) тока я вот с эвиковскими движками не сталкивался вплотную! Вот и хочу прикинуть математику сколько мне обойдется построить хотяб до живого стока пока на основе моего родного блока собрать!!!!!!!! Если бюджет конский будет то могет просто свап на 1JZ-GTE и т.д.!!!!!! Могет кто продает или занимается этим???!!! Короч пока собираю информацию а с НГ2011 думаю начать собирать и бортовик продолжу!
Почитал здесь http://www.projectzerog.com/ но с моим английским конечно не айс, но понял что можно!!! некоторые вещи не понял! Например поколения Эво разные же и какой именно ГБЦ встанет на мой родной блок и т.д.!? Могет вообще кто уже сталкивался с таким?!

на дроме толком никто не ответил? :)

ставь 4г63, только от эклипса и будет тебе счастье, потому что от эво детальки будут раза в 2-3 дороже

Да не говори блин на дроме тока флудят! :)
Да хоть с Эклипса, я просто не знаю какая именно ГБЦ встанет на мой родной блок! :(

Всё те-же, всё там-же.
У тебя движка вдоль машины? Если да - то не так важно какое поколение Эвиков использовать: 1-3+Эклипс или 4-9... Надо смотреть как к коробке движка пристыкуется.
Каков прикид на будущую мощность? Коробка выдержит? Если нет, то тем более нет привязки к движке...

Посмотри на Дроме проект Саши Nilus. У него Эвик III, но движка уже вдоль машины и от 4-9 поколения и только задний привод. Посмотри от чего он коробку брал, я не помню. Да и поспрашивать его можно, он человек в принципе контактный.

Коробку оставлю свою как написано здесь http://www.projectzerog.com/ она держит 400 л.с.
поэт коробка и блок остануться родные думаю!

Добавлено через 2 минуты
Мне на сегодняшний момент нужно знать какая ГБЦ ляжет на мой блок! и купить соответственно! ну уж а потом будем дальше прикидывать чем обвешивать все это!

Ок. Выпуск у тебя, если смотреть по ходу движения машины справа или слева?
Если справа - 1-3 Эвики + Эклипс 1G 2G, если слева - смотри 4-9 Эвики.

Пробей по экзисту прокладку головы и посмотри от какого движка такая же... :)

По фоткам - движка первого поколения 4г63

Ходили слухи, что можно головой со второго поколения 4г63 можно накрыть блок первого поколения. Соответственно разворачивается впуск-выпуск.

Если смотреть по ходу движения машины то выпуск у меня с права! Я примерно так и подозревал что это Эво 1-3 а по поводу Эклипсов не знаю. Спасиб хоть один более менее вразумительный ответ! :) Бум сравнивать!

Добавлено через 1 минуту
Если подходит то НАРОД У КОГОНИТЬ ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ ГБЦ такая в ХОРОШЕМ СОСТ, КУПЛЮ!!! ;)

Эклипсы тоже тебе в помощь! 1G и 2G

А что значит 1G и 2G ?

Поколения эклипсов . Их пока 1G 2G 3G 4G
Еще :http://mitsubishi-club.net/forum/vie...t=7382&start=0

вообще на эво 4-9 3-е поеоление 4G63. 6-болт - 1-е, 7-болт - второе, зеркальный - 3-е.
еще от РВРов (вроде 1G) голову можно посмотреть

рвр это 2г (7 болт)

Dmitriy, пошарь по форуму, была где-то темка про установку 4g63 в RX-7.. тоже продольно, там вроде тема про ГБЦ подымалась (=

я вплотную изучал вопрос 4G63 продольно ставить... бюджет огромный получается, но возможно...
проще купить на самом деле что то уже более приспособленное для этого... я так и поступил)

ну если всё же если соберёшься строить, то подумай о том что рано или поздно в дрифте у тебя начёнться ломаться то один узел то другой... а когда у тебя машина будет "салянка-трансформер" как ты будешь быстро находить запчасти и по какой цене? + зачем изобретать велосипед? на нисмы есть уже готовые решения по той же подвеске- развальные рычаги, усиленные тяги, стабы и т.д. и т.п.

серега, у него мотор и так продольно стоит

booker

Андрей это то понятно, но ты смотри вообщем и целом на дрифт корч- сломается каробка? вылетет сцепление? сломается тяга? рычаг.. и т.д. где это всё брать на старион? бюджет этой машины будет очень большой. + кузавщина? сразу нужно делать матрицы со всех элементов кузова. когда будет делаться выворот калёс (как это делать для стариона?? кастом- дорого и изобретание велосипеда) придёться расширять кузов- опять кастом крылья..
очень дорого получается! если человек хочет просто почувствовать что такое дрифт самый простой и дешёвый способ- купить ниссан 350z- он в стоке очень жёсткий, сбитый с достаточной мощностью... --- если вы думаете что z-ка дорогая?! - не теште себя иллюзиями что с вашего корча получится дешевле сделать едущую гонку.. а если нет бюджета и понимания затрат на дрифт то зачем вообще лезть в это?? дрифт- ОЧЕНЬ дорогое увлечение! и по постройке машины и по дальнейшему её обслуживать и затраты на сами мероприятия!- стартовые взносы + резина + топливо+ доставка корча и т.д.

если делать стариона дрифт гонкой без должного подхода и понимания ничего толкового не получится.. будет очень грустно построить машину и понять что она не подходит под поставленную под неё задачу...



пообщайся с Феликсом который ездит на оранжевой субару! он сделал толковый дрифт корч из импрезы, НО !!! когда он всё закончил он сказал что когда начинал это непонимал на сколько много и дорого будет делать из неё корч, он сказал что за бюджет субы можно было две сильвии собрать!!!

Medved, +1,вариант дрифт корча из Стариона неудобен.

1. Я знаю на что иду! :)
2. Бюджет не дороже дрэга! ;) в которм мой личный рекорд на 2010г 12.3сек на 2литра, 4везде, мкпп ТОЙОТА КАРИНА ЕД там тоже грили бюджет, бюджет!!! :)
3. Старион эт моя 2-ая машина и я взял её сознательно, к дрифту я всеравно приду, но тока не сразу же конечно, мне сейчас нужно прикинуть математику сбора двига на основе родного блока, но по мне конечно лучше свап на 1JZ-GTE или UZ просто с этим уже все ясно!
Вообще конечно проще построить когда у тебя уже лежит в заначке положем 500 тыров а когда вложения постепенные то хоть какой бюджет, просто он не так ощютим будет!!!

Добавлено через 3 минуты
по подвеске думаю как раз со сливы поставить со всеми тюнингами конечно!

Dmitriy, ну если ты серьёзно настроен, то молодец! держи в курсе о процессе, очень интересно будет посмотреть.

про себя расскажу..
сразу я хотел разворачивать родной двигатель.. нашлись механики которые могли бы это сдлеать.. по запчастям нужен купол на коробку, благо их амерекос уже в промышленных масштабах начал делать под разные коробки- маздовские, тоётовские и т.д. выбирай что хочешь... коллектора можно взять с эвика- чуть переварить- тогда впуск выпуск будут смотерть в правильную сторону... НО от разворота родного двигателя отказался из-за соображений практичности эксплуатации.. тот же купол развалится на коробке сного везти с америкосии? и ждать несколько месяцев да и цена их там в сша от 400-550$ + доставка + растаможка..

вообщем второй этап развития истории с дрифт эклипсом было покупка целиком донора сильвии с14а 99г в англии.. с которого я хотел всю ходовую и мотор впихнуть в эклипс.. что тоже впринцыпе можно было сделать... НО при более детальном подходе к проекту и просчёте список и маштаб переделок ужасал, а бюджет зашкаливал...
так что извилистыми путями я пришёл к покупке с15...


это я всё к чему... бюджет в сильвии порядка 30к$.. где есть уже все готовые решения... каков же бюджет будет при подготовке стариона??? с кучей кастом работ?? насколько это будет надёжно и практично далее на ивенте? когда одно или другое начнёт подводить?
про развесовку ты думал???
ну и вообще пересчитай весь проект ещё раз хотя бы приблизительно... и не в уме а на бумаге!...

всё моё имхо... ))) удачи в постройке

Вобщем ещё увидите Старион поедет боком!!! :)
А вообще мне не интересно брать уже готовые решения!!! эт банально!!! хочется чтото индивидуальное!!! Вот например ЕДха у меня на данный момент единственная 2литра турбо, 4везде, мкпп у нас в сибири которая на сток мозгах и форсах проехала 402м за 12.3 сек и на Чемпионате России в Красноярске 3 место и на тумбочку залез! :)

Серег, я когда-то общался с нашими гонщиками со спортивного маневрирования... они много кастома делают и этот кастом походу выходит дешевле брендовых вещей (= Хотя, геморроя с ним в разы больше (=
А еще с корчами прикол следующий... вваливаешь вваливаешь деньги, а потом по факту оказывается, что за эти деньги в данный момент можно купить более новый авто с сопоставимой мощностью и характеристиками (=

Dmitriy, молодец, что уверен! Главное иди до конца (=

имхо их потенциал не дотягивает до 63-го, с которым как раз то точно все ясно:)

бюджет таких решений просчитан? а их надежность?

JET,
ты вообще понимаешь о чём говоришь???? где ты купишь более новый или вообще НОВЫЙ авто сделанный для дрифта??? Вовка у тебя вообще походу нет понимания что из себя представляет дрифт корч и какими он обладает техническими характеристиками.
ну и второе вытекает из первого.. что же у нас за гонщики на маневрировании??? и как они готовят машины? в РБ не видел ни одной машины подготовленной для маневрирования.. все этапы проходят на около стоковых автосах!

это не про дрифт (=

Добавлено через 4 минуты
полностью согласен... вообще очень огорчает, что уровень маневрирования и кольца у нас в РБ никакие.
извиняюсь за оффтоп

JET, ты сказал слово "корч" что само по себе подразумевает какой либо вид спорта дрифт, драг, кальцо и т.д. и такие авто новыми не покупаются.

Добавлено через 4 минуты
про гонищиков на маневрировании конечно улыбнуло))) сразу представил хондавода на срцсе (нулевик, болгаркой подрезанные пружины, и "прямоток") и авто Никиты Шикова или тех же литовцев- Дариуса ))))

мы не ищем легких путей! :)

Добавлено через 2 минуты
Короч народ нуно пока ГБЦ в сборе накинуть потом бум дальше думать чем обвешевать! Могет у кого есть?!

создай объявление в барахолке в разделе "куплю"
там откликнутся быстрее, многие продавцы этот раздел просто не читают

у меня тоже 183 старион есть)))) никак собрать до кучи не могу)) кузовщина стоит дешево,в экзисте крыло 10руб. но у меня автомат, но ручка лежит на всякий пожарный)

Тож задумывался когда-то о дрифте на стэрионе, но прикинув бюджет и временные затраты - забыл как про страшный сон. Кстате, у буржуев читал еще про какие-то проблемы с развесовкой, но это все спорно и без пруфлинка, просто обрати внимание....

З.Ы. самый дешевый вариант дрифткара, кстате, у меня получился на основе 2ой марковки с 2jz (тут хоть свап, хоть турерV одна фигня)

:bv: :ap: SSDD,

не ломайте старионы, их и так мало в россии. им бы хоть просто ездить по улицам.

У нас в РБ продаётся синенький 2.6 турбо.
Пойдёт ли она как повседневная машина?

тот, который в Бресте?
подойдет вполне, если сам готов к эксплуатационным затратам в силу особенностей и возраста машины))
хотя старион конечно лучше рассматривать как машину выходного дня

booker, да лан,не сильно он древнее чем г1)

P.S.Я б не отказался на Старионе поездить) Ну или хотя бы движочек его себе захапать ;)

смысл в его движке? наш 63-й получше будет

booker, 2.6 эт не пакетик сока,я думаю с ним тоже пошаманить можно неплохо :)

Дмитрий, вам прямая дорога сюда http://www.starquestclub.com
там много дрифткаров на базе стариона, пихают туда разные моторы, корветовский LS1 напрмер :ag:

у америкосов этих движков дофига и цены нормальные у них, у нас такой проект кучу денег будет стоить