Ребят,подскажите с Blow Off
 

всем привет,т.к. машину купил недавно,не совсем знаю,что в ней установленно и как работает...
помощь нужна в следующем,у меня стоит блоу офф и буст контроллер,воздух стравливается не в атмосферу а дальше в систему,т.е. по принципу байпаса,но мне сказали,что когда поднимаешь давление турбины с помощью буст-контроллера.то нужно снимать шланг и чем то его глушить,иначе тот воздух который стравливается бьет по крыльчатке с другой стороны и турбина может быстрее умереть...так ли это?подскажите.
спасибо!

если сброс идет в точку до турбины то это нормально, направление потока воздуха не меняется

booker, +1 все будет норм работать

всем спасибо,значит если я надую ее 1.2 кг то турбине ничего не будет?
а если все таки отсоединить патрубок от клапана и заглушить его что измениться?я прочитал,говорят,что переливать будет,типо мозги не будут понимать....
просто хочется что бы пшикало,но не хочу нанести урон автомобилю...

если отсоединить патрубок, то блоф будет работать не по разряжению в коллекторе, а по атмосферному, то есть открываться будет позже, смотря на какое давление настроена пружина, если вообще откроется
вот тут точно турбину прикончишь раньше

все,ниче трогать не буду)))

booker, зачем ты говоришь об управляющей трубке , автор имеет ввиду стравливающий патрубок BOV

значит я не так понял вопрос...
тогда вместо байпасса будет полноценный блоу-офф
может будет, а может и нет
по этому вопросу встречаются мнения прямо противоположные 50\50
у кого то заливает, а у кого то все нормально
сними попробуй, вреда турбине точно не будет от такого подключения, главное управляющий шланг не трогай

я теперь запутался))

чего тут путаться? у тебя сейчас все нормально работает, если поднимешь давление то тоже будет нормально работать

с какой целью хочется? для понтов перед реальными пОцОнами? :ag:
так у меня стоковый байпасс обратно во впуск пшикает громче тюненого тиала в атмосферу))

:) это у тебя на Клипсе или на Игле?

байпасс на игле, а тиал на клипсе

я конечно не смыслю пока) в турбо, но про переливает или не доливает имеет значение где расходомер находится, это если MAP тогда пох... воздух-то посчитан! при стоковой системе думаю у многих переливать будет, однозначно!

в теории да, значение имеет, но на практике как я уже говорил примерно 50\50, отзывы от "заливает и глохнет" до "что вы придумываете? у меня полный порядок"
скорее всего зависит была ли машина изначально в полном порядке

вообщем правда не буду я лучше ниче трогать...просто с субаристом одним поговорил,у него блоу оф в атмосферу,пшикает в разы сильнее,да и фиг с ним с пшиком,он просто начал заливать по поводу того,что если давление поднимать то турбина быстрее сдохнет,поэтому патрубок надо отсоединять и глушить чем-то,но раз ниче не будет,то оставлю как есть...

а еще схема с байпасом позволяет не терять турбине обороты при переключениях, соответственно раньше выходить на буст, так что блоуофф imho понты, даже с мапом.

У меня байпас Гредди, свистит и хватит. И не надоедает никогда. Катался на Эво8 с блоу ХКС SSQV, не свистит, пшикает. Через 10 мин езды уже не интересно, еще через 10 надоедает, еще через 10 закрываю окна и включаю магнитолу громче, ибо уже бесит.

Неужели пшик нельзя поднять не поднимая давление в турбине? Тебе ведь только пшик нужен. Я у китайцев (или корейцев, японцев) видел какие то насадки)))

пшик понты, вот свист турбины при разгоне - это тема !!!

попробывал , машина пару раз заглохла , в общем для сток ответ в слове пшик:ag:

shad, Ali_G по +1 )

Ali_G,
+1 по мне так свист турбны больше ласкает слух. :)

а когда 2 по очереди засвистывают, ваще песня ...
покупаем кит под твин-турбо!!! :ag: