Задымил
 

Вобщем ЖРЁТ масло и дымит,думаю что турбина и жду подтвержений диагноза и рекомендаций по ремонту.
И так сизый дымок наблюдался уже несколько месяцев но чуть в меньшей степени.
На холодную дыма нет, но после прогрева и езды, если остановиться на холостых через примерно минуту начинает выходить сизый дым, при чём если поехать, то какое то время дымит так что в зеркале синий туман:ai: после не дымит.Заметил что газонув как то при открытом капоте, из района задней турбины выходил дым. Да и ещё на едва прогретом движке впуливает на много лучше чем на хорошо прогретом(стрелка наддува не поднимается до конца).Меняли кольца и колпачки тысяч 7 назад(родные). А расход литр на 300км:D .

аборт по телефону? на кольца похоже

нее турбина скорее всего.

есть в наличии две исправные стандартные турбины
Цена 400дол
Доставка оргонизую
Стоимость доставки проплотиш при получение

+37379548260 Денис

Менять только на сервисе где у мастеров ровные руки
По ходу замены перепроверти коллектора Вазможно гдето травит прокладка или треснут коллектор (это часто происходит)
Проверить все воздушные патрубки на герметичность

Также проверь на каком ты масле ездиш Если на житком гавне то всю жизнь расход будет и дым

Лить тллько синтэтику
летом 10в60 (особенно если любиш часто нажимать всю тапку в пол)
зимои 5в40 (также всё зависит в каком климоте эксплотируется ) При температурав ниже -25 всем рекомендую сидеть дома :)

Ну если кольца, я слышал что дым был бы всегда временно и количественно.
ДАН 3000ГТ, патрубок резиновый низкого давления был рваный около турбины на протяжении месяцев 4. Конечно на выходных померяю компрессию и пошатаю вал турбины. Просто слышал что такая хрень может быть:1 из-за плохого слива масла из турбны, 2 грязного воздушного фильтра,3 ищё чего то.У кого была похожая ситуация? Если турбина как отбиться малой кровью, мож катридж толко кто продаёт, кто восстанавливает(не надёжно)слышал китайские турбины есть- тоже фигня?

sporttank, на прогретом моторе, сними трубочку картерных газов с задней крышки клапанов, погазуй и посмотри идёт ли от туда дым.

1. Исключенно
2. это проверяется за 5мин Даже если он в гавно забит то при нажатие полного заза машина затупит
3. Чудес не бывает

А по факту
1. Если всегда дымит то кольца и масленные колпочки Это уже полная капиталка двига Потому как если кольца то уже выроботка в гильце А там уже и вкладиш проверить и обновить нада А по уму и масленныи насос лучьше поменять Вообщем глобально
2 Если дым при збросе газа то ТУРБИНЫ Проверить можеш только люфты
3.Рестоврация краине редко долго служет
4. Если лить не мамсло а осллинную мачу типа беземянных марок масла которыми торгуют на рынке Да ещё вязкость не та То тогда и на нормальном двиги дымить будет
5. Малои кровью это значит продать этот авто и купить простои савковыи
6. Читать чаще форумы перед тем как создаёш тему которую 2мил раз обсуждали юнные облодатели древних, турбовых авто, купленных на последние И тогда не будит вопросов про однаразавые китаискии турбины


Не вкоем случие не подумаи что я сильно хочу продать турбины Просто иногда полезно почитать форум

не согласен. может просто залегли кольца, можно обойтись малой кровью. то есть поменять кольца и маслосъёмные колпачки.

Марат даваи малость подождём
Парень решит проблему Потом отпишется в чём был касяк

Только вот интересно кольца на холодную что просит масло не уходить в трубу (типа погоди малость согреимся А потом покурим)
Тепло зазор на холодную больше А на горячею меньше Соответственно если дымит на горячею значит тогда когда прогретое масло становится более житким и лехко вытекаен через втулку с выроботкои на турбине

темболее кольца и колпачки меняли...правда не факт что стало лучши или что всё ровно встало...

Да ещё когда не сам капиталишь, остаётся только довериться сервису(талалихина).
DAN 3000GT мне тож думается что турбина, т.е. она в горячую часть пропускает - как бы енто проверить?
По поводу "две исправные стандартные турбины
Цена 400дол" конечно не плохой вариант особенно если продавать. Чёт я с ней замучался!

Исправные две турбины
Сняты с авто каторыи без проблем проехол от Челябинска до Молдовы

талалихина или Т-сервису ? в последнем руки прямые , но эти машины у них редкий гость
какие запчасти ставили ??
если маслаки- дубль , то мои поздравления ... очередная замена светит
Вообще всё разумное уже отписали.
От себя в копилку :
-замер компрессии может ничего не дать , если масло просаживается через кольца , то компрессия будет что надо
-замена колец без проточки тоже не панацея , т.к. цилиндры имеют элипсность, а уж сядут новые кольца
по цилиндрам - не факт ..Вообще блок промеряли прежде чем кольца менять ???
- на турбиину не очень похоже ...но , не видя , это только рассуждения
Ну вот как-то так...
а..чуть не забыл...бюджетных решений на этих машинах не бывает ..вернее бывает бюджетно и плохо или
не бюджетно и хорошо..

Эт мне зимой в спячку впадать чтоли?)) Я и в минус под полтинник гонял и причем быстро (жену в роддом вез)... И вообще 3-й год в любую погоду каждый день езжу, а погода в сибири: летом бывает легко за +40, зимой за -40...

но и мороз там другой...легче он переносится.
тут в -10 на улицу выходить ваще не хочется....а там в -20 на лыжах кататься можно:)
эх настальгия...

Добавлено через 35 секунд
к слову тоже всегда и в любой мороз на машине...иначе нафиг она нужна?

DAN 3000GT, Дэн, эт мои чтоль? :) Если да - то они знатно валили и не пахли ;) Масло вааще не кушалось :)

те самыее

Кто продаст штатные турбины,- не перебранные, не новые, а просто исправные чтоб поменять и всё.
DAN 3000GT, твой вариант я понял.

Был на диагностики у "Мека", - поршневая в норме, говорят колпачки на замену да ещё и масло в антифризе унюхали, по поводу турбин пока сомнения, дальше видно будет. К стати оригинальные колпачки в екзисте бывают откровенно левыми но в оригинальной упаковке и с тем же номером вот так.

+100500 тоже попадал

Ну вобщем колпачки были дубовые, не думал что из-за них 1л на 100км может жрать. +Поменял заднюю турбину, т.к. показался люфт с лишком большим.Кому надо могу продать турбины, передняя еле ощутимый люфт, в задней большой.

Отдай в турболаб на ремонт и продавай как восстановленные с гарантией.

Чтобы новую тему не заводить, подскажите, по свечам можно определить масло из цилиндров (калпаки кольца) или из турбины.
дымит, что пипец. мотор после капиталки, все номинал только хонинговку делали, колпачки Реинз (германия).

Турбины померлиии

дымит на сбросе газа, под нагрузкой вроде нет дыма на холодную тоже дыма нет. Тоже грешу на турбы (турбу) но как определить что дело именно в них, кроме замены.?

orbit, только демонтаж с последующим осмотром. Можно конечно и поверхностно осмотреть без съёма, есть шанс увидеть подтёки масла с неё...

Была такая же проблема, канистра с маслом постоянно в багажнике, оказалось турбины, причем одна, задняя, делал на заводе компресор в москве, мастер внятно обьснил причину дыма, на холостых во впускном разряжение, а на турбине большой люфт вот движок и подсасывает воздух через турбинку, лечится только заменой на новые или ремонтом с установкой новых подшипников, маслоотражающих пластин, вала в сборе с крыльчатками, а все предложения есть БУ нехоженные это развод впарить ненужную вещь, твои симптомы - недостаточная давка - это дисбаланс крыльчатки задеает и не может раскрутиься

STEALTH272, И во сколько встал ремонт?
Хочу снять приемную трубу и посмотреть с какой дыми.
Радует только то, что на холодную первую минуть газую а она вообще не дымит, но стои чуть нагреться и пыхчу как паравоз.
http://m.mail.ru/cgi-bin/link?check=...0000000643;0,1
Как думаете? Вроде обсуждалось, но я с мобилы, поиск не работает

orbit, около 36 тр за пару, но у меня меняли всё и расточили холодные улитки под большие колеса на 5 мм
по поводу ебеея неполный комплект надо еще вал и 2 колеса и все это должно идти комплектом, турбины дело тонкое, там нет трения скольжения, качения, вал вращается в маслянной ванне,и на сколько турба правильно отбалансированы зависит ее работа.

Вот все комплектующие нашей турбины.

http://s019.radikal.ru/i642/1204/e6/0f7c364ebcf4.jpg

Shum, Спасибо, Игорек, попробую перебрать, заменить всегда успею, главное чтобы крыльчатка жива была. Ну в крайнем случае это случай когда ремонт ведет к тюнингу.
STEALTH272, Что вал стерся сомневаюсь, т.к думаю, что скорее медная втулка сотрется.
http://www.stage-infinity.com/2007/0...turbo-rebuild/

orbit, у меня разбило всё, включая посадочное место в корпусе картриджа и вал в местах сопряжения с втулками:
http://img440.imageshack.us/img440/4...7c364ebcf4.jpg

Uploaded with ImageShack.us

хотя это зависит от того, как долго и упорно добивали турбины...

Тубу (заднюю) снял но еще не разбирал. Люфты в ней во все стороны, осевой вообще милиметра три, масло с горячки аж капает.