не глушится
 

Plymouth laser 1991 RS 2 liters 16 valve

Здравствуйте!
Обращаюсь за помощью по такому вопросу: двигатель заводится, работает устойчиво, обороты держит. При выключении зажигания (ключ вынут) двигатель не глушится! Сам замок и контактную группу разобрал и почистил - ничего.
В чем может быть причина?
Заранее благодарен.

а сигнализация с автозапуском??

Тоже такие мысли сразу возникли )))

Турботаймер,возможно и не в сигналке,а отдельный,что за сигналка?
И посмотри нет ли левыхдевайсов под рулевой колонкой,ну или в ее окрестностях.

Здравствуйте! Всем спасибо! Дело в том, что двигатель атмосферный, нет турботаймера. Начали разбираться - проводка явно деланая, левых девайсов не нашли пока, а вот левые провода - да, при чем работало все нормально до недавнего времени. Будем разбираться. Отпишусь.

У меня тоже атмосферник, но это не мешает работать автозапуску)
ты когда сигналкой закрываешь двери машина глохнет?)

или попробуй два раза включить-выключить зажигание.

И у меня атмосферник с автозапуском и тоже все нормально работает!)) ты лучше как напишешь о результате еще и фото выложи, может у кого еще такие провода есть)

Здравствуйте! Забыл написать, что сигнализации и автозапуска нет. Пишите пожалуйста все возможные предложения, т.к. наши електрики зашли в тупик. Машина не массовая и в этом вся проблемма. Насчет турботаймера - напишите пожалуйста, как он выглядит, т.к. я не специалист, где он может стоять? Дело в том, что когда вынимаешь ключ, вентиляторы перестают работать и движок начинает перегреваться, а не медленно остывать.

вот посмотри что люди говорят на форуме пежо, абсолютно точно такие же симптомы, у некоторых даже от педали тормоза все зависело, у кого-то от магнитофона. ну а тот кто смог нати решение проблемы сказал, что у него такая муть была из-за воды в блоке предохранителей!! посмотри варианты, может что подойдет!?
http://206-club.ru/lofiversion/index.php/t9315.html

народ вот вы все тут предположение высказываете, и все не в тот лес, видать у вас небыло жигулей, или не сталкивались с такой проблемой.
на жигулях такой эфет достигался когда сам выставляешь зажигание и забываешь закрутить болт трамблера который фиксирует его. ну так вот, эфект работы движка и без ключа иззза раннего или позднего зажигания, сейчас не вспомню, но одно из двух. проверь трамблер и выстави зажигание. такой эфект был на моей жигуленке раз 15. с рода на ней небыло ни сигналок никаких контролируюших фишек.

Добавлено через 4 минуты
да кстати забыл сказать, выставляя сам зажигания, добился устойчивой работы двигателя и очень быстрой реакции на педаль газа, и как оказалось я выставлял слишком раннее зажигание, причем заводилось с пол оборота и держало обороты хорошо, и работало без трясок ровно но овт беда была, не глох мотор после такого:ag: .
короче это раннее зажигание.

будем надеяться, что он разрешит этот вопрос!

Zuomer, Какие жигули? :) Здесь не карбюратор, а инжектор, если кто не в курсе. И когда ты выключаешь ключ, у тебя перестают открываться форсунки и мотору просто не на чем работать, какое бы зажигание не было выставлено :)

Alex71, Проверяй проводку

Черт с жигулями отжег.. Если уж на то пошло, то таз ты можешь завести тупо подав + с АКБ на + катушки зажигания, затем ты можешь даже убрать данный провод, тачка будет работать. Тут несколько иная проблема, очевидно, что в системе стоит турбо таймер, если это атмо машина, то непонятно зачем он нужен, но не суть. Более того он неправильно установлен, потому что недостаточно просто держать питалово на замке, важно еще перекоммутировать как раз вентили, которые работают от Acc режима.

В общем топикстартеру совет такой. Разобрать подрулевую и внимательно посмотреть, что идет в разрыв замка зажигания, обычно ТТ имеет свою клему переходник и включается в разрыв с замком, если люди не позаботились о сохранении линии Acc в режиме турбо таймера или не перекоммутировали вентили, то тачка на ТТ будет вырубать всю электрику, будет работать мотор и фары.. т.е. потребители не зависящие от положения ключа зажигания.

Если сам не разберешься, фоткай подробно подрулевую, постараюсь помочь по удаленке, а так в общем ничего сложного там нет и мало мальски грамотный электрик вов сем разберется и не важно редкая это модель или нет, все сделано однотипно в этом плане.

ну во первых я не черт, во вторых так как это 1G машина древняя как динозавры вот я и подумал что там простая система зажигания, ктож знал что на такие динозавры стали ставить зажигание умное.

сними пластик подрулевой,прозвони е провода что идут на зажигание(помоему двойной голубой) и заведи машину-а этом проводе будет +,вытащи прям на заведеной его из замка,если вытащил тот провод и машина не заглохла то дело не в замке...я почтина 100% уверен что дело в в замке зажигания!

"Умное зажигание" начали ставить на машины лет 10 назад до того как появился на свет первый Г1 :)
Ещё, как вариант, может залипать MPI- реле.

ну лет 10 назад был 2000 год как раз, точнее 2001 год и уже выпускались молоденькие 3G а вот динозавры как раз вымирали(1 G)

Zuomer, Ты внимательно читаешь, что здесь пишут?
Перечитай ещё раз: " "Умное зажигание" начали ставить на машины лет 10 назад до того как появился на свет первый Г1 :) "

Ты поаккуратнее с выражениями то!!! Есть такие г1 которые любую новую машину уделают и переживут!:)

Sashok4, да технически она круче чем допустим 3g вот только вопрос когда она меня сделает? когда слезет с эвакуатора который ее привез? или когда она наконец то спустится на землю в ремонтном боксе автосервися с подьемников? это как старая бмв моих соседей по гаражу, она крута и в хорошем состоянии, правда блок двигателя все еще оригинальный, и он меня со старта уделает(берегу свой автомат) но блин после этого старта она на месяц встанет на новую капиталку....уж извольте.
правда отдельное но тем машинам у которых очень маленький пробег и они в не категории перед такими диназаврами сниму шапку. и даже сам подумываю купить чтонить 60-70 годов для колекции.

Да ладно пусть каждый останется при своем, лучше поможем челу с проблемой.

Zuomer, 3 зимы отъездил без проблем... ну ладно не об этом здесь
возьми схему, все лишнее повыбрасывай... ну сигналка штатная должна быть, может её выкинули не правильно... мне в своё время очень мозг парила, правда у меня не заводилась))