Товарищ Осаму Масуко - вы большой ученый. Или "А мы ездили, ездим и будем ездить!"
 

http://auto.lenta.ru/news/2011/01/20/mitsu/

Вот так то ребята....

Странно, что 4g в штатах не пользуется популярностью.... Чтож там тогда молодеж покупает? Камаро или кобальт SS? А так обидно конечно, но может новый лансер (раллиарт или ево) будет в варианте купе?

Neverm1nd, там вся молодежь ездит на мустангах или пикапах (доджи рамы)... на корветах и камаро в основном пожилых дядек только видел) А негры обычно гоняют на обтюненых кодилаках)))

Это я сужу по пляжным городкам)) В вашингтоне или нбю йорке увидеть спортивную тачку можно с такой же вероятностью, как и в москве.

Всё верно, самое популярное купе там- это мустанг, причём не важно, какого года выпуска.
Они в основной массе патриоты отечественного автопрома .

зато теперь мы все точно обладатели настоящего раритета - такое теперь нигде не выпускают!

так 3si давно раритет =)

всё, к сожалению, приехали. Это были славные двадцать лет. Теперь будем доезжать на тех что успели выпустить.

Да ваще пофигу - еще 10 лет назад перестали хорошие турбо-машины выпускать, а если бы че нить новое и появилось подобное, то опять - позволить могут себе такое меньшинство.

Ээээ, а что они хотели, если компания выпускает одну и ту же модель (все три) без хоть сколько-то заметных изменений уже почти 6 лет. И еще парочку лет будут их же выпускать! Потребителя вообще-то принято обновками радовать. Я их не понимаю - на 3G Мицу в Пендосии из внутреннего кризиса вылезли, 4G 4-5 лет пользовались отличным спросом. Показаны шикарнейшие концепты Concept RA (Eclipse) и Concept ZT (Galant). Пусти их на конвеер и и не запирай в Америке - и будет тебе счастье!

Уж не советской ли закалки вышеобозначенный японский господин - больно подозрительно борется с последствиями, а не причинами.

ЗЫ И это при том, что ВСЕ развивают купе! Опель возрождает Калибру, VW жахнул Сирокко, у Renault купеоразный Меган (прикольный, кстати), Пежо запустил RCZ, у Ситроена спорт линейка DS (купе там нет, но концепция близка) - таких примеров полно. Японцы в стороне не остаются: CRZ и Civic Coupe у Хонды, Ниссан забахал GT-R и продолжает линейку Fairlady Z, Toyota фигачит суперкар Lexus LF и вот-вот выпустит проект 86, Mazda готовит новую Рыксу, даже Субару выпускает купе (тот же проект 86)! Да чего там - KIA хреначит красивое (хоть и достаточно бестолковое) Cerato Koup! И грозится выпустить более серьезного "спортсмена". Hyundai лезет в премиум сегмент с Genesis и Equos и жахает заднеприводный GT! И только Мицу сворачивает имиджевую линейку, которая не раз их выручала...

ЗЗЫ Это же секас в чистом виде!!! И эту красоту похоронили...

http://www.topmitsubishipics.info/wp...ncept-ZT-2.JPG

http://www.tuningnews.net/news/08011...t-ra-hr-03.jpg

Если Мицу это и правда сделают, для меня этого производителя больше не существует. И класть я хотел на Эвики с высокой колокольни.

Какой ты эмоциональный однако :)

RA - уе*ище) Галант да,хорош,но видать не тянут.

Посмотрим че эти деятели навозрождают.Пока из всех новых купе тока ГТР удался,но на то он и ГТР ;)

Добавлено через 37 секунд
Меня лично вообще уже не заботит че там и как у Митсубиши,они кончились в 99,все остальное - агония.

ETalon, RA - это шедевр! лучше дизайна не было и не будет !

neo, на вкус и цвет,мне лично не нравится!

http://www.ausmotive.com/images/BMW-M1-homage-01.jpg

Навсидку.Шедевральнее.И не над говорить что класс другой,речь о дизайне.

ETalon, ужас ***

neo, ужас *** это вот этот вид на RA

http://www.webwombat.com.au/motoring...t-ra-4-big.jpg

Дак то-то и оно, у них политика странная. Насколько крут был концепт 4G Раллиарт
Съехали на теме, что Турбо АВД Эклипс отберет продажи от Эво???
Дак бред, Эво никогда продажи ММС не делал, и по факту нужен только для того, чтоб покупались овощные Лансеры. А Лансер и Клипс - продукт для разного сегмента покупателей

может конечно и субъективно, но фанатом "такси" я никогда не был.

ETalon, ты еще с днища фотку найди

neo, а что,задмашины не элемент дизайна?По мне,так он ужасен у РА,эта выпуклая круглая *опа как-то слабо вписывается в общий агрессивный дизайн всей машины)

а что всем так 4G не нравится?
после того, как ему сделали рестайлинг, он стал совсем не плох

extrimer, 4G это современная 2G !


ETalon, посмотри видео с концептом , думаю мнение изменится

ок,гляну на досуге,мнение сообщу.

P.S. КУПИ ТОРМОЗА
Купи тормоза,neo :D

4п по мне так страшнее небыло машины, от митсубиш, ну разве что 1G но веть 1G когда делали, а для дизайна 2004 года 4G страшен как атомная война, да и еще минус 1G хоть нафорширован за это его и любят а в 4G вообше тольком нет ничиго ни фарша ни имиджа.
теперь он 5G перед бомба, зад бы ему в тему передка бы сделать, по типа лансер-эво и все бы сочеталось тогда.

ETalon, что за тормоза ?

+1;)...

Имхо они выпуск прекращают на какое-то время. Вероятно сейчас рыночная конъюнктура такова, что выпускать бюджетные спорт-купэ не выгодно. Лет через 10 вполне может появиться гибридный G5, если к тому времени у него в классе гибридных спорт-купэ (сейчас там вроди бы только Porsche 918 Spyder) будет мало конкурентов.

тю... http://files.myopera.com/Creat0R/Ope...obki/wacko.gif

Вибрюзябл, Борь,дизайн г1 реально не для всех ;) Я даже не закусываюсь на эту тему уже) Кто-то понимает,кто-то нет)

ETalon, Это конечно да, но так категорично заявлять что старшнее машины не было :ai:
Извините это просто не красиво. :(

Andy, мы - true,давайте быть выше всего этого) г1 - самый напичканный и качественно сделанный Эклипс,это нереально оспорить)

Но видят это почему-то только в Мицу - все остальные наоборот стали активно выбрасывать на рынок бюджетные и около того спорткупе и купеподобные хэтчи.

так Г4 и тем боле 5 не трогать очень интересные машины. я вот досих пор не вижу альтернатив, если бы мог взял бы г4 или да же г5, хотя г2 очень обожаю.

"...в то время как спрос на Galant, Endeavor и Eclipse серьезно упал" ну с галантом все понятно, на вид убогий топор, вот и не продается. А вот эклипс, эклипс все кузова выглядят по своему замечательно. просто нужно было оставлять тотже в линейке афигенно ремонто-пригодный 4Г63 на турбине включать в опции АВД. и купешка бы досих пор продавалась, радовала просто глаз и тюнеров. ну куда европе 3.0, 3.8 литра? бабушка не купит, а молодому горячему тюнеру какой от него смысл? Вон Аутлендер всего то с 2.4 литра знакомые покупают, ой как много жрет плачат! про 3литра V6 вообще молчу. Вот уже и америке стало ненужно....

Добавлено через 4 минуты
Endeavor невидел ниразу

вот и я о том же оставили бы платформу от страого г2 и доработали ее или там эво платформу с удешевлением и возможностью достройки цены бы не было.
блин

Добавлено через 1 минуту
я видел все понять не мог что это
http://www.autopics.ru/Mitsubishi/En...utopics_ru.jpg

ха, нашел, жесть, тоже угобище

http://www.7gear.ru/images/cars/299a121f.jpg
http://www.gorod-chel.ru/uploads/aut...helru22374.jpg

Добавлено через 46 секунд
да да Ром, тожа тока нашел Эндеваора картинки, поржал

Hyundai Genesis Coupe
Ford Mustang
Nissan 350Z


Превеееед ;)

Хюндай дорогой тяжелый не мощный.
Мустанг много литров - большой налог, дизайн не всем нра. Хотя ничего, можно брать.
Зетка не семейная.

Добавлено через 9 минут
Тюнеры не делают продажи. Если бы делали, машины сейчас были бы другие. Основной массе кредитоспособного населения ваще похеру какие у машины технические данные.
!Даже на нашем форуме! люди, которые еще только хотят купить эклипс - два человека из трех - заявляют, что им турба не нужна, а интересует атмо.
Причем, в качестве доводов приводят следующие дебильные аргументы: атмо надежнее, мне 150 сил и так за глаза, атмо машину меньше убивали. Правда через полгода пишут: "Как бюджетно турбануть атмо?"

Mica, все что ты перечислил - идеально подходит под описание г4 :)
Это 3.8 неедущее чудо на fwd просто будоражит сознание,ни у кого кроме Митсу такого нет.Бум гордиться.

Точно!:bv:

не совсем согласен Мика, если тюнеры не делают продажи, и всем пофик на ТТХ авто, зачем тогда делать было 3.0 или 3.8 литра. тем людям про которых ты говоришь эти цифры вообще страшны. Я про то что нужно было оставлять линейку 4г63 моторов, овощевозам 150лс атмо, тюнерам 200 +турбо+авд и все было бы хорошо, тупо сиди меняй кузов, пихай дефорсированный эвомотор, внедряй новомодную электроннику, кнопочки, лампочки. на лансерах почемуто это прокатывает, и никто не отказался от них, и овощевозам хватает и тюнерам.... вот о чем я....
хорошо хоть в эвик не догадались *бануть 4х литровый мотор, чисто по американски блин, простит за мат.
ладно че терь ну закрывают и закрывают... Просто про себя скажу, был бы 4г или 3г с 4G63Т AWD, я бы в жизни ни купилбы себе турбо-кватро ауди. Я вообщее теперь никогда не пересяду на одноногую атмо машину. простите, но Г1 20ти летний для повседневной езды для меня жесть, старею, хочу современного комфорта, жена ребенок, простите. А 4г с бестолковым 3.8литра мне не уперся, я лучше тогда крузак куплю. А вообще видимо Эвик Х.