помогите решить проблемку
 

Ситуация такая я купил эклипс на нем стоит блоуф hks ssqv, иногда при сбрасывания газа машина глохнет и при переключении передач загорается лампа детонации... я так понимаю нужно ставить стоковый байпас?, но на ней стаит савка апекси и я слышал что кто то вроде настраивал с ней чтоб машина не глохла с блоуфом или это миф?

какое поколение сафки?

савка Апекси АВС НЕО, вроде так называется

а что за лампочка детонации?

там еще датчик детонации стоит с лампочками 3 зеленые и 1 красная , когда зеленые горят вроде еще ничего страшного а если красная загорается то херово...

odisey, а что за модель? xs?

я не знаю еще не смотрел буквально вчера только машину пригнал...

что ни кто с блоуфом не ездит на г2 ? у всех бай пас? )))

odisey, ну мы каябычку поставили блоуофф, тот который у тебя на Г3 был, все норм!!! но у него мозги не сток, а так это проблемма у всех есть или была у кого стоит маф на Г1-Г2!!!

на сафке можно откорректировать смесь на сбросе газа. По крайней мере на 2-й. Сомневаюсь, что в НЕО убрали эту фунцию. Полистай мануал

может еще помоч HKS EIDS pro, эт стабилизатор холостого хода, может помоч при резком обогощении смеси
линк на девайс http://www.hks-power.ru/catalog/elek...hoda-hks-eids/

f.c, как не крути но это потери мощи при переключение, у нас были траблы с этимна Эвике, жестко переливало на переключение, Фет приехал, подшаманил там че то, и теперь все в норме))) Я бы поставил байпас! или блоуофф завел в обратку!

Dagger, HKS EIDS pro справляется в принципе неплохо. на Эво-8 когда ставили HKS SSQV, крутил эту обманку. Единственное что все-таки полностью проблема не исчесает все равно, легкие провалы при сбросе газа есть, но мало заметны.

Добавлено через 2 минуты
Не у всех. У меня не было такой проблемы. Ради интереса скинул с блоу офф шланг обратки в МАФ и ничего не переливало и не глохла. Это даже с учетом что я уже был не МАПе.!

Elmar, Вот я четслышал такое что мол у яп, амеров и европы по разному это проходит!! в чем разница не уточнял!!!

попробую в савке поковыряться, вроде нашел мануал но сомневаюсь что решит проблему, и еще очень страно работает блоуф я его еле слышу... будто шепчет, на 3 клипсе у меня был греди тот просто выплевывал воздух аж прохожие пугались....Север сказал что у хкс фирмового нету регулировке, я вроде заглянул там винт стоит наверно у меня китай...есть вариант поставить байпас если не решу проблему...

думаю что прошивка в мозге амеров и япов одинаковая
у меня на Г2 с родным мозгом и блоу-оффом ничего не глохло

odisey, с винтиком реплика 100%! а на Г3 пшикал из за автомата, на мехе у меня тоже его не сильно слышно было!

У меня японец и стоит такой блоу. всё работает как в сказке

т.е. стоит на впуске заглушка?... а вместо байпасного клапана блоуф....и все работает как часики? а савка есть?

odisey, Зачем тебе громко пшикать? Понты для сизеГ))). Поставь Гредди Тайп С, или Р и что б в обратку дуло. Тоже не плохо свистит. У меня так было. Громкий пшик потом на нервы будет действовать. Проходили тут люди уже такое. А мне свист Гредди, за 3 года ни разу не надоел. И обманок никаких не надо.

да мне нафиг эти пшики не нужны, просто я машину купил уже такую просто хотелось без переделак хотя бы один сезон до ездить.

odisey, сделай что бы как байпас работал и забудь про проблему. Только вот на ХКС спец кит должен быть что бы сделать его как байпас.

сделай маф систему нормально как говорит Elmar, Пшикать будет .. но чуть тише, зато без переливов и тупняка будешь ездить

стоит пробка зтянутая хомутом на обратке, и стоит HKS SSQV чёрного цвета. не стоит не савок ничего всё сток. на автомате при сбросе газа пшикает потом едет дальше без просадок оборотов без дёрганий и всего такого